是的..一我的觀點(diǎn).5年因該做一次四輪定位檢查,一般需要20～40min,一旦數(shù)據(jù)超差,需要調(diào)整時(shí)其時(shí)間會(huì)延長(zhǎng),如涉及到更換部件,時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。
不能調(diào)的，很多車的傾角都是不能調(diào)的，有的車避震上有2顆螺絲的可以換一個(gè)偏心螺絲變成可調(diào)的。 具體的四輪定位數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)跟車有關(guān)系的，新賽歐的好像是不能條的，后輪是一根大梁，不是獨(dú)立懸掛，前輪也只能調(diào)下前速的。 我是寧波超
印象中只要汽車跑偏，大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，總之引發(fā)跑偏的原因
有的車新車跑偏是先天問(wèn)題如配件問(wèn)題以前的賽歐就試過(guò)新車跑偏。你的輪胎有沒(méi)有掉換試一下因?yàn)檩喬ズ洼喨ψ冃危�有剎車拖住都會(huì)引起跑偏，避震和方向機(jī)都有可能引起跑偏。
他要是拆的下球頭就不用做四輪定位，要是拆的減震器就有可能定做四輪定位，你減震器螺絲換過(guò)沒(méi)有？
可以按照現(xiàn)在的學(xué)弗蘭2.4 排量差不多的車型 做一下4輪定位。
樓主，你這個(gè)估計(jì)是存在一些問(wèn)題，先檢查下輪胎的氣壓是否一致，調(diào)換下輪胎看看能不能解決問(wèn)題，在調(diào)整下前輪前束，佳通微博上的朋友說(shuō)要是都沒(méi)問(wèn)題，建議你最好在去做個(gè)四輪定位，要去那些大的專業(yè)的店做。
前束拉桿、我教你我也是做定位的！
你要問(wèn)什么？ 出過(guò)事故的車，特別是輪子，即便做4輪定位。 車子肯定也不會(huì)像新車一樣。時(shí)速120方向盤(pán)抖動(dòng)是正常的，但是抖動(dòng)的很厲害，絕對(duì)是有問(wèn)題的。
一輛行駛里程約2.6萬(wàn)km的日產(chǎn)軒逸轎車，四輪定位數(shù)據(jù)偏差過(guò)大。故障診斷顯示，車輛在定損維修時(shí)更換了多個(gè)鈑金件，并進(jìn)行了撞擊方位的牽引，車身拉尺數(shù)據(jù)偏差小于3毫米。然而，在預(yù)交車時(shí)發(fā)現(xiàn)四輪定位數(shù)據(jù)偏差較大，即使更換后橋也無(wú)法消除故障。經(jīng)過(guò)逐步檢查，發(fā)現(xiàn)車身底板及尾部整體向右擺，數(shù)據(jù)偏差大于4公分。最...
由于汽車經(jīng)常經(jīng)過(guò)減速帶和地面顛簸，可能會(huì)影響四輪定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。長(zhǎng)時(shí)間行駛后，四輪定位數(shù)據(jù)容易變得不準(zhǔn)確。定期進(jìn)行四輪定位檢查非常重要，因?yàn)椴粶?zhǔn)確的數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏和輪胎偏磨。進(jìn)行四輪定位時(shí)，務(wù)必選擇有專業(yè)設(shè)備和技術(shù)人員的店鋪，以確保調(diào)整后的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。汽車的車輪設(shè)計(jì)并非垂直于地面，前輪和后輪...
四輪定位數(shù)據(jù)需符合車型，左右偏差應(yīng)控制在合理范圍，后傾角偏差大或影響方向回正。確保定位準(zhǔn)確需：選對(duì)車型數(shù)據(jù)、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作、定期校準(zhǔn)數(shù)據(jù)、檢查輪胎胎壓及磨損、確認(rèn)懸掛高度一致、檢查剎車系統(tǒng)無(wú)故障。空氣懸架車型需電腦調(diào)試，定位后務(wù)必試車驗(yàn)證。為安全，請(qǐng)選擇正規(guī)店或4S店處理。四輪定位數(shù)據(jù)如果不是該車型...
汽車輪胎的前束調(diào)整對(duì)于駕駛體驗(yàn)和車輛性能至關(guān)重要。輪胎向外撇會(huì)使方向變重，但操控更靈敏；向內(nèi)撇則方向變輕，但響應(yīng)不夠靈敏。因此，需要根據(jù)駕駛習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整到合適的數(shù)值，使汽車方向既輕又靈敏。四輪定位的決定性因素是底盤(pán)懸掛，不同車型的定位數(shù)據(jù)和調(diào)校方式各異。如果出現(xiàn)輪胎磨損不均、方向不靈敏或方向盤(pán)跑...
車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能存在安全隱患。那么，如果四輪定位數(shù)據(jù)正常，但車輛仍然跑偏，可能是由哪些原因?qū)е碌哪兀?、輪胎花紋方向錯(cuò)誤。在安裝輪胎時(shí)，應(yīng)確保兩側(cè)輪胎的花紋方向相反，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性。如果兩側(cè)輪胎花紋方向相同，即使輪胎安裝正確，車輛在高速行駛時(shí)也容易出現(xiàn)跑...
主銷后傾角是四輪定位數(shù)據(jù)中決定回正力矩的關(guān)鍵因素。它的作用是使車輪自動(dòng)復(fù)位，提高直線行駛穩(wěn)定性。后傾角的主要功能是保持汽車正前方行駛，對(duì)輪胎磨損影響不大，但對(duì)汽車方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向時(shí)的自動(dòng)回正能力至關(guān)重要。不同車型的主銷后傾角調(diào)整方法各異，調(diào)整前需進(jìn)行分析判斷。常見(jiàn)的調(diào)整方法包括使用墊片、不同心凸輪軸...
1.總結(jié)：四輪定位是確保車輛行駛性能、延長(zhǎng)輪胎及底盤(pán)零件壽命的重要步驟。正常范圍看前輪前束值A(chǔ)與B的關(guān)系。若行駛受影響、底盤(pán)懸架損傷、輪胎異常磨損等情況出現(xiàn)，應(yīng)考慮做四輪定位。四輪定位能校正四輪相關(guān)角度，保持車輛行駛時(shí)的幾何關(guān)系。2.內(nèi)容：四輪定位基于后輪平均推進(jìn)方向定位基準(zhǔn)，測(cè)量并校正四輪角度。車...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)車輛行駛至110公里以上時(shí)，方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，主要可能由以下幾種情況引起：車輪動(dòng)平衡問(wèn)題、輪胎異常磨損、不正常的四輪定位數(shù)據(jù)、車輪安裝不當(dāng)、半軸質(zhì)量分布不均以及底盤(pán)部件間隙過(guò)大等。這些因素會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)從車輪經(jīng)由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞至方向盤(pán)，從而產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。無(wú)標(biāo)題總結(jié)內(nèi)容：車速達(dá)110公里以上時(shí)，方...
龍宇四輪定位由行業(yè)大咖張宇和趙志龍創(chuàng)立，憑借20余年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為百萬(wàn)車輛解決疑難雜癥。他們以提升車輛穩(wěn)定性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，不斷創(chuàng)新，改變了傳統(tǒng)四輪定位模式。他們創(chuàng)立了四輪定位精準(zhǔn)調(diào)整七大概念、底盤(pán)及四輪定位數(shù)據(jù)復(fù)原優(yōu)化理論等，解決了常規(guī)四輪定位不可調(diào)整的角度難題，自主研發(fā)底盤(pán)校正工具...
吃胎現(xiàn)象指的是輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)出現(xiàn)異常磨損，導(dǎo)致某個(gè)輪胎部分比其他輪胎磨損更快。這種情況通常是由于四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確引起的，需要調(diào)整四輪定位數(shù)據(jù)以避免影響輪胎壽命和安全駕駛。造成吃胎的原因包括四輪定位不準(zhǔn)確、前束調(diào)整不當(dāng)、方向機(jī)故障、大梁不平整或變形以及不同規(guī)格輪胎混裝等。為避免吃胎，應(yīng)保持正常胎壓、...
胎冠波浪或圓盤(pán)邊緣損壞通常是由于車輛輪胎平衡不良，在使用汽車方向盤(pán)的過(guò)程中，導(dǎo)致輪胎問(wèn)題，然后再做汽車四輪定位。輪胎發(fā)生吃胎情況是由于汽車四輪定位數(shù)據(jù)信息明令禁止引起的。如果輪胎冠肩損壞，很可能是輪胎胎壓不足或汽車超載導(dǎo)致的。此外，車輛的胎壓不足或過(guò)重也會(huì)增加車輛的油耗，使輪胎溫度過(guò)高，導(dǎo)致輪胎爆胎...
autogrip是奧特瑞普數(shù)少，就不用更換輪胎。輪胎的橡膠在四年之后會(huì)有老化開(kāi)裂，即便輪胎跑的行程數(shù)不多，輪胎老化后也會(huì)有隱患。另外換完輪胎后，建議進(jìn)行四輪的動(dòng)平衡調(diào)整，和四輪定位數(shù)據(jù)調(diào)整。假如不進(jìn)行四輪定位，可能會(huì)引起輪胎不正常磨損。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，...
汽車方向盤(pán)是車主控制車子駕駛方向的重要裝置，最近就有不少車主反映自己在路上行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)會(huì)自然偏左。首先，大多數(shù)車輛出現(xiàn)方向盤(pán)偏左的原因是車輛的四輪定位數(shù)據(jù)不對(duì)，或是車子前輪的上下輪胎磨損不均勻，抓地力不相同影響到的。出現(xiàn)了以上這種情況，就需要前往相關(guān)維修單位或4S店做一下四輪定位。還有可能是方...
低速轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)不自動(dòng)回正通常是由于四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確引起的。汽車的四個(gè)車輪都有定位數(shù)據(jù)，如果這些數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)影響方向盤(pán)的回正力矩，導(dǎo)致方向盤(pán)無(wú)法自動(dòng)回正。顛簸路面或減速帶可能導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)變化，因此需要定期進(jìn)行四輪定位。長(zhǎng)時(shí)間不做四輪定位可能會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏或輪胎偏磨，影響輪胎使用壽命。更換或修...
車輛使用一段時(shí)間后，懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)可能出現(xiàn)問(wèn)題。更換輪胎時(shí)，應(yīng)先檢查這些系統(tǒng)是否有故障。如果存在問(wèn)題，四輪定位數(shù)據(jù)將不準(zhǔn)確，影響汽車穩(wěn)定直線行駛，增加磨損。直線行駛不直時(shí)，需進(jìn)行四輪定位。更換輪胎后，動(dòng)平衡是必要的，因?yàn)樾螺喬ベ|(zhì)量分布不均，高速行駛可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)，影響駕乘體驗(yàn)，甚至引發(fā)交通...
當(dāng)車速超過(guò)80碼，踩下剎車時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，通常是因?yàn)檩喬プ冃位騻鲃?dòng)系統(tǒng)故障。首先，檢查輪胎是否有異常，特別是平衡塊是否缺失，因?yàn)槿笔?huì)影響方向盤(pán)穩(wěn)定性。其次，檢查四輪定位數(shù)據(jù)是否正常，不平衡的輪胎需要進(jìn)行動(dòng)平衡處理。如果傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，需要根據(jù)具體故障采取相應(yīng)措施。這樣可以有效解決方向盤(pán)抖動(dòng)問(wèn)題...
四輪定位是車輛保養(yǎng)中的重要環(huán)節(jié)，它涉及到車輛四輪和前后車軸的精確調(diào)整，以減少輪胎磨損、延長(zhǎng)使用壽命并確保行車安全。這項(xiàng)服務(wù)對(duì)技師的專業(yè)技能要求較高，因此建議車主選擇品牌授權(quán)服務(wù)站進(jìn)行。以下是四種需要進(jìn)行四輪定位的情況：更換輪胎后，車輛跑偏時(shí)，底盤(pán)修復(fù)后，以及定期校正。更換輪胎或輪位對(duì)換后，需要確保輪...
小車在高速行駛至110公里時(shí)，方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)可能是由胎壓不平衡、底盤(pán)懸架松動(dòng)、輪胎動(dòng)平衡不佳或四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等原因造成。為避免這種情況，應(yīng)檢查并調(diào)整胎壓，確保四輪定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，并選擇質(zhì)量較好的輪胎。若底盤(pán)懸架松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)到維修廠進(jìn)行檢查和修理。胎壓不平衡可能導(dǎo)致高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，因此上高速前應(yīng)檢...
車輛跑偏問(wèn)題可能由多種因素引起，包括輪胎氣壓不平衡、四輪定位數(shù)據(jù)變化、剎車系統(tǒng)問(wèn)題、底盤(pán)問(wèn)題以及車上物品擺放不均勻。輪胎氣壓不平衡會(huì)導(dǎo)致接觸地面面積不同，氣壓低的輪胎摩擦力大，車輛會(huì)向虧氣輪胎一側(cè)跑偏。四輪定位數(shù)據(jù)變化，尤其是經(jīng)常行駛在坑洼路面的車輛，更易出現(xiàn)跑偏。剎車系統(tǒng)問(wèn)題，如剎車分泵故障，也會(huì)...
