凌派的減震不是很讓人滿意，確實懸掛比較硬。k3應該做的不錯。
悅達起亞k3不是四輪獨立懸掛。四輪獨立懸掛的相關介紹：（1）四輪獨立懸掛系統汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動，使整個車身振
樓主補充得沒錯 K3，主打家用，以外形空間和高配置打入市場，樓主喜歡舒適和各種電子設備，就K3吧 福克斯，家用運動兼顧，發動機和底盤懸掛都比K3先進那么點點，強調運動性，后期還可改裝 福克斯和K3相比，配置各有千秋
優點:外型時尚大氣，配置齊全，性價比在同級車中算是比較不錯的，底盤扎實，高速穩定性也比較高。 缺點:做工不是很高級，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。 整體:全新K3的外觀造型有著典型的起亞風格，尤其是家族式
屬于扭力梁的一種好處就是備箱空間大，轉彎傾斜小。就是左右會互相影響舒適性不好。
買他妹妹，板車懸掛，爛地盤，破發動機，各種安全S種類沒有，10萬多！樣子貨。優惠完乞丐版11萬的新福克斯。獨立懸掛沃爾沃40調效地盤新發動機動力比高各種安全S全4氣囊經典變速箱側門三角防撞鋼梁前后超合金防撞全系16寸鋁合
K3這款車還是比較不錯的。 剛上市為了市場占有率和口碑抓質量的力度肯定會大一點。 歐美和日韓在安全性的涉及理念不同:歐美趨向硬碰硬，日韓是潰縮吸能。所以能看到的事故，日韓車損失大一些。并且，歐美是老牌工業強國，從生產
K3的底盤與現代朗動完全相同，至于廠家在細微調校上采取了什么新手段，不得而知，估計也沒多少人關心。從駕駛體驗看，這副底盤完全為家用為打造，舒適度靠譜，我們整個試駕過程并沒有嘗試極端的激烈駕駛，但踩著地板油并線超車則出現多
K3剛才，具體怎么樣的話還有待觀察了。 和朗動是姐妹車型 不過朗動作為現代牌子主打美國市場 所以在舒適性上比較全面 起亞是分擔了主攻歐系市場的任務 比較有歐系的味道吧 懸掛會比朗動硬些 不過同是扭力梁半獨立后懸 和
k3剛才，具體怎么樣的話還有待觀察了。和朗動是姐妹車型不過朗動作為現代牌子主打美國市場所以在舒適性上比較全面起亞是分擔了主攻歐系市場的任務比較有歐系的味道吧懸掛會比朗動硬些不過同是扭力梁半獨立后懸和福克斯高爾夫這類獨立后
起亞K3車后備空間大，滿足日常使用需求。采用1.5L自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱，帶來平順駕駛體驗。市區百公里油耗表現不錯。但存在噪音明顯、新車異味大、儲物空間偏少等不足。購車費用方面，落地價在11.5萬左右。簡評：起亞K3以實用性和經濟性為主打，駕駛體驗平順，但存在噪音和儲物空間等問題。綜...
起亞K3以其簡潔的外觀設計和素雅的內飾風格，贏得了消費者的青睞。搭載1.5L發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，確保了良好的操控性。車主們對動力和底盤表現普遍滿意...
東風起亞k3的前后防撞梁設計，前部采用鋼材質，后部則為玻璃鋼材質，旨在減輕碰撞時的能量吸收。這種設計由主梁、吸能盒和安裝板組成，能在低速碰撞中有效吸收能量，減少對車身縱梁的損害，從而保護車輛。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊的裝置，體現了車身被動安全中“一點受力全身受力”的理念，通過分散撞擊力，降低單...
總結內容：東風起亞K3的懸掛系統采用前麥費遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合。麥弗遜式懸掛輕量且響應迅速，能夠自動調整車輪外傾角以適應路面，提高輪胎接地面積。然而，其構造直筒式對左右方向沖擊缺乏阻擋力，穩定性稍差。扭力梁式半獨立懸架則通過平衡桿保持車輛穩定，但會使車身振動或傾斜。關于起亞K3后...
東風起亞k3可以選擇殼牌或美孚機油，關鍵在于符合APIServiceSM*3或以上，ILSACGF-4或以上規格。美孚機油以長效性著稱，殼牌則以清潔性能見長，嘉實多則以油膜韌性強為優勢。渦輪增壓引擎易積碳，推薦殼牌機油；自吸式發動機可選用礦物油或半合成油，預算充足時可考慮全合成機油。粘度值選擇上，5...
K3的發動機配置相當豐富，提供了1.6L和1.8L兩種排量選擇，分別輸出128馬力和146馬力，峰值扭矩分別為156N·m和175N·m，匹配6速手自一體或6速手動變速箱。此外，還有148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機可選，同樣配備6速手動或自動變速箱。雖然...
東風起亞k3的行車電腦功能豐富，通過方向盤上的控制按鈕可以輕松切換顯示模式。MODE按鈕用于變換模式，MOVE按鈕用于變換項目，而SELECT/RESET按鈕則用于應用設置或復位選中的項目。在行車電腦模式下，可以查看駕駛信息，包括小計里程表和油耗等。此外，如果車輛配備有全程音控導航系統或音頻/視頻系...
起亞K3的1.4T發動機型號為G4LD，搭載于2019款的智跑、現代ix35、菲斯塔、領動等車型。這款發動機最大功率96.0kw/5500rpm，最大扭矩211.0Nm/1400-3700rpm，曾榮獲2017年沃德十佳發動機稱號，以其動力參數和省油耐用性著稱。其8大神裝技術包括排氣一體氣缸蓋、缸蓋...
東風起亞K3的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，而后懸掛則采用扭力梁式非獨立懸掛。麥弗遜式懸掛因其結構簡單、輕量且響應速度快而受到好評，但穩定性稍差。扭力梁式懸架則通過平衡桿保持車輛穩定，但會影響車輛的一定程度的振動或傾斜。K3的懸掛系統結合了簡單與穩定的特性，適應多種路況，但需注意其穩定性及抗沖擊性方面...
起亞K3以其優雅的前臉設計和內斂的車尾造型，展現出簡潔而耐看的外觀設計。內飾方面，同樣以精簡風格為主，給人一種干凈清爽的感覺。搭載1.4TL4發動機，最大功率130馬力，峰值扭矩211牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順舒適的駕駛體驗。懸架系統采用麥弗遜式獨立前...
起亞K3以其年輕時尚的外觀設計和豐富的配置吸引了眾多消費者。車頭凹字形格柵和修長大燈設計，展現出動感與時尚。225/45R17的輪胎規格搭配多輻旋風式輪圈，增強了運動感。車尾曲線舒緩，隱藏式排氣管和時尚尾燈設計，動感十足。配置方面，起亞K3提供了胎壓顯示、自動駐車、藍牙/車載電話等實用功能，滿足日常...
起亞K3的內飾設計充滿青春活力，對稱式中控臺搭配銀色飾條，展現出時尚風格。三輻式方向盤采用塑料材質，與品牌調性相契合。儀表盤為組合式設計，配備7英寸屏幕，信息顯示全面。10.25英寸的中控屏科技感十足，標配CarLife和藍牙/車載電話功能。仿皮座椅材質受到消費者喜愛，后排空間表現符合預期，滿足大部...
東風起亞k31.4T車型的雙離合是干式還是濕式東風起亞K31.4T車型搭載的是干式7速雙離合變速箱。該變速箱結合了手動和自動變速箱的優點，換擋迅速且動力傳遞效率高，有助于降低油耗。然而，它也存在一些缺點，如小排量發動機低轉速下扭矩不足，且由于大量電子元件的使用，故障幾率可能增加。東風起亞k31.4T...
【任務】1.修改標題為：2016款1.4TGDIDCTGLS起亞K3外部配置怎么樣？2.根據文章內容做一個150字左右的總結，表達要口語化、真實自然。3.標題和文章內容之間用‘’隔開。【參考案例】2016款1.4TGDIDCTGLS起亞K3外部配置怎么樣？十幾萬到二十幾萬的車型是如今汽車市場關注度最...
起亞K3以其古典而干凈的前臉設計和文雅的大燈造型，展現出簡潔大方的美感。車身尺寸4600/1780/1445mm，軸距2700mm，車側線條流暢，透露出簡約之美。205/55R16的輪胎規格搭配運動輪圈，車尾設計樸素，尾燈樸實無華，整體耐看。內飾同樣簡約，視覺上干凈素雅。網友評價這款車時尚百搭，充滿...
起亞k3怎么樣？油耗大嗎？自動檔2016款，大概多少錢？和同級別的車型相比，K3有哪些優勢和劣勢？下面我們來一一解答。首先，K3是一款偏向家用的車型，但是帶有歐系的味道，操控性能還不錯。不過，它的駕駛極限不高，與同門兄弟朗動相比，懸掛稍硬了點，路感更清晰，這點對駕駛操控還是有幫助的。此外，底盤也更扎...
起亞k3以其時尚的外觀和豐富的配置受到市場歡迎。外觀設計新穎，虎嘯式前格柵和修長大燈提升了辨識度。內飾方面，平底方向盤和紅色背景光源增添了運動感和時尚感。配置上，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱等功能一應俱全。動力方面，海外版搭載1.6T柴油渦輪增壓發動機，而國產版則提供1.6L和1.8L兩種排量選擇...
東風起亞K3適合跑長途，底盤和避震調校穩且舒適，高速油耗低。跑長途需注意行車前檢查、系安全帶、控制車速、保持車距、超車技巧等，還要警惕大貨車、雨天駕駛及夜間行車安全。合理休息，避免疲勞駕駛，確保行車安全。東風起亞K3的地盤和避震調效的非常適合跑長途的，很穩很舒適，跑高速油耗低。跑長途注意事項1。行車...
緊湊型車市場的競爭日益激烈，消費者在選擇時往往面臨諸多困惑。本文將對比兩款緊湊型車：起亞K3和威朗，以幫助消費者做出更明智的選擇。首先，從價格來看，起亞K32021款改款1.5LCVT時尚版的指導價為11.48萬元，而威朗2022款Pro533T樂行版的指導價為12.99萬元，兩者相差1.51萬元。...
起亞K3作為一款定位于十幾二十萬區間的車型，其內飾設計和配置受到了消費者的關注。2015款1.6L自動Premium起亞K3的內飾呈現出優雅的設計風格，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。方向盤采用皮質材質，質感尚可。儀表盤時尚，參數讀取方便。不過，這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，影響了內飾...
