從30萬出頭價格來句，在同一級別的車來說，這款真皮天窗特別版的配置還是比較豐富的，該有的氣囊都有了，無鑰匙啟動和上坡輔助也有了

車漆面太薄了，很容易就刮花，無形中就增加一筆維修費(fèi)用，還有的是鋼板厚一點(diǎn)就好了

開起來很安靜，發(fā)電機(jī)發(fā)出來聲音很小，基本沒聽怎么聽到，但是最讓我滿意的地方是舒適性了，在車內(nèi)是舒適得一塌糊涂，座椅的設(shè)計還有空間上的寬裕絕對讓你感到真心的舒服，我想這車子在同級別的車?yán)锩娼^對沒有對手。

皇冠是屬于比較耐看的車型，而且是越看越好看，越看越大氣。雖然然是保留著皇冠自身中規(guī)中矩那種不張揚(yáng)的特點(diǎn)，不過穩(wěn)重大氣才是我想要的類型。

起步肉是一點(diǎn)，不過溫柔駕駛的話無傷大雅。不過車漆較薄這一點(diǎn)實(shí)在讓人感覺很蛋疼!車漆太軟了一點(diǎn)，很容易出現(xiàn)劃痕，這樣的話相當(dāng)于在無形增加了你的保養(yǎng)費(fèi)用，這點(diǎn)必須引起重視啊！

這輛車最讓我滿意的地方就是舒適性了，在車內(nèi)是舒適得一塌糊涂，座椅的設(shè)計還有空間上的寬裕絕對讓你感到真心的舒服，我想這車子在同級別的車?yán)锩娼^對沒有對手。

整個中控很大氣，儀表看起來也很漂亮，后中央扶手也有控制音響的按鈕，看起來顯得很有檔次，整個內(nèi)飾做工都很細(xì)膩。

新車味道很大，特別后備箱，簡直受不了那股味道，儲物空間較小，儲物格不多，前后門的儲物空間都放不下一瓶水。

舒適度是這架車讓我最為滿意的一個地方，舒適得一塌糊涂，后驅(qū)轉(zhuǎn)向也很方便，別看5M的車身，轉(zhuǎn)彎半徑超小，感覺不出這是5M的車長，隔音很好。

這一款的皇冠空間挺大的，完美足夠商務(wù)需求，車內(nèi)可搭載幾個談生意的伙伴呢。也適合成熟男人，攜上幾位好友，到郊外拓展散散心。無論是前排還是后排，空間都很大。

方向盤不能電動調(diào)節(jié)，車漆面薄，容易掉，也容易被蹭到刮花，還有就是鋼板太薄，潛在很多用車安全性的問題。

商用家用都可以，最喜歡上皇冠隨之而來帶著的穩(wěn)重風(fēng)格，讓人覺得我不再是個小伙子，也放心和我談生意，成功率不知道和這個換車有沒關(guān)系咧

在外觀上，新款皇冠前臉的變化明顯，原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設(shè)計，搭配上寬大的鍍鉻裝飾條，讓前臉顯得更為醒目。除此以外，新車在尾部方面也發(fā)生了變化，后備箱蓋上加裝了尾燈，與原有的尾燈形狀組合為一體，視覺效果更佳，尾部造型也顯得更為大氣。

科技感不夠強(qiáng)，安全提示少了些。

大氣，動力比較充沛，V6發(fā)動機(jī)，這個級別當(dāng)中價格最合適的，噪音小，舒適性很強(qiáng)。

C級車的空間那是不用說的，在后排翹個二郎腿那是很輕松的；尾箱空間很大，一家四口出去旅游，幾個大拉桿箱放里面都不覺得擠；

鋼板薄，漆面薄，這都是日本車的通病了；另外，雖然有著2.5的排量，不過起步真的是讓人著急

在日本同級別車?yán)锩妫�皇冠的質(zhì)感是最好的，大氣穩(wěn)重，乘坐舒適，還有要贊的就是隔音做得十分到位，車內(nèi)聊天打電話都不受影響。

配置豐富、技術(shù)成熟、車型時間長這都是皇冠的優(yōu)點(diǎn)，下手前曾考慮過A62.0T，沃爾沃S80L，但相比起來還是皇冠的配置好，豐田真的是對得起皇冠車主了。燈光方面，有些車主可能會認(rèn)為近光調(diào)得太低，我認(rèn)為這非常人性，非常禮貌。AFS非常好用，大大增加晚上過彎的信心。

車身左側(cè)裝配明顯不如右側(cè)，B柱左前門與左后門結(jié)合處，前門凸出，與后門不在一個平面。左側(cè)的油箱蓋也與車身不在一個平面。右面就很平整。對比了好多臺車，全都這樣，看來是通病。

開起來很安靜，皇冠在30以下加速時，還是可以聽到發(fā)動機(jī)傳進(jìn)來的低低的聲音，30以上到80以下可以說比較的安靜了，就是打開窗也比我以前的榮威的聲音小多了

ACC自適應(yīng)巡航不能保存上次設(shè)定的速度，每次都要重新調(diào)整。這兩天在河北出差，回北京的高速上一直用著巡航，用的時候很舒服（只是一直沒找到正確的右腳擺放位置，有點(diǎn)尷尬），根據(jù)前車自動調(diào)整車速，只需控制方向盤就好。

車影像無車輪軌跡，既然都有倒影了，加上個軌跡能怎樣，成本控制一定要這樣么

儀表臺的這個多功能顯示很細(xì)膩，在時尚以上的車型中，中控下面這塊應(yīng)該是CD就是放了張白紙的地方。而在時尚版中這是個儲物盒，而且沒有蓋板。恰恰是這樣，成就了我全車最滿意的儲物空間，以后手機(jī)和錢包就都由你保管了，鑰匙放在身上，手這么放在把手上就可以鎖車了，4門皆可，同時后視鏡也會自動合上

2.5L V6的發(fā)動機(jī)動力還是很不錯的，盡管皇冠本身的體重有1.7噸，但是V6的自然吸

皇冠的缺點(diǎn)也還是有點(diǎn)，最明顯的一點(diǎn)就是車漆太薄了，這也是日本車的特性，很容易刮花，再一個就是沒有倒車?yán)走_(dá)，這對于30多萬的車來說簡直不敢想象。

豐田皇冠作為C級車來說，價格什么的都比較親民，綜合的性價比還是不錯的，空間和舒適性都一流，我經(jīng)常拿來當(dāng)商務(wù)車用。

現(xiàn)款皇冠更商務(wù)、沉穩(wěn)，無論接送家人朋友還是客戶，都沒有問題。說白了吧，您開這車接送朋友客戶，基本不會跌面兒

音響、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾略大、剎車前段相應(yīng)略遲緩

空間大、實(shí)用、性價比高、維修保養(yǎng)便捷且相對便宜、外觀大氣、家用商務(wù)兩相宜、內(nèi)飾優(yōu)雅

車身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

整車的空間非常好，在后排可以蹺二郎腿了，動力輸出穩(wěn)定，車子也非常的舒適。

外觀大氣，成熟，耐看，含蓄中透著貴族氣質(zhì)，這是很打動我的一個地方

耗油，噪音大

豐田制造的汽車用料方面和安全方面都很上心，操控性還算可以，開起來車身穩(wěn)，速度平穩(wěn)提升。

空間表現(xiàn)出色，內(nèi)飾做工較好。

車漆軟，容易出現(xiàn)刮痕。

底盤動力的表現(xiàn)相對都比較的不錯，油耗也相對較好。內(nèi)飾大多是軟質(zhì)材料，這點(diǎn)來講是十分厚道的。

車身寬大，十分的大氣，舒適度也相對較好，隔音降噪出色。

車漆軟，比較容易刮花。

v6發(fā)動機(jī)的平順性和靜音效果大家是有目共睹的，相當(dāng)?shù)陌察o，另外，在動力表現(xiàn)上也相對較好，搭載的6速變速箱換擋平順，轉(zhuǎn)向也相對比較的靈活。

選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點(diǎn)的話肯定是不止一點(diǎn)，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。 動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運(yùn)動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。

選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養(yǎng)方便便宜。最滿意要說一點(diǎn)的話肯定是不止一點(diǎn)，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。 動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅(qū)的動力感覺還是非常好的，換到運(yùn)動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。

新皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內(nèi)飾上同樣采用了多功能方向盤設(shè)計，不過從按鍵數(shù)量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預(yù)計功能也不會有太大的區(qū)別。

皇冠山路操控性相當(dāng)好，雖然外表看去很大條但山路上皇冠絕對那個快、穩(wěn)！老皇冠尚且這樣，新皇冠應(yīng)該查不到哪去！
總的來說，只要你溫和的對它，算比較省心的車了。短板在于外觀和操控，可靠性還是不錯的，

外觀沉穩(wěn)低調(diào)，內(nèi)飾精細(xì)夠用，操控輕柔精細(xì)，油耗不高合理，空間很足給勁，質(zhì)量絕對沒問題，動力剛剛好如魚得水，

踩下剎車后燈亮的太小不夠大，再有就是后備箱上的豐田牛頭標(biāo)不給力，應(yīng)該換上皇冠標(biāo)，

個人感覺，皇冠這款車設(shè)計的不錯，相同級別的寶馬 奧迪 我個人覺得還真不行，性價比不如皇冠，其實(shí)皇冠是一款很不錯的車，只不過很多人不懂而已 低調(diào)

秀氣了

車漆很軟

全新的倒梯形中網(wǎng)變得簡潔和秀氣了，卻找不到了霸氣（皇冠的定位是C級高檔商務(wù)車，這前臉中網(wǎng)個人感覺如放在銳志身上倒是個亮點(diǎn)），縮手縮腳的改款，反而弄得有些不倫不類。