親！法國車專修中工為你解答：電量過少！搭點著車充下電看看！（量充電電壓多少！如果正常）充久一點！如果還不行只能換電瓶！ 親！如果幫助到您請采納一下謝謝(^_^)有什么問題可以加追問！
檢查線路 什么地方漏漏電
自己拆開拿著電池去超市買塊換上就行~~電池去SSSS要70多，去超市10元搞定~~
肯定不能啟動，只能打電話找汽修廠或4S店拿備用電瓶救援!!
如果不是遙控器硬件接觸不好就是干擾，去店里看看是否能測試一下。
可以打開后背箱拿出電瓶然后去沖動 也可以直接沖啊
有兩把鑰匙，一把在遙控器上，一把在片式的感應器上
車子不點火不噴油不同的車型，年代，技術，可以產生問題的原因很多。 簡單說，要么油路，要么電路有問題。 比方電路，次級線圈有電壓，但是沒有火花，有可能火花塞本身故障，就像積碳太多，但是有的車火花塞有自清潔技術，要不就
就是把智能芯片和手表結合在了一起，帶那個配套的手表就不用拿鑰匙了。 不過據說是選配件，就是可以花錢買的。
這個一定要到4S店里去檢修的，我的也是G3，上次碰到的情況跟你差不多，有時鑰匙都檢測不到。
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
【內容概括】近年來，隨著新能源車市場的蓬勃發展，消費者在選擇新能源汽車時越來越關注其環保和節能性能。然而，隨之而來的是電池安全隱患的擔憂，尤其是動力電池自燃問題。為了解決這一問題，車企們紛紛采取不同措施，如比亞迪采用刀片電池技術，而埃安則推出了彈匣電池，后者在安全性方面獲得了央視的認可。本文通過比較...
電池包由多個單體串聯組成，當一致性損失到一定程度時，部分瓶頸電芯會制造麻煩。一旦過了一個拐點，電池的可用容量會迅速下降。這個拐點通常在非低溫環境下，電池只能充入新狀態的70%左右。過了這個拐點，電池包的容量性能會更快下降，體驗會明顯變差。最終，廠家要么逃避責任，要么進行售后維護。以鐵鋰電池為例，技術...
一輛2019款比亞迪宋MAX手動擋車停放一晚后無法啟動，經查發現是蓄電池饋電導致。進一步檢查發現鎖車后轉向軸鎖不能上鎖，經測量發現轉向軸鎖的5號針腳誤供了常電。通過檢查儀表板配電盒的供電端，發現E口接插件上的16號腳是空的，而3號腳是常電電源，導致軸鎖無法正常工作。最終需解決供電問題以修復車輛。內容...
一輛2018款比亞迪秦DM出現了遙控鑰匙無法靈活開啟車門的問題，機械鑰匙可以打開車門但儀表盤無顯示，指示燈也不亮。經檢查，發現是低壓蓄電池電量不足所致。比亞迪秦使用的是鐵鋰電池，具有更長的使用壽命和更輕的質量。低壓電池的5針BMS通訊接口負責控制電源繼電器、低壓電池喚醒、充電和CAN通訊等功能。通過...
比亞迪e6在熄火狀態下儀表動力故障指示燈常亮，但無動力系統故障文字提示。經過檢測，發現VTOL控制器和電池管理器控制器無故障碼，數據流正常。客戶反映交流充電時偶發性充不上電，升級軟件版本后問題依舊。進一步檢查發現預充接觸器燒結，更換后問題未解決。最終發現燒結檢測光藕被燒毀，導致儀表故障燈點亮。更換高...
一輛比亞迪e5非液冷電池包車在充電過程中遇到了問題。這輛車行駛了約4.6萬公里，使用7KW交流充電盒充電時，電量充到3%左右就會自動中斷，并且儀表會提示檢查充電系統。經過排查，發現BMS和VTOG模塊沒有故障碼，更換了不同品牌的充電盒后問題依舊，說明充電設備沒有問題。進一步檢查發現，BIC9單節電池...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現儀表提示EV功能受限，發動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發現多個模塊報告網絡通訊類故障。考慮到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現了動力減弱和加速無力的問題。經過分析，可能的原因包括動力電池故障、電控電機故障、散熱不良故障和相關線路故障。在維修過程中，通過試車觀察前驅動電機控制器數據流，發現IGBT溫度異常升高，最終確定問題是由于電動水泵負極線斷開導致的散熱不良。修復線束后，故障得以排除。維修小...
一輛比亞迪G6在啟動時，組合儀表顯示“請檢查車輛網絡”。盡管更換了儀表板配電盒、前艙配電盒、網關和儀表板線束，問題依舊。經過診斷，發現動力網正常，但啟動網和舒適網無法進入。進一步檢查發現，三個網絡的CAN電壓和電阻均正常，但舒適網和啟動網通訊異常。由于啟動網和舒適網的通訊是通過動力網請求，經過網關轉...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營活動，深入了解了這家國產新能源汽車巨頭的企業文化和技術創新。比亞迪對研發的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實驗室的投入上。EMC實驗室專注于解決電動汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術在國內領先。汽車碰撞實驗室模擬各種碰撞場景，確保車輛安...
比亞迪唐的充電方式相當便捷，隨車配備的充電裝置可以在家中使用，建議選擇專用充電插座以避免線路問題。若選配了壁掛式充電盒，也能方便地在家充電。安全起見，確保設備接地良好，以減少觸電風險。全新一代比亞迪唐包括唐80和唐100，均采用三元鋰電池。唐80電池容量20kWh，續航80km，家用充電約需10小時...
比亞迪海豹采用電池車身一體化技術，通過CTC技術將電池包集成在車身底盤上，提升車內空間利用率、電池包利用率和整車剛性。相比CTP技術，電池容量高出5%-10%，電池成本下降。該技術雖存在散熱和維護成本等問題，但利大于弊，或將成為未來趨勢，期待比亞迪海豹的表現。所周知，在同級別車型當中，純電動車的車輛...
一輛比亞迪宋DM在高溫環境下空調制冷效果不佳。檢查發現，問題可能出在冷媒不足、電動壓縮機故障、熱管理系統故障或空調系統故障。經過診斷，蒸發器溫度傳感器顯示異常，更換壓縮機和冷媒后問題依舊。進一步檢查發現，電池冷卻系統異常，電子膨脹閥位置顯示100%，測量發現電子膨脹閥阻值異常，更換后故障排除。維修小...
2015款比亞迪秦出現空調開啟后無法切換至EV模式，系統提示空調需求導致發動機啟動。檢查過程中發現，盡管電動空調系統、高壓系統及AC控制器均無故障，但問題可能與低壓BMS智能充電系統有關。在診斷中，通過替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問題時，應重點檢查與電池和充電系統相關的...
比亞迪宋ProPAD不顯示4G信號，可能是PAD版本過低、PAD本身故障、主機故障或線束問題。用戶進店時，手機連接失敗，周圍網絡信號弱，PAD上無4G信號圖標。重啟PAD、斷開蓄電池負極、重置PAD并更新至新版本后，故障依舊。檢查主機4G信號端口，正常車輛應有3.5V電壓，若無電壓輸出，則可能是主機...
一輛比亞迪E5450出現“請檢查動力系統”提示，只能低速行駛。經過分析，可能原因包括外圍高壓模塊、動力電池包或高壓線束故障。使用VDS2000掃描，發現BMS故障碼P1A0000，指示嚴重漏電。排除外部高壓模塊漏電后，確認動力電池包內部存在漏電。E5-450車型在報嚴重漏電時，車輛可上電但功率受限。...
遇到比亞迪宋MAX右后轉向燈閃爍異常，首先檢查尾燈總成和儀表配電盒，排除系統故障碼和模塊更新需求。斷開蓄電池負極后，故障依舊。更換尾燈總成無效，進一步檢查發現轉向燈信號異常，電壓在0-5V變動，正常應無電壓。懷疑儀表配電盒或線路問題，拆卸時發現車輛加裝了VPS定位系統，錯誤接在轉向電源信號線上。拆除...
一輛行駛里程約6.2萬km的2015款比亞迪唐，在行駛過程中出現了EV功能受限的問題。經過一系列的檢測和維修，發現故障并非真正的漏電引起，而是漏電傳感器誤報導致。維修過程中，首先使用VDS掃描各模塊，發現BMS報出漏電故障，但重新上電后自檢正常。隨后，檢查了高壓部件的絕緣電阻，均顯示正常。最后，通過...
