你好，安裝步驟：1、先在油門踏板上找到傳感器插頭。2、把傳感器紅色的鎖扣拉出來。3、把傳感器插頭取下來，把電子油門加速器主機對插好，再把紅色卡鎖按進去，確保鎖住4、再把鎖好的電子油門加速器主機插回踏板上的插頭5、再把主機
急加速就是開車時，在短時間內，或瞬間急踩深踩油門加油，使車速度迅速提高。 但在車在高檔位運行時，緊加速常伴隨先主動降檔，深踩油門使發動機轉速先上去(因為大部分車在較高轉速時才有大扭矩，扭矩可以理解為車的“勁”或“力
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙
一、何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
我覺得很正常，一格油大概五十快錢，跑了350元的油，一公里也就是7.8元油錢，很正常，我自己也有g62.0一輛。這個車子有點肉，你應該油門輕一點，緩緩加速。
樓下的，什么年代了，調調怠速？多點電噴的怠速能調嗎？開國際玩笑。 帶渦輪增壓的車最好不要轉速過低，因為TURBO 1800轉開啟，所以最佳的轉速是2500-3000轉。因為你要理解在1.5T當轉速低于1800的時候
我是G6，1.5TI的車主，前段時間我也是在糾結630和G6，考慮商務會用一下車車，我選擇了G6。寶駿我試駕過，在同級別中性價比最高，通用的發動機，配件好解決，加速很平穩，4S給我說的是電子油門，不懂，反正忽悠嘛。我買G
車友你好！ 【1】天氣轉冷，機油粘度稠，正常冷車啟動時需熱車，再加上汽油本身的熱效應比夏天差多以油耗會稍有增加。 【2】保養后機油有無更換品牌，機油量有沒有加多，這也直接影響油耗。 【3】開車如何省油，個人認為除了
故障診斷不一定準確。汽車修理 考慮順序先是油再是電。所以，你這個加速不穩。第一考慮，油路，你說清洗了噴油，那么你可以將進油管拔掉，然后短接燃油泵繼電器，看看噴油是否順暢，可以看出油泵好壞。同時，聽油泵抽油的聲音如何。聲音
1.動力系統表現比亞迪海豚在底盤與操控方面同樣表現不俗。它采用了先進的懸架系統，有效提升了行駛穩定性和乘坐舒適性。轉向系統輕盈精準，無論是狹窄街道的轉彎還是高速上的變道，都能輕松應對。駕駛海豚時，油門響應迅速，動力輸出直接且加速平順，給人一種靈動自如的駕駛感受。底盤扎實，能有效控制側傾，即便在高速行...
1.動力系統表現比亞迪元PLUS作為一款純電車型，動力系統表現尤為出色。其電機工作時噪音極小，加速輕盈迅猛，深踩油門時能感受到澎湃的爆發力和持續有力的動力輸出。由于沒有傳統燃油車的換擋邏輯，元PLUS的動力響應更加直接迅速，隨叫隨到，比燃油車更加強勁。在高速電耗方面，元PLUS百公里僅為16.6度電...
1.動力系統表現騰勢D9在動力系統方面表現出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動系統，配合1.5T高效發動機與EHS200雙電機單元，純電續航可達200km，綜合續航更是超過1000km。實測饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機的強勁輸出，車輛動力響...
一、踏板功能及操作對于騰勢X這款由比亞迪與戴姆勒奔馳共同打造的合資新能源SUV，其踏板設計遵循了自動擋汽車的通用原則。具體來說：***剎車踏板**：位于左側，用于停車或減速。在駕駛過程中，需根據路況和車速合理控制剎車踏板的力度，避免急剎車或剎車不足，確保行車安全。***油門踏板**：位于右側，用于加...
動力系統表現比亞迪e3作為一款新能源車型，其動力系統表現尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版電機功率更是提升至100kW，提供了強勁的動力輸出。雖然零百加速時間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時能瞬間爆發最大扭矩，尤其在運動模式下，深踩油...
1.動力系統表現比亞迪元UP在動力系統方面表現出色。它搭載了永磁同步驅動電機，提供了177馬力的動力輸出，最大功率達到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時間僅為7.9秒。無論是正常起步加速還是全油門加速，動力響應都相當迅速，超車過程輕松自如。在中低電量情況下，動力輸出也沒有明顯衰減，確...
1.動力系統表現宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發動機與E-HS電混動系統，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉向精準，油門響應靈敏，輕松應對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
動力系統表現比亞迪e3作為一款緊湊型的純電動轎車，其動力系統表現可圈可點。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版更是將電機功率提升至100kW，提供了更為強勁的動力輸出。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發最大扭矩，0-50km/h加速時間僅需3....
1.動力系統表現護衛艦07搭載了比亞迪自主研發的DM-i/DM-p雙動力架構，提供了兩種混動選擇。其中，DM-i經濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續航可達100/205km。在實際駕駛中，護衛艦07的動力響應積極，加速過程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪e3在動力系統方面表現可圈可點。它搭載永磁同步電機，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動力傳遞線性，油門踏板靈敏，能輕松應對日常通勤與超車。由于是純電動...
1.動力系統表現豐田bZ3在動力系統方面表現出色。它搭載了比亞迪的電池與電機，配備磷酸鐵鋰電池及永磁同步電動機，提供兩種功率配置：135kW和180kW，最大扭矩達303牛·米。在180kW的高功率版本下，車輛的最大馬力可達245匹，官方0-100km/h加速時間為7.8秒，0-50km/h加速更是...
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
標題修改后的內容：比亞迪L380碼左右加速無力檢修2、總結內容：故障現象：比亞迪L3DCT車型行駛里程：70268KM。客戶反應車輛加速到80KM/小時左右時會出現加速無力的現象。原因分析：1、燃油泵供油壓力不足2、點火系統故障3、氣缸壓力不足4、三元催化器堵塞或者進氣堵塞等5、ECU與TCU程序不...
故障現象：一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅動電機控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
一輛比亞迪e5450偶爾顯示“請檢查電子駐車系統”，伴隨制動和ESP故障燈亮起，行駛中加速無力，尤其在熱車后低速或減速時。可能原因包括電子駐車ECU、系統開關、線路故障或其他系統問題。維修中，檢查EPB模塊供電、接地、CAN線和電機線路均正常，排除模塊故障。斷開EPB開關后，故障碼指向開關拉起檢測問...
用戶反映比亞迪S7偶發性加速無力，踩油門無反應，同時ESP燈亮起，有時還會自動熄火。通過VDS2000掃描發現發動機系統和變速箱系統有歷史故障碼，清除故障碼后路試正常。檢查發現轉向管柱與儀表線束摩擦導致踏板位置傳感器2電源線磨破，修復線束后故障排除。維修時需仔細詢問故障出現的具體狀況，避免盲目換件。...
比亞迪宋ProDM雙擎四驅版以其出色的加速性能和燃油經濟性受到市場關注。這款DM版提供了三擎四驅和雙擎四驅兩種動力配置，其中雙擎四驅版在城市道路表現與性能版相差無幾，尤其在電力充足時。急加速或高速超車時，性能版的優勢更為明顯。宋ProDM的EV模式下，車輛以純電動驅動，后輪驅動提供平穩快速的動力響應...
比亞迪全新一代唐駿的加速能力再次提升，新設計引人注目，彌補了上一代的不足。動力匹配和底盤隔音等方面也有所提高。新一代TangDM搭載2.0ti渦輪增壓發動機、前后橋電機和動力電池，性能參數與上一代相同，但電機性能有所提升。提供EV和HEV兩種驅動模式，EV模式下動力輸出穩定，車內安靜，駕駛品質優秀。...
近日，比亞迪王朝網鵬生匯朝陽合生匯商超店的元PLUS暫無優惠，但點擊“獲取底價”有機會享受額外福利。元PLUS以其炫酷的前臉和運動氣息濃郁的造型設計，行駛在路上回頭率極高。車身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，車側線條酷炫，給人一種蓄勢待發的力量感。內飾青春動感，視覺效果個性...
