X6、X1和眼前這輛5系GranTurismo在一次次地挑戰人們的視覺神經。但是，瞠目結舌之后卻還能心甘情愿地買賬，個性玩兒到這個層次真的可以稱為神奇。其實，5系GranTurismo并非沒有祖先。早在2001年，雷諾就向世人推出了GranTurismo概念的廂型轎車威賽帝。在一個極...閱讀全文>>

 以2009年日內瓦車展Concept5SeriesGranTurismo概念車先行露臉，打破昔日四門房車與五門旅行車的設計框架，以跨界跑旅概念新創的寶馬5系列GranTurismo，不僅成為5系列家族的最新衍生版本，也成為新世代5系列的揭幕首發作品。隨著5系列GranTurismo自2009年9月法...閱讀全文>>

 這絕對是一場門當戶對的同級別較量，寶馬新5系旅行版和奔馳E級T-Modell都是2009年9月法蘭克福車展上首發的新車，而今他們都已經在海外上市，他們都有著悠久的高貴血統，但是卻絲毫不輸親切的實用性，他們同樣擁有碩大的身軀，他們一直并駕齊驅，但是誰才會是市...閱讀全文>>

 開始談新車前，我們先來梳理一下寶馬在數字方面的思路，請各位保持頭腦清醒。此次寶馬發布的新5系內部編號為F10，是2004年誕生的編號為E60的5系全面升級型，也就是自1972年誕生的第一代5系車型后的第六代產品。它的造型、機械結構、配置水準完全向新7系看齊。...閱讀全文>>

 在我看來，這兩個德國品牌都很擅長在提升高貴形象的同時促進銷售。就奧迪而言，除了完善的產品規劃戰略，它還將德國工藝和意大利設計獨到地融合在一起。而寶馬則在很大程度上依靠他人無法超越的駕駛特性和大膽的設計吸引著越來越多的消費者。今天，它們都不約...閱讀全文>>

 當這一代寶馬5系出現在我們視野里——不怪異，不另類，我們知道，那個低調卻不中庸的德國紳士又回來了。寶馬新535i回想N年前，第5代寶馬5系（底盤代號E60）轎車面世的時候，所有人都被那極端怪異的造型所震撼。設計師克里斯-班勒前衛的設計思想并沒有讓第5代5...閱讀全文>>

 在我看來，這兩個德國品牌都很擅長在提升高貴形象的同時促進銷售。就奧迪而言，除了完善的產品規劃戰略，它還將德國工藝和意大利設計獨到地融合在一起。而寶馬則在很大程度上依靠他人無法超越的駕駛特性和大膽的設計吸引著越來越多的消費者。今天，它們都不約...閱讀全文>>

 這是你從沒見過的寶馬，卻是我們都熟悉的概念——舒適、運動、空間，一個都不能少，創新5系GT的加法能達到乘法效應嗎？寶馬5系GTxDrive50i在落筆寫這篇5系GT試駕文章的時候，寶馬剛剛在慕尼黑發布了全新一代的5系轎車，不免有些巧合。上一代（E60）5系的設計風...閱讀全文>>

 對于GranTurismo這個字眼想必無須再費口舌，它包含了旅行的種種美妙。如果遵照常理，5系GT或許會和寶馬的6系車型一般模樣，至少它們會有一個大致相同的側面輪廓。而寶馬顯然不會屈從于傳統的GT定義，既然大型四門GT眼下如此繁榮，何不讓它再多一個表現形式呢？...閱讀全文>>

 自從汽車誕生以來，德國和英國就成為地球上高性能跑車和賽車的圣地，從神秘的紐博格林北環，到老舊的銀石賽道，都是車迷心中最神往的天堂。近幾十年，似乎英倫貴族逐漸沒落，德國學者也進步甚微。當背景強勢的寶馬M5遇上新人捷豹XFR，我們還真無法判斷誰更勝一...閱讀全文>>