著車后發動機轉速表指針短時間內的偏高，完全屬于正常不必擔心。其實，這是車輛在提示您發動機還處在升溫過程而需要時間。因為車子經過長時間的停放后（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內。上半部沒有機油而處于缺
冷車啟動會，特別排量大的渦輪車，抖動感覺明顯，但等發動機穩定下來，轉速低下來就不會再抖動！包括怠速的時候
由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上
檢查怠速時轉速 再就檢查油路 還有電腦故障碼去檢查下
【怠速不穩的分類】 · 1. 如何觀察怠速不穩 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期
" 自主研發創新能力明顯增強但美中仍有不足 其實我們早就應該注意到，自從吉利和韓國聯手開發“自由艦”開始，吉利已經注意到自主研發能力的重要性，“自由艦”在市場上的大賣，正好應證了這一點。“金剛”外觀給人的第一感
即電機、電動機。電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱啟動機。它通過電磁感應帶動啟動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了
汽車整體技術日新月異，而作為汽車的心臟——發動機技術的進步顯得更受關注。如今介紹一輛汽車的發動機時：可變氣門正時技術，雙頂置凸輪軸技術，缸內直噴技術，VCM汽缸管理技術，渦輪增壓技術，等等都已經運用的相當廣泛；在用料上也
1 方向略為偏左，這也是群里很多版友提到的問題，在60KM以下時確實略有跑偏，但上了高速基本上沒有感覺。國慶免費檢測的時候特地讓4S店檢查了一下，說是沒有什么問題。我的感覺是向左和向右10度左右時，助力的力量不太一樣，但
