翼神的優勢在于發動機，日本賀茲工廠生產，整機輸出到東南場。動力還是不錯的。操控也很好。外形基本跟進口lancerEX差別不大。改裝潛力比較大。氣囊多，安全性還不錯。 缺點：懸掛軟，避震器不太行。CD機容易死機。貌似
東南汽車生產的車子走的就是運動型路線，所以會感覺避震器有點硬，懸掛倒不錯，底盤的護額已經很低了，不過還是有很多車友拿去獎了底盤，就感覺越低了，避震器改裝的避震一車套價格差不多4000左右
2011款三菱翼神的懸掛配備是前懸掛麥弗遜式獨立懸掛+ 橫向穩定桿，后懸掛是多連桿懸架帶橫向穩定桿。原型車三菱EVO的操控性早已聞名車壇，想必不要質疑三菱翼神的底盤及懸掛技術，操控性在保留原型車的基礎上，翼神的乘坐舒適性
空氣懸掛2萬—N萬 對于翼神這款車型有點不適合 空氣懸掛在國內的路況下耐用性成問題，如果壞了那維修和更換的費用就比普通的懸掛高。建議該車型使用一體式絞牙避震來調教高低和軟硬。
翼神的減震器和EVO不一樣，翼神無論是螺旋彈簧、還是減震器都是民用級別的，價格便宜，操控一般，不過在民用車里，翼神的操控屬上乘。 EVO的減震器我想非常貴，一根減震器10萬的都有。 嚴格的來說翼神的后懸掛是多
你好，結構一樣的
三菱翼神前麥弗遜式支柱前懸掛加多連桿后懸掛系統的底盤懸掛結構看上去很普通，但是在加入了橫向穩定桿后調教變的更加成熟，無論是彎道側傾控制還是城市變線，都能感受到三菱以往的底盤技術水準。獨立多連桿懸掛在抗擊彎道側傾、應對車身
嚴格的說，是1縱臂+3連桿的結構。 但是東南有時候叫他們4連桿或者5連桿。 硬度，就跟連桿沒關系了。與彈簧的阻尼筒有關。
**內容總結**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統出現的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經驗的師傅檢測。總...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設計理念有關，建議根據乘坐人數調整胎壓以適應。油門在1200轉時提速明顯，需適應；剎車表現優異。車速提升后，方向盤需微調以保持直線行駛，若感覺跑偏應及時檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現值得關注，車主們可根據個人體驗進行...
轉向困難、不穩定、異常磨損問題涉及四輪定位參數。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉彎半徑及前束等參數一旦出現問題會導致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨立懸架主要承載，而輪胎內外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點及施力點，調整輪胎抓地力，避免磨損及安全問題。內傾角變化固定，若形變只能更換，無法調節...
汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤式制動器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動軸萬向節的問題。盤式制動器異響通常表現為低速行駛時的“嘎嘎”聲，可能由于制動器部件損壞或變形。前懸掛球頭異響則在不平路面上更為明顯，可能是球頭與球頭座間隙過大。前輪減振器異響可能在轉彎時加劇，暗示減振器可能漏油或損壞...
當奇瑞瑞虎5出現減震器異響時，可能的原因包括方向播放時機箱異響、踩剎車時的異響、過減速帶時底盤異響以及加速時底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動過大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩定桿問題、發動機或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應及時檢查并更換損壞的零件，擰緊松動的螺絲。汽車...
紅色標識的數據顯示前輪傾角異常，右前輪懸掛存在問題。處理方式包括檢查懸掛零部件是否異常、更換受損零件后再次進行定位，或者使用偏心螺絲進行校正。建議優先采用第一種方法，避免使用偏心螺絲，以防止嚴重的胎磨損問題。文章通過口語化表達，清晰邏輯展示了處理四輪定位問題的解決方案，具有一定的seo關鍵詞和權威性...
吉利博越在下坡時出現懸掛異響，可能是由于懸掛擺臂的減震膠套老化、裂紋或減震頂膠移位、減震器平面軸承損壞等原因造成的。要解決這個問題，需要檢查并更換損壞的部件。同時，使用坡道緩降功能可以避免在濕滑的下坡路面踩剎車導致車輛橫滑。坡道緩降的原理是延緩發動機轉速，通過傳動系統控制車輪轉速，使車輛在下坡時保持...
總結內容：三菱汽車宣布將逐步放棄轎車業務，轉向SUV、皮卡及插電混動技術。三菱翼神作為知名改裝車型，因技術和價格問題停產。盡管如此，三菱在日本國內推出了新款Lancer車型，外觀更勝一籌。新車預計搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機，雖然國內市場不再有希望看到這款車，但其在本土市場仍有競爭力。以上內...
行駛時車身抖動，可能是輪胎平衡問題。輪胎不平衡，可能是鋼圈變形或傳動軸變形。怠速時車身抖動，原因多樣。發動機積碳過多，導致冷啟動后怠速抖動。點火系統問題，如火花塞積碳過多，也會導致怠速抖動。燃油供油壓力和進氣壓力傳感器問題，可能引起怠速抖動。最后，發動機機腳老化，無法過濾震動，也會引發抖動。三菱翼神...
4B11發動機耐造，20萬公里后僅更換老化氣門室蓋墊。十年車齡導致底盤橡膠件老化，行駛松散，右后擺臂異響，原廠避震衰減。CVT版本未體驗，手波駕駛感良好，4B11高轉發力，三檔四檔轉速提升后動力明顯。內飾異響問題無解，隔音差，音響效果一般。三菱品牌與個人生活有交集，留下美好回憶，購買翼神是為童年夢想...
翼神以其簡潔的外觀設計和柔和的內飾風格受到關注。搭載2.0L發動機，最大功率152馬力，峰值扭矩197牛·米，匹配5擋手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供穩定的操控性。車主反饋顯示，翼神的操控動力表現良好，懸掛系統平順，方向準確，高速表現穩定。日常駕駛中，2.0L發動機動力充足，...
藍瑟翼神小改款外觀更運動，前臉采用三菱標志性的大嘴設計，尾部變化雖不大但尾燈設計運動。內飾增加豪華元素，如鍍鉻飾條。新輪轂設計運動豪華，整體性能提升，是一款集運動和豪華于一身的車型。整體外觀更加運動。最重要的變化，當然是大嘴設計。諜照清晰的展現了新翼神翼神世音小改款性能的一些信息。如果對你有幫助，請...
標題：翼神2015款1.8LCVT魅影型外觀漂亮不？車主們說了算！在緊湊型車市場中，各家車企都有不少競爭力強的車型。而如果你正在考慮購買一輛緊湊型車，那么可以了解一下今天介紹的翼神(詢底價查參配)。該車整體設計風格簡約明快，頭燈和尾燈都呈現出簡潔的設計風格，給人一種清新的感覺。車身尺寸為4570/1...
雖然消費者在購車時考慮因素眾多，但空間無疑是家庭用車的關鍵。2015款1.8LCVT時尚型國IV翼神以其11.68萬元的指導價，提供了整潔的前臉設計、精簡的車尾造型以及簡練的內飾風格。座椅采用皮織物混搭，實用性強，且配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間滿足中短途乘坐需求，后備廂空間也足以應對日常使用。車...
翼神的內飾看上去整潔清爽，方向盤皮質質感可以，儀表盤動感設計突顯。缺點是沒有中控液晶屏，需要后期加裝。座椅織物料且常溫適宜，駕駛位還有記憶功能。車內空間主流水平，后排有頭部氣囊保護。網友評價不一，有人覺得內飾塑料感強，有人改裝后感覺良好。翼神以簡約素雅外觀和符合定位的內飾著稱，在同級別市場競爭力強。...
如果你的預算大約在12萬左右，并且對改裝車有興趣，那么三菱翼神和豐田銳志可能不是你的最佳選擇。這兩款車在改裝后的價值并不會有太大的提升，而且改裝成本可能會很高。如果你追求的是駕駛樂趣，那么可以考慮以下幾款車：1.福特福克斯ST，這款車原廠性能就很不錯，不需要額外改裝。2.大眾高爾夫GTI，雖然駕駛樂...
翼神2014款采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，實測底盤高度(144mm)、君威(154mm)、眾泰Z300(150mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案...
翼神發動機故障指示燈常亮，車主們頻繁遇到的問題之一。那么，翼神發動機故障多嗎？三菱翼神發動機故障燈到底是什么原因造成的呢？讓我們深入了解一下。近期，不少翼神車主反映，他們的車輛頻繁出現發動機故障指示燈亮起的情況。這讓不少車主感到困惑和擔憂，究竟出了什么問題？是否與車輛質量有關？據了解，三菱翼神作為緊...
三菱翼神在5萬公里保養時，需進行發動機機油、機濾、燃油濾清器、空氣濾清器等更換，并檢查制動、懸掛、傳動及冷卻系統。保養費用受周期、項目及地區影響，平均約1000至2000元。按時保養車輛，遵守交通規則，確保安全與性能。作為一款豪華轎車，三菱翼神5萬公里保養是至關重要的。不僅可以保證車輛良好的性能，同...
顛簸路面底盤異響可能由多種原因引起，包括排氣或發動機故障、減震器老化、平衡桿吊耳損壞以及底盤懸掛系統松曠。汽車底盤是支撐汽車結構和動力系統的關鍵部分，由傳動、轉向、行駛和制動系統組成。為確保底盤健康，應定期檢查機油、剎車片、離合器片磨損情況，進行四輪定位，并關注輪胎氣壓和磨損。以上內容由58汽車提供...
