一、可能該車使用年限較長并燒機油，建議全面檢查一下，比較安全。二、飛度燒機油可能的原因：1、如果發動機使用的年頭長一點，即使行駛的里程不長也燒機油，其實也未必是發動機磨損大了，而很有可能是氣門油封老化所致或者曲軸箱強制通
車到一定行駛里數！猶豫活塞缸套！不如新車那么嚴謹！等等損耗問題！多少有點燒機油的！如果不是很厲害！可以不用管！ 如果是燒的很厲害！車子的壽命就差不多了！
20萬公里左右,汽缸和活塞環之間的間隙有點些微的空間也屬保養不錯了。每5000KM保養由上次的標尺上限降到標尺下限，也是在可控范圍之內，你可以加機油略高于上限，如出現跑5000KM后標尺測不到機油就必須維修（機油過少，而
發動機燒機油主要原因是發動機磨損嚴重間隙增大，機油通過活塞、活塞環與汽缸的間隙進入燃燒室參與燃燒,間隙增大發動機工作產生的噪音肯定加大了。如果單純是氣門油封的問題就不會這么費機油了。 至于怎么修理主要看發動機磨損情況
1。你的換油周期太長了，一般機油加到發動機里后的保質期是3個月或5000公里（其中一個達到就得更換）超時機油就會過量消耗。2。機油的粘度偏高也會過量消耗機油。3。就是你的車子已經開始輕度燒機油了，只不過你看不出來罷了。
life6根據您所說的情況，如果檢查發動機沒有滲漏機油的現象，可以初步判斷您現在的發動機有燒機油現象。您可以自己觀察一下1.車輛起動時排氣管冒藍煙，發動機工作一段時間后排氣管排不冒藍煙恢復正常，說明氣門導管泄漏機油。2.
建議你換個品牌的機油試試，有些品牌的機油，特別是高檔次的機油如殼牌潤滑油，因為它帶清洗性，發動機因為原來活塞缸體之間有積碳被機油清洗下來之后，就會暫時的缺機油！一些車的發動機原來不缺機油，換上去之后就會缺機油。 缺機油
想要知道燒機油怎么解決，首先需要知道燒機油的原因，綜合多年經驗，得出燒機油的原因如下： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源�！ �
飛度沒發現啊，燒機油 原來大眾奧迪老的增壓渦輪燒機油很厲害 58車>>
機油添加劑治表不治里。行駛22萬公里的車，倘若此前保養或使用不夠精細，且出現較嚴重的燒機油問題，同時動力下降，油耗增加，這就需要對發動機氣缸和活塞環進行檢查，必要時要進行更換修理。
汽車停車后出現燒機油味道，可能原因有活塞凹槽積炭導致密封不嚴、活塞與氣缸壁磨損使機油進入燃燒室、氣門油封老化密封性差、碳罐橡膠管老化蒸汽泄漏及放油螺栓漏油等。建議根據具體情況進行清理、更換零件或維修，以確保車輛正常運行。汽車在正常的情況下是沒有燒機油氣味，如果車主朋友聞到有燒機油氣味，那就是出現故障...
在使用寶馬X3時，發動機燒機油可能是因為機油品質不佳或粘度不符合要求、活塞環配合間隙過大、機油加注過多、渦輪增壓器漏油、氣門油封滲漏等原因。要解決這個問題，可以選擇高品質機油，使用燃油添加劑，注意燃油油路的清潔等方法來減少燒機油現象的發生。保持發動機清潔、使用好的機油和添加劑，可以有效預防燒機油問題...
增壓器進氣管的橡膠管與金屬管注塑成型時，橡膠堵住了金屬管，導致氣體無法流通，曲軸箱壓力升高，增壓器潤滑回油不暢，最終導致藍黑色煙和燒機油現象。通過燒紅鐵棒清除橡膠，恢復通氣后，故障排除。這個故障是由增壓器進氣橡膠管質量問題引起的，只要細心檢查，完全可以避免。熟悉工作原理，才能準確判斷問題所在。增壓器...
使用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔通常為5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或1年。保養應以里程或時間先到為準。日系車推薦0W20機油，歐美車系和國產品牌適合5W30，而老車則適合0W40高粘稠度機油。美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油值得信賴。同時，定期更換機油...
奧迪Q3燒機油問題可能與機油粘度過低或發動機油氣分離器損壞有關，建議檢查油氣分離器。奧迪Q3搭載1.4升和2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，提供高效動力傳輸。全尺寸備胎位于后備箱下方隔板下，方便更換。奧迪Q3作為緊湊型SUV，擁有多種動力選擇和先進的懸掛系統，滿足不同駕駛需求。出現這種情...
尹女士購買的JEEP自由光新車一個月內就出現了嚴重的燒機油問題。4S店確認為發動機故障，提出更換發動機。但車主擔心更換后會有其他問題，希望換車，卻被4S店以三包法規定拒絕。半年后，雖然更換了發動機，但問題仍未解決。4S店表示不能再次更換，只能先保養。車主希望廠家能妥善解決，但4S店一直拖延。燒機油問...
發動機在正常工作時，廢氣中攜帶一定量的機油蒸汽是正常現象。這主要是因為機油在潤滑過程中被引入氣缸，并在燃燒過程中轉化為蒸汽。然而，如果發動機廢氣中機油蒸汽含量過高，可能是由以下原因引起的：1.缸內密封不良：氣缸壁和活塞之間存在間隙，導致高壓燃氣和機油混合，形成大量機油蒸汽。2.氣缸壁磨損嚴重：活塞與...
發動機燒機油是汽車常見的問題，通常伴隨著藍煙排放。但有時發動機燒機油卻沒有藍煙，這可能是由以下原因造成的：1.燃油混合比失衡：燃油和空氣混合比例不當，可能導致機油被燃燒但未充分燃燒，不產生藍煙。此時油耗可能增加，動力下降。2.活塞環磨損：活塞環磨損會導致機油進入燃燒室，但燃燒不完全，不產生藍煙。發動...
車子機油總是少，但既不漏油也不燒機油，這可能是由幾個原因造成的。首先，可能是加油時加的量不足，這需要車主自己注意。其次，如果缸體、活塞和活塞環磨損嚴重，機油可能會竄入燃燒室與汽油一起燃燒，導致機油減少。這種情況下，需要到汽車維修店進行檢查和維修。另外，如果油底殼或驅動軸軸承處存在漏油現象，也會導致機...
汽車燒機油主要原因有兩個：一是氣門油封老化，導致在發動機未完全熱時，機油從氣門處漏入燃燒室，排氣管排出藍煙；二是活塞環密封不良，即使發動機達到正常溫度，機油仍會通過活塞環泄漏處進入燃燒室，造成排氣管持續冒藍煙。這兩種情況都可能由材料老化、積碳卡住或缸套磨損過大等因素引起。氣門油封：在汽車溫度尚未完全...
摩托車燒機油煙筒冒白煙可能的原因有油中含水、配氣問題和發動機溫度不夠。油中有水會影響混和氣的燃燒，需要排出積水并檢查油質；配氣問題可能導致燃燒不完全，需要檢查進排氣門；發動機溫度不夠時也會導致白煙，需要注意保溫和逐漸增大負荷。摩托車燒機油煙筒冒白煙問題需及時處理，以免影響車輛性能和安全行駛。油中有水...
發動機高溫后燒機油可能由幾個原因導致：氣門油封老化導致密封性差，機油易滲入燃燒室；活塞間隙因磨損變大，使機油進入燃燒室。正常機油消耗量應低于0.3L/1000公里，超出此值則需及時維修。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系...
摩托車燒機油的原因主要有兩點：一是燃油品質差，導致燃油無法充分燃燒，形成積碳，積碳堵塞活塞環和回油孔，使機油進入燃燒室參與燃燒；二是交通擁堵，使燃油燃燒不充分，產生大量積碳，堵塞回油孔，刮油環無法刮下缸壁上的機油，機油留在燃燒室內被燃燒。這兩種情況都會導致摩托車出現燒機油現象。以上內容由58汽車提供...
活塞環修復液用于治理燒機油問題，主要原因是活塞環磨損。機油量應適中，過多會導致油耗增加、運行阻力增大、動力下降，同時影響散熱和曲軸箱壓力，可能造成漏油。正確使用機油對發動機性能和壽命至關重要。活塞環修復液治理燒機油現象，通常由活塞環磨損引起。機油量需控制在油尺上下限之間，過多會導致油耗上升、動力減弱...
寶馬發動機燒機油的原因主要包括：1.使用不合適的機油，如粘度不符合要求，導致潤滑不良和磨損增加；2.活塞環與氣缸壁間隙過大或密封性差，使機油進入燃燒室；3.機油加注量過多，導致機油壓力過高，竄入燃燒室；4.渦輪增壓器漏油，高溫下機油進入燃燒室；5.氣門油封滲漏，機油漏入燃燒室。為避免燒機油，應使用合...
汽車燒機油主要由于氣門油封和活塞環密封不良。氣門油封老化在冷車時導致機油漏入燃燒室，排氣管排出藍煙�；钊h密封不良則在熱車后仍出現藍煙，原因可能包括材料老化、積碳卡住或缸套磨損過大。氣門油封：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油...
燒機油問題可能不表現為冒藍煙，因為三元催化轉換器能過濾部分廢氣。機油消耗過量受多種因素影響，如燃油品質、路況、駕駛和保養習慣。主要原因包括燃燒室積碳導致活塞環卡滯，以及油泥堵塞油環回油孔，減弱刮油性能。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將...
燒機油不冒藍煙可能是由于發動機漏油或機油進入燃燒室但量不足。檢查發動機漏油情況，注意機油型號和加注量。機油具有潤滑、冷卻、密封、防銹、減震等作用，由基礎油和添加劑組成，基礎油決定性質，添加劑改善性能。【任務】1.根據文章內容，總結燒機油不冒藍煙的原因及換機油注意事項。2.總結內容不超過150字，不使...
奧德賽燒機油問題主要源于氣門油封老化和活塞環積碳。直噴發動機設計易導致積碳，積碳過多可能卡住活塞環，引發燒機油現象。機油量過多會增加油耗，影響散熱，甚至導致曲軸箱壓力增大，油封松動漏油。因此，合理控制機油量，定期檢查和更換氣門油封和活塞環，可有效避免燒機油問題。1.直噴發動機設計易積碳，積碳卡活塞環...
