1.6T的省油 2.0L的就是2.0排量的自然吸氣發動機 油耗會比1.6的稍高
全新途勝這款車在配置、動力、空間方面的表現都不錯，內飾做工較為精致。駕駛的路感，轉向的指向油耗方面也都不錯。不用擔心變速箱問題，不會出現大眾DSG故障的
你好，建議途勝，勝達這車是最不值的，用料一般，價格還貴，合同級別的比性價比太低，銷量也一般，全新途勝有著高顏值的外觀，其本身的全新配置也是非常的不錯的，1.6T的缸內直噴渦輪增壓發動機，7速雙離合變速箱、定速巡航、ESP
您好，不是玩越野，四驅沒有用。建議兩驅城市路況和一般惡劣路況足以應付。百公里9.3升汽油，不高。發動機分兩款，一是1.6T雙離合變速器七速。二是兩驅百公里油耗經濟時速6升左右。謝謝關注58車。
途勝1.6T使用的是雙離合變速箱，技術不太成熟，穩定性差，建議選2.0L的，另外2.0L的保養也便宜一些。
確定嗎?不會吧?三四萬塊錢的小面的跑個十萬八萬滴都沒問題，十幾萬的途勝跑不到三萬公里變速箱就有問題???SSSS說換行，那必須得還新的，要不然咱不換，要是只換變速箱，我覺得還真替你窩囊，這個變速箱是一般不能拆的，一拆就會
推薦本田crv， CRV的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適，CRV發動機技術分為兩款2.0和2。4，CRV的5速自動變速器也很不錯，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現，在高速行駛的
兩車都是韓國車，途勝是現代，獅跑是起亞，而起亞是現代集團的子公司。 所以，兩車是基于同一個平臺研發，發動機、底盤、變速箱等性能參數基本一致，價格也差不多。 因此，重點就看兩車的外形和內飾你更喜歡哪個了，這要根據你的審
搭載1.6T發動機的全新途勝在動力方面，無論是實測數據還是駕駛感受，都能夠讓人滿意，但是雙離合變速箱的表現還是不夠善解人意，特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬，但開起來卻沒有太多
現代途勝儀表盤上顯示變速器可能是變速箱故障的信號。變速箱在頻繁換擋中易磨損，可能出現掛擋難、自動脫擋或噪音等問題。故障燈分為四類：紅色警告燈應立即檢修；黃色預警燈需盡快處理；藍色燈提醒注意影響；綠色燈為功能性燈光。例如，清洗液液位指示燈亮起提示玻璃水不足，制動摩擦片磨損需更換，轉向鎖止系統故障可能導...
對于09款途勝手自一體變速器，如果手動模式無法使用，且儀表盤始終顯示D擋，首先應檢查擋位和行駛是否正常。若一切正常，可能是儀表盤故障，建議到4S店檢查。手動擋汽車不在儀表盤顯示擋位，主要是出于安全考慮。駕駛手動擋時，通常一只手掛擋，一只手控制方向盤，新手掛擋時會看擋位。如果儀表盤顯示擋位，容易分散注...
最近不少消費者反映，好不容易下決心買輛純電動車，可還沒選定就發現漲價了，包括特斯拉、小鵬、比亞迪等在內的車企紛紛發布調價公告，普遍漲幅1-2萬元。無獨有偶，今年以來國內成品油價格同樣“漲”聲迭起，95號汽油已經開啟“9元時代”。面對愈演愈烈的車界漲價潮，有買車、換車需求的“準車主”們不禁發出疑問：現...
雖然這兩年以純電動車為代表的新能源市場持續火爆，但在消費者出行需求日益多元化、同時又更注重便利性和經濟性的今天，現階段市場上的純電動產品仍存在一些弊端，特別是長途出行時，充電、續航等問題更加凸顯，讓不少消費者望而卻步，也因此不拘泥于充電樁、沒有里程煩惱的混動車型作為過渡產品越來越受青睞。眾所周知，在...
“3.15”把DSG變速器推到風口浪尖，此刻要買車的你，一定在糾結到底什么樣的變速器才是可靠實用的呢?長安福特沈陽天廣和美4S店向您鄭重推薦PowerShift雙離合變速器！這樣的變速器究竟有什么樣的好處呢?詳情咨詢：024-88430333首先，福特PowerShift的控制機構采用電機控制，而D...
新途勝以其家族式“風暴邊緣”設計和扁平前格柵吸引眼球，尺寸上略大于IX35，更符合國人對大空間的追求。智能配置如電動尾門、智能泊車等提升了科技感，但也可能分散駕駛員注意力。新途勝搭載1.6T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速器，提供更多動力選擇。安全性方面，新途勝配備了6個安全氣囊和前駐車雷達等，而IX...
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋，并不換擋。開車開了5年的余小姐，還是不知道停車等紅燈時，是應該掛在N擋還是D擋？短時間停車是應該使用N擋還是P擋？每天開車，余小姐不知道為這...
2023款現代途勝L換用8AT變速器，旨在提升產品力以扭轉銷量頹勢。干式雙離合變速器因換擋頓挫、使用壽命短等缺陷備受詬病，而8AT則提升了穩定性和可靠性。然而，途勝L搭載的1.5T發動機扭矩表現一般，且四驅版本仍使用七檔干式雙離合變速器，競爭力有待加強。換代前銷量不佳，換代后能否逆襲尚待觀察。#老司...
北京現代全新一代ix35以其全新外觀設計和內飾動力升級備受期待，將于11月15日上市。新車搭載2.0L自然吸氣發動機，百公里綜合油耗最低7.1L，相較于現款降低15.49%。這款代號G4NA的發動機額定功率為118kW，匹配自動與手動變速器，提供前驅和分時四驅兩種驅動方式。兩驅版百公里綜合油耗7.1...
全新途勝作為北京現代的熱門車型，以其時尚外觀和領先配置受到市場歡迎。然而，隨著時間的推移，其質量問題逐漸暴露。車質網數據顯示，2015款全新途勝發動機問題投訴高達97宗，涉及發動機抖動、熄火等故障。機油增多問題也成為投訴焦點，涉及2015款1.6T車型，導致發動機問題頻發。此外，雙離合變速器控制單元...
現代雙離合變速箱的表現令人印象深刻，故障率相對較低。現代汽車搭載的powershift技術，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗，即使在城市擁堵路況下也未出現過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現出色，即使在1.6T發動機機油增加事故后，車主依然對其換擋平穩性給予高度評價。現代汽車...
一輛行駛約7萬公里的2019年北京現代途勝SUV，搭載1.6T發動機和7擋雙離合變速器。用戶反映倒車時儀表板出現嘆號提示，倒車蜂鳴器響2聲，后方接近障礙物時無報警。維修人員檢查發現，換倒擋時儀表板中央信息屏下方出現駐車制動鎖止未到位指示燈點亮，同時聽到2聲自檢報警。分析該報警聲音為車輛處于失效保護狀...
一輛行駛了12.2萬公里的2010年北京現代途勝SUV，搭載2.0L發動機和5擋手動變速器，出現了早晨不易啟動、啟動后怠速不穩、極易熄火的問題。維修人員檢查發現，發動機故障燈亮起，怠速波動，故障診斷儀檢測出3個故障碼。分析后確定P0507為主要故障，導致其他故障碼出現。維修經驗表明，早晨啟動的怠速問...
現代途勝儀表上出現感嘆號意味著不同的問題。三角感嘆號代表常規故障顯示，如變速器過熱或傳感器故障。圓圈括號感嘆號代表制動系統警示。輪胎氣壓監測警示燈則是當輪胎氣壓過低時亮起。出現感嘆號的原因包括駐車傳感器故障、剎車片磨損等。汽車儀表盤上的感嘆號警示燈還可能表示干式雙離合變速器過熱、斷油系統問題等。現代...
新途勝搭載1.6L排量發動機，雖然參數表現已經全面超過了一臺2.0L排量動力，但與之匹配的7速雙離合變速器在燃油經濟性上效果顯著，在動力方面只能算作及格。近期因“機油”問題召回的新途勝車主反映，發動機噪音增大、怠速及行車中明顯抖動、轉速比以前增加等問題。為了找回失去的動力和操控，一些車主選擇刷ECU...
北京現代途勝1.6T發動機搭配7速雙離合變速器，車重1547KG，自動擋油耗為8.5L/100km。市區駕駛油耗8-9L/100km，急加速或深踩油門時可達12.7L/100km。高速行駛100km/h時油耗為5.7L/100km，平均每公里油費約0.6元。與同級別車型相比，途勝油耗表現較為經濟。油...
第五代途勝L與奇駿，作為韓日車系的旗艦產品，在動力、配置和價格上展開激烈競爭。途勝L的G4FS發動機與奇駿的VC-Turbo發動機各有千秋，但途勝L的四缸發動機在長期使用中可能更具優勢。兩款車配置豐富，途勝L價格更親民，并享有北京現代推出的多重優惠。綜合來看，哪款更合適，需根據個人需求和預算綜合考量...
一輛2010年北京現代途勝多功能車，搭載2.0L發動機和手動變速器，行駛約7.3萬公里。用戶反映發動機故障燈常亮。經檢測，發現故障碼P0077，指向進氣凸輪軸正時控制電磁閥問題。進一步檢查發現，怠速時進氣凸輪軸相位為124°，而發動機加載后目標相位應為99°，但實際相位未變。使用示波器測量電磁閥信號...
