我前兩年入手的君越2.0T技術(shù)型，目前表顯里程已經(jīng)近30000公里，說(shuō)到它的駕駛體驗(yàn)吧，總體來(lái)說(shuō)很安逸，比較適合成熟的中年人開(kāi)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)拉著君越1.8T的體重綽綽有余，起步不會(huì)肉，只要發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)過(guò)了1800，踩
采用全數(shù)字、真高清數(shù)字顯示屏，分辨率800*480，在播放影片和GPS導(dǎo)航時(shí)色彩呈現(xiàn)更加細(xì)膩和豐富。能播放DVD/VCD/CD/MP3/MPEG/CD-R/WMA/JPEG等市面流行格式碟片。除了16：9與4：3之間切換
我給你推薦君越`` 20萬(wàn)級(jí)別的車型，君越是其中行政車的典型代表。當(dāng)“均衡”車大行其道的時(shí)候，君越還是如此執(zhí)著地不斷追求著行政車的更高標(biāo)準(zhǔn)，這不得不令我們刮目相看。當(dāng)然，對(duì)任何一款車都不能僅停留在“紙上談兵”的
如果是面對(duì)大公司的話，金牛座比較能夠達(dá)到這個(gè)效果，因?yàn)榻鹋Ｗ鳛樯虅?wù)車，空間大，款式好看，駕駛體驗(yàn)好。這車造型就比較大氣，君越的話設(shè)計(jì)太年輕化了，氣勢(shì)出不來(lái)。帕薩特和邁騰又是兩臺(tái)B級(jí)車，在金牛座C級(jí)車的身板面前就沒(méi)什么優(yōu)
1.外觀是很多人看中君越第一點(diǎn)，長(zhǎng)達(dá)5米的大氣車身，加上別克獨(dú)有的瀑布式中央格柵，讓君越有了B級(jí)叫板C級(jí)的底氣，也有了讓國(guó)人足夠青睞的理由。君越在很多程度上已經(jīng)取代了天籟或雅閣的優(yōu)勢(shì)，畢竟從國(guó)人思維習(xí)慣角度，美系車厚重扎
2.0T從動(dòng)力比2.4好，渦輪爆發(fā)力也很強(qiáng)，君越的2.0T挺先進(jìn)的，遲滯不會(huì)太明顯，看你需求什么了，日常城市駕駛，且不喜歡開(kāi)快車，飆車，渦輪就沒(méi)啥用場(chǎng)了就用2.4 2.0T爆發(fā)力很強(qiáng)的，喜歡玩車當(dāng)然T，且高速渦輪也
兩輛車定位完全不同，奧迪定位自用或家用，君越為商務(wù)車，空間很大，本人就是新君越2.4，我姑媽的是奧迪A4 2.0T 的，給我印象奧迪的車整體性很好，硬朗底盤勝于君越，駕駛性好，奧迪做工勝于君越，正常駕駛油耗中等8.5到1
車輛行駛?cè)绻蛩愎?jié)省燃油，一是減輕車身是的自重；沒(méi)有用的東西一概不放在車上；包括添加汽油的時(shí)候，如果不跑長(zhǎng)途、平時(shí)加油方便的話，每次都?jí)蛴眉纯�；二是油門輕踩慢抬；不輕易踩剎車，更不會(huì)急速制動(dòng)，同時(shí)注意勻速駕駛。 正常胎
全新3.0LAFM發(fā)動(dòng)機(jī)的智能燃油管理系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)由6缸切換為3缸工作，可節(jié)省燃油約5％，所以其90km／h等速油耗僅為6.8L／100km，即使一些排量在2.0L以下的車型也不過(guò)如此了。在油價(jià)飛漲的今天
長(zhǎng)*寬*高(mm)5005*1858*1500上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進(jìn)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源和自主研發(fā)于一身，攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝
標(biāo)題：18款28T君越百公里加速體驗(yàn)，你準(zhǔn)備好感受速度與激情了嗎？?jī)?nèi)容：大家好，今天我要和大家分享一下我近期對(duì)一款非常有趣的車型——18款28T君越的百公里加速體驗(yàn)。這款車在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，無(wú)論是起步還是中途突然提速，都能給人帶來(lái)意想不到的驚喜。首先，我們來(lái)談?wù)勗乇┳�。�?dāng)你綠燈亮起時(shí)，只需輕輕...
標(biāo)準(zhǔn)模式：適合大多數(shù)路況，懸架軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。2、動(dòng)態(tài)模式：動(dòng)力響應(yīng)積極，降低發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損，清除積碳。3、越野個(gè)性化模式：可設(shè)置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降，適應(yīng)不同越野路況。4、經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效果。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪...
在2011年洛杉磯車展上，別克將展示一款君越GL概念車，它并非高性能車型，而是旨在展示別克君越的奢華體驗(yàn)。車身采用赤霞珠紅色，多處細(xì)節(jié)如進(jìn)氣格柵、窗框線條等采用拉絲表面和有色電鍍部件，20英寸合金輪輞與君威GS相同。車內(nèi)雙色調(diào)內(nèi)飾，深淺棕色皮革搭配冰藍(lán)色縫合線，車頂由翻毛山羊皮覆蓋，木飾材質(zhì)與高檔吉...
文章描述了君越車型的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力配置，特別提到了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)以及其最大功率和峰值扭矩。還介紹了車主們對(duì)2017款28T精英型君越動(dòng)力和底盤的看法，如駕駛平穩(wěn)、動(dòng)力充足等。文章還強(qiáng)調(diào)了君越作為日常代步工具的實(shí)用性和舒適性。綜合以上內(nèi)容，君越在動(dòng)力配置上表現(xiàn)良好，而駕駛者也普遍對(duì)其表現(xiàn)感到滿意...
這篇文稿主要描述了作者駕駛20尊貴版君越的體驗(yàn)，并詳細(xì)對(duì)比了豪華版的具體細(xì)節(jié)。作者對(duì)君越的外觀、空間、駕駛感受、音響、配置等方面給予了高度評(píng)價(jià)，并提到了與豪華版的差異和優(yōu)缺點(diǎn)。特別是對(duì)尊貴版的一些實(shí)用配置如HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)、ACC自適應(yīng)巡航等進(jìn)行了詳細(xì)介紹。同時(shí)也提到了一些小缺點(diǎn)如無(wú)自動(dòng)駐車...
別克英朗GT以其高端品牌、豐富配置和前衛(wèi)定位，在A級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。盡管價(jià)格稍高，但其尺寸、操控性和安全性都給人深刻印象。在北京舉行的試駕活動(dòng)中，英朗GT和君越3.0展現(xiàn)了出色的避障能力和操控性。英朗GT搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和快速加速，同時(shí)其懸架系統(tǒng)有效減少側(cè)傾，增強(qiáng)...
別克全新君越自三月份上市以來(lái)，憑借豪華配置吸引了眾多車迷。8月1日，別克全新君越和君越Avenir升級(jí)了“第一引擎”動(dòng)力總成和“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。全新君越搭載通用汽車全新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件享受8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面，OnSt...
別克君越車主追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)，原車哈曼卡頓音響未達(dá)預(yù)期，選擇升級(jí)歌航A4ProDSP。A4Pro采用AK4456芯片，DSD256硬件解碼，768KHz/32bit采樣率，支持全音頻格式，自帶4路80瓦數(shù)字功放，提升原車音響功率。內(nèi)置ADI295MHz12億次浮點(diǎn)運(yùn)算音頻處理器，簡(jiǎn)單操作實(shí)現(xiàn)復(fù)雜調(diào)...
前幾天，陰雨連綿幾日，讓心情都有些舒展不開(kāi)。就在這時(shí)，筆者獲得了一個(gè)試駕別克全新一代的君越的機(jī)會(huì)，地點(diǎn)在成都。出發(fā)前往成都時(shí)，筆者的心里還有些霧蒙蒙，但當(dāng)我試駕到這輛中期改款并且從里到外都煥然一新的別克全新一代君越的時(shí)候，心情豁然開(kāi)朗，更值得高興的是在試駕當(dāng)天，成都也給了我一個(gè)陽(yáng)光明媚的天氣。簡(jiǎn)單介...
根據(jù)益陽(yáng)通天別克最新報(bào)價(jià)，君越目前暫無(wú)優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。君越車頭線條靈動(dòng)，單幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)優(yōu)美，車身尺寸5030/1866/1467mm，軸距2905mm，車側(cè)新潮時(shí)尚。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春，非對(duì)稱式中控臺(tái)吸引年輕群體。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，...
君越外觀圓潤(rùn)運(yùn)動(dòng)，配備LED大燈等配置。車內(nèi)設(shè)計(jì)干凈，方向盤真皮材質(zhì)，中控液晶屏簡(jiǎn)約有層次感。座椅柔軟舒適，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，配備多項(xiàng)實(shí)用配置。作為中級(jí)車型，君越大小適中，價(jià)格合理，值得一看，或能帶來(lái)驚喜。今天我們帶來(lái)的是君越這款車。接下來(lái)就讓我們看看它。先來(lái)看下君越的外觀，君越車頭看起來(lái)十分圓潤(rùn)，格柵...
總結(jié)內(nèi)容：君越2012款自動(dòng)版內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向年輕化，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感尚可。儀表呈現(xiàn)時(shí)尚設(shè)計(jì)，讀取參數(shù)方便。雖未標(biāo)配中控液晶屏，但織物座椅冬天不冷夏天不悶，且配備駕駛位座椅記憶。后排空間充裕，配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。部分車主評(píng)價(jià)內(nèi)飾豪華、質(zhì)感強(qiáng)，細(xì)節(jié)處理細(xì)致。但也有車主認(rèn)為濾震性能有待提高...
別克君越提供運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式，通過(guò)“SPORT”按鍵輕松切換。雖然別克全系車型不配備ECO模式，但其他模式如標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)、越野個(gè)性化、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化、雪地和越野模式，以及舒適模式，各具特色，滿足不同駕駛需求。標(biāo)準(zhǔn)模式平衡性能，動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)，越野個(gè)性化模式適應(yīng)多變路況，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)調(diào)整換擋邏...
江蘇華通別克君越最新報(bào)價(jià)信息，君越全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。車頭設(shè)計(jì)精致，車身尺寸大氣，內(nèi)飾時(shí)尚，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，口碑良好。江蘇華通別克君越最新報(bào)價(jià)信息，顯示君越車型目前暫無(wú)優(yōu)惠。該車外觀設(shè)計(jì)精致大氣，車身尺寸龐大，內(nèi)飾時(shí)尚舒適，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定可靠。此外，君越在市場(chǎng)上口碑不錯(cuò)，受到...
上海奇通別克君越最新報(bào)價(jià)誠(chéng)邀體驗(yàn)？這輛車怎么樣？【百度58汽車上海優(yōu)惠促銷頻道】據(jù)編輯了解，上海奇通別克君越目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。君越前臉大氣，格柵采用多邊形設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，符合大部分消費(fèi)者的喜好。車長(zhǎng)寬高5026/1866/1459mm...
君越車型在中型車市場(chǎng)表現(xiàn)如何？外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置能否符合消費(fèi)者期待？空間大小和舒適性如何？網(wǎng)友對(duì)君越車型的評(píng)價(jià)如何？我們一起來(lái)看看吧。君越外觀設(shè)計(jì)流暢，車身修長(zhǎng)，內(nèi)飾新潮大氣，座椅材質(zhì)提升質(zhì)感。車內(nèi)空間寬敞，后備廂靈活性好。網(wǎng)友認(rèn)為乘坐舒適、操控輕松，部分車主提到后排隔音略差�？傮w來(lái)說(shuō)，君越在空間方...
君越車型配置豐富，外觀設(shè)計(jì)年輕有活力，內(nèi)飾動(dòng)感新潮。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率254馬力，具備良好油耗表現(xiàn)。前后懸架各具特點(diǎn)，駕駛舒適性較高。并線輔助、上坡輔助等配置豐富，為駕乘者提供舒適體驗(yàn)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)勁，9AT變速箱換擋順暢，加速無(wú)滯澀感，底盤穩(wěn)定性好。配備多項(xiàng)輔助功能，駕駛安全性高。整體...
君越新車在高速駕駛磨合期需注意速度控制、避免滿載、選擇良好路面、減少急剎車，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-4000轉(zhuǎn)/分之間，使用符合廠家要求的機(jī)油和清潔汽油。初期磨合階段尤其重要，需遵守速度限制，每駕駛一小時(shí)適當(dāng)休息，確保新車各部件順利磨合，延長(zhǎng)使用壽命。新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在...
