運動版的造型漂亮，底盤設(shè)計的很舒適，空間也比較的寬敞。

外觀很年輕的設(shè)計

外觀很年輕的設(shè)計

最近的優(yōu)惠挺大的，所以感覺還是比較適合入手的

座位的舒適度，凱美瑞在主駕位這方面肯定不是好的（連腰背調(diào)節(jié)都沒），但副駕和后排做得不錯；后排空間、地面坎兒低、三人坐后排不會太緊促都是凱美瑞的凸出優(yōu)點，

靜止和低速時候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

靜止和低速時候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

靜止和低速時候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

靜止和低速時候噪音控制較好，關(guān)窗跟開窗的差別十分大，這個應(yīng)該跟新天籟差不多吧。但高速時，風躁跟胎噪就控制得不怎么好了。
后排座椅靠背角度可調(diào)，雖然只有區(qū)區(qū)的8度，舒適性卻是明顯提高。說不上漂亮。但時間長了，就看出點味道來了。呵呵，就像當年奧迪的大嘴，一出來大部分人都覺得難看，后來呢，越大越好看了，很多車廠還爭相效仿。

老少皆宜的好車，喜歡它的前臉
油耗大大的滿意啊，首先是不吃細糧，個人市郊區(qū)一半一半，油耗在百公里8.7個左右，我是慢手慢腳可能他省點吧，我自己是真的滿意了，我朋友也是一樣的車，他是百公里9個，也差不多了多少
真的很舒適，個人覺得比起nissan有著移動沙發(fā)之稱的它也沒有弱多少，真心的喜歡哦

操控我也相當滿意，凱美瑞新開發(fā)的EPS系統(tǒng)，實現(xiàn)了更扎實、更精準和更好回正性的轉(zhuǎn)向操控反應(yīng)，同時，更節(jié)能。低速行駛時，轉(zhuǎn)向輕便；高速行駛時，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，在各速度范圍都能為您帶來得心應(yīng)手的操控感受。

首先是豐田這個品牌，畢竟是全球第一銷量車企。車到山前必有路，有路必有豐田車。外觀大氣，空間寬敞，乘坐很舒適。前機蓋雙液壓桿支撐，17寸大腳，全尺寸備胎，再加上整車2775的軸距很是不錯的！這個價位的車子很值的。非常適合年輕人的“口味”。總之一句話，物有所值！必須的！！！

空間實用，外觀大氣，質(zhì)量穩(wěn)定！備胎鋁合金全尺寸（最看不慣大眾/別克）！
起初看中凱美瑞，最重要的就是看到空間方面的舒適性表現(xiàn)很出色，無論是從座椅的柔軟程度，還是包裹性來講都很讓我及我的家人滿意。車內(nèi)空間家里五口人一起出去度假，一路上歡聲笑語，喜樂融融，沒有聽到因為擁擠說出的抱怨聲！后備箱的容積不錯，主要特點是開口尺寸大，取放物品很方便！
凱美瑞全系采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪，很精準，這個配置對于油耗和功率沒有影響。

如此大氣又經(jīng)典設(shè)計完美的外觀在中級車中凱美瑞還是非常能吸引大家的眼球的，相信這一點在凱美瑞屢創(chuàng)銷售榜前甲中凱美瑞大氣的外形是功不可沒的
凱美瑞真皮的內(nèi)飾，尤其是寬大的座椅符合人體學的腰靠，坐著非常的舒服，開車愛車回家后座上自己家里的沙發(fā)，感覺就是差遠了，這點我還有點埋怨設(shè)計師把凱美瑞的座椅設(shè)計的這么舒服，乃至我坐家里其他的座椅都感覺非常的不舒服，腰靠兩邊有包裹形的座椅把人牢牢地固定在座椅上給駕車增加了不少的安全系數(shù)，這里再次贊一個。

開著舒適、省心，動力不錯，維修保養(yǎng)便宜等等。說到最滿意嗎，我感覺還是空間大，乘坐舒適。本人用車地方不多，也就是上下班，接送老婆孩子，節(jié)假日一家三口出個小門什么的，坐著舒適是我最大的要求，凱凱做到了！
2.5的心臟，在市區(qū)跑跑一點壓力也沒有，輕踩油門速度很快就提上來了。偶爾跑跑高速，超車也很給力，深踩油門，6檔手自一體變速箱降擋積極，超完車輕抬油門，檔位馬上升上來，照顧燃油經(jīng)濟性。

外觀雖無個性，但中庸沉穩(wěn)不張揚。各項做工都還可以，內(nèi)飾說不上豪華。儀表盤跟汽油版有很大區(qū)別，當初混動版本沒考慮過，后來試乘試駕2.5HQ后，一下子就被藍中透綠的儀表盤深深吸引住了。座椅的舒適性很好，比較貼合。

車內(nèi)空間完美，我偶爾幾次坐后排都很驚訝怎么前窗這么遠。后排中間位地面平整，坐3人時不會尷尬，更有座椅角度電動調(diào)整這種豪華功能，給滿分。
后備箱空間由于電池組原因，相對偏小。平時兩人旅行再裝載一些車上用品，空間足夠。但多人出門或者帶一些小孩的部件，會比較緊張，但應(yīng)該可用車內(nèi)空間彌補。

此點視個人需求，見仁見智。

經(jīng)典的B級車，全球N多用戶，維修保養(yǎng)費用低，保有量高。油耗低的超出你想象。

空間絕對很好，高度，寬度和豐田的空間利用度，180CM左右反正沒問題。外觀給8分， 很整齊，

如此大氣又經(jīng)典設(shè)計完美的外觀在中級車中凱美瑞還是非常能吸引大家的眼球的，相信這一點在凱美瑞屢創(chuàng)銷售榜前甲中凱美瑞大氣的外形是功不可沒的