90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國內(nèi)亮相，X6無疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
一般是自動擋適合中國人使用。國外喜歡手擋，有駕駛樂趣。不過國內(nèi)城市普遍堵車嚴重，這樣手動擋操控起來就會覺得比較累。寶馬的離合器行程長還重。而且國內(nèi)版本的除非車主定制，否則沒有手擋的。 自動擋，是相對于手動檔而言，顧
從積炭形成到集聚至影響發(fā)動機正常工作是個漸進過程。當發(fā)動機出現(xiàn)涼車啟動困難，怠速不穩(wěn)時，說明積炭已經(jīng)相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現(xiàn)涼車啟動困難應立即到維修站進行檢查，排除其他因素后應及時清洗氣門
從理論上講，汽車高速行駛會加大機械損耗，所以汽車經(jīng)常高速開，就會磨損的更快。而對新車而言，機械部件是要經(jīng)過一定的初期磨合，才能進入良好運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不光是發(fā)動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車
一、什么是“渦輪增壓”？ 渦輪增壓簡稱Ｔｕｒｂｏ，如果在轎車尾部看到Ｔｕｒｂｏ或者Ｔ，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪，
保養(yǎng)技巧:新車在磨合期內(nèi)，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。一、避免超負荷行駛汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規(guī)定的載重量和人數(shù)，更不能超載。超載會加重發(fā)動機、變速
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗:高速5個半左右，市區(qū)一般7個半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個。 動力:1.4自動，0-100官方標稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
寶馬6系GT搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到180kW，最大扭矩為400Nm。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)上乘，官方實測零百加速成績?yōu)?.7秒，為駕駛者帶來激情的加速體驗。在市區(qū)駕駛時，百公里油耗大約在8至13升之間，而在高速行駛時油耗相對較低，2.0T車型網(wǎng)友平均油耗為10.2L...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3全系搭載強勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供低功率、中功率和高功率三種版本，分別滿足不同駕駛需求。低功率版車型的最大峰值功率為135kW，峰值扭矩為290N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，超車游刃有余。中功率版如28i車型，最大馬力輸出達224匹，峰值扭矩為310N...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達180kW，最大扭矩400Nm，這樣的動力配置在同級別車型中顯得尤為出色。官方實測零百加速成績?yōu)?.7秒，實際駕駛中推背感明顯，無論是起步還是高速超車，都能迅速響應駕駛者的需求。油耗方面，根據(jù)眾多車主反饋和實測數(shù)據(jù)，寶馬6系GT的百...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達258馬力。輕踩油門，動力便噴涌而出，推背感強烈，無論是市區(qū)穿梭還是高速超車，都能輕松應對。油耗方面，市區(qū)綜合油耗偏高，可達12-13升/百公里，但高速時油耗能控制在8升左右。變速箱換擋邏輯聰明，換擋速度快且平順，保證了動力輸出的連...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬7系以其卓越的動力系統(tǒng)聞名，提供多種動力配置以滿足不同消費者需求。旗艦版本M760Li搭載6.6T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達610馬力，0-100公里加速僅需3.7秒，展現(xiàn)了驚人的加速性能。插電式混合動力版本750e同樣不俗，結(jié)合電動機與燃油發(fā)動機的優(yōu)勢，擁有483馬力和51...
寶馬X3全系搭載強勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供低功率、中功率和高功率三種版本，滿足不同消費者對動力的需求。低功率版車型已能滿足日常駕駛需求，0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。中功率版如28i車型，最大馬力輸出為224匹，峰值扭矩為310N·m，加速表現(xiàn)更為出色。而高功率版車型最大功率可達25...
奔馳GLA200以其26.98萬起的官方指導價成為奔馳品牌中較為親民的入門級SUV。這款SUV以其激進的外觀設計和整潔的內(nèi)飾吸引著各年齡層的消費者。動力上，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156Ps，匹配7速雙離合變速箱，強調(diào)燃油經(jīng)濟性和換擋速度。在空間表現(xiàn)上，前排駕駛位空座艙寬敞，后排空間與寶...
在競爭激烈的汽車市場中，本田冠道和寶馬X3無疑是兩款備受矚目的車型。冠道以其1.5T和2.0T發(fā)動機搭配CVT和9AT變速箱，提供了不同的動力選擇，而X3則全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，展現(xiàn)出三種不同的動力調(diào)校。在動力匹配上，冠道的1.5TCVT變速箱表現(xiàn)溫和，而2.0T的ZF9AT變速...
采埃孚8AT變速箱以其強悍的性能、平順細膩的換擋、省油環(huán)保的特點，成為越野車和高端汽車的優(yōu)選。其換擋速度快，能承受大扭矩，且平順性、可靠性出色。與愛信6AT相比，雖成本高，但更適合大排量豪車。合適的技術(shù)和車企調(diào)校共同決定變速箱的表現(xiàn)。采埃孚8AT以其卓越的性能和平順的換擋體驗，成為高端汽車和越野車的...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗了36小時的手動BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時機，否則會有頓挫感。其次，超級運動模式下ECU會自動補油，但這個系統(tǒng)不夠智能，導...
寶馬X1的加速性能如何？2016款sDrive18Li豪華型在加速測試中，以2100rpm轉(zhuǎn)速起步，輪胎輕微打滑后迅速恢復抓地力。加速度保持在0.5g以下，1擋全程維持此水平，變速箱換擋令人滿意，最終9.45秒的成績表現(xiàn)一般。而xDrive25Li豪華型，盡管未啟用彈射起步功能，實測0-100km/...
在豪華車市中，奧迪A8L、寶馬7系和奔馳S級無疑是最耀眼的三顆星。它們不僅代表了各自品牌的最高水準，更是無數(shù)成功商界人士的首選座駕。今天，我們就來一探究竟這三款頂級轎車究竟誰更勝一籌。首先，從發(fā)動機數(shù)據(jù)來看，奔馳S級要略勝一籌，其搭載的最新9速變速箱在換擋平順性和反應速度上均優(yōu)于寶馬7系和奧迪A8L...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫出來。2.另外請你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié);寫出來的內(nèi)容不要出現(xiàn)標題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3.標題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開以下為參考案例：2018款的寶馬X1有什么值...
去年夏天，凱迪拉克ATS轎車和轎跑銷售困難，盡管性能與德國車匹敵，但通用汽車不得不降價促銷，甚至提供免費駕駛學校。新款ATS-V轎車起價約6.1萬美元，轎跑約6.3萬美元，比M3和M4便宜約2000美元。然而，實際價格差異很大。我們發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克ATS-V的優(yōu)惠超過2萬美元，可能是為了清理2016年...
近十年來，豪華品牌中大型SUV市場涌現(xiàn)了不少高性能SUV，如GLEAMG、X5M和大切諾基SRT。這些車型雖然動力強勁，但操控性不如轎車。然而，它們的吸引力在于強大的氣場和與定位的反差。隨著保時捷、阿爾法羅密歐等品牌加入高性能中型SUV市場，寶馬也推出了X3/X4M，搭載全新的S58發(fā)動機。S58基...
凱迪拉克ATS-V以其464馬力的強勁動力和3.9秒破百的加速性能，成為后驅(qū)鋼炮的佼佼者。搭載3.6LV6雙渦輪引擎，輸出高達464hp馬力和603Nm扭矩，超越寶馬M4和奧迪RS5。配備6速手動變速箱，實現(xiàn)快速加速。內(nèi)飾可選Recaro座椅，提升駕乘體驗。凱迪拉克的“鉆石切割”設計風格辨識度高，但...
寶馬320i和320li的主要區(qū)別在于軸距，320i為標準軸距版，而320li為長軸距版，后者提供了更寬敞的后排空間。寶馬3系作為寶馬的B級轎車，國產(chǎn)版提供了三款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別擁有156馬力、184馬力和258馬力，匹配8AT變速箱。3系的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架為多...
S檔與運動模式均為提升駕駛體驗的車輛設置，但二者有細微差別。S檔通常提高轉(zhuǎn)速與油門響應速度，延遲換擋時機，增強加速感。但某些車型如日系車CVT變速箱，其S檔主要是轉(zhuǎn)速升高，油門響應加快。而運動模式可能改變轉(zhuǎn)向力度、底盤軟硬、懸架高低等，如寶馬mpower系列。部分車型的自動擋運動模式若不手動操作則不...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳解了寶馬X1搭載的麥格納7DCT300雙離合變速箱的技術(shù)特點及其在駕駛中的表現(xiàn)。該變速箱為濕式雙離合，通過巧妙的設計減小了體積和重量。駕駛過程中，其程序邏輯聰明，換擋時機把握得當，平順度和換擋速度均表現(xiàn)優(yōu)秀。然而，在低速駕駛時，該變速箱存在輕微竄動的問題。此外，文章還提及了寶馬X1的...
