經(jīng)濟小車

噪音偏大，方向有點跑偏，后座空間窄小

代步的不二之選，談不上舒適和操控

整體不錯

空間后排小點.備箱空間小

整體不錯，比較均衡，動力還算夠用、

外觀:一般
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
空間:身高: 160-170CM, 后排小
質(zhì)量:一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 磨合

操控:不太滿意操控

外觀:小巧, 比起老奧拓的見棱見角，新奧通加入了很多圓潤的設(shè)計。尤其是前臉的變化非常明顯，不再是方方正正的車頭。
動力:我不是覺得1.0的動力有多好！只是覺得新奧通的動力比老奧拓的強。別看只有1.0，還是三缸的，但是開起來很挺快的。不過就是快了之后噪音會比較大哦！
油耗:其他, 平均油耗: 4.8L/100km, 當初買車選奧拓，看重的就是他省油！果然不出所料，新奧拓雖比老奧拓大，但是經(jīng)過改良的發(fā)動機同樣很省油！不到5升得油耗，讓我不再畏懼高企的油價了！

內(nèi)飾:內(nèi)飾簡陋，用料廉價！不是我批評，而是因為我知道新奧通能給你4萬不到的價格，你就應(yīng)該能想到他會是什么樣的
操控:操控就不要指望了。坐在這里很憋屈，再好的操控也使不出來。更別說本來就沒什么操控！
空間:身高: 170-180CM, 空間很窄，胖的人坐進去，后排只能很委屈的蜷著坐。
質(zhì)量:質(zhì)量我覺得比老奧拓要差。從用料的選擇上就能看出差別。

動力上大家可以放心點了 我今天去了家超市 車上5個成年人 都偏胖 開著空調(diào)車庫在負2樓 那條上坡路是從負2樓直線到地面 在底下看出口都要抬頭看 車車掛著D檔就上去了 我坐在車里都感到象坐過山車向上爬一樣 整個背都貼椅子上 車子雖說比較吃力 還是穩(wěn)定上去了稱贊一下

減震不是太好，主要表現(xiàn)在過檻時，有點象小貨車。

玫瑰紅的手動豪華，比較滿意。

減震有點硬。

前臉有特色

當門打開的時候,會發(fā)現(xiàn)門抖動的厲害

8月12日提車， 高速回家，感覺變速箱好用，升檔積極。比老寶來的四檔變速箱的換擋感覺小，沒有那么大的頓挫感。

減震太差。過刊嘎嘎的。

想買自動的出手吧，國產(chǎn)AMT和這變速箱完全沒法比。就算馬上出的那幾個AT質(zhì)量也有待市場驗證，畢竟自動箱子國內(nèi)還是空白。這變速箱和雨燕的一樣，換擋提速還是不錯的。

行駛中有耿登的現(xiàn)象好像是油路問題尤其是行駛中三檔以上給不上油的感覺

后背開啟在車里 很實用 這樣控制油箱蓋也很好 省去油箱蓋的鎖

最差的是輪胎，155只能走直線，不要想有操控感

新奧拓顯得精致靈動

就是方向盤在車跑到60碼以上時，感到很沉，可能是電子助力的原因吧

駕駛感受也會更舒適

高速過彎側(cè)傾還是挺大的，。

方向盤指向清晰

路噪控制的不好

起步的時候稍微給點油，車就跑的很快的出去了。

因為離合器接觸點很低，腳一松車就有感覺

城市路況坐在后排感覺也很平穩(wěn)舒服，遇到顛簸或石子路時在車內(nèi)感覺也不明顯。

輪轂不夠大，起碼給個15寸的嘛，君不見各大廠家在車展的時候，展車基本上都是大尺寸輪轂，顯得特別好看，到了量產(chǎn)車就縮水羅

制動太靈敏。輕輕一點人就有前傾的慣性。（

油門就一鐵片，而且有1厘米左右空位

操控感覺不錯

低速的時候很好，速度一上到40往后問題就來了，丟油方向突然向右甩，趕緊護正，再加油又突然往右甩一下

方向盤很輕，很靈活

前座還可以，后座海綿密度不夠，用手使勁按可以感覺的下面的金屬鎖扣。

ABS真TMD好用起作用,急剎一點都不甩尾

過減速帶明顯感覺車子避震過硬，似呼沒覺得有彈 性，這個讓我有點暈啊，

2000轉(zhuǎn)換擋足夠了。

方向盤下方的空間太小。