你注意到這個問題說明你是個在意乘坐者感受的人 很贊同你 車點頭說明你剎的太死 你可以憑感覺 剎車靠摩擦減速 在車子剎到即將停下 已經完全控制住的那個瞬間 把剎車可以略微松開 讓車自行靠輕微的自有阻力停下
K5車子比較偏向舒適性的，減震器想對來說比較軟，關鍵問題是在你個人駕駛習慣而產生的，所有車剎車都會點頭，1新車剎車比較靈敏，2踩剎車時過急或用力了一些。因為是新車四兒子店肯定不會告訴你是車子有問題的啦，你到外面大型汽車專
正常 沒有辦法改善的 這只能證明剎車好用
前輪剎車力與后輪剎車力偏差太大會造成正常踩剎車時點頭情況嚴重，或者說，后輪剎車太軟了。
新手常犯的開車毛�。ɡ鲜忠矔校�，也是老駕駛員常說的俗語！ 1、剎車點頭：新手開車，無論手動還是自動，對行車保持的距離判斷不準確，油門控制得不好，遇到緊急情況時，如：與前車距離過近，雖然馬上想到剎車，但是由于剎得太急，
剎車點頭現象的產生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應力。 當車速達到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處于受壓形變狀態，應力釋放形變恢復的
雪鐵龍凱旋我不太清楚，我開其他什么車都沒點頭現象，就開寶馬5系，530Li才有剎車點頭現象，后來反復檢查，4S店給了我句。。。后驅，剎車系統是懸掛式的，讓我習慣就好。。。真的理解，不管怎么控制剎車，都出現點頭現象，然后問
在離需剎車地點之前幾十米時輕踩剎車，微減速，但不要把剎車踩到底�？旖咏鼤r，慢慢踩下剎車踏板至車停穩。
通風盤是空心盤。一般來說盤式是實心的。通風盤是散熱比較好，而盤式的散熱比較慢。他們的區別如下： 首先這兩種剎車都屬于碟剎，只是通風盤在剎車碟上打洞，讓剎車碟能更加快速的降溫，一般都用在跑車或者賽車上。因為工藝比盤
低速剎車（不高于30碼）：1、踩下離合踏板。2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。中速剎車（不高于80碼）：1、間歇性踩制動踏板。2、車速降低至30碼后踏下離合踏板。3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。高速剎車（高于80碼）：1、
動能回收是導致eu500剎車點頭的主要原因。每次輕點剎車時，都會產生強力制動力，電機聲音也會隨之變化。這與3擋動能回收時的聲音完全一致，說明動能回收制動力過猛。這與剎車片和新車磨合無關。北汽小博士作為官方人員，不應該糊弄人。提車前就知道這個問題，原本以為是靈敏度問題，但輕踩剎車也無法避免。因為動能回...
2019款長安睿騁CC的剎車片在正常使用情況下，壽命可達3萬公里以上。然而，并沒有一個固定的更換周期，建議車主在剎車片厚度小于2mm時及時更換，以確保行車安全。更換剎車片的步驟如下：1.首先，使用電腦與車輛連接，進入“打開后輪剎車分泵”選項。大約5秒后，可以聽到分泵分開的聲音，制動電機縮回。注意在操...
標題：邁騰剎車點頭怎么辦？如何避免？文章內容本文介紹了邁騰剎車點頭的現象和產生原因，并提供了解決方法。作者指出，改裝避震并不能解決問題，而提高踩剎車技術是最佳解決方案。在手動檔中，可以通過摘檔松剎車來實現緩沖；在自動檔中則需要找到制動力消失和動力尚未傳遞的臨界點。同時，要注意掌握停車速度和位置，以提...
輝昂剎車時點頭現象可能由前減震過軟或車主對車輛不熟悉導致。車身尺寸為長5074毫米、寬1893毫米、高1489毫米，軸距3009毫米，油箱容積75升，行李箱容積440升，整備質量1805千克。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，提供強勁動力�！痉治觥�1.首先，我閱讀了...
長安睿騁cc剎車油標記之間。更換或添加制動液時，必須使用規定的制動液，否則可能會降低制動性能。睿騁cc的剎車油更換周期為兩年，這個更換周期受使用情況的影響，因為剎車油具有一定的腐蝕性和吸水性，需要根據具體的情況可延長可縮短。但不能長時間不更換剎車油，因為剎車油具有很強的吸水性，如果長時間不更換的話，...
長安睿騁cc的剎車片更換周期一般為前剎車片30000公里，后剎車片60000公里。剎車片厚度在1.5cm左右，使用過程中會逐漸變薄。當厚度僅剩原先1/3，應立即到最近的長安汽車授權服務網點檢查和更換制動片。睿騁cc在換剎車片的時候最好就是前后一起換，建議定期檢查剎車片磨損狀況看其是否能用，而不要只相...
動力系統表現極狐考拉的底盤調校偏向舒適，懸架系統能夠有效吸收路面不平和震動，確保車內乘坐的平穩舒適。轉向手感輕柔，低速轉向和停車入位都非常方便，適合各種駕駛習慣的用戶。在駕駛感受方面，極狐考拉動力輸出平順，車身姿態穩定，能有效減少加速抬頭和剎車點頭現象，從而降低暈車的風險。無論是城市小巷的直角轉彎還...
動力系統表現航海家的底盤調校偏向舒適，但懸掛后段的支持較好。在全力剎車時，點頭現象并不明顯，車身姿態穩定。轉向系統精準，駕駛者能夠清晰感知車輛的行駛狀態。在實際駕駛中，航海家的操控性表現優秀，無論是在城市道路還是高速路上，都能帶來穩定而自信的駕駛感受。舒適性與隔音表現作為一臺美式豪華SUV，航海家在...
一、用戶問題解答針對沃爾沃XC60原裝剎車片的相關問題，作為專業汽車售后顧問，為您提供以下解答：沃爾沃XC60的剎車片在摩擦材料磨損到2-3mm時，一般建議更換，保險起見，摩擦材料到2mm左右更換較合適。如需自行檢查剎車片磨損程度，可停好車后，在特定位置用手機伸進打開閃光側面拍攝，通過照片大致判斷磨...
銳程PLUS保養一次的費用因保養項目和保養周期的不同而有所差異。一般來說，小保養。首次保養建議在行駛5000公里或購車后三個月內進行。保養項目包括更換機油、機濾、空濾、空調濾芯等常規項目，以及檢查剎車系統、輪胎磨損情況、冷卻液液位等。實用建議注意事項1.**遵循保養手冊**：按照《車輛保養手冊》中推...
動力系統表現江淮QXPHEV采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架組合，整體調校偏舒適，對于路面上的細碎顛簸過濾得比較徹底。在過彎時，也能感受到不錯的支撐性，接近50:50的前后軸荷分配和采埃孚G300精準轉向系統，使得車輛在快速入彎出彎時底盤的支撐性極為優秀，側傾抑制得很好，讓駕駛者有了駕駛性能SUV的...
1.動力系統表現瑞風M3的底盤設計合理，操控性能穩定。前懸架使用雙橫臂獨立懸架，有效抑制車身側傾和剎車點頭現象，提高了操控性和乘坐舒適性。后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架，雖然是非獨立懸架，但降低了成本和售價，提升了性價比。駕駛時，方向盤指向性精準，轉彎穩定不漂，A柱視野盲區小，讓駕駛者能更好地觀察周圍...
1.動力系統表現問界M7的底盤調校扎實，懸掛系統經過精心調校，采用先進的FSD可變阻尼減震器，可根據不同路況自動調節軟硬程度，提高行駛穩定性和乘坐舒適性。轉向系統輕盈且指向精準，駕駛感受靈活而穩定。在操控方面，問界M7表現出色，尤其是在運動模式下，推背感明顯，動力強勁，爬坡輕松，高速超車有信心。不過...
1.動力系統表現沃爾沃S90在底盤方面采用了前雙叉臂和后多連桿的懸掛結構，提供了出色的支撐性能。在日常駕駛過程中，無論是入彎還是通過坑洼路段，S90的底盤表現都十分穩健，側傾抑制得當，轉向精準且舒適性極佳，震動過濾表現優秀。在駕駛體驗上，沃爾沃S90的方向盤采用電動助力系統，轉向輕盈且力度回饋良好。...
1.動力系統表現馬自達CX-50行也的動力系統表現令人印象深刻。它搭載了一臺2.5L的自然吸氣發動機，最大功率達到131kW，最大扭矩為221N·m。四驅版本更是配備了電機，總功率提升至128kW，總扭矩高達323N·m，傳動系統匹配了E-CVT無級變速箱。在起步階段，CX-50行也展現出迅猛的加速...
動力系統表現沃爾沃S90在底盤與操控方面同樣表現出色。它采用了前雙叉臂和后多連桿的懸掛結構，提供了出色的支撐性能。在日常駕駛過程中，無論是入彎還是通過坑洼路段，沃爾沃S90的底盤表現都十分穩健，側傾抑制得當，轉向精準且舒適性極佳。在駕駛感受上，沃爾沃S90的方向盤采用電動助力系統，轉向輕盈且力度回饋...
1.動力系統表現蔚來ES8的底盤設計以舒適性為主，同時兼顧了操控性能。車輛配備了雙腔空氣懸架和CDC動態懸架阻尼控制系統，能夠根據路況智能調節懸架的軟硬，有效抑制起步和剎車時的抬頭點頭現象，化解大部分小顛簸。此外，蔚來ES8的轉向精準，指向性明確，駕駛感受平穩且富有樂趣。在高速行駛時，車輛的操控性能...
動力系統表現威爾法的底盤調校偏向家用，注重平穩和舒適。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為雙叉臂獨立懸架，這樣的配置使得車輛在行駛過程中能夠很好地抑制車身側傾和剎車點頭，提高了操控性和乘坐舒適性。轉向方面，威爾法的方向盤輕盈靈活，指向精準，駕駛起來輕松自如。在實際駕駛中，無論是城市道路還是高速公路，威...
1.動力系統表現釔為3的底盤調校采用大眾標準，操控穩定性和舒適性實現了完美統一。它配備了智能底盤和三合一智能剎車系統，百公里時速剎車距離僅為37米，同級最短。剎車末端壓力可調節，剎車快且穩，避免了剎車“點頭”現象。在懸架方面，釔為3的懸架系統有效過濾了路面顛簸，長時間駕駛也不會感到疲勞。其轉向系統穩...
1.動力系統表現宋L的底盤采用了前雙叉臂式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架，這一配置使得車輛在行駛過程中能夠有效抑制剎車點頭和過彎側傾，提升了操控穩定性。同時，iTAC智能扭矩控制系統和云輦-C智能阻尼車身控制系統能夠實時調整各個輪子的扭矩和減振器阻尼，進一步提升了車輛的操控性能和乘坐舒適性。在駕駛感受...
