配置比較豐富與與以前比起來(lái)多個(gè)天窗，那個(gè)愜意哦哦，座椅把剛做哈市比較舒服的。超控好扎實(shí)啊。性價(jià)比高，品牌強(qiáng)大。

最大的缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)太高了，這可能跟車身重量有很大關(guān)系

外形我個(gè)人非常喜歡，流線型的設(shè)計(jì)營(yíng)造出轎跑車的動(dòng)感外觀。

油耗沒(méi)有想象中和傳言中的那么高

導(dǎo)航比較的一般

車內(nèi)的音箱效果比較的一般，導(dǎo)航也稍差了一些，指路的時(shí)候會(huì)經(jīng)常指錯(cuò)。

外觀漂亮，流線感強(qiáng)烈。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的漂亮。

油耗偏高，換擋的頓挫也比較的明顯，不過(guò)這也更能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感了

行駛的路感比較的清晰，底盤(pán)很硬，性價(jià)比很高。

白色車身看起來(lái)非常的典雅，時(shí)尚。

車內(nèi)的配置稍微低了一些

雙拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度適中，性價(jià)比高，當(dāng)然油耗也是跟大家反饋的差不多有點(diǎn)高。

動(dòng)感的流線型的設(shè)計(jì)，十分的迷人，油耗不錯(cuò)，總體表現(xiàn)還是很好的

配置方面稍差一些，低配的多功能方向盤(pán)沒(méi)有，比較的遺憾

最為喜歡的就是整車的線條設(shè)計(jì)，十分的流暢，當(dāng)然，這也造成了后排頭部空間較小。

流線感非常的強(qiáng)，底盤(pán)很好，非常的出色。

油耗的表現(xiàn)較好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)較好。

外觀造型非常的具有流線感，十分的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

油耗高，底盤(pán)重。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很漂亮，雙層的浮動(dòng)設(shè)計(jì)很漂亮。

外觀大氣，車身線條流暢。

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，另外，油耗方面的表現(xiàn) 也很高，這就是底盤(pán)重的缺憾了。

造型漂亮，十分的大氣時(shí)尚。

外觀依然拉風(fēng)。1.6T不好的地方就是依然使用的是鹵素大燈，光亮度來(lái)說(shuō)還可以，但是樣子就有點(diǎn)難看了。

做工不是非常精細(xì)（比如說(shuō)門把手的縫隙）。但用料厚道。幾乎看得見(jiàn)的地方都是軟性材質(zhì)。配合純黑內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

目前市場(chǎng)終端優(yōu)惠2.5-3萬(wàn)元，性價(jià)比很突出。用這個(gè)價(jià)位就可以買到一款運(yùn)動(dòng)型車輛，相當(dāng)于一般自然吸氣2.4、2.5的動(dòng)力。足夠了。一些2.0豪華的配置也是因人而異和分地區(qū)性的，比如說(shuō)座椅加熱。北方相對(duì)需求的人多。三亞、海南這類南方的地區(qū)，我不明白這功能有什么用。比如說(shuō)主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，如果經(jīng)常是一個(gè)人開(kāi)這輛車，也沒(méi)啥必要。

外觀就不用多說(shuō)了吧，上市應(yīng)該有五六年了吧，看上去還是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，個(gè)人最喜歡新君威的車頭與車尾，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，對(duì)于側(cè)身，個(gè)人覺(jué)得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂，雖然尺寸還可以，但感覺(jué)實(shí)在過(guò)于笨重，不夠輕靈飄逸，不過(guò)對(duì)于這也沒(méi)的說(shuō)的，GS的輪轂漂亮，可人家價(jià)錢貴好多，是吧，知足常樂(lè)吧，哈哈！！！

可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因，車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉，提速較慢。

可能是接近換代的原因，目前優(yōu)惠幅度相對(duì)較大，裸車16W多一點(diǎn)的價(jià)格拿下一部合資品牌的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車還是不錯(cuò)的。開(kāi)過(guò)的車也不多，最好也就開(kāi)過(guò)朋友的Q5，所以也談不上什么對(duì)操控的感覺(jué)，唯一的感覺(jué)就是，車輛在高速行駛時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)的。油耗，真不想提這個(gè)讓人傷心欲絕的話題，可能因?yàn)槭悄ズ掀趦?nèi)的問(wèn)題吧，行車電腦的平均油耗顯示一直在10.6到10.8之間，實(shí)際油耗百公里可能還要多出1到2個(gè)油，傷不起呀！新君威的舒適性還是不錯(cuò)的，繼承了美系車的一貫傳統(tǒng)，座椅寬大，非常舒服。

外觀就不用多說(shuō)了吧，上市應(yīng)該有五六年了吧，看上去還是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，個(gè)人最喜歡新君威的車頭與車尾，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，對(duì)于側(cè)身，個(gè)人覺(jué)得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂，雖然尺寸還可以，但感覺(jué)實(shí)在過(guò)于笨重，不夠輕靈飄逸，不過(guò)對(duì)于這也沒(méi)的說(shuō)的，GS的輪轂漂亮，可人家價(jià)錢貴好多，是吧，知足常樂(lè)吧，哈哈！！！

可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因，車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉，提速較慢。

可能是接近換代的原因，目前優(yōu)惠幅度相對(duì)較大，裸車16W多一點(diǎn)的價(jià)格拿下一部合資品牌的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車還是不錯(cuò)的。開(kāi)過(guò)的車也不多，最好也就開(kāi)過(guò)朋友的Q5，所以也談不上什么對(duì)操控的感覺(jué)，唯一的感覺(jué)就是，車輛在高速行駛時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)的。油耗，真不想提這個(gè)讓人傷心欲絕的話題，可能因?yàn)槭悄ズ掀趦?nèi)的問(wèn)題吧，行車電腦的平均油耗顯示一直在10.6到10.8之間，實(shí)際油耗百公里可能還要多出1到2個(gè)油，傷不起呀！新君威的舒適性還是不錯(cuò)的，繼承了美系車的一貫傳統(tǒng)，座椅寬大，非常舒服。

外觀就不用多說(shuō)了吧，上市應(yīng)該有五六年了吧，看上去還是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，個(gè)人最喜歡新君威的車頭與車尾，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，對(duì)于側(cè)身，個(gè)人覺(jué)得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂，雖然尺寸還可以，但感覺(jué)實(shí)在過(guò)于笨重，不夠輕靈飄逸，不過(guò)對(duì)于這也沒(méi)的說(shuō)的，GS的輪轂漂亮，可人家價(jià)錢貴好多，是吧，知足常樂(lè)吧，哈哈！！！

可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因，車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉，提速較慢。

可能是接近換代的原因，目前優(yōu)惠幅度相對(duì)較大，裸車16W多一點(diǎn)的價(jià)格拿下一部合資品牌的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車還是不錯(cuò)的。開(kāi)過(guò)的車也不多，最好也就開(kāi)過(guò)朋友的Q5，所以也談不上什么對(duì)操控的感覺(jué)，唯一的感覺(jué)就是，車輛在高速行駛時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)的。油耗，真不想提這個(gè)讓人傷心欲絕的話題，可能因?yàn)槭悄ズ掀趦?nèi)的問(wèn)題吧，行車電腦的平均油耗顯示一直在10.6到10.8之間，實(shí)際油耗百公里可能還要多出1到2個(gè)油，傷不起呀！新君威的舒適性還是不錯(cuò)的，繼承了美系車的一貫傳統(tǒng)，座椅寬大，非常舒服。

外觀改款的很成功！透鏡大燈很漂亮！尾燈熏黑了鍍鉻條尺寸也加長(zhǎng)了，比老款要年輕有活力很多！

A柱比較寬，畢竟鋼材用料比較厚道，轉(zhuǎn)彎時(shí)比較擋視線，要特別小小，副駕駛沒(méi)電動(dòng)座椅，高低不可調(diào)，日間行車燈不是LED的有點(diǎn)不理解，近光燈不太亮，有點(diǎn)不應(yīng)該，沒(méi)有地方適合放手機(jī)，得用防滑墊，其他暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，就是后排空間希望再大點(diǎn)就好了。

前排空間很大，身高超過(guò)180的人坐在前排視線很好，不會(huì)感到壓抑，后排我只能說(shuō)夠用，我說(shuō)詳細(xì)點(diǎn)，我身高185體重175前排座椅調(diào)好坐到后排調(diào)好坐姿大概1拳不到，頭部頭發(fā)能碰到車頂，很大的原因和我的魁梧身材有關(guān)系，后排坐2個(gè)成年男子加個(gè)小姑娘正好，做三個(gè)男的有點(diǎn)擠，中間地板有些高，坐中間腳要放兩邊了，不過(guò)同級(jí)別車也都那樣。不過(guò)總而言之君威的車身造型讓它犧牲了后排空間來(lái)體現(xiàn)它的外在美，想想也是能理解，不要抱怨君威的后排怎么怎么小，總之一句話足夠家用！如果你和家人對(duì)車內(nèi)空間很在意的話顯然君威并不適合，真正算的上空間夠的用轎車買君越吧。
2.0自然吸氣動(dòng)力真的比12款的君威要強(qiáng)些，變速箱搓頓明顯比老款要好很多了，這是我最大的驚喜之一。
我認(rèn)為操控同級(jí)別最強(qiáng)，轉(zhuǎn)向、剎車比新蒙迪歐要好些，哪怕在很窄的巷子里新君威都能給你很大的信心。
目前行駛500KM左右，油耗13左右，因?yàn)槟ズ掀冢�能接受，算是比較正常的，我住南京市區(qū)路況本來(lái)就很堵。
真皮包裹很舒服，腰部和頭部支撐都很到位，后排腿部空間有些緊張，但后排座椅靠著真的很舒適，非常適合睡覺(jué)。
內(nèi)飾同級(jí)別屬上游，尤其是中控的煙灰缸和點(diǎn)煙器鋼琴烤漆的感覺(jué)檔次立馬就上來(lái)了，儀表雖然不是高配的但液晶屏感覺(jué)還是蠻大的，中控小屏幕不錯(cuò)，顯示效果很清晰，我已經(jīng)換了大屏導(dǎo)航DVD倒車影像一體機(jī)，車內(nèi)用料很實(shí)在，做工精細(xì)，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)使用了觸摸設(shè)計(jì)，很有科技感，完爆新蒙迪歐。

買君威的時(shí)候并沒(méi)有對(duì)空間抱有太多不必要的期望，夠用就行。實(shí)際使用下來(lái)覺(jué)得還算滿意。自己開(kāi)車比較希望把座椅前移一點(diǎn)，所以導(dǎo)致后排腿部空間很大。自己178cm，坐駕駛艙完全OK。坐到后排，腿部空間如前面所說(shuō)，坐直了有三拳。但頭部空間就非常局限了，坐直后基本上就要碰到頂了。當(dāng)然，坐后排的人不會(huì)保持小學(xué)生上課的姿勢(shì)坐得筆筆直的，所以應(yīng)該夠用了。指向精準(zhǔn)。扎實(shí)的地盤(pán)使80碼過(guò)彎時(shí)信心十足。沒(méi)有開(kāi)過(guò)什么特別好的車子，無(wú)法橫向比較。但君威的操控也算是有口皆碑了。

USB播放沒(méi)有記憶功能，每次都從第一首歌開(kāi)始播放

君威的隔音本身就同級(jí)別的標(biāo)桿，加上換裝馬牌的靜音胎后，更錦上添花。懸掛對(duì)路感的過(guò)濾個(gè)人感覺(jué)正好，非常舒服。6T的座椅是皮革包裹織物的，舒適性上不如其他配置真皮的來(lái)得舒適，但座椅尺寸的人機(jī)工程做得還是相當(dāng)?shù)轿坏模瑹o(wú)論是高度、長(zhǎng)度還是寬度。都比較適合標(biāo)準(zhǔn)亞洲人體型。新車剛提的時(shí)候新車味道比較重，乘著夏天吹了吹，現(xiàn)在已經(jīng)好多了~君威的驚艷不是那種會(huì)看膩的。這種個(gè)人覺(jué)得可以說(shuō)得上是經(jīng)典的工業(yè)設(shè)計(jì)了。不得不佩服國(guó)外的工業(yè)設(shè)計(jì)水平。另外，上海通用的做工確實(shí)也可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)合資業(yè)界的翹楚了。個(gè)人其實(shí)對(duì)豎柵格個(gè)前臉一般沒(méi)有太大的好感的，所以起初非常非常喜歡歐版的前臉。但第一次看到VV的前臉后，不得不承認(rèn)，這是見(jiàn)過(guò)的改得最成功的豎柵格。和整車的線條完美統(tǒng)一，沒(méi)有一絲突兀。不像君越的（總體來(lái)說(shuō)別克的豎柵格比斯柯達(dá)的要順眼得多，也看上去檔次更高）。柵格的密度，寬度都恰到好處。尾部絕對(duì)是整車的經(jīng)典部分。后蓋微微上翹既起到擾流得作用，又跟車身線條很搭。非常有范~

車身重，坐起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)，但是說(shuō)到舒適，要求不高的話還是覺(jué)得挺舒適的，因?yàn)樗�的使命就是運(yùn)動(dòng)，所以懸掛必須硬。所以看你自己要求舒適到什么程度咯。隔音效果很好，整車密實(shí)，這是同級(jí)車?yán)锲渌�車不能比擬的。

內(nèi)飾的有些部位做工太粗糙

外觀我想不用多說(shuō)了，來(lái)到這里看君威的估計(jì)都是沖著外觀來(lái)的，我就說(shuō)，買了真不后悔，越看越好看，哪個(gè)角度都好看。買回來(lái)之后我換了GS大燈，GS前杠。。。整體形象提高了不少。

外形，當(dāng)時(shí)買車也參考不少的車，雪鐵龍C4L：外形可以，就是新車性價(jià)比不高，蒙迪歐：老款和新款一比看不得，新款沒(méi)優(yōu)惠，大眾的車年輕人還真看不發(fā)熱，太沒(méi)特色了，君威外形起碼挺適合年輕人的，內(nèi)飾也不錯(cuò)，很上檔次。

后排空間較小，因?yàn)橥��?012年12月份買過(guò)一輛君威，自己開(kāi)過(guò)幾次也坐過(guò)幾次，當(dāng)時(shí)就說(shuō)后排空間太小了，不想買，后來(lái)對(duì)象一句話開(kāi)導(dǎo)我了，又不要你坐后面，管那么多干什么，一想也對(duì)，后面也不經(jīng)常坐人，起碼駕駛空間不小，舒適，也就選君威啦。

前排空間舒適，高度也適合，坐里面沒(méi)有壓迫感，后排空間只能說(shuō)夠用了，人多肯定擠，后備箱空間還算不錯(cuò)，起碼我還沒(méi)有用到不夠的時(shí)候，再說(shuō)后排座椅能夠放倒，一般也夠啦，又不是貨車，儲(chǔ)物空間也不少，方向盤(pán)左下還有個(gè)小儲(chǔ)物空間，平時(shí)放放證件油票什么的挺好，就是USB接口只有一個(gè)還在扶手箱里面，蛋疼，插U盤(pán)聽(tīng)歌不錯(cuò)，充電還是買個(gè)點(diǎn)煙器的充吧，再就要是副駕駛有人，一起放兩個(gè)水杯，那你手機(jī)就只能找地方放了。2.0的，動(dòng)力夠用吧，要推背感沒(méi)有，但是也不覺(jué)得肉，起碼平時(shí)家用夠啦，如果要激情只能上2.4或者T了，不過(guò)沒(méi)試過(guò)。

外觀時(shí)尚，視覺(jué)感觀很好，有沖擊力；鈑金比較厚實(shí)，尤其是關(guān)門的聲音很厚重，很有整體感；激光焊接車頂，既美觀又扎實(shí)；方向低速或原地時(shí)很輕，高速時(shí)會(huì)慢得重一些，回正力度很好，手感也不錯(cuò)；無(wú)鑰啟動(dòng)符合現(xiàn)在車的高端配置；輪胎和輪轂比同等車要大一號(hào)，跑起來(lái)又穩(wěn)又舒適；前排座椅有加熱功能，冬天很暖和；減震適中，不軟不硬，偏舒適；新款中控空調(diào)是自動(dòng)分區(qū)的，主駕和副駕是觸控控制，很實(shí)用也很有科技感；音箱中低高很不錯(cuò)；多功能方向盤(pán)集合了定速巡航，音箱控制等功能；起步很有勁；油門和剎車不軟不硬；最為討厭的是日行燈為什么是燈泡的而不是LED的，能省幾個(gè)錢，這一點(diǎn)別克要好好向韓國(guó)車學(xué)習(xí)，外觀是人的第一印象。

80以上提速一般，車鑰匙科技含量低（不明白既然是無(wú)鑰啟動(dòng)，為什么還是那種折疊鑰匙），125的備胎，真無(wú)語(yǔ)。
油耗比較高，現(xiàn)在行車電腦中顯示的是12.3個(gè)油，我理想中這車的油耗不超過(guò)10，看看過(guò)了磨合期希望能降下來(lái)。

空間家用正好，后排有點(diǎn)低，個(gè)高的可能要頂頭，外型流暢圓潤(rùn)的車?yán)锩娑嗌儆悬c(diǎn)小。
2.0的排量，近1.6噸的車重，車輛起步還算可以，油門反應(yīng)也比較快，但中后期的加速就一般了，畢竟排量在那里，不能過(guò)多的奢望；如果追求提速快，這車恐怕要差點(diǎn)了。
外觀圓潤(rùn)有感觀，線條很優(yōu)美，我喜歡白色那種純潔中帶著大氣，家族式的新款前臉配合著兩個(gè)熏黑的前大燈，很耐看；前大燈有兩個(gè)藍(lán)色的圈也起到了點(diǎn)綴的作用，后尾圓滑而漂亮，新款的那個(gè)橫向鍍鉻，很是受看。
內(nèi)飾做工還可以，我選擇是米內(nèi)，因?yàn)槭羌矣妹變?nèi)的內(nèi)飾很溫馨，中控臺(tái)等地方均使用了軟的材料，這也是同等水平的配置；內(nèi)飾接縫也很均勻，按鍵布局比上代有很大改進(jìn)，尤其是空調(diào)觸控。
操控贊一個(gè)，我喜歡這車的操控，無(wú)論是原地打方向還是低速或者高速，手感非常的好；225.17的胎在中高速時(shí)也能很穩(wěn)的抓住地面；過(guò)彎時(shí)也不拖泥帶水。

外形，當(dāng)時(shí)買車也參考不少的車，雪鐵龍C4L：外形可以，就是新車性價(jià)比不高，蒙迪歐：老款和新款一比看不得，新款沒(méi)優(yōu)惠，大眾的車年輕人還真看不發(fā)熱，太沒(méi)特色了，君威外形起碼挺適合年輕人的，內(nèi)飾也不錯(cuò)，很上檔次，主要對(duì)象也看中了，這個(gè)真不容易啊，順便說(shuō)一句，先買車再找對(duì)象吧，要不你看中她沒(méi)看中你就完蛋了,我就是車買我喜歡的好了，內(nèi)飾隨便你去怎么折騰吧，擺了一堆娃娃。。。。

后排空間較小，自己開(kāi)過(guò)幾次也坐過(guò)幾次，當(dāng)時(shí)就說(shuō)后排空間太小了，不想買，后來(lái)對(duì)象一句話開(kāi)導(dǎo)我了，又不要你坐后面，管那么多干什么，一想也對(duì)，后面也不經(jīng)常坐人，起碼駕駛空間不小，舒適，也就選君威啦。

前排空間舒適，高度也適合，坐里面沒(méi)有壓迫感，后排空間只能說(shuō)夠用了，人多肯定擠，后備箱空間還算不錯(cuò)，起碼我還沒(méi)有用到不夠的時(shí)候，再說(shuō)后排座椅能夠放倒，一般也夠啦，又不是貨車，儲(chǔ)物空間也不少，方向盤(pán)左下還有個(gè)小儲(chǔ)物空間，平時(shí)放放證件油票什么的挺好，就是USB接口只有一個(gè)還在扶手箱里面，蛋疼，插U盤(pán)聽(tīng)歌不錯(cuò)，充電還是買個(gè)點(diǎn)煙器的充吧，再就要是副駕駛有人，一起放兩個(gè)水杯，那你手機(jī)就只能找地方放了。2.0的，動(dòng)力夠用吧，要推背感沒(méi)有，但是也不覺(jué)得肉，起碼平時(shí)家用夠啦，如果要激情只能上2.4或者T了，不過(guò)沒(méi)試過(guò)。操控靈敏，方向盤(pán)比較靈活，起碼和同事的K5比好多了，轉(zhuǎn)彎抓地也不錯(cuò)，高速也比較穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)挺放心的。

操控是君威的賣點(diǎn)啊，操控精準(zhǔn)，不愧是彎道之王，幾乎做到了人車合一的了。車子跑高速上140那是妥妥的，車子即剎即停的那種，信心滿滿的。
2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108KW，不算搶眼，但是應(yīng)付君威1.6噸的體重也足夠的了，提速不會(huì)有待T那些車那么猛，低速行走油門不是很聽(tīng)話，懶洋洋的。

后排的頭部空間因?yàn)榱骶�型的車頂被犧牲掉了。17寸的輪轂視覺(jué)效果不好，買高配資金有壓力，還是自己后期加裝一個(gè)好了。美國(guó)車耗油的陰霾還是籠罩著君威，2.0L喝10個(gè)油我是覺(jué)得有點(diǎn)高的了。

喜歡君威的外觀，喜歡得不得了。流線型的設(shè)計(jì)營(yíng)造出轎跑車的動(dòng)感外觀。特別是君威的正后方，鴨尾式的小尾翼看起來(lái)像跑車，越來(lái)越喜歡小君了。
外觀絕對(duì)是亮點(diǎn)，轎跑車的外形吸引不少回頭率的，屁股性感我很喜歡，圓潤(rùn)漂亮的造型又不高調(diào)，有實(shí)力的都是比較低調(diào)的。
內(nèi)飾上深下淺，在運(yùn)動(dòng)和居家之間找到了很好的平衡點(diǎn)。環(huán)抱式的中控給人的安全感十足。門把手寬大做工很扎實(shí)。炮筒式的儀表很符合君威的運(yùn)動(dòng)定位。
空間不是君威的亮點(diǎn)，低矮的車身營(yíng)造出的內(nèi)部空間不是很寬敞，前排跟普通的中級(jí)車是差不多的，沒(méi)有問(wèn)題，后排的話就顯得有點(diǎn)壓抑的了，頭部空間不是很足夠，后備箱也是不大，裝不了太多的東西，這個(gè)是普遍反映的問(wèn)題。

這一點(diǎn)相信我和其它君威車友是一樣的，最滿意的就是君威GS隨時(shí)都會(huì)暴發(fā)的動(dòng)力，那股沖勁在第一次試駕她時(shí)就已經(jīng)深深的烙在我心里，揮之不去。還有就是別克汽車一向穩(wěn)定的質(zhì)量及口碑，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)備選車型還是有幾輛的，但都由于時(shí)政和不斷發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題而被PASS。事實(shí)證明，我選擇沒(méi)有錯(cuò)，君威從來(lái)沒(méi)讓我失望過(guò)。

我先好好看了一下其它車友的口碑，印證了我說(shuō)過(guò)的一句話，選擇車子和人的性格有關(guān)系，我一直很相信這一點(diǎn)。因?yàn)槲蚁胍�說(shuō)的和大家的一樣，那就是君威的油耗啊！雖說(shuō)買了車子別老掂心著油價(jià)，車子是開(kāi)的，可是油耗是大家都關(guān)系的話題，走到哪里遇到車友三句話肯定都會(huì)聊到油上面，一說(shuō)我油耗高，就好象人和車子都不太正常一樣。平時(shí)市區(qū)堵一點(diǎn)，百公里11.5升的油耗，特別是在俺們東北一入冬零下20多度時(shí)，油耗直線上升到14升左右，有時(shí)候真心受不了別人聽(tīng)到這個(gè)時(shí)那驚嚇的表情。

君威在車型參數(shù)被列入中型車?yán)铮�但在市面上的中型車中君威真心小了點(diǎn)，好在平時(shí)我多是一個(gè)人開(kāi)車，前排空間足夠我打個(gè)把式的。后排嘛！坐過(guò)我車的同事也不少，有說(shuō)挺好的，有說(shuō)有些小的，實(shí)際情況只有我自己心里最清楚，說(shuō)挺好的朋友是在安慰我。謝謝你啊！在把前排調(diào)整到合適位置后，后排乘客膝蓋也就只有一拳左右的空間了，只夠不舒服時(shí)稍微進(jìn)行一下調(diào)整用用。要是個(gè)大個(gè)子，可能要更小。
老早在試駕時(shí)就非常喜歡君威座椅的包裹性，運(yùn)動(dòng)派效果和她的定位非常搭配，那些按鍵的位置設(shè)計(jì)，叫人體工程學(xué)吧，讓我看來(lái)真是發(fā)揮到了極致了。空余出一只手來(lái)可以輕松操作所有功能，輕松易懂，分分鐘上手。
我平時(shí)很少進(jìn)行激烈駕駛，真心沒(méi)體會(huì)過(guò)其它車友說(shuō)的高速變線和快速過(guò)彎等等，我也就是聽(tīng)他們說(shuō)得君威表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)際我行走在城市里，很輕的隨速轉(zhuǎn)向助力才是我的好伙伴啊，正是我需要的。