冷車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)這種情況也屬于正常的因?yàn)榇藭r(shí)變速器的油溫比較低，電腦處于保護(hù)狀態(tài)，所以也盡量的控制變速器不能升入高檔，出現(xiàn)這種情況，也是正常的吧只要不是特別的大就沒(méi)有問(wèn)題。【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘
自動(dòng)檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒(méi)事 那是換擋呢 就跟手動(dòng)換擋的感覺(jué)一樣 其實(shí)沒(méi)什么不好的 沒(méi)有頓挫感的車(chē)很貴哦
這兩個(gè)車(chē)的換檔頓挫感應(yīng)該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動(dòng)檔，都只有四個(gè)檔位，理論上檔位越多越細(xì)越?jīng)]有頓挫感。這個(gè)頓挫感其實(shí)也沒(méi)什么大不了，我開(kāi)的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
2.0自動(dòng)擋起步相當(dāng)給力，腳稍微一踩，感覺(jué)車(chē)體一竄一竄的，很有推背感，根本沒(méi)有頓挫感，國(guó)內(nèi)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)除了寶馬320的發(fā)動(dòng)機(jī)，別的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法跟世嘉2.0的比，超個(gè)車(chē)太容易了，現(xiàn)在我的車(chē)子剛剛500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金
沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，世嘉應(yīng)該是4速自動(dòng)的，由于變速箱是4速的，換擋時(shí)有頓挫感屬于正常范圍，就算是目前最好的變速箱，留意的話(huà)，應(yīng)該也是有頓挫感的。
變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)
該車(chē)變速箱為4前速變速箱，頓挫感強(qiáng)是它的缺點(diǎn)。。。 沒(méi)什么好辦法。。。盡量使用手動(dòng)模式換擋以減少電腦自動(dòng)換擋的頻率。。。 這個(gè)是設(shè)計(jì)的問(wèn)題。。。
咚的一聲是電磁閥的聲音，一般是變速箱出問(wèn)題了，這個(gè)4s店一般修不了，去找一個(gè)專(zhuān)業(yè)修變速箱的地方吧。
世嘉自動(dòng)擋只有四前速，改變駕駛方式只能稍微改善頓挫感，畢竟物理結(jié)構(gòu)在那擺著。如果覺(jué)得升檔頓挫大，可以嘗試在轉(zhuǎn)速提高到換擋臨界時(shí)收油，另外要避免猛踩油門(mén)。望采納
如果是1.6，手動(dòng)檔新車(chē)～1、火花塞，原廠(chǎng)是博世很爛單級(jí)的，很便宜。更換好一點(diǎn)原廠(chǎng)益康單級(jí)，四級(jí)（2.0原裝，1.6可以用，我一直在用），可以改善一些；博世有種單極鉑金FR8NP會(huì)比益康的好，比四根的銥鉑合金實(shí)惠的多的多
陽(yáng)光自動(dòng)新車(chē)在行駛過(guò)程中，收油時(shí)出現(xiàn)頓挫感是很多車(chē)主遇到的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多次嘗試和實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)更換機(jī)油是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。原來(lái)使用的長(zhǎng)城代工機(jī)油可能并不適合CVT變速箱，導(dǎo)致頓挫感。更換為長(zhǎng)安4S黃殼，即殼牌HX55w30礦物油后，頓挫感消失，車(chē)輛恢復(fù)到新車(chē)狀態(tài)，輕松好開(kāi)。這一方法不僅適用于陽(yáng)光車(chē)型，日...
汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫感是很多車(chē)主都會(huì)遇到的問(wèn)題，但通過(guò)一些方法可以有效緩解。首先，要判斷頓挫的類(lèi)型，如升檔頓挫、降擋頓挫、滑行頓挫或低速頓挫。針對(duì)不同類(lèi)型的頓挫，可以采取相應(yīng)的措施，如深踩油門(mén)、踩剎車(chē)等。此外，如果以上方法都無(wú)法解決問(wèn)題，可以考慮去4S店刷新變速箱程序或檢查變速箱硬件。需要注意的...
自動(dòng)擋車(chē)輛在加油時(shí)出現(xiàn)頓挫感通常是不正常的現(xiàn)象，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊損壞、供電系統(tǒng)問(wèn)題、供油系統(tǒng)故障或節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多。首先，節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致加油時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)，需要及時(shí)清洗。其次，機(jī)腳墊損壞會(huì)失去緩沖作用，造成頓挫感，需要更換。供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴積碳，會(huì)影響噴油效果，導(dǎo)致發(fā)...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題。總體來(lái)說(shuō)...
自動(dòng)擋車(chē)輛在掛檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于電磁閥故障、變速箱油質(zhì)問(wèn)題或離合器損壞所致。首先，檢查電磁閥是否工作正常，故障時(shí)需更換。其次，變速箱油若變質(zhì)或過(guò)期，需定期更換以保持潤(rùn)滑。最后，若離合器損壞，應(yīng)及時(shí)檢查并維修或更換。車(chē)主可按這些步驟排查問(wèn)題，若無(wú)法自行解決，建議前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢修。有的車(chē)主...
如果你的17款HSE電尾門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題，可能是感應(yīng)尾門(mén)故障。按住鑰匙上的鎖車(chē)鍵5秒以上可以升窗，開(kāi)鎖鍵5秒可以降窗。頓挫感主要在方向盤(pán)和油門(mén)踏板上，切換到D檔時(shí)應(yīng)踩剎車(chē)。HSE沒(méi)有CD，HSEL才有，支持falc、wav等無(wú)損格式。掛倒擋后后視鏡應(yīng)自動(dòng)下翻，否則可能是設(shè)置問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)建議拉手剎松剎車(chē)...
說(shuō)起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫(huà)面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問(wèn)題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
自動(dòng)擋換擋頓挫感嚴(yán)重可能是由變速箱離合器泄壓、油路不暢、油量不當(dāng)或電磁閥損壞引起的。離合器問(wèn)題需檢查并修理；油路不暢可能是油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)過(guò)臟導(dǎo)致，需找到原因并解決；油量問(wèn)題要確保變速箱油在標(biāo)準(zhǔn)刻度；電磁閥損壞則需更換，以避免更嚴(yán)重的變速箱問(wèn)題。自動(dòng)擋一二檔換擋頓挫感嚴(yán)重，可能是變速箱離合器泄壓、油...
在2021年8月，我購(gòu)入了中配致雅版奧迪Q2L，落地價(jià)20萬(wàn)，加上兩年延保共花費(fèi)207200元。之前駕駛的是飛度，對(duì)其他車(chē)型了解不多。曾考慮過(guò)雅閣，但覺(jué)得車(chē)身太大，不適合日常通勤和周末出行。選擇Q2L是因?yàn)樗?chē)身小巧，顏值高，試駕感覺(jué)良好，價(jià)格也能接受。提車(chē)后，雖然起步時(shí)有些頓挫，但關(guān)閉自動(dòng)啟停后駕...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感，通常在40碼以?xún)?nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門(mén)不松腳，頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí)，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車(chē)的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀(guān)察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題，但租車(chē)公司租用的同款車(chē)型也...
現(xiàn)代途勝和起亞獅跑這兩款車(chē)型，由于使用了同款底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都面臨著一個(gè)共同的問(wèn)題。早期的4AT變速箱由于技術(shù)限制，缺乏自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，導(dǎo)致在駕駛習(xí)慣上無(wú)法自適應(yīng)。盡管后來(lái)的途勝和獅跑改寫(xiě)了電腦程序以增加駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)功能，但這一改動(dòng)并非原始設(shè)計(jì)，技術(shù)上存在不完善之處。特別是在油門(mén)控制不當(dāng)時(shí)，如突...
當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，換擋或行駛過(guò)程中都可能遇到頓挫感。這種感覺(jué)通常表現(xiàn)為汽車(chē)在踩剎車(chē)時(shí)車(chē)頭會(huì)停頓，甚至抖動(dòng)。松開(kāi)油門(mén)時(shí)的頓挫感，主要原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器問(wèn)題。如果是變速器問(wèn)題，可以通過(guò)診斷電腦檢查數(shù)據(jù)流，看頓挫時(shí)是否在換擋點(diǎn)，數(shù)據(jù)是否波動(dòng)較大。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，可能是點(diǎn)火系...
AT是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，靠自動(dòng)變速箱油散熱和推動(dòng)耦合齒輪接觸分離來(lái)達(dá)到自動(dòng)換擋的功能。優(yōu)點(diǎn)是面試時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點(diǎn)是由于還是有檔位限制，無(wú)論是4速還是8速甚至9速，換擋的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，只不過(guò)檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動(dòng)變速器，靠主動(dòng)和從動(dòng)輪的直徑，在傳動(dòng)鋼帶或者皮帶的帶動(dòng)下，...
ABS啟動(dòng)時(shí)的正常現(xiàn)象、自動(dòng)擋車(chē)輛剎車(chē)時(shí)的擋位異響，以及可能的剎車(chē)系統(tǒng)故障或底盤(pán)連接部件松脫，都可能導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)咯噔聲和頓挫感。在急踩剎車(chē)時(shí)，ABS的正常工作可能會(huì)產(chǎn)生這種聲音，而自動(dòng)擋車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)變速箱電磁閥開(kāi)啟也可能發(fā)出咯噔聲。如果異響持續(xù)或不間斷，可能是剎車(chē)系統(tǒng)或底盤(pán)部件出現(xiàn)了問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)立...
傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí)，通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見(jiàn)部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過(guò)高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長(zhǎng)期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車(chē)片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門(mén)可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
9月提車(chē)至今，邁騰在動(dòng)力、空間和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，尤其是內(nèi)飾在B級(jí)車(chē)中堪稱(chēng)最美。自動(dòng)啟停功能過(guò)于靈敏，車(chē)身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過(guò)，但問(wèn)題依舊。空間寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，前排門(mén)板空間大。動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T高功率版EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、加速信心滿(mǎn)滿(mǎn)。操...
對(duì)于幻速s7，推薦使用愛(ài)信/AISINAFWS8檔變速器專(zhuān)用油，4L裝，代號(hào)ATF6104，價(jià)格約400元。更換一次變速箱油，包括工時(shí)費(fèi)大約需要600元。更換方法有抽油機(jī)抽油加注、重力放油加注和循環(huán)機(jī)更換，其中循環(huán)機(jī)更換油量和工時(shí)費(fèi)較高。選擇合適的粘度很重要，粘度過(guò)大或過(guò)小都可能造成問(wèn)題。相關(guān)熱搜包...
比亞迪宋Pro在行駛過(guò)程中存在冷車(chē)頓挫的問(wèn)題，可能與發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、自動(dòng)變速等問(wèn)題有關(guān)。此外，車(chē)輛在高速行駛時(shí)胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，影響駕駛體驗(yàn)。在低速跟車(chē)時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生頓挫感，同時(shí)油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車(chē)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等。但該車(chē)型顏值高、配置不錯(cuò)，是一款備受關(guān)注的緊湊型S...
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)均存在頓挫，...
自動(dòng)擋SUV的選擇，CVT與雙離合變速器各有千秋。CVT以其平順性和省油特點(diǎn)受到青睞，適合日常代步，技術(shù)成熟可靠。雙離合變速器換擋迅速，油耗低，但頓挫感和可靠性因品牌而異，適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。選擇時(shí)需考慮個(gè)人需求和品牌技術(shù)實(shí)力。CVT變速器以其無(wú)級(jí)變速和寬范圍傳動(dòng)比調(diào)節(jié)，提供平順的駕駛體驗(yàn)和較...
