10款的奧迪 A6 2.0T 大多是無極和手動(dòng)變速箱，12年之后的 A6L 2.8 /3.0T 才裝配有七檔雙離合變速箱。
不能，A6L只有兩款變速箱mulitronic無級(jí)變速箱和tiptronic手自一體變速器，除非是廠家在此款車型中配有s-tronic變速器，否則是不能配的。s-tronic目前奧迪只用在TT和R8上面。 A6L本身就
雙離合器 簡單的說就是換擋的時(shí)候不是以前齒輪換齒輪了 而是直接換另一個(gè)變速箱 所以換擋速度快了 比如說6檔雙離合 一邊1.3.5檔位 另一邊2.4.6檔位 兩邊和輸出軸是一起轉(zhuǎn)動(dòng)的 當(dāng)1檔時(shí) 另一邊2檔齒已經(jīng)跟著轉(zhuǎn)了
只有最低檔的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)那款（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)），也就是尾標(biāo) TFSI的，用的七檔雙離合變速器。V6發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。為什么換呢？TFSI原來是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在換1.8T了， 變速
只有最低檔的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)那款（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)），也就是尾標(biāo) TFSI的，用的七檔雙離合變速器。 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。 為什么換呢？TFSI原來是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在換1.8
雙離合變速器好些吧。 無級(jí)變速器有些技術(shù)難點(diǎn)一直無法克服，目前僅是用于中低級(jí)轎車、排量小、輸出轉(zhuǎn)矩小。而且大眾也不再無級(jí)變速器上投入更多的研發(fā)，據(jù)說已把該部門賣給了日產(chǎn)公司。 雙離合變速器前期有一些小問題，不過已解決
非常好開的一輛車 即使是新手，性價(jià)比高，但是保養(yǎng)偏貴。 是手自一體，但是除了兩款四驅(qū)車型使用的是雙離合器變速箱，其他自動(dòng)擋車型使用的都是CVT變速箱，只是模擬出8個(gè)檔位，所以手動(dòng)功能純屬雞肋。 估計(jì)上街可能會(huì)
CVT=無級(jí)變速器 DSG=雙離合變速器 兩個(gè)概念 廢氣增壓器需要定期清洗，周期較長，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要冷卻能力和流動(dòng)性更好的機(jī)油以及熱值更高的火花塞，這些要比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高 三倍左右 自動(dòng)
屬于濕式的雙離合變速器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)的雙離合基本一樣解決風(fēng)冷的弊端，以及密封性也更好，可以避免因進(jìn)水導(dǎo)致的報(bào)廢問題其他方面的改善并不大，換擋邏輯提供的模式選擇比較多雙離合的先天結(jié)構(gòu)性弊端還是有，只不過相對而言在邏輯上彌
豪車問題頻發(fā)，奧迪A6L變速箱缺陷引關(guān)注。今年奧迪A6L更新?lián)Q代后，卻因變速箱問題遭遇大量投訴。車主反映，車輛在行駛中突然失去動(dòng)力，甚至在斜坡倒車時(shí)車身抖動(dòng)無力，車內(nèi)共振明顯。4S店建議等故障嚴(yán)重后再維修，車主質(zhì)疑雙離合變速箱設(shè)計(jì)缺陷。奧迪廠商和4S店證實(shí)收到類似投訴，但目前無解決方案，只能更換相關(guān)...
奧迪A4LA6L部分車型存在怠速加速時(shí)共振問題，主要由雙質(zhì)量飛輪動(dòng)平衡異常引起。診斷時(shí)，需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)和混合氣燃燒情況，排除后確認(rèn)飛輪平衡問題。利用動(dòng)平衡機(jī)檢測飛輪，發(fā)現(xiàn)偏差超標(biāo)則需更換。建議車主發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)及時(shí)檢修，避免涉水行車以防飛輪損壞，并關(guān)注車輛故障燈，確保行車安全。年款a：2012-2017...
奧迪A6L作為一款中大型豪華轎車，搭載的是7速濕式雙離合變速箱，這一配置不僅提供了平穩(wěn)的換擋體驗(yàn)，也確保了變速箱在長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行下的可靠性和耐用性。奧迪A6L提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，均具備出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。前后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，則進(jìn)...
奧迪A6l雙離合車型不建議空擋滑行，因?yàn)樽兯傧溆脱h(huán)散熱依賴于檔位上的轉(zhuǎn)動(dòng)。空擋滑行可能導(dǎo)致變速箱過熱損壞。此外，空擋滑行并不省油，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)在帶擋滑行時(shí)，電腦會(huì)控制噴油量，有時(shí)甚至比空擋更省油。在確保安全和車輛技術(shù)狀況正常的情況下，應(yīng)避免熄火或空擋滑行，特別是在陡坡或長坡路段。空檔滑行是介紹：在...
奧迪A6L的濕式雙離合變速箱壽命可達(dá)20年或50萬公里，但實(shí)際壽命受駕駛習(xí)慣影響。為延長壽命，應(yīng)避免長時(shí)間低速行駛，如堵車時(shí)可掛S擋；倒車時(shí)避免車子未停穩(wěn)即掛前進(jìn)擋，減少齒輪沖擊。正確駕駛可有效延長變速箱使用壽命。避免長時(shí)間低速行駛：在堵車的時(shí)候，離合片一直處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，且一直在一二擋間頻繁換擋...
奧迪A6L的雙離合變速器為用戶提供了兩種駕駛模式：自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛條件自動(dòng)選擇換擋時(shí)機(jī)，讓駕駛者享受舒適豪華的駕駛體驗(yàn)。而在手動(dòng)模式下，駕駛者可以通過換擋桿或方向盤撥片來控制換擋，充分體驗(yàn)車輛的動(dòng)力性能和操控性能。奧迪A6L的檔桿上標(biāo)有PRNDS等檔位選擇，操作方式與...
這款車的尺寸為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，車身線條流暢，展現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奧迪A6L在安全配置上表現(xiàn)不俗，包括前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等五大安全配置。動(dòng)力上，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，峰值扭矩500Nm，匹配雙離合變速箱，綜合油耗0L/100km。底...
奧迪A6L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩320N·m，匹配CVT無級(jí)變速器，配備電子駐車和換擋撥片。底盤采用五連桿獨(dú)立懸架和梯形獨(dú)立懸架。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代EA888系列，排量減少0.2L，但技術(shù)含量高，最大功率190馬力，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。在...
總結(jié)內(nèi)容：針對奧迪A6L搭載的大眾7速干式雙離合器變速器，在更換機(jī)電控制單元時(shí)，若變速器仍在車上，可直接在車上進(jìn)行拆卸更換。若變速器已拆卸，只需拆離離合器并更換機(jī)電控制單元。更換時(shí)需注意整體更換，不可拆解維修。整個(gè)過程涉及診斷儀操作、螺栓拆卸與安裝、導(dǎo)向銷的使用等步驟，最終通過診斷電腦完成基本設(shè)定并...
全新奧迪A6L首次亮相，帶來了雙臉版本設(shè)計(jì)，致雅型和動(dòng)感型車身尺寸分別為5038*1886*1475mm和5050*1886*1475mm，加長100mm，空間與操控性兼?zhèn)洹Ｍ庥^上，采用奧迪家族新設(shè)計(jì)語言，分層式腰線和運(yùn)動(dòng)車頂線條，展現(xiàn)優(yōu)雅質(zhì)感。內(nèi)飾方面，三維未來感設(shè)計(jì)，中控雙觸摸屏和虛擬座艙，黑色...
奧迪A6L以其高貴的內(nèi)飾風(fēng)格和豐富的配置贏得了市場的青睞。皮質(zhì)方向盤、10.1英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、CarLife等配置一應(yīng)俱全，提升了駕駛便利性。安全配置如前排頭部氣囊、HUD抬頭顯示等也未缺席，而雙天窗設(shè)計(jì)則增強(qiáng)了車內(nèi)采光。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能更是提升了乘坐舒適度。盡管有網(wǎng)...
奧迪A6L以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和寬敞的內(nèi)部空間受到消費(fèi)者的青睞。車身長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距達(dá)到3012mm，展現(xiàn)出修長的車身線條。配備245/45R18輪胎和雙五輻式輪圈，內(nèi)飾沉穩(wěn)且采用銀色飾條裝飾，后排空間充足，配備獨(dú)立空調(diào)等舒適配置。搭載2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20...
2016款30FSI技術(shù)型奧迪A6L汽車，搭載自動(dòng)8擋CVT無級(jí)變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經(jīng)檢測，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復(fù)正常。日常保養(yǎng)中，應(yīng)重視自動(dòng)變速箱問題，及時(shí)檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
奧迪A6L轉(zhuǎn)速表異常跳動(dòng)可能與電磁閥損壞有關(guān)。電磁閥故障會(huì)導(dǎo)致車輛頓挫，感覺像是被踢了一腳。頓挫可能是偶發(fā)或固定時(shí)段發(fā)生，偶發(fā)無規(guī)律，固定則在特定轉(zhuǎn)速或檔位變換時(shí)出現(xiàn)。變速箱油中的油泥堵塞閥體油道，可能引起頓挫，長期還會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊和打滑等問題。解決轉(zhuǎn)速表跳動(dòng)問題，需要清洗噴油嘴、進(jìn)氣歧管，...
東南DX3后備箱蓋異響的可能原因：1.后備箱內(nèi)物品擺放不當(dāng)。2.后備箱門未關(guān)嚴(yán)。3.后備箱螺絲松動(dòng)。油箱容量及開啟方法：東南DX3油箱容量為45升。油箱蓋開啟方法：將方向盤轉(zhuǎn)向柱下，靠離合器方向有開啟油箱蓋按鈕。對于油箱蓋或后備箱的問題，可檢查相關(guān)部件是否松動(dòng)或損壞，或請教專業(yè)維修人員。奧迪A6L油...
奧迪A6L的1.8T和2.5L版本在動(dòng)力系統(tǒng)上有著明顯的差異。1.8T搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器，最大功率140KW，最大扭矩320N.m，而2.5L則配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器，最大功率150KW，最大扭矩250N.m。1.8T在動(dòng)力性能上更強(qiáng)勁，尤其是扭矩輸出，而2.5L則在油耗...
根據(jù)文章內(nèi)容，本篇總結(jié)如下：1.三菱藍(lán)瑟共振問題可能涉及離合器故障，需檢查離合器壓盤、摩擦片或分離軸承等部件。2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能不能永久去除，不建議通過修改檢測儀、拔除熔絲或切斷電線等方式操作。3.奧迪A6L空調(diào)問題需檢查冷熱風(fēng)調(diào)節(jié)電機(jī)和冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)化閥。4.RAV4制動(dòng)踏板抖動(dòng)可能與輪速傳感器有關(guān)，需...
總結(jié)內(nèi)容：近日，四川車主李先生在成都新元素奧迪4S店購買的新車A6L出現(xiàn)變速器異響問題，經(jīng)查為雙離合變速箱離合器故障。4S店表示只維修不換車，引發(fā)車主不滿。車主要求換車或退款未果，雙方仍在協(xié)商中。根據(jù)國家三包法，雖未達(dá)退車標(biāo)準(zhǔn)，但車主難以接受新車即需維修的情況。此事引起消費(fèi)者關(guān)注，關(guān)于車輛維修權(quán)益問...
文章介紹了奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題，主要是因?yàn)殡姶烹x合器在3000rpm時(shí)開始工作，導(dǎo)致異響，但屬于正常范圍。建議遇到類似問題及時(shí)聯(lián)系售后或?qū)Ｐ薜辏苊忾L期繼續(xù)行駛或盲目維修產(chǎn)生關(guān)聯(lián)損失。文章內(nèi)容豐富，描述清晰，對故障現(xiàn)象、原因、解決方法等進(jìn)行了詳細(xì)介紹，具有一定的實(shí)用性和權(quán)威性，適合對奧迪A6L發(fā)...
