這兩個車質量很好，CVT工作很正常，急剎車并不影響變速器。卡羅拉包括雷凌是世界汽車銷量第一名，也是58車2014年汽車質量報告緊湊車第一名，還是58車評選的緊湊型年度車第一名，還是C-NCAP汽車安全碰撞試驗成績國內
官方宣傳20公里到50公里加速是3.1秒。 從0公里到100公里估計在10.8左右。 另外，三種駕駛模式的加速性能是不一樣的。 ev和eco模式只考慮省油所以起步比較軟。 power模式則是不計代價油電同時提供動
它自動根據車速和油門來調整鋼條的位子，所以你只要保持加速他速度就能提升。但是他的響應速度偏慢。
一：起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋后，松手剎的同時慢抬剎車（等同于手動擋車的慢抬離合器）然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不
自動擋可以用D擋作全油門加速，這時轉速會短時間達到紅區，然后換擋，又再升上紅區…… 這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間
同價位比對：英朗貴一點點，雷凌動力稍強一點點，也就幾馬力，英朗油耗還低一些。配置等各方面英朗占優。這樣看的完，沒必要考慮普通雷凌。但是雷凌現在主打的混動雷凌就不錯，同價位混動雷凌跟英朗比的話，可以說是各有各的特點，各有各
從外觀來看，全新的前臉造型讓人幾乎一眼便能辨認出這是一臺不一樣的雷凌。 在車身尺寸方面，其依然與普通版一致，長寬高分別為4630*1775*1485mm，軸距2700mm。 車尾部分，混動版的雷凌采用了與車頭Log
雷凌混合動力并不需要充電。 雷凌雙擎有一個發動機和一個電動機。發動機在高速、制動等情況下，會將富余能源用在電池充電上。在怠速情況下發動機不工作，起到省油、節能環保的作用，而且電動機工作時非常安靜。在加速時，兩個引擎同時
雷凌混合動力并不需要充電。雷凌雙擎有一個發動機和一個電動機。發動機在高速、制動等情況下，會將富余能源用在電池充電上。在怠速情況下發動機不工作，起到省油、節能環保的作用，而且電動機工作時非常安靜。在加速時，兩個引擎同時工作
雷凌按照目前的預售價，毫無疑問是性價比最高的，豐田今年的戰略是以雷凌為主，新卡羅拉為輔的戰略思路，相信雷凌不會令人失望的。昂科塞拉的排放技術、外觀設計和操控方面顯然是這幾款車中領先的，2.0L的發動機作為高配，在阿特茲和
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
比亞迪宋PLUS自上市以來，市場反響熱烈，首月訂單即破萬。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設計和高性價比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級城市SUV，競爭對手包括哈弗H6和長安CS75PLUS。宋PLUS強調寬高比，追求豪華車設計趨勢，外觀由全球設計總...
所有車主都希望在高速行駛時能夠省油，但并非所有人都了解正確的駕駛技巧。在高速公路上，有些車主會嘗試通過加速到120km/h然后滑行至100km/h，再加速回120km/h的方式來節省燃油。然而，這種“踩油門”的駕駛方式實際上并不省油。早期交通工具無法保持恒定速度，因此需要頻繁踩油門來維持高速。但現代...
高速開車時，先加速至120km/h再滑行至100km/h循環駕駛并不能省油。深踩油門加速時，發動機燃油效率顯著下降，油耗增加。而穩定油門，保持速度恒定，發動機空燃比穩定，油耗最低。因此，高速駕駛時穩住油門或開啟定速巡航模式更省油。所有的車主都想省油，但是很少有車主能夠掌握正確的駕駛方法，高速行駛，一...
開啟左轉向燈，確保不影響其他車輛后駛入車道。駛離時，開右轉向燈，減速后離開。檢查車輛狀況，系安全帶，按規定車道行駛，保持車速，謹慎超車，保持車距，注意標志，不占用緊急車道，避免疲勞駕駛。駕駛機動車進入高速公路時，應開啟左轉向燈，確保安全后駛入。離開時，需開右轉向燈，減速駛離。上高速前要檢查車輛，系安...
又是美好的一天開始了，同時也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮子里，借此機會我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
豐田雷凌1.2t的加速表現如何？這款緊湊型轎車在0到100km/h的加速測試中，用時10.37秒。相比之下，卡羅拉1.2T在起步時轉速可達2000rpm，且前輪無打滑現象。CVT變速箱模擬AT變速箱換擋，而雷凌雙擎則依賴電動機輔助，起步時輪胎輕微打滑，加速感受較猛。盡管雷凌雙擎在幾次測試后，電池耗盡...
雷凌車內噪音測試：經過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發動機轉速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
內容本文講述了一輛行駛里程約12萬km的福特蒙迪歐2.5L轎車出現加速不良和無法高速行駛的問題。經過路試和專用檢測儀IDS的檢測，維修人員排除了發動機和燃油系統等可能故障。最終發現是燃油管路中與燃油導軌連接的油管變形，導致高負荷時供油不足。更換變形油管后，故障排除。文章強調了維修人員在診斷中應多注意...
途觀在加速至80—100km/h時方向盤劇烈抖動，可能是車輪動平衡失準，如鉛塊脫落、輪胎補胎不當等。車速較慢時抖動可能與汽車定位數據、轉向機皮帶松緊有關。此外，轉向傳動系統松動或剎車片、盤不平也會導致方向盤抖動。途觀在車輛行駛時方向盤出現抖動，這種情況很常見，大多數的司機都碰到過這種情況。汽車開始行...
新雷凌車型性能穩定強勁，發動機動力充沛，高速行駛也不費力，同時具備良好的燃油經濟性。車輛采用先進的混合動力系統或高性能汽油發動機，滿足您對發動機性能的需求。此外，車輛底盤結構合理，懸架和減震器優質，提供舒適、穩定的駕駛體驗。安全配置全面，智能駕駛輔助系統讓駕駛更加安全可靠。車聯網服務也貼心周到，為您...
福特銳界出現發動機故障燈亮及高速行駛加速頓挫抖動問題，經檢測發現與氣缸失火相關故障碼。通過升級PCM軟件及多項排查，最終確認故障由四缸噴油嘴引起，導致失火。反復測試后確認問題，客戶反饋通過福特派互聯讀取到相同故障碼，驗證了診斷結果。故障現象：啟動后發動機故障燈亮維修過程：接車后和客戶溝通了解到故障燈...
卡羅拉雙擎的起步和加速性能確實不如一些高馬力的汽油車，但這并不意味著車輛有問題。雙擎車型的設計理念在于提供平順的駕駛體驗和更好的燃油經濟性，而非追求極致的加速性能。在城市駕駛中，雙擎卡羅拉能夠提供足夠的動力來應對日常需求，包括超車和高速行駛。然而，如果駕駛者期望在激烈駕駛或與高性能車輛競爭中獲得優勢...
高速公路加速車道位于出匝道口后最右側，供車輛加速并入高速車流。快車道則是最左側車道，用于超越其他車輛。司機需了解各車道功能，確保行車安全。高速公路的加速車道位于出匝道口后最右邊的道路段，它提供了一個專門用于車輛駛入高速車流之前進行加速的通道。當車輛通過匝道口進入高速公路時，首先要駛入加速車道。在加速...
在許多車主反映豐田雷凌發動機聲音較大的問題時，我們可以通過以下幾個步驟來檢查和解決這個問題：1.啟動發動機時，注意啟動電機不應發出尖叫聲，發動機空轉聲音應均勻無異常，怠速轉速約為850轉/分。2.輕踩油門提高發動機轉速，過程中應無噪音。個別車輛在固定速度下可能出現共振現象，但過了這個速度，共振應消除...
汽車發動機抖動可能由積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化、缺缸缺火等問題引起。積碳會導致火花塞堵塞、氣門堵塞，影響加速性能；供油系統故障會造成混合氣體濃度不穩定，導致抖動和怠速不穩；機腳墊老化可能使車輛抖動加劇但動力不降；缺缸缺火最常見，可以檢查點火線圈或火花塞。推薦養護措施包括冷車起步預熱、不拖檔...
豐田雷凌自2014年上市以來，憑借其時尚運動的外觀、適中的空間、豐富的配置以及低油耗等優點，贏得了眾多消費者的青睞。然而，它也存在一些不足之處，如隔音效果不佳、內飾異味大以及車機系統落后等。本文將從車友反饋的角度，詳細分析豐田雷凌的優缺點，幫助您判斷這款車型是否適合您。豐田雷凌的外觀造型時尚運動，前...
豐田雷凌作為家用緊湊型轎車，因其年輕外觀、經濟油耗及高保值率受消費者青睞。目前優惠穩定，落地價約12萬多，適合預算有限的年輕消費者。雷凌銷量領先，市場認可度高，是購車好選擇。當大部分的年輕人開始進入社會，或者是步入婚姻生活后，他們急需一輛價格不算昂貴且省心的車，豐田雷凌就這樣進入了消費者的視野。作為...
發動機的進氣系統是汽車加速的關鍵因素之一。如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或出現問題，會導致進氣量不足，從而造成車子加速無力、提速慢，甚至出現頓挫感。此外，點火系統也不容忽視，火花塞點火不良、滴漏或霧化都會影響發動機加速。首先，我們需要進行一些簡單的檢查，如是否加錯了油。加錯低標號的汽油可能導致加速...
豐田雷凌在高速行駛中表現出色，穩定性良好，不易發飄。搭載的D-4T直噴渦輪增壓發動機提供強勁動力，同時保持低油耗。其獨特的動力系統和智能可變氣門技術使得燃燒效率更高，百公里綜合油耗僅為5.4L。總體而言，雷凌是一款適合高速行駛且經濟環保的車型。豐田雷凌跑高速高速挺穩的，不會輕易發飄，如果產生發飄的現...
