整體外觀比較大氣，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，并且價(jià)格的優(yōu)惠也很大。

愛(ài)信的4AT，這個(gè)變速箱，，，，，，我不想多說(shuō)了。

外觀的設(shè)計(jì)非常的飽滿，從哪個(gè)角度都非常的漂亮，另外內(nèi)飾的布局也相對(duì)比較合理，就是用料方面還需要進(jìn)一步的提升�？臻g前排和后排都很大，后備箱大贊。配置沒(méi)有ESP這個(gè)不能接受，中級(jí)車應(yīng)該標(biāo)配的配置這里卻給省掉了。。。。

座位的舒適度，凱美瑞在主駕位這方面肯定不是好的（連腰背調(diào)節(jié)都沒(méi)），但副駕和后排做得不錯(cuò)；后排空間、地面坎兒低、三人坐后排不會(huì)太緊促都是凱美瑞的凸出優(yōu)點(diǎn)，

大燈！絕對(duì)是大燈！近光不夠光，遠(yuǎn)光不夠遠(yuǎn)！非常的不夠用！還有相對(duì)于其他尊瑞油耗還是有點(diǎn)高。車內(nèi)無(wú)氣氛燈，開(kāi)車后腳下一片黑，門把按鍵沒(méi)燈，實(shí)在不爽。

雖然座椅沒(méi)有天籟那種沙發(fā)般的軟座椅，但是也不會(huì)太硬，真皮座椅為舒適性提供了無(wú)可爭(zhēng)議的舒服。腰部支撐也很恰到好處的。

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開(kāi)窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說(shuō)不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來(lái)了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來(lái)大部分人都覺(jué)得難看，后來(lái)呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

靜止充電時(shí)，動(dòng)靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯(cuò)，尤其是中間地臺(tái)接近全平，這個(gè)非常好，一家五口坐車的時(shí)候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強(qiáng)夠用的。省油，其實(shí)這個(gè)不應(yīng)該說(shuō)是尊瑞的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檫@是他應(yīng)該做的�，F(xiàn)在加了3次油，市區(qū)與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統(tǒng)計(jì)的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)。

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開(kāi)窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說(shuō)不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來(lái)了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來(lái)大部分人都覺(jué)得難看，后來(lái)呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

靜止充電時(shí)，動(dòng)靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯(cuò)，尤其是中間地臺(tái)接近全平，這個(gè)非常好，一家五口坐車的時(shí)候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強(qiáng)夠用的。省油，其實(shí)這個(gè)不應(yīng)該說(shuō)是尊瑞的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檫@是他應(yīng)該做的。現(xiàn)在加了3次油，市區(qū)與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統(tǒng)計(jì)的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)。

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開(kāi)窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說(shuō)不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來(lái)了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來(lái)大部分人都覺(jué)得難看，后來(lái)呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

靜止充電時(shí)，動(dòng)靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯(cuò)，尤其是中間地臺(tái)接近全平，這個(gè)非常好，一家五口坐車的時(shí)候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強(qiáng)夠用的。省油，其實(shí)這個(gè)不應(yīng)該說(shuō)是尊瑞的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檫@是他應(yīng)該做的。現(xiàn)在加了3次油，市區(qū)與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統(tǒng)計(jì)的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)。

靜止和低速時(shí)候噪音控制較好，關(guān)窗跟開(kāi)窗的差別十分大，這個(gè)應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時(shí)，風(fēng)躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說(shuō)不上漂亮。但時(shí)間長(zhǎng)了，就看出點(diǎn)味道來(lái)了。呵呵，就像當(dāng)年奧迪的大嘴，一出來(lái)大部分人都覺(jué)得難看，后來(lái)呢，越大越好看了，很多車廠還爭(zhēng)相效仿。

靜止充電時(shí)，動(dòng)靜較大

空間比較大，橫向、縱向都不錯(cuò)，尤其是中間地臺(tái)接近全平，這個(gè)非常好，一家五口坐車的時(shí)候就知道他的好處了。后尾箱是比汽油版小了1/4左右，但日常使用還是勉強(qiáng)夠用的。省油，其實(shí)這個(gè)不應(yīng)該說(shuō)是尊瑞的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檫@是他應(yīng)該做的。現(xiàn)在加了3次油，市區(qū)與高速的比例大概是7:3，每天都有一次2公里左右的超短途用車。用小熊油耗統(tǒng)計(jì)的，第一箱是6.17升/百公里，第二箱是6.14升/百公里，第三箱還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)。

老少皆宜的好車，喜歡它的前臉
油耗大大的滿意啊，首先是不吃細(xì)糧，個(gè)人市郊區(qū)一半一半，油耗在百公里8.7個(gè)左右，我是慢手慢腳可能他省點(diǎn)吧，我自己是真的滿意了，我朋友也是一樣的車，他是百公里9個(gè)，也差不多了多少
真的很舒適，個(gè)人覺(jué)得比起nissan有著移動(dòng)沙發(fā)之稱的它也沒(méi)有弱多少，真心的喜歡哦

車漆，真的是薄啊。就用雞毛撣單了一下都是劃痕，心疼啊

空間很大。前后排都很寬敞，坐慣了駕駛位，再去做后排位，真的舒服的不得了啊，瞬間沒(méi)有了想去駕駛的感覺(jué)，我是車展的是時(shí)候去買的，車展凱美瑞對(duì)面就是nissan，做進(jìn)去對(duì)比了下，感覺(jué)凱美瑞并不比有著移動(dòng)沙發(fā)之稱的nissan差，真的很舒服啊
動(dòng)力適中，沒(méi)有很強(qiáng)的推背感也沒(méi)有說(shuō)很頓挫的感覺(jué)，只要舍得給油，都是好車，實(shí)際加速度是很可觀的，真的不錯(cuò)，提車上了兩趟高速，120沒(méi)問(wèn)題。各方面都很好，很贊
操控很中規(guī)中矩，沒(méi)有突出的地方，但也感覺(jué)不出什么瑕疵，我是新手，對(duì)車不這么了解，但在買車之前也灌水論壇一年多了，還是不錯(cuò)的
外觀也挺霸氣的，真的喜歡它的前臉，真的霸氣十足哦，美中不足的是它的翹屁股，有點(diǎn)高了啊
內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的，各方面的做工和控制鍵都很不錯(cuò)，唯一不好的就是車窗的升降鍵，晚上沒(méi)有等，很難摸到，比較郁悶

操控我也相當(dāng)滿意，凱美瑞新開(kāi)發(fā)的EPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更扎實(shí)、更精準(zhǔn)和更好回正性的轉(zhuǎn)向操控反應(yīng)，同時(shí)，更節(jié)能。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕便；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，在各速度范圍都能為您帶來(lái)得心應(yīng)手的操控感受。

漆比較軟

和大多數(shù)朋友一樣，對(duì)7凱來(lái)講最滿意的就是空間了。本人1米85身高，坐在前面腦袋上面還有距離，沒(méi)有任何壓迫感。后排空間更令人滿意，我坐在后面很舒服愜意，尤其中間沒(méi)有凸起的設(shè)計(jì)值得稱贊，坐三個(gè)人長(zhǎng)途旅行，中間的人也不會(huì)有不適感。畢竟我選擇的是2.5排量的配置，在市區(qū)堵車情況下油耗略高，通常是十二左右的油耗，在高速上會(huì)低一些，路況好的情況下可以到10以內(nèi)。凱美瑞的舒適性的確是左右我買它的原因之一，駕駛艙沒(méi)有壓迫感，方向盤的手感，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，后排座位舒適，甚至可以蹺二郎腿。因?yàn)樵囻{的時(shí)候我開(kāi)的是HQ紀(jì)念版，后排有獨(dú)立座椅調(diào)節(jié)，如果這個(gè)配置普及那么凱美瑞的舒適度又會(huì)提高。

空間是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)，其實(shí)這樣的中級(jí)車擔(dān)心空間不夠我覺(jué)得那是多余的擔(dān)心。前排空間充足，不過(guò)下車如果不注意的話，腳會(huì)撞到中控的邊角。后排輕松容下三個(gè)成年人的。

車漆都不是很厚，容易刮到。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，不知道算不算是壞事，

改款后外觀變得年輕了許多，這樣會(huì)比較少適合年輕人，但是也犧牲掉一部分中老年客戶了，外觀這東西向來(lái)都是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的，我認(rèn)為新款凱美瑞比經(jīng)典要好看。

第一、隔音效果好，行車非常安靜；第二、乘坐非常舒適；第三、空間很大很寬敞；第四、配置比較豐富。外形大家應(yīng)該都知道，馬路上很多見(jiàn)，新凱美瑞的整車造型比較時(shí)尚，比起老款凱美瑞來(lái)多了一份犀利，少了一份圓潤(rùn)，但外形看起來(lái)還是沉穩(wěn)大方，商務(wù)氣息比較濃。新凱美瑞的內(nèi)斯比較豪華穩(wěn)重，做工算是比較精細(xì)的了，電子科技化的配置也比較多，我個(gè)人比較喜歡他的儀表盤，夜晚的時(shí)候看上去很有感覺(jué)的。

車漆真的太薄了，我在論壇里面看到很多車友是去洗車，洗碗之后一看留下了不少的刮痕，尾燈感覺(jué)晚上的時(shí)候有點(diǎn)暗，不是LED等，日間行車燈也沒(méi)有，感覺(jué)不顯檔次。

新凱美瑞的整體空間還是比較寬敞并且充裕的，尤其是后排空間，中間基本上沒(méi)有突起，坐3個(gè)人一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較充足，并且比較人性化。
我買的是2.5G豪華版車型，算是高配車型了，所以配置比較豐富，ESP、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車影像視頻、大燈清洗，以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)都有，在日常使用中是綽綽有余了。
2.5L排量的動(dòng)力還是非常給力的，再匹配6速手自一體變速器，動(dòng)力輸出非常給力，也很平順，起步的時(shí)候很平穩(wěn)，提速也不慢，高速超車真心容易，深踩一下油門即可。
新凱美瑞的操控其實(shí)沒(méi)什么太多要說(shuō)的，畢竟是一款注重舒適和商務(wù)的中級(jí)車，方向盤很輕，底盤比較扎實(shí)，懸掛偏軟，高速過(guò)彎時(shí)車身傾斜比較嚴(yán)重。
凱美瑞的舒適性真心不錯(cuò)，座椅的包裹性也很好，后排的空間也大，座椅也比較軟，坐起來(lái)很舒服，唯一一點(diǎn)可能不滿意的就是駕駛位沒(méi)有腰部支撐。

首先是豐田這個(gè)品牌，畢竟是全球第一銷量車企。車到山前必有路，有路必有豐田車。外觀大氣，空間寬敞，乘坐很舒適。前機(jī)蓋雙液壓桿支撐，17寸大腳，全尺寸備胎，再加上整車2775的軸距很是不錯(cuò)的！這個(gè)價(jià)位的車子很值的。非常適合年輕人的“口味”�？傊�一句話，物有所值！必須的！��！

首先就是4at的變速箱啊。這么多年了，豐田也不改變改變�？稍捰终f(shuō)回來(lái)，這么不變，必有它的道理哈。其次就是最主要的ESP，連比它便宜的車子都有，不知豐田怎么想的！哎，無(wú)語(yǔ)。。。還有就是座椅不是真皮包裹的，這一點(diǎn)不得不提到！還有就是倒車?yán)走_(dá)了，連現(xiàn)在幾萬(wàn)元的車子都配有雷達(dá)，這可是將近20萬(wàn)的車子�。「�加無(wú)語(yǔ)！最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)著車的聲音，那是相當(dāng)?shù)拇螅�早起打車，轉(zhuǎn)速表能達(dá)到2000轉(zhuǎn)，不過(guò)還好，過(guò)兩三分鐘轉(zhuǎn)速就能下來(lái)。（一些壇友把七凱的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比作拖拉機(jī)聲，呵呵）

空間大，后排寬敞，主要后排空間坐3個(gè)成年人綽綽有余的。一點(diǎn)都不擁擠。后排中間的腳下幾乎說(shuō)都沒(méi)有突起。翹二郎腿也很賦予。這點(diǎn)很贊。后備箱空間也不得不提，很是寬敞，開(kāi)口大，取些東西也很是方便。放些凌雜碎角的東西，大件物品也很是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方。真皮方向盤配上換擋撥片簡(jiǎn)直絕了。中控臺(tái)用黑線縫的很有檔次感。大大的扶手箱很實(shí)用，能放很多東西。杯架設(shè)計(jì)的也很合理。緊鄰杯架的是USB接口和12V充電電源。最后就是七凱的音響系統(tǒng)，個(gè)人覺(jué)得很是贊哈，用U盤下載些高品質(zhì)音樂(lè)聽(tīng)著相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。很實(shí)用很實(shí)用。總之一句話黑色的內(nèi)飾，實(shí)用的功能，再配“騷紅”的外觀。我和我的小伙伴都驚呆了！
外觀非常的喜愛(ài)啊！自從和老婆第一眼看上小凱，就深深的“愛(ài)”上了它。運(yùn)動(dòng)年輕的外觀。17寸大大的輪轂。還有后備箱那個(gè)運(yùn)動(dòng)尾翼，在配上雙“菊花”。簡(jiǎn)直運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)更運(yùn)動(dòng)！我的外觀顏色是珊瑚紅，簡(jiǎn)稱“騷紅”哈。
剛提車那段時(shí)間油耗顯示11-12個(gè)油之間吧。自提車到現(xiàn)在將近該兩個(gè)月的時(shí)間了，共加滿油四箱，1740元RMB。目前車子顯示10.5，10.6個(gè)油，不是很理想。不知后期油耗怎樣，期待再向下降一些。
就覺(jué)得方向盤很輕的，轉(zhuǎn)彎什么的很輕松。畢竟是電動(dòng)助力啊�？傊�一句話，開(kāi)著很舒適，很舒服！
動(dòng)力2.0的排量，家居用足夠了。我覺(jué)得畢竟是4at的車子，比不了6at，2.5的排量。起步20碼到60碼很慢很肉的。但過(guò)了60就好了。速度就起來(lái)了。總體來(lái)說(shuō)，夠了。很是知足。

很滿意，60公里時(shí)速轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，40公里左右時(shí)速過(guò)減速帶屁股輕微一顛就輕松過(guò)去，開(kāi)搓衣板路的時(shí)候，噪音還可以，底盤沒(méi)有松散和異響，時(shí)速100左右的時(shí)候車內(nèi)的噪音可以，聽(tīng)歌音量在15左右很清楚，與同車人員講話也很輕松！做工看過(guò)了，非常好，新車的味道可以，提回來(lái)放上木炭包，3天后老婆就聞不出什么味道了，我老婆的鼻子很敏感的，哈哈，用料可以，就是款式還是比不上新款的，畢竟便宜嘛，可以接受了，自己也30好幾了，哈哈

中控導(dǎo)航想換大點(diǎn)都不可以，4S店的修理工說(shuō)，6代就這樣，想大也不行，想小也沒(méi)有，就7寸的，上淘寶找了一圈也是這樣，想想7代最大可以改裝10.2寸的導(dǎo)航，那個(gè)羨慕啊，口水流了一地了。還有就是中網(wǎng)不好看，商務(wù)不商務(wù)，運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)的，果斷換了老款的，漂亮啊！

外觀漂亮，也考慮過(guò)7代，老款的屁股好看，新款的前臉好看，但想想還是提了老款的（優(yōu)惠比較大，比較保守和商務(wù)），現(xiàn)在不后悔，改裝了中網(wǎng)后，越看越漂亮！前排和后排空間都大，尤其是后面中間位置沒(méi)有凸起的，自己每個(gè)位置都試過(guò)，很舒服，這個(gè)買之前就試駕過(guò)，非常滿意，提車回來(lái)坐過(guò)我車子的人都說(shuō)好，哈哈！2.0的動(dòng)力可以了，現(xiàn)在磨合期，高速?zèng)]跑過(guò)，但市區(qū)超車很輕松，輕輕加點(diǎn)油門提速很快，發(fā)動(dòng)機(jī)輕踩轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔了，沒(méi)有換擋拖拉的感覺(jué)，雖然是4速的變速箱，但比起天籟以前的4速那是非常好的，老天籟用力踩油門也要等個(gè)1秒左右的時(shí)間才會(huì)提速！低速時(shí)方向盤很輕，速度上去后會(huì)慢慢變重一點(diǎn)點(diǎn)，這個(gè)很好，跑高速的時(shí)候方向盤重一點(diǎn)還是比較穩(wěn)的！車提回來(lái)后，在時(shí)速60碼左右，前后方?jīng)]車的時(shí)候，故意左右小幅度連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車子比較穩(wěn)，心里也很有信心，畢竟詳細(xì)了解自己汽車的各方面性能后才能人車合一嘛，哈哈，這這里必須說(shuō)下剎車，遇紅燈的時(shí)候，慢慢踩下剎車，汽車會(huì)很穩(wěn)的慢慢停下來(lái)，非常線性，緊急情況用力踩剎車也會(huì)立馬剎住，很有信心，這樣作為后排的顧客和家人朋友，不會(huì)有不舒服的感覺(jué)，尤其是遇到容易暈車的人，我的家人中也有幾個(gè)會(huì)暈車的，但坐我車就不會(huì)，一方面是汽車剎車設(shè)計(jì)的很好，另外一個(gè)是我熟悉了性能之后，操控汽車也是很穩(wěn)的！

空間實(shí)用，外觀大氣，質(zhì)量穩(wěn)定！備胎鋁合金全尺寸（最看不慣大眾/別克）！
起初看中凱美瑞，最重要的就是看到空間方面的舒適性表現(xiàn)很出色，無(wú)論是從座椅的柔軟程度，還是包裹性來(lái)講都很讓我及我的家人滿意。車內(nèi)空間家里五口人一起出去度假，一路上歡聲笑語(yǔ)，喜樂(lè)融融，沒(méi)有聽(tīng)到因?yàn)閾頂D說(shuō)出的抱怨聲！后備箱的容積不錯(cuò)，主要特點(diǎn)是開(kāi)口尺寸大，取放物品很方便！
凱美瑞全系采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪，很精準(zhǔn)，這個(gè)配置對(duì)于油耗和功率沒(méi)有影響。

原裝沒(méi)有一鍵啟動(dòng)，得自己加裝！

動(dòng)力上面來(lái)說(shuō)，因?yàn)橹豢紤]家用，所以當(dāng)初沒(méi)有考慮買2.5的，當(dāng)然價(jià)格也是一方面。2.0動(dòng)力起步的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就是80公里以上的時(shí)速再像上得快一點(diǎn)，也只能慢慢來(lái)了！總體對(duì)我來(lái)說(shuō) 夠了！
那天剛提完車開(kāi)回家的時(shí)候我倒騰了一下，看到油耗顯示的事68L/百公里，問(wèn)問(wèn)銷售員說(shuō)是出廠油耗都是這樣子，后來(lái)第二次加油的時(shí)候顯示的而是9.3L/百公里，我上班路是一半市區(qū)/一半郊區(qū)，油耗很滿意。高速開(kāi)得油耗是核算下來(lái)六毛不到，再贊一個(gè)！
因?yàn)樨S田凱美瑞主打就是商務(wù)兼家用的車子，所以比較中規(guī)中矩。我所選擇的運(yùn)動(dòng)版相對(duì)比之前的老款增添了不少運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚元素，比如十七寸的輪轂/大直徑雙排氣/性感尾翼/換擋撥片/運(yùn)動(dòng)大包圍！
內(nèi)飾用料方面豐田也是相當(dāng)厚道的，從面板的真皮包裹到前擋風(fēng)玻璃的五層設(shè)計(jì)，也給個(gè)贊吧！

車輛的配置基本非常的完善，該有的基本都有了，我買車的時(shí)間比較早那時(shí)的凱美瑞配置不如現(xiàn)在更加完善，車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)在我這款車上還沒(méi)有的，這要看一分價(jià)錢一分貨了。

凱美瑞的操控性在市內(nèi)駕駛是搓搓有余的，過(guò)彎的角度好像很大，只是畢竟是B級(jí)車轉(zhuǎn)彎角度控制的需要大些，在高速上行駛?cè)绻�速度超過(guò)100可能是車輛自重的關(guān)系方向盤有點(diǎn)飄必須要抓緊方向盤，這點(diǎn)和同學(xué)們一起學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)中的不足之處。

凱美瑞的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，在高速行車時(shí)的動(dòng)力絲毫不會(huì)輸，駕駛坡度比較陡的山路時(shí)車輛沒(méi)有絲毫的吃力，凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較成熟的。

如此大氣又經(jīng)典設(shè)計(jì)完美的外觀在中級(jí)車中凱美瑞還是非常能吸引大家的眼球的，相信這一點(diǎn)在凱美瑞屢創(chuàng)銷售榜前甲中凱美瑞大氣的外形是功不可沒(méi)的
凱美瑞真皮的內(nèi)飾，尤其是寬大的座椅符合人體學(xué)的腰靠，坐著非常的舒服，開(kāi)車愛(ài)車回家后座上自己家里的沙發(fā)，感覺(jué)就是差遠(yuǎn)了，這點(diǎn)我還有點(diǎn)埋怨設(shè)計(jì)師把凱美瑞的座椅設(shè)計(jì)的這么舒服，乃至我坐家里其他的座椅都感覺(jué)非常的不舒服，腰靠?jī)蛇呌邪�裹形的座椅把人牢牢地固定在座椅上給駕車增加了不少的安全系數(shù)，這里再次贊一個(gè)。

目前比較介意的就是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音做的不夠完美發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的聲音直接在駕駛艙嘶吼的聲音最好廠家能把隔音做的完善些就好了，因?yàn)槲掖蜷_(kāi)機(jī)艙仔細(xì)聽(tīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也是其他同排量的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較過(guò)，發(fā)現(xiàn)凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是非常小的，只是發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和駕駛艙的隔音如果能做的更加好些相信會(huì)給我們帶來(lái)更加享受的駕駛樂(lè)趣，

凱美瑞以大氣的外形，中庸的風(fēng)格，基本完善的配置是一款非常適合家轎和商務(wù)的自備車，自從購(gòu)車至今已經(jīng)過(guò)去五個(gè)年頭了，車輛的各個(gè)性能都非常的讓人滿意，除了換了一次電池其他的大小毛病均未出現(xiàn)過(guò)，駕著愛(ài)車出去跑個(gè)中長(zhǎng)途的從來(lái)沒(méi)有把我丟在路上，這點(diǎn)對(duì)我家的愛(ài)車表示深深的謝意。
凱美瑞的空間在中級(jí)車?yán)镞�是非常的寬敞，特別是后座的中間地板放平后給后座乘客的腿部空間帶來(lái)非常舒適的感受，尤其是女性同學(xué)如果坐在中間也不會(huì)覺(jué)得尷尬，前排位置也是非常寬敞不會(huì)覺(jué)得腿部擠壓的感覺(jué)，我去看過(guò)新款的凱美瑞發(fā)現(xiàn)新款凱美瑞降座椅的厚度減少后為車輛內(nèi)部釋放出更多的空間，而一般1米8以內(nèi)的乘客坐在車?yán)镱^部也是剛剛好的，凱美瑞的空間也是讓人無(wú)可挑剔的。

開(kāi)著舒適、省心，動(dòng)力不錯(cuò)，維修保養(yǎng)便宜等等。說(shuō)到最滿意嗎，我感覺(jué)還是空間大，乘坐舒適。本人用車地方不多，也就是上下班，接送老婆孩子，節(jié)假日一家三口出個(gè)小門什么的，坐著舒適是我最大的要求，凱凱做到了！
2.5的心臟，在市區(qū)跑跑一點(diǎn)壓力也沒(méi)有，輕踩油門速度很快就提上來(lái)了。偶爾跑跑高速，超車也很給力，深踩油門，6檔手自一體變速箱降擋積極，超完車輕抬油門，檔位馬上升上來(lái)，照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

人無(wú)完人，車無(wú)完車。我感覺(jué)某種事物如果沒(méi)有缺點(diǎn)，那它也就失去了存在的價(jià)值了。凱凱優(yōu)點(diǎn)很多，缺點(diǎn)也不是沒(méi)有。最不滿意的就是凱凱的車窗按鍵，除了主駕其他均沒(méi)有一鍵升降，按鍵上也沒(méi)有燈光指示，到了晚上如果想要開(kāi)窗，只能摸黑按鍵，有時(shí)禁不住扭頭去找。雖然這樣的情況不多，但是確實(shí)真的增加了行車的危險(xiǎn)性！后排座椅不能比例放倒，用起來(lái)真心不方便，裝個(gè)座套神馬的真愁人！另外還想吐槽一句，凱凱早上冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)真的很響，怪嚇人的。

空間最滿意，沒(méi)話說(shuō)。尤其是后排空間，做的真不錯(cuò)，中間位置基本是平的，坐上三個(gè)人一點(diǎn)不顯擁擠，腿也能伸得很開(kāi)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，舒適性有保障！
作為一款注重舒適性的B級(jí)車，操控性真不是他的強(qiáng)項(xiàng)，最近正在考慮安裝整套的平衡桿頂吧呢。
新車入手時(shí)間不長(zhǎng)，還在磨合期，跑了800KM了，現(xiàn)在曬油耗參考價(jià)值不高。但按車友們曬出的油耗，感覺(jué)2.5的車子10個(gè)左右油真心不高。看來(lái)豐田的雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、變頻機(jī)油泵等這些個(gè)高科技的東西真不是擺設(shè)！（1月12日出了趟門，高速上油耗顯示6.5，真不錯(cuò)，120邁發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)只有2000多一點(diǎn)，6AT變速箱功不可沒(méi)）

動(dòng)力是此車亮點(diǎn)之一，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靜悄悄。搶紅燈或超車時(shí)一腳油門下去，線性加速毫不拖泥帶水。尊瑞空間帶來(lái)的舒適性提升巨大、油耗與純電動(dòng)形式帶來(lái)的心理舒適性巨大，綜合評(píng)價(jià)仍然可以給出9分

懸掛松軟，轉(zhuǎn)急彎時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重，剎車時(shí)點(diǎn)頭厲害，最后有一個(gè)突然停止的頓挫，導(dǎo)致乘員前傾

車內(nèi)空間完美，我偶爾幾次坐后排都很驚訝怎么前窗這么遠(yuǎn)。后排中間位地面平整，坐3人時(shí)不會(huì)尷尬，更有座椅角度電動(dòng)調(diào)整這種豪華功能，給滿分。

外觀雖無(wú)個(gè)性，但中庸沉穩(wěn)不張揚(yáng)。各項(xiàng)做工都還可以，內(nèi)飾說(shuō)不上豪華。儀表盤跟汽油版有很大區(qū)別，當(dāng)初混動(dòng)版本沒(méi)考慮過(guò)，后來(lái)試乘試駕2.5HQ后，一下子就被藍(lán)中透綠的儀表盤深深吸引住了。座椅的舒適性很好，比較貼合。

裸車價(jià)20多萬(wàn)的合資車沒(méi)有標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)說(shuō)不過(guò)去！漆偏軟，才2000多公里，晚上拿手電一照渾身都是發(fā)絲紋。珠光白的保險(xiǎn)杠(復(fù)合材料)和車身(鋼)顏色有明顯色差。雖然是氙氣大燈，啟動(dòng)也很快，但是透鏡不是雙光的。

經(jīng)典的B級(jí)車，全球N多用戶，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，保有量高。油耗低的超出你想象�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)含量高，同行領(lǐng)先水平。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)跟雷克薩斯ES300h無(wú)異。百公里提速能媲美3.0自然吸氣的動(dòng)力，市區(qū)走走停停比飛度還省油。尊瑞全系標(biāo)配10氣囊，安全不打折。備胎是標(biāo)準(zhǔn)胎不含糊。乘坐空間比較寬敞，內(nèi)部空間還不錯(cuò)，儲(chǔ)物格豐富，手套箱空間也還可以。中央扶手下也有儲(chǔ)物格，而且空間還很大。遺憾的是扶手高度不能調(diào)節(jié)，感覺(jué)略有點(diǎn)矮。后排座位靠背角度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。飲料杯座設(shè)計(jì)的很好，直徑小的杯子放進(jìn)去也不會(huì)晃動(dòng)�？赡苁俏蚁矚g把座位高度調(diào)的比較高，感覺(jué)頭部空間略顯局促。后排1米8的人坐進(jìn)去，腿部仍有兩拳的空間。頭部約有一拳。地臺(tái)平坦，后排中間的座位乘坐雙腿無(wú)任何不適，而且后排是三個(gè)三點(diǎn)式安全帶。但是行李廂空間小，比一些緊湊型車的空間還小，日常居家夠用。

凱美瑞以大氣的外形，中庸的風(fēng)格，基本完善的配置是一款非常適合家轎和商務(wù)的自備車，自從購(gòu)車至今已經(jīng)過(guò)去五個(gè)年頭了，車輛的各個(gè)性能都非常的讓人滿意，除了換了一次電池其他的大小毛病均未出現(xiàn)過(guò)，駕著愛(ài)車出去跑個(gè)中長(zhǎng)途的從來(lái)沒(méi)有把我丟在路上，這點(diǎn)對(duì)我家的愛(ài)車表示深深的謝意。

目前比較介意的就是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音做的不夠完美發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的聲音直接在駕駛艙嘶吼的聲音最好廠家能把隔音做的完善些就好了，因?yàn)槲掖蜷_(kāi)機(jī)艙仔細(xì)聽(tīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也是其他同排量的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較過(guò)，發(fā)現(xiàn)凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是非常小的，只是發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和駕駛艙的隔音如果能做的更加好些相信會(huì)給我們帶來(lái)更加享受的駕駛樂(lè)趣。

凱美瑞的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，在高速行車時(shí)的動(dòng)力絲毫不會(huì)輸，駕駛坡度比較陡的山路時(shí)車輛沒(méi)有絲毫的吃力，凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較成熟的。
2.4的排量偶目前在市內(nèi)行駛電腦顯示是9.5百公里每升，高速是7.5每升，均是在不開(kāi)空調(diào)的情況下，按照目前的油價(jià)算起來(lái)市內(nèi)每公里行駛油耗是0.7元，如果堵車的時(shí)候電腦顯示會(huì)是11.5升，算起來(lái)油耗還是非常讓人滿意的。

車內(nèi)空間完美，我偶爾幾次坐后排都很驚訝怎么前窗這么遠(yuǎn)。后排中間位地面平整，坐3人時(shí)不會(huì)尷尬，更有座椅角度電動(dòng)調(diào)整這種豪華功能，給滿分。
后備箱空間由于電池組原因，相對(duì)偏小。平時(shí)兩人旅行再裝載一些車上用品，空間足夠。但多人出門或者帶一些小孩的部件，會(huì)比較緊張，但應(yīng)該可用車內(nèi)空間彌補(bǔ)。

此點(diǎn)視個(gè)人需求，見(jiàn)仁見(jiàn)智。

懸掛松軟，轉(zhuǎn)急彎時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重，剎車時(shí)點(diǎn)頭厲害，最后有一個(gè)突然停止的頓挫，導(dǎo)致乘員前傾

省油還好說(shuō)，而尊瑞純電動(dòng)行駛時(shí)的安靜卻是不好形容。汽車發(fā)明了一百多年，我們對(duì)它的印象就是應(yīng)該嗡嗡作響，性能跑車們甚至以此為榮，突然遇到一輛光滑行不出聲的車，這種感覺(jué)是很新鮮的，每一個(gè)初次試駕我車的朋友都會(huì)疑問(wèn)：”這真的啟動(dòng)了？“，當(dāng)我習(xí)慣了這種設(shè)定之后，很快感受到它帶來(lái)的好處。
路上堵車、等紅燈，車窗外其他的車嗡嗡顫抖，尊瑞卻悄悄熄了火，安逸。前車一動(dòng)則悄然起步，從容。

小區(qū)路窄，行人背后尊瑞靜靜跟隨，也許是自我陶醉，總覺(jué)得路人驚覺(jué)后瞥來(lái)的目光里帶著溫暖。沒(méi)它之前，我也做了近30年路人，也希望多遇到點(diǎn)這樣的車治愈一下驚嚇過(guò)的心靈。
動(dòng)力是此車亮點(diǎn)之一，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靜悄悄。搶紅燈或超車時(shí)一腳油門下去，線性加速毫不拖泥帶水，很有扮豬吃老虎的惡趣味。