挺喜歡RW的晚上開燈的內飾 因為我比較喜歡 紅色的按鈕

我的750D雨刮器工作時聲音很響

車的地盤感覺真的很穩，扎實。不像我以往座的 日韓系車那樣輕飄。 榮威750的地盤還是很讓我放心的。

可見內飾配的東西實在夠差的.

電子控制空調，原來就是手動空調而已

第三個優點，空間大！RW750后排空間屬于奢侈級別的，比什么狗P的號稱躍級而立YG車還大！

比較寬敞,尤其是后排很大,開始坐覺得后排頭部矮了點,后來發現真坐車里人不會筆直挺立著,其實高度還湊活

不知道為什么榮威要把雙跳開關設計到排擋后面，其他車在這個部位都是杯架，可以讓前排乘客都能放飲料，雅閣也不例外在這個部位有杯架。榮威的杯架設計在中控上，按一下后會彈出來，類似的設計在寶馬上也可以見到，雖然看著很有檔次，但是很遺憾的是榮威的設計師只給他設計了一個杯架，因此每次我和老婆中只有一個人可以有喝水的權利，也許設計師覺得副駕駛的人完全可以把飲料一直拿在手里吧？

起步提速等(750的提速不慢),

在駐車等一紅燈的時候，眼尖的朋友看見前引擎蓋里冒出輕微的冒出煙來意識到我的車出問題了

和原來的凱越比較，絕對豪華了不止一個級別。很多功能很人性化。

還是城里開的比較多綜合油耗偏高

有楞角的PP，在同側的雙排氣管。

16000多公里的時候水溫瞬間到頂~~~~~當時那個風扇的聲音啊，感覺車子要自燃了~很嚇人地

再補充很重要的一點，感覺SAIC對ROEWE的發動機根據國內油品情況做過調整，路上加過1次93，2次E10的97，感覺無論是動力還是發動機噪音沒有明顯變化，這對我經常跑長途的人來說是個好事情。

剩余里程顯示和實際跑得距離是有差距的，所以千萬別等里程到0了再加油，因為剩余里程是按電腦顯示的7.7計算的，實際消耗是10

油耗！ 新車才使用了一周，第一箱油還只用了三分之一。上下班高峰期龜速行走于徐家匯，肇嘉浜路一代。那天擺弄了一下行車電腦，一看平均油耗 19.0-20.1 ！！NaNi ？？這不可能，我不相信，這一定是幻覺！-_-! 后來詢問了一下4S的人員，說新車第一箱油是不準的，另外多跑跑高速，油耗會明顯下降的，行車電腦給的也不算準。不過想想也是，平均時速才十幾二十公里。就算不堵車，最多開到60公里的時候就要迅速到下一個路口集合……而且為了適應地下停車庫還練了幾次倒車。油耗不高才怪。 總體感覺，挺滿意的。油耗和駕駛習慣還要不斷的...改善。

中控鎖出現問題，一次是在我家樓下，車門鎖不上，用鑰匙也只能鎖上駕駛室的門，另外三個門不能鎖。一次是在單位，車門打不開。還好都不是在公共場合。

在正常行駛的時候感覺正常。在高速行駛的時候，特別是高速過彎的時候感覺這方向盤的指向性特好，運轉得心應手，十分的有把握。

怠速不穩定，

后座空間充裕，座椅寬大舒服。

座椅有點硬

還有就是安靜舒適,V6發動機是出名的安靜,這點相信試過的人都能了解.

關于檔位：容易拷過頭，感覺

內部隔音也可以

最快到190公里，發現一個問題，我在行車電腦里面設定最高車速是180公里，但是我開到190公里，電腦竟然不報警。

去杭州基本速度控制在120左右，回上海基本速度控制在130-150，小5很穩，只在超集卡的時候有瞬時的飄動

儲物空間太少，不夠用

內飾很好，到目前我是找不到缺點描述，同程的朋友也對內飾評價很高。

油耗偏高

喜歡小7的空間大，

跑起來有點偏

內部空間夠大（小弟1米85，買車的時候就是擔心坐的不舒服，后來發現我的個子前后排坐兩個一點也沒有局促感，這完全得益于她的軸距長度了，爽啊！！！）

坐在車里，感覺其他都還好，除了發動機噪音大點

總體覺得車不錯，

.門玻璃升降器更換了4次，現在左前門升降時又發抖,又向鄭州河南旭致反映了3次，答復是就這樣沒辦法

發動機不錯，1.8t車，雖然還在磨缸，轉速基本沒超過2000轉，仍然感覺動力充沛，特別是渦輪啟動后，提速是很輕而易舉的事情；

強調節油，但實際并不是很好，我的1.8t市區基本在12-12.5之間

那么長的軸距 轉向那么精準很不容易了

發動機聲音比較大