車身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

整車的空間非常好，在后排可以蹺二郎腿了，動力輸出穩定，車子也非常的舒適。

空間表現出色，內飾做工較好。

車漆軟，容易出現刮痕。

底盤動力的表現相對都比較的不錯，油耗也相對較好。內飾大多是軟質材料，這點來講是十分厚道的。

車身寬大，十分的大氣，舒適度也相對較好，隔音降噪出色。

車漆軟，比較容易刮花。

v6發動機的平順性和靜音效果大家是有目共睹的，相當的安靜，另外，在動力表現上也相對較好，搭載的6速變速箱換擋平順，轉向也相對比較的靈活。

外觀沉穩低調，內飾精細夠用，操控輕柔精細，油耗不高合理，空間很足給勁，質量絕對沒問題，動力剛剛好如魚得水，

踩下剎車后燈亮的太小不夠大，再有就是后備箱上的豐田牛頭標不給力，應該換上皇冠標，

個人感覺，皇冠這款車設計的不錯，相同級別的寶馬 奧迪 我個人覺得還真不行，性價比不如皇冠，其實皇冠是一款很不錯的車，只不過很多人不懂而已 低調

外形沉穩內斂，車身線條流暢，尾部飽滿，新款外形有所變動，增加了現代感。

做工一般，淺色內飾容易臟。

外觀大氣內斂，配置豐富豪華，設計人性化，動力不錯，C-NCAP碰撞測獲五星。
車漆軟，容易出現劃痕，維修保養費用較高，起步有點肉、發動機噪音大等毛病多。

外觀比較大氣穩重，操控性能好

費油

外觀比較大氣穩重，操控性能好

經典的日系行政級車

小貴

經典的日系行政級車 ，國外賣的很好的一款車

外觀:穩重, 車屁股。新皇冠的尾部真是備受爭議，但我相信，只要是新皇冠的車主，肯定有一個共同的感受：這車屁股相當的耐看，越看越滿意。選車如同選老婆，臉寬屁股圓，這才旺，新皇冠就給我這感覺。呵呵，有點迷信，各位笑下就好了。
內飾:內飾：對于豐田這樣的廠家來說，已經算給力了，只和自家雷克薩斯比，做工說不上太好，有些地方松垮了一些，但用料，除了那個仿桃木，基本都對得起這個價格，絕對強于ES、IS、RX，有些地方比GS也稍強，和LS差了兩個檔次。B柱下方用的也是軟性材料，大家摸過的車多了，會有感覺。最值得提的就是號稱電裝的那個導航周圍的按鍵，其手感、阻尼，我感覺比LS都要好
操控:現在已經跑了4300公里，高速感覺穩重，不發飄
動力:動力不錯提速快,基本一般的車想插就插想超就超.喜歡它V6的心
油耗:市區, 平均油耗: 10.5L/100km, 現在平均油耗是10.5，市內一般14-15

空間:身高: 170-180CM, 平時都自己開車，后排就坐過一次，感覺不如寶馬5系后排寬敞，尤其是頭部，有些低
質量:這幾天發現車子過不平的路面 后面底盤的位置吧 會傳來咚咚的聲音有時好像又是嘎吱聲時有時無的 挺郁悶的

外觀:時尚, 外觀和內飾自我感覺一流。
內飾:現車就是黑內正符合我意，原來那車是米內，被我家小閨女已經弄的一塌糊涂，所以就中意黑內了，不過聽說黑內飾更難打理，不知道是不是真的
空間:身高: 170-180CM, 大，寬敞，一家5口人經常出去，坐著真舒服。
油耗:郊區, 平均油耗: 6.8L/100km, 而是在郊區道路上，車較多，不能開太快，最多只有8-90，大部分6-70，油耗可以到驚人的6.8，還是開著空調！！這點比較滿意，我只加93號汽油。。。

操控:車子有十來天沒開了. 昨天上午外出,啟動時感覺發動機有些澀. 雖然很短暫,但能夠很明顯的感覺到非正常的震動. 可能是機油完全沉底和5W-20機油太稀有關. 后來停車后再啟動,正常.
動力:急加速動力有遲滯，推背感不強
質量:在過減速帶或硬楞時左前方發出咯噔聲

外觀:商務, 外觀大氣，穩重，家用c用都OK！！
操控:冠冠的方向盤在高速的時候表現還是不錯，不會抖和飄，讓人心里感覺很有把握。操控起來也可以，畢竟這么大的車子
空間:身高: 170-180CM, 后排足夠了，有人說腿部空間不如某車，我說確實不如某加長的操控牛車，但并非不如某行政牛車，因為本人平時乘坐一行政牛車，皇冠的前排座椅背部下面的形狀更適合后面人的腿，另外，皇冠的前排座椅的厚度比某行政牛車至少厚3厘米。與上代相比，最大的進步不僅在于后排腿部空間加大了很多，還在于后排中間坐一個人，也沒有那么難受了。
油耗:市區, 平均油耗: 10.8L/100km, 現在油耗10點幾，是加油后平均油耗

內飾:覺得內飾雖然精細，但不夠現代，太中庸。
動力:感覺從0~30km/h加速稍微有些遲滯
質量:ＣＤ碟機換碟時咔咔聲音偏大

外觀:大氣, 銀色很滿意,已經快35了,以前的榮威是藍的，上海灰塵太大所以這次想買銀或白的，可惜我找邊了豐田SSSS店，現車只有黑的，訂車因為小島國地震的關系要5、6個月，這次銀的還是通過我一同事幫我問的，他買豐田車的那家SSSS有，而且離我家很近。
油耗:高速, 平均油耗: 7.8L/100km, 高速7.8（120km/h）

內飾:淺內飾容易臟，特別是迎賓踏板處經常有鞋子蹭的一條一條黑黑的東西
操控:前兩天跑了趟長途，來回800多公里吧，滬昆高速，瞬間最高跑過160吧，一路上基本保持在110左右，110以上加速還是比較快的，一不小心就會到130以上，問題是120以上時，從超車道變回中間車道，能明顯感覺到車身和方向盤的擺動，有點不受控制的樣子。:funk: 最夸張的一次是從行車道加速到140左右，然后左轉超前車時，遇到左前車的減速影響，輕踩了點剎車，車尾竟然左右擺動起來，以前開過的車都沒有這種現象，難道這是后驅特有的？或者是路面本身不太平整，使得車身向一邊偏
動力:起步時松剎車，車子不怎么走，給油后反應才較迅速，這點比別的20多萬的車都有不如
空間:身高: 180-190CM, 前排頭部差些，但1.85以下也能接受，習慣就好
質量:副駕前面安全氣囊附近的異響，只要慢速過人行道前減速斑馬線，噠噠噠噠的聲音異常突出，因為隔音好，更加不能忍受

外觀:車漆偏軟和新車的氣味大是其不足之處。
內飾:車廂內材質的選用和裝配的工藝都體現出了豐田高水準。
操控:方向盤的助力很合適，低速很輕，高速穩重，能夠很好的控制車輛。
動力:到今天為至已經走了5800多公里啦...動力對我來說剛好夠用吧
空間:身高: 170-180CM, 寧靜的車廂，不錯的音響，柔軟的沙發，靜音和舒適性
油耗:市區, 平均油耗: 11.6L/100km, 油耗純市區，11.7，高速基本在8個多，我告訴領導加93號油，目前沒有任何問題。

質量:常見的故障包括雨刮、發動機、儀表臺、車門及右后座附近異響。而極個別車主也發生過天窗自動鎖死，無法打開后視鏡，電動調整失靈及不能電動加熱等故障。

外觀:大氣,厚實。,穩重, 既沉穩 又不呆板 線條流暢 前部的造型讓人感覺干霸氣
內飾:豪華 大氣 非常漂亮 淺色的內飾讓人看著賞心悅目
操控:地盤扎實 指向精準 商務車中可以當運動車開的一款車
動力:2.5V6的發動機動力上可以說源源不絕 想快就快想慢就慢 非常讓人又自信
空間:身高: 170-180CM, 無論是什么樣的身高都不會覺得局促
質量:無論在中國還是在外國豐田的皇冠質量都是不錯的
油耗:市區, 平均油耗: 9.8L/100km, 對于豐田V6這款發動機我真的沒什么好說的了 動力澎湃 非常的省油 非常的經典

外觀:大氣,厚實。, 皇冠和北京人的淵源很深了，記得我小時候就看著皇冠的出租車長大的，后來國內就沒有這款車了，幾年前皇冠從新到了國內，我覺得這個車，外形整體感覺沉穩、內斂，線條流暢；尾部飽滿；新款加入了一些現代時尚氣息。
內飾:皇冠的內飾較為豪華，配置很豐富，整車內飾做工一般，但是用料還是可以的，剎車有點軟了，音響很不錯
動力:皇冠的動力表現還可以，比較夠用；起步有點肉，原因歸結于電子油門，中段的加速效果還不錯，有推背感，很爽啊
空間:身高: 170-180CM, 皇冠的整車空間較為寬敞，軸距超長，但副駕駛座高度不可調；后備箱較大，較實用。
油耗:市區, 平均油耗: 9.5L/100km, 皇冠是一款2.5排量的轎車，油耗為百公里9.5升，個人感覺還算省油，算是正常的油耗吧。我給出的得分為70

操控:整車操控性能一般；轉向指向清晰，底盤柔韌性較好，但通過性稍差，容易托底，剎車軟。
質量:；發動機噪音大；車漆軟，容易出現劃痕

外觀:外觀,大氣,穩重,厚實。, 外觀確實是加分項目！一看就知道！
內飾:風格特色明顯，做工用料講究精細。配得上這價格！
質量:全車質量可靠。品牌口碑度高！
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 日系車的中高端產品。省油是必須的！

操控:操控感覺一般。略顯遲緩。

外觀:大氣,穩重,厚實。, 外觀直接超越了上一代。
內飾:內室做工比較精細，中控臺簡單，少了些花哨，多了些精細。
空間:身高: 180-190CM, 空間非常大，前排都可以蹺二郎腿。
質量:豐田車的小毛病很少，開過豐田的人都知道。
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 日本車絕對比歐美車省油，經濟實惠。

操控:操控就別想了。魚和熊掌不能兼得哦！
動力:動力不足，資金充足的話可以考慮3.0的

內飾:很漂亮
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 比較滿意油耗

其次，油耗問題。車子到現在一共跑了320公里，市區，國道和高速各占三分之一。剛接車的時候，平均油耗顯示是32L/100KM，而跑到現在的平均油耗降到了8.2L。據說車子在磨合期內油耗要高一些，過了磨合期還要更低。但我已經無法想象過了磨合期油耗還能低到什么程度，目前的情況已經讓我十分震驚了。要知道家里另一輛排量只有1.6L的自動檔捷達（行駛里程3萬多公里的車子）油耗也不只8L/100KM啊！

后座中間沒有類似于廣本的跟行李倉連通的設計，行駛中不方便取物品。

V6發動機，坐在車里，感覺不到它的存在

耗油量也不低,市區、高速平均跑,大概都是12L/100KM的水平,不算太低也不算太高,不知道過了磨合期會否低些

低速盤輕,高速很明顯盤變重了.

坐姿太高，駕駛沒有戰斗感