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你好 可能是輪胎氣壓過高或過低的胎噪，或者風(fēng)噪。建議檢查胎壓是否正常。如果加裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板，可能是發(fā)動機(jī)護(hù)板沒有裝配好而導(dǎo)致的共振聲。 希望能幫到你，有幫助望采納，謝謝！
翼虎口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級8.83% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 64 動力充沛 34 時(shí)尚動感 19 科技感十足 19 空間夠用 18 缺 點(diǎn)： 舒適性差 28 噪音問題 15 動力疲軟 11 空
翼虎口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級8.83% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 64 動力充沛 34 時(shí)尚動感 19 科技感十足 19 空間夠用 18 缺 點(diǎn)：
兩款車不是一個(gè)層級的 如果一定要比較的話 只能拿價(jià)格相近的兩款型號 標(biāo)致3008的1.6T 自動至尚版與翼虎 1.6L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚版 這兩款車價(jià)格差不多 但就性能來講，福特更勝一籌 空間上冀虎也比標(biāo)致
補(bǔ)充一下樓上的吧，首先翼虎的長寬軸距比途觀只多出最多10毫米，個(gè)人開車感受不出來，途觀的后備箱很小，國產(chǎn)的后排空間不錯(cuò)，比進(jìn)口的長10厘米左右 動力方面翼虎確實(shí)有著更好的表現(xiàn)，240匹馬力比國產(chǎn)途觀高出40匹 翼虎的
補(bǔ)充: 第一世界十佳發(fā)動機(jī)EcoBoost發(fā)動機(jī)這臺2.0T發(fā)動機(jī)翼虎這里顯得響應(yīng)極為靈敏，哪怕油門踏板只是踩下那么一點(diǎn)點(diǎn)，轉(zhuǎn)速表指針都會很不安分的顫抖起來，除非車速一直穩(wěn)定進(jìn)入巡航狀態(tài)，否則指針?biāo)坪跤肋h(yuǎn)也停不下來，始終
正在觀望這款車，比較喜歡它的外觀，前臉吸引人，很霸氣；內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感；前排空間充足，后排空間沒有途觀的大，不過也不算擁擠，儲物空間很多，很人性化。2.0T的發(fā)動機(jī)，動力輸出充沛，加速很快，關(guān)閉車窗后車內(nèi)很安靜，應(yīng)該說
我買了翼虎1.6兩驅(qū)舒適，價(jià)格差不多20萬左右，性價(jià)比不錯(cuò)，值得購買。1、空間夠用，尤其是后備廂，出去自駕游什么的相當(dāng)方便，能放不少的東西； 2、全進(jìn)口明星發(fā)動機(jī)不是蓋的，只要肯給油讓渦輪發(fā)揮出來，動力絕對驚艷，匹配6速
個(gè)人推薦新RAV4，新RAV4亮點(diǎn)很多；CRV.....外觀已經(jīng)讓我很蛋疼了，當(dāng)然Honda的質(zhì)量和安全性是沒得說的日系車在美國銷量向來都很不錯(cuò)，凱美瑞都差點(diǎn)上了某美國雜志“最據(jù)美國特色”的車[狂笑]，不過據(jù)說美版RAV
客戶反映福特翼虎在行駛過程中出現(xiàn)車身斷續(xù)性抖動，表現(xiàn)為加速遲緩和供油不足。技師陪同客戶進(jìn)行路試，確認(rèn)問題存在，并在D檔行駛時(shí)偶發(fā)自動熄火。通過診斷儀檢查，PCM參數(shù)和油壓均無異常，火嘴極點(diǎn)也未見差異。更換燃油泵總成后，故障依舊。經(jīng)過反復(fù)測試和分析，發(fā)現(xiàn)故障與變速箱鎖止電子液壓控制系統(tǒng)有關(guān)。維修過程中...
福特翼虎高速行駛時(shí)，若僅開駕駛員或副駕駛側(cè)車窗，右后部位會出現(xiàn)異響，類似輪胎壓石子聲。經(jīng)排查，異響源于天窗右后端的排水管內(nèi)存水，高速行駛時(shí)空氣形成喘急氣流通過導(dǎo)致。將排水管彎曲部位墊高確保排水暢通后，異響消失。故障原因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)空氣進(jìn)入駕駛室產(chǎn)生氣流大，經(jīng)天窗排水管排出時(shí)引發(fā)響聲。故障現(xiàn)象:車輛高...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪會變得更加明顯。EA211發(fā)動機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對安靜。測試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動機(jī)噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動機(jī)噪聲：在發(fā)動機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
新翼虎在噪音控制方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)幾乎聽不到胎噪和發(fā)動機(jī)聲音，舒適度也相當(dāng)高，乘坐時(shí)側(cè)傾和顛簸感較小。隨著汽車使用年限的增加，噪音問題可能會逐漸顯現(xiàn)，影響駕駛體驗(yàn)。針對發(fā)動機(jī)、排氣管、車身和懸掛系統(tǒng)的噪音問題，可以通過更換相關(guān)部件或進(jìn)行維修來解決。例如，發(fā)動機(jī)噪音可能需要更換運(yùn)動件，排氣管噪音可能需...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態(tài)下的噪音測試結(jié)果，并針對噪音問題提供了可能的解決方案。測試結(jié)果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動機(jī)聲音變大，需確認(rèn)是否有其他異響或?yàn)檎Ｒ袅吭龃蟆３霈F(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)至專業(yè)...
大眾途昂的噪音測試顯示，雖然怠速噪音表現(xiàn)良好，但車內(nèi)噪音在高速行駛時(shí)仍為正常水平。為了改善車內(nèi)噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過貼隔音材料實(shí)現(xiàn)，而底盤隔音需專業(yè)操作，拆下座椅和內(nèi)飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風(fēng)切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內(nèi)，但如需進(jìn)一...
K3跑高速時(shí)，1.6L車型的發(fā)動機(jī)噪音較明顯。高速噪音主要由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機(jī)噪聲組成。風(fēng)噪與車身設(shè)計(jì)、密封性相關(guān)；胎噪受時(shí)速、載荷、輪胎花紋影響；發(fā)動機(jī)噪音則與其設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時(shí)更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
福睿斯跑高速時(shí)，風(fēng)噪稍微明顯但可接受。在噪音測試中，當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現(xiàn)出良好的噪音控制。車輛動力方面，福睿斯底盤質(zhì)感與福克斯相承，高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時(shí)，動力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機(jī)超車。總結(jié)內(nèi)容：福睿...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動機(jī)噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動機(jī)聲音，不影響車內(nèi)通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內(nèi)空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時(shí)，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來，人們對車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動噪聲、進(jìn)排...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動機(jī)和輪胎噪音，對乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對較為明顯。車內(nèi)噪音主要來源于四個(gè)方面：發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動傳遞和金屬構(gòu)...
翼虎在隔音效果上優(yōu)于途觀，兩車外觀尺寸相近，但翼虎設(shè)計(jì)更張揚(yáng)運(yùn)動，途觀則沉穩(wěn)精致。翼虎配備19寸輪轂和235/45R19輪胎，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性；途觀則更注重舒適性。內(nèi)飾方面，途觀做工更精細(xì)，翼虎則在SYNC系統(tǒng)上更高檔。空間上，途觀腿部空間更寬敞，翼虎座椅偏硬但支撐性好。翼虎后排可調(diào)節(jié)靠背，途觀扶手舒適度...
凱迪拉克XT5車內(nèi)噪音通過搭載博士ANC主動降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車內(nèi)環(huán)境及發(fā)動機(jī)噪音，通過揚(yáng)聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng)，日常行駛中發(fā)動機(jī)噪音被有效抑制，車內(nèi)氛圍安靜，可享受高質(zhì)量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動降噪技術(shù)，有...
車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發(fā)動機(jī)性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動機(jī)，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
凱翼X3的噪音表現(xiàn)在同級別車型中屬于上游水平，實(shí)測怠速和高速噪音值較低，但低速時(shí)略高。動力組合平順且經(jīng)濟(jì)性佳。汽車噪聲主要來源于發(fā)動機(jī)等，可通過改裝降低。在發(fā)動機(jī)蓋下粘貼吸音材料可有效吸收發(fā)動機(jī)噪聲并保護(hù)車漆。專業(yè)隔音工程可降低車內(nèi)噪聲4-8db，提升駕乘舒適度。凱翼X3的噪音控制在同類車型中表現(xiàn)良...
雷凌車內(nèi)噪音測試：經(jīng)過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當(dāng)不錯(cuò)。每個(gè)車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進(jìn)氣口，效果不錯(cuò)。雷凌的噪音主要是風(fēng)的噪音。怠速時(shí)發(fā)動機(jī)比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
啟辰T90在低速時(shí)表現(xiàn)安靜，高檔發(fā)動機(jī)噪音不明顯，但高速巡航時(shí)會有來自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車內(nèi)噪音，車主可以采取隔音措施，如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等，但這些操作會增加車身重量，從而增加油耗。陳開t90不是很吵。低檔發(fā)動機(jī)沒聲音但動力不好，高檔發(fā)動機(jī)沒噪音。低速時(shí)很安靜...
