據(jù)你所描述，起因有可能如下： 第一，離合器分離不徹底，造成掛檔難，可進檔后踩住離合器踏板，看一下車還會不會溜 第二，撥叉或撥叉軸彎曲變成，或其機構(gòu)里的自鎖互鎖鋼鋼珠損壞，從而使撥叉無法正常推動接合套與檔位齒接合，即掛
蝸牛快遞 關(guān)于您說的情況，新車不好掛主要的原因就是變速箱內(nèi)的零部件和換擋操縱機構(gòu)都配合的比較緊，所以會導致?lián)跷徊缓脪臁＿�有您說的提速的感覺不好的問題，也是與發(fā)動機內(nèi)部零件及變速箱零件的配合較緊有關(guān)系，這會造成發(fā)動機的負
先把檔套往下壓，跟檔把頭分開來。然后拆除檔把頭，再把檔套拆掉。安裝新的檔把千萬別把檔把頭跟檔套分開安裝，一體直接拍進去，再固定好檔套。
油電的可能性都有，我的懷疑是火花塞，看看是不是有擊穿漏電的現(xiàn)象。那一圈小瓷環(huán)，如果有裂紋，就是擊穿了，這樣在加油的時候，高壓電就會不足，產(chǎn)生這種突突，抖動的現(xiàn)象。
不同的變速箱有不同的變速比，所以不同的車換擋的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不同。你說的咯咯聲就是你在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達不到要求時強行換擋導致的，長期這樣會使發(fā)動機收到傷害的（主要是發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)，活塞連桿非正常動作）。你只要換擋之前加大些油
有可能是由于換擋桿及其操縱聯(lián)動機構(gòu)的配合間隙過大或者固定松曠而造成的，具體的原因則必須要根據(jù)實際情況對車輛進行現(xiàn)場試車檢查判斷，不過對于此種現(xiàn)象一般只需經(jīng)過相應的調(diào)整就可以解決了。
先把換擋頭取下
手動變速箱的倒擋舵輪不像前進擋，它是沒有同步器的，所以進倒擋和退倒擋是一定要在車停穩(wěn)后操作，如果在停穩(wěn)前的一瞬間要搶那么點時間進擋的話齒輪肯定會發(fā)出響聲的。 如果樓主是按正常程序來操作依然響的話，可能你的車就該檢查一下了
雖然我也是新手，但是我剛開始掛檔的時候也不太順利，熟練了就好了。
不是故障，是駕駛習慣問題。轉(zhuǎn)速快換2檔確實會出現(xiàn)不匹配的情況。一般2檔跑20多公里時速。
奇瑞A3的怠速轉(zhuǎn)速正常為850轉(zhuǎn)。怠速是發(fā)動機空轉(zhuǎn)時的工作狀態(tài)，分為駐車怠速和行車怠速。駐車怠速是車輛啟動后發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，而行車怠速是汽車掛擋過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可通過調(diào)整風門大小來調(diào)整。怠速介紹：汽車的怠速是指一種工作狀況。發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為...
奇瑞1.8LACTECO發(fā)動機的性能早在A5那里我們就曾有所領(lǐng)教，97kW的最大功率和170N?m的最大扭矩在同排量動力中都是屬于一流的參數(shù)，而這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也名聲在外，我們曾駕駛A518，在廣州至肇慶的路段上達到過綜合油耗4.7L/100km的水平。雖然A3還有搭載無級變速器的計劃，但廠家...
