躁音：我覺得控制的很有特點，一般狀態行駛時，躁音很小，特別是巡航時，急加速時，發動機聲音很響，但很激情，另外車外聽發動機加速的聲音很好聽，低沉的咆哮，我特別喜歡。

ECU的標定不是很完美，主要表現在2、3檔轉換時的頓挫感比較明顯，

750絕對要比550寬敞的多,更實惠,目前絕大部分都是一家一車,空間還是蠻重要的,

小問題讓人擔心

滬閔路掉頭回到4S店，停下關音響空調，細聽發動機聲音，很輕，沒有想象中的大，基本聽不見，抖動也感覺不到

昨天開車回家，途中就聽見中控臺附近有異響，類似于廣播電臺的干擾聲，沙沙的聲音，開始還真的以為是干擾聲，沒在意。快到家的時候，感覺聲音似乎不對，不是電臺的聲音，于是關了收音機，繼續聽，時有時無，沒規律，有時過路面不平的地方會有，有時在平坦的路上也會有。到家停好車，關閉空調，原地撥動排擋，在r入n，或者n入d時也會偶然有，清理了付駕駛的手套箱，物品擺放整齊，繼續停，仍然時有時無，最驚訝的是打開車門（空調關了，實在是熱），竟然也聽到了異響。

頓挫減少或者減輕。。但有時還是無法避免

空調在經濟模式下轉成除霧模式的時候會把熱氣吹到前擋玻璃,造成霧氣嚴重,有一次不得不打雙跳靠邊停車,很危險!!!!

沒有大的刺激氣味。意味這用料的精良

副駕駛腳墊前面雨天會滲水，問題不知道，明天到4S店查原因

具有寶馬基因的底盤構造精密、感覺扎實穩健，操控與舒適性俱佳

發動機怠速時除了正常的聲音以外還有時有時無的震動聲音

對比過小區里的奧迪，沒見得它的縫隙比榮威小。

550品臻已經開了7000公里正常爬坡時方向盤方向聽到噠噠的聲音,就像手表秒鐘的聲音,過會后消失這個現象已經出現過幾次,大家有沒有遇到過這個是什么原因呢

底盤感覺非常穩重.

駕駛室立體空間不太夠，有很強的壓抑感，

4S服務很不錯。

新車首保過了目前最高開到過120 就是感覺有點小小抖是速度還沒拉出來還是怎么大家的在高速時都如何。

我對榮威的整體感覺還不錯,車大氣,尤其是前臉。

儲物空間很少，車上不讓放太多雜七雜八的東西。

還可以看電視

就是油門和剎車的位置和距離還有大小太那個啥了。。。有時候油門沒控制好的話，車子沖的比較厲害

空間還是滿大的，坐的都說好，呵呵；

后避震很硬

發動機優秀，

今天去車展看看，550車門聲音真難聽啊

說到騷包精神，C柱的master字樣和那根球桿就和壓哨投籃一樣銷魂。

有時轉動方向盤能聽到方向盤的轉軸處發出的輕微的吱的聲音，好像是軸承過緊似的。

但關車門的情況下還是可以接受的

車內細節的做工可以設計得更好一點 主要指車門處升窗開關邊得蓋板，已經交得作業里有圖片，模具應該是做得很細了，從產品講，沒的挑剔了，但是就是感覺缺了點什么，又不十分講得明白，感覺就是設計太簡單了，一個部件與另一個部件得過渡不夠自然，我不是專業人士，說不出個所以然；

減振感覺還不錯，沒有壇子里說了太硬的感覺，

底盤忒低，純城市車，（托底N次了，，心疼Ａ！）

空間大呀

550啟臻，這段時間才發現，有天晚上回來停好車后，因為周圍很安靜，聽到底盤有輕微的咔咔咔的聲音，一下一下的，間隔幾秒響一下，應該是發動機下面的底盤部分發出的，幾分鐘之后就沒有了

超長的軸距，超大的空間，作為我買的第一輛車，能擁有這么大的后排空間，我都想笑，畢竟花這個價錢能在其他車里買到嗎？

唯一就是停車拉手殺時有淡淡的焦皮味,仔細聞好象又聞不到了,不知道是什么原因,想問一下別人有沒有?是不是手剎和輪胎摩擦的味道

底盤扎實

每次早晨啟動車，然后熱車一分鐘左右，之后換Ｄ檔起步的時候，車會有一個明顯的前沖，不知道為什么，有朋友說是積碳造成的，有沒有大俠可以解釋一下

空調感覺還可以,今天室外溫度37度,制冷效果還不錯.

噪音在150公里后就有點難聽了。