方向盤持續打在盡頭位置時,前輪的球頭、拉桿、軸承都可能承受比較大的壓力,轉向助力泵也在高負荷工作。具體是哪個環節出現雜音,還需要一步步排查。過去確實有些車方向一打死就有響聲,屬設計缺陷,但不直接影響安全和使用效果,例如上
如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。 其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關系。在今后的駕駛
專家分析:銳志倒車左打方向時底盤有噠噠聲音。首先確定您愛車噠噠響，出現的時間，是每次打方向還是偶爾發生。還是新車就有此問題。 異響原因有多重，懸掛減震器，下擺臂球頭及個膠套是否有異常，還有最重要的就是您提到的方向機，檢查
油耗點評：銳志實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至15L/100km的；在高速路況也有低至8L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在10-13L/100km之間。3.90分品質點評：銳志整體質量穩定，問題主
豐田銳志全系為電動助力，打死方向不存在會像液壓助力那樣打死方向壞助力泵的問題。有異響要判斷是方向打死后車子未挪動有異響? 還是車子在挪動中有異響？ 如只是打死方向，車子未挪動時發生異響，那就要檢查電動助力的電動機和減
異響不是太好解決，你這種情況和你走的路面有關，如果出現“滋滋”的聲音一般情況下都是剎車背板里進小石頭了，向前開車猛給油門，然后猛踩剎車，反復幾次就OK了，
電動轉向機總成（EPS）電機軸表面工藝處理問題，容易發生異響、摩擦等轉向異常出現。召回過程中，也爆出了部分銳志出廠時沒有防撞鋼梁...小日本的車就是靠不住啊...
咯噔咯噔聲應該是沒裝好吧,高低軟硬應該不會導致有這種聲音,還是拆了重新裝一遍吧,后輪2指就差不多了,馬3后面輕,后避震比前面軟個幾度比較Q
1、輪胎氣壓是否正常,一般低壓胎都在2.5左右 2、注意立馬加油，有些朋友的車沒趕到加油站，就斷油趴下了，只好等拖車。 3、看外觀，是否有無劃痕，漆面是否均勻，車門、開關是否順暢，有無異響，車體結合部位縫
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔憂的問題：車輛在行駛過程中出現轉向系統異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經過官方的調查和測試，發現這種異響是由于正常的機械結構所產生，并非質量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關注。斯巴魯作為一家以安全為導向的汽車制...
八零后大叔圓夢老銳志，分享自己動手修復座椅異響的全過程。從拆解座椅到潤滑減速器，再到調整滑軌平行度，每一步都詳細記錄。不僅解決了異響問題，還分享了變速箱故障的檢查方法，避免不必要的維修費用。通過親身實踐，體驗了對未知事物的好奇心和動手的樂趣。---Step1.拆解座椅，找到異響源頭-座椅調節到最后，...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時，奔馳S系車輛的轉向系統區域可能會發出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉向系統固定螺栓預緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉向橫拉桿的內外球形節的始動扭矩過大。特別是當車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉向柱異響多因供貨商材料質量問題，表現為轉向時輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時間后問題依舊，具體表現為，轉方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時在安...
標題：保時捷Panamera轉彎產生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉彎的時候不發生側滑，設計轉向機構時，讓內側輪(相對彎心)轉彎的角度要大于外側輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉彎操控性，這樣才不會因為輪胎抓地力不夠，而被甩出去，所以造跑車的保時捷應用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統的工作流程有關。液壓助力系統中的助力泵工作時提供動力到轉向機，而在過載情況下可能產生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質量以及助力泵是否損壞。避免轉向異響的發生，可在駕駛時不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護液壓助力系統對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時出現哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機損壞等原因導致，需及時檢查維修。一踩二掛三轉向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規范。一踩：在考試或者練習...
轉向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉動時可能會有摩擦聲，這是正常現象，磨合一段時間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導致異響...
轉向時異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉向拉桿球頭松動會導致轉向異響、方向盤發抖、汽車操控不穩定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現象。如果發現球頭松動，應立即更換新的轉向球頭。其次，壓力軸承故障也會導致轉向異響。平面軸承負責連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發現運轉發澀...
1.豐田銳志的再遇與選擇一位名叫島彈的車主在尋找一款10年左右、公里數約為10萬公里的豐田銳志。他希望找到一輛車況良好、里程適中的二手車型，預算大約在十萬左右。根據島彈的要求，我們篩選了多輛符合條件的二手車，最終找到了一臺2017年停產的銳志，車況尚好，外觀覆蓋件有鈑金補漆，但價格高達11.5萬。盡...
總結內容：一汽豐田銳志在2017年停產后，關于2021款銳志即將上市的消息只是網絡謠言。銳志的停產主要由銷量疲軟、優勢轉變為劣勢及廠家戰略性調整等因素所致。盡管銳志以其后驅+V6的獨特配置和深得車迷喜愛的改裝潛能贏得口碑，但其高昂的制造成本、大排量自吸發動機的油耗及動力問題，以及與時代脫節的平臺技術...
有幸在18年1月成為FSPORT車主，外白內黑。IS的儀表加運動模式讓人仿佛在玩游戲。目前行駛1.1W公里，首保后發現自動鎖車和后視鏡自動折疊功能并未實現，僅能刷出一鍵升降窗。剎車異響問題在剎車盤磨出灰后有所緩解。ASC聲浪雖假，卻能吸引副駕注意。橫濱靜音輪胎極限低，適合日常通勤，更換輪胎后加速性能...
大家好！我是檢車家的小高高，今天給大家帶來一輛2008款豐田銳志的檢測故事。這輛車外觀霸氣，運動感十足，是很多車迷的心頭好。車輛出廠于2008年11月，行駛了13萬公里，賣家報價6萬。經過詳細檢查，發現車輛大部分漆面保持原狀，只有左前翼子板有鈑金修復。發動機為5GR-FE2.5升V6，動力強勁但存在...
銳志汽車空調出風口異響可能由多種原因引起，包括壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損、內外循環電機故障、空調系統壓力高、壓縮機離合器吸合不到位以及空調濾芯長時間未更換。一位車主在更換空調濾芯后發現鼓風機噪音大，尤其是在最大風量時。經過檢查，發現是一片枯樹葉卡在鼓風機葉片上，移除后噪音消失。其他車友也...
亞洲龍行駛質感優秀，油耗低，內飾舒適，后備箱大，座椅通風效果好，天窗大且實用。但存在天窗異響、座椅異響、電池散熱風扇噪音等問題。整體滿意，外觀大氣，大燈和腰線設計有特色，帶有主動安全功能，全車一鍵升降，斥水玻璃好評。喜提人生第一臺車~純手機拍攝，圖有點多，也必將雜亂。。。先說說優點：1：行駛質感賊棒...
隨著汽車的普及，保養成為車主必須重視的事項。銳志車主更應關注兩萬公里和六萬公里的保養項目。兩萬公里保養主要包括更換機油機濾、檢查輪胎制動、空氣濾清器、電瓶車燈、底盤懸掛和火花塞等，以保證車輛基礎性能，減少故障率，延長壽命。六萬公里保養則更全面，包括變速箱油、空調濾清器、剎車液、燃油濾清器、轉向助力油...
銳志發動機故障燈和VSC同時亮是怎么回事？這個問題的答案可能有點讓人意外。實際上，如果VSC燈是橙色的，下面有一個關閉，這可能是車身穩定系統關閉的原因。當VSC燈和上述用于檢查VSC感嘆號的警告燈同時點亮時，可能是車身穩定系統出現故障。在車輛因轉向過度、轉向不足或避障而受到激烈控制的情況下，TRC(...
現代方向機異響可能由以下原因導致：1.轉向橫拉桿球頭老化，需更換并進行四輪定位；2.機器防塵套方向漏油，需更換防塵套或重新打黃油；3.轉向機故障，可能是齒輪間隙過大，需更換轉向機；4.助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或更換皮帶。檢查并解決這些問題可消除異響。1、轉向橫拉桿球頭老化：有曠量，...
