H1原車導航不怎么給力，但很多高手絞盡腦汁弄了幾個月，目前暫時還無法解決H1使用別的導航軟件和地圖的問題。H1的導航用的賽德西威機器和軟件（含地圖），廠家有意識對兼容性進行了封鎖，強制車主用原車導航軟件和地圖，迫使車主在
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫
你好！手自一體車無論那一款，頓挫都有，這是娘胎里帶來的。從豪車到代步車都一樣，一般都是限定在某個時速段有頓挫感，但這些頓挫感只有駕車人能感覺到，乘車人是感覺不到的。所以說頓挫都是差不多。
哈佛h1 優點： 造型足夠吸引人、配置足夠給力。 缺點： 變速箱頓挫感嚴重，整體空間局促。 風神a30 風神A30的售價區間為6.57~8.57萬元，價格跨度不廣但是包含了三個版本6款車型。各版本定位由低
森雅S80 優點： 整車外觀時尚，簡潔富于動感，節油性能好 缺點： 上市車型最終市場如何還有待考究 哈弗H1 優點： 造型足夠吸引人、配置足夠給力。 缺點： 變速箱頓挫感嚴重，整體空間局促。
哈弗H1更好一些。不過不能買哈弗H1的自動擋車，頓挫感很強。 相同價位的哈弗H1相比于Polo的優缺點（其實這對于Polo不太公平，因為哈弗H1高配與polo低配價位更接近，不過沒有辦法，誰讓polo賣那么貴）：
智尚S30 優點： 綜合素質對得起6萬元的售價 缺點： 低配車型配置過于吝嗇 哈弗H1 優點： 造型足夠吸引人、配置足夠給力。 缺點： 變速箱頓挫感嚴重，整體空間局促。
哈弗H1更好一些。不過不能買哈弗H1的自動擋車，頓挫感很強。 相同價位的哈弗H1相比于Polo的優缺點（其實這對于Polo不太公平，因為哈弗H1高配與polo低配價位更接近，不過沒有辦法，誰讓polo賣那么貴）
可以自己去4s店試駕或試乘一下。哈佛h1自動擋用的是六速amt變速箱。換擋頓挫感肯定比一般自動變速箱強。
哈弗F7車主在行駛過程中遇到了變速箱頓挫的問題，尤其是在低速行駛時，車輛會突然卡頓并伴有異響。車主曾咨詢銷售和4S店售后，但得到的解釋并不令人滿意。盡管嘗試了熱車等方法，問題仍然時有發生。4S店的檢測也未能發現問題所在。車主對哈弗F7的駕駛體驗感到失望，擔心頓挫問題可能引發安全事故。建議考慮購買2....
哈弗h6車輛變速箱油的更換周期是4萬至5萬公里，換一次費用在500至1000元左右，具體費用取決于換油方式。不換變速箱油會影響變速箱工作環境，導致換擋頓挫、動力減弱、零件老化等問題，嚴重時變速箱使用壽命會縮短，出現起步無力、打滑等情況。哈弗h6車輛變速箱油的更換周期是4萬至5萬公里，變速箱長期處于高...
哈弗H1以其時尚的外觀和豐富的配置吸引了年輕消費者。盡管車身尺寸較小，但其設計細節如銀色翼子板和發動機罩裝飾，以及功能齊全的大燈，都展現了其精致感。車內設計同樣出色，提供了多功能方向盤、藍牙電話、巡航控制等便利功能。然而，AMT變速箱的換擋頓挫感影響了駕駛體驗，而車內空間對于多人出行略顯局促。盡管如...
哈弗H6加速時頓挫感可能由幾個因素引起。首先，發動機火花塞的故障可能導致點火不及時，影響動力輸出。其次，噴油嘴堵塞會阻礙燃油的順暢供應，造成動力不均。此外，油門踏板的問題也可能導致加速時的頓挫感。如果油門踏板問題嚴重，可能需要更換或維修。若更換后問題依舊，應檢查火花塞和噴油嘴。火花塞積碳過多會阻礙點...
哈弗H1自動擋在低速爬坡時頓挫感較明顯，急加速時有換擋間歇動力丟失現象，但AMT變速箱耐用且維修成本相對較低。動力表現需積極給油，小排量發動機高轉速下動力充足。駕駛習慣適應后頓挫感可減輕，建議多試駕以感受實際駕駛體驗。噪音控制良好，高速行駛時風噪為主。頓挫感主要在低速爬坡時體現，急加速時體現出的是換...
哈弗H1作為小型SUV，其低廉的價格本應吸引消費者，但銷量低迷反映出其空間緊湊、AMT變速箱頓挫等缺點。紅標H1雖價格稍低，但車身長度優勢被軸距減少所抵消，這可能是車主后悔的原因之一。盡管如此，哈弗H1仍適合作為代步車，油耗和舒適性表現良好。哈弗汽車如今靠著SUV車可以說是混得風生水起，不過哈弗旗下...
