座姿高得像開MPV,腿部很舒服.

今天去4S保養(yǎng)14000KG，第三次保養(yǎng)也想加個。發(fā)電機護板車子升起來的時候發(fā)現有漏油的地方，問技術，說是油封有問題涉及索賠了，不影響使用，等下次在來索賠員在的時候再處理吧，真郁悶的拆發(fā)電機，很心疼啊。

配置都比較全

連續(xù)兩天從家里出發(fā)時我車子剎車有吱吱吱的聲音。就象公交車剎車時的那種聲音（當然沒它響）。開到馬路上因為太吵聽不見。但是下班開回家好象又沒了。請問各位大蝦。這是啥情況啊？剎車有什么問題嗎？

總體油耗還是可以的11左右。

2是車速上不了170碼

油耗只是個小游戲, 新車到手就試驗一下實際的油耗現在我開車已經不那么 "一切為油耗了", 那樣開實在太累了 但是,仍然不高昨天, 深圳火車站出發(fā) 到廣州, 再回深圳, 高速路段有事故塞車, 廣州是常年塞車 回到深圳, 平均油耗 8.8

要特別注意A柱的問題：已經有不少XD說了A柱粗大擋視線，確實明顯。

車載電話通話效果不錯。

新買的車剎車的時候方向盤就有時候抖動，另外高速剎車的時候剎車踏板打腳厲害嗎？？ 4S的維修試了一下,確定就是剎車盤問題,中獎了!!

天窗簾子還是蠻隔熱的，我覺得這樣設計蠻好的。

發(fā)現一點點問題,有點擔心,就是發(fā)動機倉有點過熱,站在車頭,熱氣很大,很手去摸發(fā)動機蓋,有點燙,不知道是不是帶T的就這樣,以前開朋友2.4的感覺沒有這么熱,這么熱,都不敢加裝發(fā)動機護板了,怕散熱不好。

原來試駕的時候感覺車的頭部空間不足，提車后感覺還可以，本人身高175（上下身比例應該不算畸形）。

a柱（還能忍受）。

感覺車子提速更平穩(wěn)了。

觸摸屏反應有點慢了。

非常滿意不后悔，好車也開過不少，30來萬的價格，能有這樣全面的配置、豪華的駕駛感，應該很滿足了，出過幾個小毛病，但瑕不掩瑜，畢竟30來萬的車，要求也不能太高：

今天開車的時候沒開音響！！怎么感覺中控臺有彈簧的踏踏聲！但晚上開的時候好像又沒有了！！有碰到類似情況的TX嗎？

天剛要下班回家，店里的老板打電話說精英提回來了，巧得很，說話間，已經在他的店門口了，于是，進去看看，呼呼，一個字：大。還有一個字：帥。

30公里左右，一遇到不平的路就有卡卡的響聲，煩死了，好像是座椅地下發(fā)出來的，儀表臺，手套箱，扶手箱全檢查過了，沒問題，朋友們有沒有碰到這情況，煩死了，這破車，還有個異響是方向盤底座發(fā)出來的，不過解決了，調節(jié)方向盤，不要像上靠死，略微放下一點點，固定了就沒聲音了。

總結，總體上新君越是款不錯的車，對老款車的幾個突出的問題都做了改進，所以如果你想要一輛能給人大氣、厚重感的車，可以考慮新君越，

最快開到160.這個時候風噪已經很大了！

感覺君越2.4的提速不錯，不知不覺速度就上去了，現在最擔心的是以后會不會經常超速被罰款。

頭幾天油耗不是一般的大，20L。

10、車身密封很好；

里面的地圖也是老得夠嗆。

總的說來這車是好車

今天40加到80時有一次輕微頓挫感(不是開車的人察覺不出). 再試又沒了......試了10來次.....據說新君越這款變速箱比不上天籟的.... 只能這么想,哪有十全十美的事物啊

加速也平穩(wěn)

主座椅升降時有很響的一聲（啪的聲音）快到低的時候。

前排的座椅包裹性不錯，過彎的時候感覺襯托感很好。

A柱有點大，有時要動腦袋，不過現在習慣了，同時也習慣了看不到引擎蓋。

低、高速剎車沒有發(fā)現抖動

4S店推諉不負責任。左后輪減震總成不得不自費更換

噪音 8分 （80以上胎噪明顯）。

掛倒檔后視鏡自動下降，但是再掛d擋后后視鏡總是回不到預定的位置，總是差一點，這毛病沒去修過。

君越3.0發(fā)動機動力強勁，與六速變速箱配合并非十全十美，低速提速略有頓挫感，奧迪A6L2.4在低速調教相當出色，加油輕盈，同時得益于7速CVT變速箱。也可能與君越3.0車重有關，畢竟重了100多公斤；君越3.0在中途加速出色，優(yōu)于奧迪A6L2.4，高速沒有嘗試，相信也不賴。當初買君越，一大半是沖這發(fā)動機去的，后來上市的改款林蔭大道，凱迪拉克SRX都采用此發(fā)動機，應該沒有看錯。

第一次買車，買回后發(fā)覺空檔停車時，車身有點抖，掛自動檔踩剎車停車就沒有，不知是什么原因。有哪位大蝦能告訴我嗎？

開門關門聲音也比君威提高一級，看來材質比較厚實。

后箱有時候打開關不上．