據你所描述，起因有可能如下： 第一，離合器分離不徹底，造成掛檔難，可進檔后踩住離合器踏板，看一下車還會不會溜 第二，撥叉或撥叉軸彎曲變成，或其機構里的自鎖互鎖鋼鋼珠損壞，從而使撥叉無法正常推動接合套與檔位齒接合，即掛
蝸牛快遞 關于您說的情況，新車不好掛主要的原因就是變速箱內的零部件和換擋操縱機構都配合的比較緊，所以會導致擋位不好掛。還有您說的提速的感覺不好的問題，也是與發動機內部零件及變速箱零件的配合較緊有關系，這會造成發動機的負
先把檔套往下壓，跟檔把頭分開來。然后拆除檔把頭，再把檔套拆掉。安裝新的檔把千萬別把檔把頭跟檔套分開安裝，一體直接拍進去，再固定好檔套。
油電的可能性都有，我的懷疑是火花塞，看看是不是有擊穿漏電的現象。那一圈小瓷環，如果有裂紋，就是擊穿了，這樣在加油的時候，高壓電就會不足，產生這種突突，抖動的現象。
不同的變速箱有不同的變速比，所以不同的車換擋的發動機轉速也不同。你說的咯咯聲就是你在發動機轉速達不到要求時強行換擋導致的，長期這樣會使發動機收到傷害的（主要是發動機超負荷運轉，活塞連桿非正常動作）。你只要換擋之前加大些油
有可能是由于換擋桿及其操縱聯動機構的配合間隙過大或者固定松曠而造成的，具體的原因則必須要根據實際情況對車輛進行現場試車檢查判斷，不過對于此種現象一般只需經過相應的調整就可以解決了。
先把換擋頭取下
手動變速箱的倒擋舵輪不像前進擋，它是沒有同步器的，所以進倒擋和退倒擋是一定要在車停穩后操作，如果在停穩前的一瞬間要搶那么點時間進擋的話齒輪肯定會發出響聲的。 如果樓主是按正常程序來操作依然響的話，可能你的車就該檢查一下了
雖然我也是新手，但是我剛開始掛檔的時候也不太順利，熟練了就好了。
不是故障，是駕駛習慣問題。轉速快換2檔確實會出現不匹配的情況。一般2檔跑20多公里時速。
奇瑞A3的怠速轉速正常為850轉。怠速是發動機空轉時的工作狀態，分為駐車怠速和行車怠速。駐車怠速是車輛啟動后發動機穩定運轉的最低轉速，而行車怠速是汽車掛擋過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開時的發動機轉速。怠速轉速可通過調整風門大小來調整。怠速介紹：汽車的怠速是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為...
奇瑞1.8LACTECO發動機的性能早在A5那里我們就曾有所領教，97kW的最大功率和170N?m的最大扭矩在同排量動力中都是屬于一流的參數，而這款發動機的燃油經濟性也名聲在外，我們曾駕駛A518，在廣州至肇慶的路段上達到過綜合油耗4.7L/100km的水平。雖然A3還有搭載無級變速器的計劃，但廠家...
