提速很滿意，不止一次超過220KM/H，路況所限沒到過240，但腳下還有余量，有機會一定嘗試；

此外，怠速指針的確不是很穩，是否表明750的ECU程序在低速狀態下調整情況不理想！？

換檔都很順暢

車子拉完高轉，或者稍微急加速之后，駕駛室內一股焦味道,有點像臭雞蛋的味道，莫名其妙

總結,好車一部.

隨車連腳墊都不配，還是不爽

車的內飾感覺不錯，

今天鄂爾多斯特別的冷，我著急有事情，沒等車熱好就要開走，發現掛到D檔，車怠速不走，給了點有車子是往前走了，但發出嘎嘎的聲音，我停下再動還是有嘎嘎的聲，而且車子還有被卡住的感覺

方向盤 - 和美系日系車比，榮威的方向盤有點重，不過重點沒有什么不好，操控安全。

最近我的750早上打火的時候比以前要用時長很多.

后排三個頭枕，比較實用

內飾及鍍鉻邊緣處理不夠精細

內飾工藝還行，真皮做工真不錯，贊一個

昨天周六剛提的750D，今天白天開出去，沒多久ABS及發動機故障燈亮，打400維修電話咨詢后返回購買點檢測，表示無問題。下午又開出去，大概2個小時后，故障燈又亮起來，20分鐘之后，熄火，再也點不亮了。

外觀拉風

手剎位置，空間完全浪費！

打開空調，窗戶大開，使勁吹吹風，在外面聽也沒覺得發動機聲音大

座椅偏硬。這個問題應該很好解決的，但對于成品車來說，不得不說是個遺憾。

外型確實靚，前臉大氣，側身優雅，

后面煙灰缸80%時間是處于打開狀態，稍微一顛就開。

回來說偶車開得穩（當然有夸贊的成分，自豪一下），應該是扎實穩健的底盤和較硬的懸掛風格的功勞；

合器有動力間隙，容易息火，本人23年駕令還常遇到這種情況，沒有大眾的離合器輕巧。

外觀我是很滿意的

750之不足，鈑金老款750是改過外型的ROVE75。其他的不說了，看圖說話，需要改進啊。也許08款的會好很多 尊榮大裂縫12371630 紳士大位移

榮威發動機艙，真是漂亮，排列緊密，

就是剎車異響有些不解。4S說是什么設計問題，車身重了，剎車所以比較硬。KAO,都不想聽他說，反正這家4S在我心中已死。不過還好了，現在聲音已經很輕了，除了再找SQ了解，現在只有勉強接受。

加滿230元，行駛了274KM，合計綜合油耗16.17左右 由于新車磨合+臨牌地面擁堵路段+維修檢測長時間怠速等候 這個油耗還是一般，沒有意外的驚喜 出了加油站，直接上了龍陽路，一路通暢，除了幾個小紅燈，車速基本在60-80，回來看了一下行車電腦，行程27KM，平均時速35km（算上了紅燈等候的時間），油耗是11.3，滿意！！！

每次加油時感覺有發動機聲音不那么平順，一震一震的上去的，大家都這樣的嗎

而且發動機還有很大很大的潛力被壓抑著，這從發動機聲音和油門上可以明顯感覺出來。

車輛附件配套的質量穩定性應該提高。我先后更換過DVD（失靈）、玻璃升降器（異響）、外后視鏡（折疊不到位）、剎車片（囂叫），這些問題雖然上汽不回避并全部免費更換新件，所有問題都已經得到解決，4S服務態度也挑不出一絲毛病，但畢竟耽誤車主很多功夫，一次到位多好。

車門靠手這塊，榮威的高度設計的非常好，能讓左手靠在門上又毫不費力的可以控制方向盤，雅閣的靠手雖然比榮威的更大，但是高度卻低了一點，如果降低座椅和方向盤的話也可以找到一個舒適的駕駛姿勢，但是儀表盤卻要被擋住了。

儀表板駕駛座附近偶爾有小異響。

車身結構比較硬比較安全，

在低速轉向，只是向左轉向的時候出現輕微的摩擦聲音，仔細聽才有。

一旦上高速，就是榮威顯身手的時候了，我短途跑過幾次機場高速，特意計算過，百公里油耗不超過9個。

燈光實在是有點惱人，晚上跑在鄉村公路上，真的是煩人，近光暗，遠光不遠，可能沒調校好吧。

在120公里以下比較安靜

感覺車很厚重，沉穩，路感清晰但是，就在我下車的一刻，我關了一下車門啪的一聲，我的心頓時涼了半截，馬上又試了很多車，反復開關了好幾下，都是啪而不是嘭

油耗還是可以的，總體在10個上下。

.MP3在播放途中不停切換到下一首,關掉之后忘了也一直沒有再試