卡羅拉在轉(zhuǎn)動方向盤時，會出現(xiàn)類似塑料件摩擦到細(xì)小的石子發(fā)出來的那種聲音~刺啦刺啦的。不知道其他車友是不是也經(jīng)常的出現(xiàn)這樣的異響？我去4S店詢問了下，對方表示是轉(zhuǎn)向機(jī)的聲音，正常。到底是怎么樣的？有明白的請給予解答。謝謝！
你好，目前只有更換，沒有維修了，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續(xù)追問我！祝你生活愉快！58車
那不是 萬向節(jié) 的問題~~~ 那是壓力軸承的問題~~~ 在減震器彈簧 上面 有 一個壓力軸承~~ 在你打方向的時候~ 減震器轉(zhuǎn) 而 壓力軸承是連接 減震器和車體的~~~ 當(dāng)壓力軸承 有問題的時候 你在駕
多少公里了？ 異響的問題不是很好解決，通過文字不能清楚直觀的描述，只能提示你檢查一下方向機(jī)的齒輪和齒條是不是有間隙造成打方向時有聲音。 還有就是得建議：平時開車時盡量少打死方向、不要猛地打滿方向，這樣對萬向節(jié)和齒輪齒
比亞迪G3，G3配備了很多高科技產(chǎn)品，性能和外觀也是亮點(diǎn)，G3整車流暢圓潤，U盾式前隔柵搭配晶鉆式透鏡前大燈豪氣十足，超大規(guī)模尾燈組合使得夜間行車更為安全的同時亦增添了幾分時尚氣息。G3最為出彩的是全系標(biāo)配keyless
方向盤間隙大要先檢查拉桿球銷和鎖止螺母的裝配是否牢固可靠，然后檢查轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向機(jī)的連接是否松曠，連接都沒問題就要更換轉(zhuǎn)向機(jī)；行駛自動回正不好還是定位的問題，定位之前要確保懸掛件沒有變形和損傷；踩離合器的聲音可以先潤滑踏板
您好： 對于您說的情況，方向盤回正能力差的主要原因有以下幾種：主銷后傾角過小、轉(zhuǎn)向機(jī)問題、輪胎有問題或者是其它角度不正確造成犟勁導(dǎo)致的，有些問題不是四輪定位能夠檢查出來的，都要現(xiàn)場檢查后才能確定具體的故障原因，希望我的
沒事的，，水箱里的水是來回循環(huán)冷卻發(fā)動機(jī)的，，加的水不多也沒事，不會產(chǎn)生水垢，堵塞不了水道……到天冷的時候到維修點(diǎn)換上防凍液就行了，，，如果樓主不放心，就去把水放掉，，換上防凍液
這不是通病 我同事的卡羅拉才買的也沒這樣情況啊 你的車換了是在保修期內(nèi)的吧 沒花錢吧 問題是中就代表沒了主力轉(zhuǎn)向啊 估計(jì)換掉了轉(zhuǎn)向助力 你看你的轉(zhuǎn)向助力磅可在了 在引擎蓋下面
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔(dān)憂的問題：車輛在行駛過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經(jīng)過官方的調(diào)查和測試，發(fā)現(xiàn)這種異響是由于正常的機(jī)械結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生，并非質(zhì)量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關(guān)注。斯巴魯作為一家以安全為導(dǎo)向的汽車制...
方向盤打死后橋異響可能是轉(zhuǎn)向機(jī)或底盤部件較勁所致，建議避免常打死方向盤以保護(hù)轉(zhuǎn)向機(jī)。如確認(rèn)是后橋差速器異響，需檢查并更換齒輪油。前驅(qū)車后橋無差速器，后驅(qū)車及四驅(qū)車需按時更換差速器齒輪油。方向盤打死一般兩圈半，平時應(yīng)避免打死方向盤以保護(hù)轉(zhuǎn)向機(jī)，并注意避免原地打方向及上路沿石。這可能不是后差速器發(fā)出的聲...
盡管疫情和供應(yīng)鏈問題影響了汽車行業(yè)，比亞迪卻逆勢增長，成為年度“黑馬”。比亞迪在轎車市場布局多款實(shí)力車型，如秦家族、海豚、漢家族等。海豚銷量達(dá)152149臺，成為A0級銷冠；秦家族銷量287417臺，緊追朗逸。軒逸和朗逸競爭激烈，但軒逸領(lǐng)先近8萬臺。其他A級轎車如卡羅拉、雷凌等雖表現(xiàn)不錯，但難以沖擊...
豐田卡羅拉，這款被譽(yù)為“全球神車”的汽車，近期卻有車主楊先生反映其方向盤沉重甚至難以打動。楊先生的卡羅拉僅行駛2000多公里就出現(xiàn)了多次方向盤沉重的現(xiàn)象。4S店檢查后稱無質(zhì)量問題，但楊先生對車輛使用仍存疑慮。經(jīng)過多次測試，發(fā)現(xiàn)問題多在電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的“過熱保護(hù)”發(fā)揮作用時出現(xiàn)。專家分析，該現(xiàn)象可能...
吉利繽瑞2018款14Tcvt繽紛版，搭載1.4T133馬力L4CVT模擬8速動力系統(tǒng)。繽瑞基于2004年第九代卡羅拉底盤逆向開發(fā)，與帝豪相似。乘坐體驗(yàn)在不規(guī)則起伏路面上表現(xiàn)不佳，懸架設(shè)定在中等速度下反復(fù)掉坑和沖小坡時也不理想。轉(zhuǎn)向存在兩個大問題，影響安全駕駛，操控亮點(diǎn)在于犧牲敏捷性以獲得較高穩(wěn)定性...
卡羅拉的轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)球頭更換并沒有固定周期，通常在球頭膠套出現(xiàn)損壞或老化時才需更換。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它關(guān)系到車輛操控的穩(wěn)定性、行駛的安全性以及輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿兩種。更換步驟包括：1)拆下防塵套；2)拆下與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的螺絲；3)拆下與方向機(jī)連接的球頭；...
總結(jié)內(nèi)容：在三線小城市一汽豐田4S店，卡羅拉雙擎因其穩(wěn)定的性能和豐田口碑受到消費(fèi)者歡迎。店內(nèi)銷售情況良好，尤其以143800精英版白色為最佳銷售款。盡管有車機(jī)系統(tǒng)卡頓不順滑的問題，但車主大多為看重口碑的上班族。競品中，雷凌雙擎常被提及，但最終選擇卡羅拉的多因口碑和優(yōu)惠。保養(yǎng)費(fèi)用合理，政策透明。車fa...
緊湊級轎車因其靈活操控和寬廣調(diào)教空間受到年輕消費(fèi)者青睞。易車超級評測體系中的繞樁測試，考驗(yàn)車輛轉(zhuǎn)向、懸掛、動力等綜合性能。10款熱門緊湊級轎車?yán)@樁成績均在60km/h以上，分為三個梯隊(duì)。現(xiàn)代菲斯塔以65km/h以上成績領(lǐng)先，軒逸和福克斯分別在第一和第二梯隊(duì)表現(xiàn)突出。卡羅拉和凌派在第三梯隊(duì)，成績相對平...
21款雷凌雙擎車主，提車3個月跑了小2000公里。重新選擇，我會考慮2.0的亞洲獅/凌尚，基于日常使用里程。雙擎適合通勤三四十里，尤其在擁堵地區(qū)，低速純電、起步純電、急加速電機(jī)輔助等都是優(yōu)勢。但短途駕駛，如我每天4.2公里，發(fā)動機(jī)未充分工作就停止，擔(dān)心機(jī)油問題，因此開車更“猛”。油耗反而降低。卡羅拉...
文章內(nèi)容豐田卡羅拉雙擎車型的懸掛系統(tǒng)在新款中升級為多連桿獨(dú)立懸掛，相較老款扭力梁懸掛更具成本效益且更具適應(yīng)性。前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，雖然技術(shù)不高但經(jīng)久耐用，且成本低。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，卡羅拉采用電動轉(zhuǎn)向柱與齒輪齒條機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)合，既提供助力又降低成本。動力電池雖為較廉價之選，但安全性高。車輛主要依賴...
豐田卡羅拉自動變速箱油每4萬公里建議更換一次，手動變速箱油每6萬公里更換一次。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗油路，循環(huán)機(jī)可更干凈地清洗油路。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、挫折、異響、溫度高等問題。在更換時需根據(jù)車型和行駛情況選擇合適的更換方式。自動變速...
文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了領(lǐng)克03的內(nèi)飾部分，包括車門結(jié)構(gòu)、隔音棉、側(cè)防撞梁、后排座椅、地板和頭枕等方面的詳細(xì)評測。同時，文章還對領(lǐng)克03的整體做工用料和駕駛質(zhì)感進(jìn)行了評價，并對三缸機(jī)的問題進(jìn)行了解釋。最后，文章建議只要能接受三缸機(jī)、不太舒服的后座以及特立獨(dú)行的外形，領(lǐng)克03還是很值得購買的。領(lǐng)克...
U0558故障碼指的是從前控制/顯示界面模塊收到無效數(shù)據(jù)。要快速查找故障碼，可以關(guān)注“58汽車”公眾號，回復(fù)故障代碼如“U0558”獲取解釋和解決方案。清除故障代碼時，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦失去記憶功能或?qū)е缕渌δ苁АＭ扑]車型包括哥瑞E級、鋒馭凌派、卡...
一輛行駛了約12.7萬公里的豐田卡羅拉轎車，在起步時偶爾會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力突然消失后迅速恢復(fù)的情況。經(jīng)過診斷，未發(fā)現(xiàn)故障碼，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位緊固良好。路試中也未發(fā)現(xiàn)問題，但根據(jù)用戶描述，在起步半聯(lián)動時轉(zhuǎn)向盤操作會引發(fā)故障。故障發(fā)生時，組合儀表照明燈變暗，初步判斷可能是電壓不足。檢查發(fā)現(xiàn)，故障時電壓降至11...
卡羅拉安全氣囊召回事件在2016年底爆發(fā)，涉及天津一汽豐田和廣汽豐田，召回了2007至2009年間生產(chǎn)的389173輛卡羅拉汽車。這些車輛裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，存在異常破損和碎片飛出的風(fēng)險。兩家公司將免費(fèi)更換問題部件以消除隱患。高田安全氣囊問題自2014年以來已導(dǎo)致全球數(shù)...
針對豐田卡羅拉底盤生銹問題，建議車主前往當(dāng)?shù)亻L城汽車特約服務(wù)商進(jìn)行反饋，由專業(yè)的維修技師進(jìn)行檢查和處理。底盤是汽車的重要組成部分，它包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系，負(fù)責(zé)支承和安裝汽車發(fā)動機(jī)及其部件，形成汽車的整體造型，并承受發(fā)動機(jī)動力，確保正常行駛。底盤的質(zhì)量直接關(guān)系到駕駛者的生命安全。在選購底...
全新一代卡羅拉自廣州車展亮相以來，備受矚目。這款基于豐田TNGA架構(gòu)的緊湊級轎車，以其一貫的暢銷表現(xiàn)，成為2019年備受期待的新車之一。然而，兩廂版車型因變速箱問題在美國召回，這無疑給其全球化形象蒙上了陰影。召回涉及3400輛車，問題出在新搭載的DirectShift-CVT變速箱上，由于制造錯誤，...
方向機(jī)調(diào)校不當(dāng)是導(dǎo)致2019款豐田卡羅拉倒車時出現(xiàn)蜂鳴聲的常見原因。如果異響在正常行駛時也存在，可能是方向盤十字活結(jié)缺乏潤滑或轉(zhuǎn)向軸生銹所致。此外，手動變速箱在倒車時若操作不當(dāng)，如不踩離合器或離合器未完全踩下，或在車輛未完全停穩(wěn)時掛倒檔，都可能導(dǎo)致倒檔齒輪損壞，進(jìn)而產(chǎn)生異響。第一代卡羅拉自1966年...
標(biāo)題：豐田卡羅拉故障燈圖解，你知道嗎？豐田卡羅拉的指示燈分為四類：紅色、黃色、藍(lán)色和綠色。紅色代表警告，車主應(yīng)該檢查故障后才能行駛；黃色代表預(yù)警作用，不過也要及時處理相應(yīng)問題；藍(lán)色讓車主警惕注意，對應(yīng)的功能是否對其他車輛造成影響；綠色為功能性燈光，如示寬燈、轉(zhuǎn)向燈以及近光燈等。清洗液液位亮起，代表該...
一汽豐田亞洲獅作為一款A(yù)+級家用三廂轎車，基于卡羅拉加長車型，其燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤濾震、轉(zhuǎn)向手感和座椅舒適度等方面表現(xiàn)不錯。然而，亞洲獅的外觀造型略顯奇怪，性能水平較低，發(fā)動機(jī)低速存在機(jī)震現(xiàn)象，車輛極限低，性價比不高。盡管亞洲獅上市時間不長，第三方評價數(shù)據(jù)較少，但綜合考慮，其產(chǎn)品力與卡羅拉區(qū)別不大，性...
