（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
剎車異響，尤其是新車或新換的剎車片，制動盤片需要磨合，異響很常見！剎車片材質比較硬，這種片耐磨，制動性能好！制動盤片之間卡石子臟東西進去，油和水進去也會導致剎車異響！這是不影響剎車性能的！如果聲音很大無法接受，可以去4S
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“瑪
發動機打不著火的原因發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復
您好，根據您的描述，出現這樣的問題有三個愿意：第一，車速太快，路面不平，導致方向機一直在強制修正；第二：輪胎胎壓有問題，導致在打輪的時候出現吃力現象；第三可能是助力泵本身的問題，助力泵在高速的時候功率不夠，然后發出異響！
很多人習慣一停車就關空調，這樣會導致冷凝水淤積在管道內，這些冷凝水與空氣中的灰塵雜物一起附著在蒸發器表面，便會滋生大量的細菌，隨著空調吹出的風污染整個車內空氣。最好在到達目的地三五分鐘前關掉空調，或者到達目的地關掉空調電
這類故障一般來說需要拆解車門內飾板檢查，檢查升降器固定情況，檢查各螺絲有無松動，檢查導槽和滑輪的潤滑情況，這類故障很常見，比較容易解決。如果經檢查為升降器自身故障，保修期內的車輛可以去店里進行索賠更換，其他問題一般通過調
有部分2.7的漢蘭達的發動機的正時氣門有點問題，最嚴重的客戶有已經換了發動機的，建議你回4S店檢查
你好，漢蘭達很少有油泵異響的情況，如果出現異響，建議你更換一個正廠的油泵。希望能幫到你。
插安全帶的地方與座椅接觸的地方看看，把安全帶插口掰到緊貼座椅就不響了。
朗動高速發動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學習功能、閥體內部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認為正常，但頓挫嚴重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學習、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
針對奧迪Q5高速行駛時右后輪附近出現的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動盤背板變形、小石子卡入制動盤縫隙等。維修技師在操作時需注意防止背板變形，同時需留意路面小石子對車輛的潛在影響。車齡較長的車輛，如已行駛一定里程的2011款奧迪Q5，還需考慮軸承可能出現問題。需專業技師進行詳細檢查以確定具體原因...
福特翼虎高速行駛時，若僅開駕駛員或副駕駛側車窗，右后部位會出現異響，類似輪胎壓石子聲。經排查，異響源于天窗右后端的排水管內存水，高速行駛時空氣形成喘急氣流通過導致。將排水管彎曲部位墊高確保排水暢通后，異響消失。故障原因為高速行駛時空氣進入駕駛室產生氣流大，經天窗排水管排出時引發響聲。故障現象:車輛高...
總結內容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現的“嗡嗡”異響問題，經過試車確認聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發現異響源于左前門縫隙過大。調整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準確判斷需依靠細致的聽診及觀察車身縫隙，調整間隙是有效的解決方法。無標...
漢蘭達2.0T車型在同級別車型中以高轉速保持較低油耗的現象，得益于其先進的雙循環發動機技術。雖然漢蘭達在巡航120公里時轉速較高，但通過高效的潤滑新技術和發動機管理技術，實現了優異的燃油經濟性。這款發動機在多種轉速下均能表現出色，證明了豐田汽車的技術實力和精湛的工藝。這也使得漢蘭達在市場中受到廣泛關...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發現問題出在輪胎上。用戶改...
一輛行駛6萬公里的日產軒逸轎車出現尾部異響和高速行駛時車身不穩的問題。經過故障診斷，發現后輪兩側輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導致懸臂座與車身連接不平，產生異響。同時，尾箱上內骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩。通過拆除后座椅、尾內部、后擋和右側三角玻璃，使用拉搭從右側三角玻璃處往外拉，調整左右...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
家用車油箱容積通常在60L左右，百公里油耗是衡量汽車油耗的重要指標，代表汽車跑一百公里需要多少升汽油。例如，百公里油耗7升，加92號汽油7元每升，那么跑100公里花費49元，每公里4.9毛。不同車型油耗不同，一般家用車百公里油耗6升，SUV或商務車約12升。因此，60L油箱的家用車能跑1000公里，...
文章內容本文介紹了沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因，包括汽油泵單向閥損壞、離心泵葉輪磨損、碳刷磨損、轉子卡滯等機械故障。同時，文章也提到了發動機異響的標志，以及解決方法。最后，文章強調了當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因：1、汽油泵單向閥損壞無殘余壓力造成...
摩托車碟剎異響通常是由于剎車片磨損過度引起的。當剎車片磨偏或磨損不均勻時，與剎車盤接觸過度，便會產生刺耳的響聲。這種響聲會隨著磨損不均勻程度的增加而變大。解決這個問題，只需更換新的剎車片并適當調整剎車系統即可。雖然碟剎盤變形也可能導致異響，但這種情況較為罕見。更換剎車片后，如果出現異響，經過一段時間...
豐田漢蘭達車門異響可通過以下方式解決：檢查并固定車門內部線束；用海綿包裹車門內拉線以防撞擊；更換老化的車門密封條；調整門鎖立柱位置；在門鉸鏈上噴防銹劑并涂黃油；在門擋上涂黃油和防銹劑；固定錯位的車門玻璃密封條。針對主駕駛門異響，可結合上述原因逐步排查解決。豐田漢蘭達蘭達車門內部線束撞擊門板產生異響。...
車內中控臺異響可能由多種因素引起。首先，真皮、塑料和線路部件之間的間隙或偏差可能導致異響，尤其是在高溫下，這些部件可能會因熱脹冷縮而產生間隙，導致異響。其次，中控臺儲物箱內的異物也可能引起異響，需要檢查并清理。此外，中央控制面板的松動也是一個常見原因，可能需要擰緊螺絲來固定。音響擴音器與車輛部件之間...
豐田漢蘭達在高速行駛時的噪音控制表現出色，尤其是在120km/h的速度下，車內幾乎聽不到明顯的噪音。這得益于其發動機艙蓋內側的隔音棉以及發動機的舒適性調教。若遇到噪音問題，可以通過以下方法解決：對于風噪，可以通過加裝或更換車門密封條來減少；胎噪可以通過在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料來降低，...
在高速行駛時，Polo車輛出現剎車減速異響可能是由多種原因引起的。首先，剎車片或剎車盤的磨損是常見原因之一。其次，剎車片與剎車盤之間可能夾有異物，或者剎車片和剎車卡鉗的裝配不當。此外，剎車分泵的回位活塞如果太臟，也可能導致異響。針對不同的聲音特征，如尖叫、悶響或絲絲聲，可能指向不同的問題，如剎車片磨...
汽車在高速行駛時，如果發現右側有異響，可能是由以下幾個原因造成的：變速箱異響、發動機艙異響、方向盤異響或懸掛系統異響。變速箱異響通常由軸承或齒輪磨損引起，表現為“咔咔”或“沙沙”聲，嚴重時可能變成“嘎啦嘎啦”或“咻咻”聲。發動機艙異響可能由皮帶打滑或金屬件干摩擦造成，表現為刺耳的尖嘯聲或尖銳的金屬聲...
如果你正在尋找一款高速行駛時依然能保持安靜舒適的SUV，那么豐田漢蘭達無疑是一個值得考慮的選擇。漢蘭達以其出色的隔音效果和低噪音水平在SUV市場中獨樹一幟。其最靜音車型在每小時100公里的測試中，噪音僅為58分貝，這一表現在同級別車型中處于領先地位。漢蘭達的外觀設計同樣令人印象深刻。采用豐田家族式的...
豐田漢蘭達在高速行駛時的噪音控制表現令人印象深刻。在120km/h的速度下，車內幾乎聽不到明顯的噪音，這得益于其出色的隔音設計和發動機調校。然而，如果車主遇到噪音問題，以下是一些有效的解決方案：1.風噪：風噪主要來源于車身與空氣的摩擦。除了在車門內安裝隔音材料外，還可以更換或安裝新的車門密封條，以提...
豐田漢蘭達的平衡軸技術是一種簡單而有效的發動機技術，它通過減緩整車振動來提高駕駛舒適性。發動機在工作時，活塞的高速直線運動會產生較大的慣性力，導致發動機振動。為了消除這種振動，設計者們采用了多種方法，包括使用輕量化的活塞、提高曲軸剛性、使用60度夾角"V"安排發動機等。其中，增加平衡軸是一種有效的方...
ATSL發動機在高速行駛時出現異響，可能是由多種原因引起的。常見的原因包括發動機部件之間的摩擦和振動、氣門彈簧失效、發動機內部淤積、火花塞過熱、進氣管路振動以及渦輪增壓器磨損等。針對這些問題，車主應及時檢查并更換易損部件，定期進行發動機保養，以避免異響問題的發生。1.發動機部件摩擦和振動：發動機在加...
