整個中控很大氣，儀表看起來也很漂亮，后中央扶手也有控制音響的按鈕，看起來顯得很有檔次，整個內飾做工都很細膩。

新車味道很大，特別后備箱，簡直受不了那股味道，儲物空間較小，儲物格不多，前后門的儲物空間都放不下一瓶水。

舒適度是這架車讓我最為滿意的一個地方，舒適得一塌糊涂，后驅轉向也很方便，別看5M的車身，轉彎半徑超小，感覺不出這是5M的車長，隔音很好。

這一款的皇冠空間挺大的，完美足夠商務需求，車內可搭載幾個談生意的伙伴呢。也適合成熟男人，攜上幾位好友，到郊外拓展散散心。無論是前排還是后排，空間都很大。

方向盤不能電動調節，車漆面薄，容易掉，也容易被蹭到刮花，還有就是鋼板太薄，潛在很多用車安全性的問題。

商用家用都可以，最喜歡上皇冠隨之而來帶著的穩重風格，讓人覺得我不再是個小伙子，也放心和我談生意，成功率不知道和這個換車有沒關系咧

在外觀上，新款皇冠前臉的變化明顯，原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設計，搭配上寬大的鍍鉻裝飾條，讓前臉顯得更為醒目。除此以外，新車在尾部方面也發生了變化，后備箱蓋上加裝了尾燈，與原有的尾燈形狀組合為一體，視覺效果更佳，尾部造型也顯得更為大氣。

科技感不夠強，安全提示少了些。

大氣，動力比較充沛，V6發動機，這個級別當中價格最合適的，噪音小，舒適性很強。

C級車的空間那是不用說的，在后排翹個二郎腿那是很輕松的；尾箱空間很大，一家四口出去旅游，幾個大拉桿箱放里面都不覺得擠；

鋼板薄，漆面薄，這都是日本車的通病了；另外，雖然有著2.5的排量，不過起步真的是讓人著急

在日本同級別車里面，皇冠的質感是最好的，大氣穩重，乘坐舒適，還有要贊的就是隔音做得十分到位，車內聊天打電話都不受影響。

配置豐富、技術成熟、車型時間長這都是皇冠的優點，下手前曾考慮過A62.0T，沃爾沃S80L，但相比起來還是皇冠的配置好，豐田真的是對得起皇冠車主了。燈光方面，有些車主可能會認為近光調得太低，我認為這非常人性，非常禮貌。AFS非常好用，大大增加晚上過彎的信心。

車身左側裝配明顯不如右側，B柱左前門與左后門結合處，前門凸出，與后門不在一個平面。左側的油箱蓋也與車身不在一個平面。右面就很平整。對比了好多臺車，全都這樣，看來是通病。

開起來很安靜，皇冠在30以下加速時，還是可以聽到發動機傳進來的低低的聲音，30以上到80以下可以說比較的安靜了，就是打開窗也比我以前的榮威的聲音小多了

內飾相當的豪華，感覺就是置身在皇宮之中，里面的配置非常的時尚科技，流連忘返

懸掛的調校導致缺乏一定路感，車子轉向受到車重的影響欠缺了一點兒方向感，有時候豪華氣場還是沒有很好地發揮

大氣的外觀，豪華的內飾做工，噪音控制優秀，完完全全就是一臺國賓車的要求，空間大氣優雅，非常的有氣派

2.5L V6的發動機動力還是很不錯的，盡管皇冠本身的體重有1.7噸，但是V6的自然吸

皇冠的缺點也還是有點，最明顯的一點就是車漆太薄了，這也是日本車的特性，很容易刮花，再一個就是沒有倒車雷達，這對于30多萬的車來說簡直不敢想象。

豐田皇冠作為C級車來說，價格什么的都比較親民，綜合的性價比還是不錯的，空間和舒適性都一流，我經常拿來當商務車用。

現款皇冠更商務、沉穩，無論接送家人朋友還是客戶，都沒有問題。說白了吧，您開這車接送朋友客戶，基本不會跌面兒

音響、轉彎側傾略大、剎車前段相應略遲緩

空間大、實用、性價比高、維修保養便捷且相對便宜、外觀大氣、家用商務兩相宜、內飾優雅

全黑的內飾，不過那個假實木飾面別人一眼就看得出來了，儀表盤按鍵雖然很多，用起來手感很好也很順手。還有天窗，孩子上車之后是必開的，很喜歡。

最近發現每次稍大油門起步的時候都感覺右后輪“咣鐺”一聲，然后跑起來就沒聲音了，如果起步油門輕踩也沒有異響，在駕駛時其他一切正常。

因為常開高速，對車內的噪音比較在意。皇冠的車內真的是很安靜，新車最高上到150，前后排說話一點都不影響。

車身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

整車的空間非常好，在后排可以蹺二郎腿了，動力輸出穩定，車子也非常的舒適。

外觀大氣，成熟，耐看，含蓄中透著貴族氣質，這是很打動我的一個地方

耗油，噪音大

豐田制造的汽車用料方面和安全方面都很上心，操控性還算可以，開起來車身穩，速度平穩提升。

車身寬大，十分的大氣，舒適度也相對較好，隔音降噪出色。

車漆軟，比較容易刮花。

v6發動機的平順性和靜音效果大家是有目共睹的，相當的安靜，另外，在動力表現上也相對較好，搭載的6速變速箱換擋平順，轉向也相對比較的靈活。

動力方面我認為2.5已經夠用了 加速都有推背感比一般的車都有勁。V6發動機不能差哈哈操控很好轉彎的時候比較平穩，我很喜歡 制動稍微欠點火候沒有德系車剎車靈敏舒適性很好厚厚的座椅，帶電加熱各個方面我都很滿意

新皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別。

在日本同級別車里面，皇冠的質感是最好的，大氣穩重，乘坐舒適，還有要贊的就是隔音做得十分到位，車內聊天打電話都不受影響。

不難看，也不好看，長著一副商務部發言人的樣子，好在車是我家老爺子的，不然丟人丟大了；另外這一代皇冠屁股顯得特別長，感覺后輪都快到中間了，看上去很不協調；

外觀尺寸沉穩大氣，不花哨才是永遠，這也是大皇近十年未發生大變化的原因，因為這才是能永恒的經典。

儀表臺上的木紋飾條相當顯檔次，溫馨的米色內飾是全家人的最愛，無論白天黑夜她營造出溫暖的感覺，舒適的空間，除了精良的內飾用料，就是寬敞的空間，頭部腿部表示毫無壓力。我很在意別人對我車的感受，所以大皇的另一特點體現出來了，就是舒適的后排空間，讓我經常有一種是在當司機的感覺。原裝導航，前排座椅加熱，座椅設節記憶，都是我最喜歡的配置，實用才是王道。大皇的配置只能用得上豐富這個詞。

外觀沉穩低調，內飾精細夠用，操控輕柔精細，油耗不高合理，空間很足給勁，質量絕對沒問題，動力剛剛好如魚得水，

踩下剎車后燈亮的太小不夠大，再有就是后備箱上的豐田牛頭標不給力，應該換上皇冠標，

個人感覺，皇冠這款車設計的不錯，相同級別的寶馬 奧迪 我個人覺得還真不行，性價比不如皇冠，其實皇冠是一款很不錯的車，只不過很多人不懂而已 低調

秀氣了

車漆很軟

全新的倒梯形中網變得簡潔和秀氣了，卻找不到了霸氣（皇冠的定位是C級高檔商務車，這前臉中網個人感覺如放在銳志身上倒是個亮點），縮手縮腳的改款，反而弄得有些不倫不類。

很有駕乘感，內部設計很人性化

空間相對同級別的車來說不是很讓人滿意

提速好，動力強勁，最滿意內飾

外形沉穩內斂，車身線條流暢，尾部飽滿，新款外形有所變動，增加了現代感。

做工一般，淺色內飾容易臟。

外觀大氣內斂，配置豐富豪華，設計人性化，動力不錯，C-NCAP碰撞測獲五星。
車漆軟，容易出現劃痕，維修保養費用較高，起步有點肉、發動機噪音大等毛病多。