解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
去修理廠檢查一下點火線圈分缸線火花塞。58車
換擋的時候有頓挫感是配合問題，加速的時候有頓挫感就是車的問題 解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主
你好，是的，無鑰匙進入系統，一鍵啟動，很上檔次，操作也方便。在這個價位，請告訴我還有誰配置這個系統。 BYD自主研發的DCT6速變速箱，國內第一臺雙離合變速箱，還有什么好說的。國企大佬們誰家也不是外面買的，誰家自己也玩出
自動變速箱出現升擋慢，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視
節氣門固定在某一位置,而發動機轉速卻在一定范圍內上下波動,這種現象稱為“游車”。 1、怠速觸點常開:(節氣門關閉時,IDL觸點不能閉合) 現象:發動機怠速在800-1000r/min之間波動,在怠速工況下
樓主你好！我是做改裝的BYD挫車是VVL發動機吧，，，這個問題很簡單問題解決了一定采納我哦！把廢氣循環閥的插頭拔了馬上解決問題，，，，，就是在一缸噴油嘴上面點一個像電機似的東西 拔了就好了 這車我弄得太多了！！哈哈 你很
【最滿意的一點】性價比，這個價格，做到這么大空間，外形還非常不錯，動力也滿足要求，同檔次的車，無出其右。 【最不滿意的一點】車身兩側要腰線太淺了，離遠了看不到了，要看到那兩條線，車身才顯得有立體感。 【空間】空間
車友你好！車輛的保養需根據實際使用情況來定，保修手冊只起參考和建議，且留有很大余地。【1】說真話，只要你愛車啟動正常，怠速穩定，收抬油門無頓挫，加速良好，記住1.4萬公里千萬不需要被4S忽悠清洗節氣門，更換火花塞。【2】
比亞迪L3手動變速箱需要加4升油，以保持排擋系統清潔，確保變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命。長期不更換變速箱油會導致潤滑效果不佳，部件磨損嚴重，縮短變速箱使用壽命，并可能引起換擋時的強烈頓挫感。因此，定期檢查和更換變速箱油非常重要。新款比亞迪F3的外觀時尚大氣，內飾簡潔大方，配置全面豐富，內部空間及...
