向來(lái)以操控著稱(chēng)的寶馬三系，操控的確不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向十分的精準(zhǔn)。

舒適性一般

過(guò)彎的時(shí)候很有快感，在附著力較低的路面行車(chē)時(shí)候，需要注意油門(mén)的控制。

總體造型還是很漂亮的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)大。

油耗表現(xiàn)一般

空間有了較大的進(jìn)步，不再像之前的那么的局促，配置上也十分的人性化。

方向盤(pán)的握感很好，轉(zhuǎn)向十分的靈活，指向也十分的精準(zhǔn)。

舒適性一般

空間不用說(shuō)，實(shí)際體驗(yàn)非常的好，動(dòng)力也很好，高速不會(huì)吃力。操控很完美，舒適性也很不錯(cuò)。

駕駛樂(lè)趣十足，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾的用料相對(duì)一般

總的來(lái)說(shuō)，這代的3系，操控上不如上代的那么優(yōu)秀，有點(diǎn)向舒適性妥協(xié)。當(dāng)然這是大勢(shì)所趨。空間表現(xiàn)非常的滿(mǎn)意。

操控好，動(dòng)力出色。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的漂亮。

油耗稍高

操控不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)較好。

時(shí)尚的外觀，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾的用料不夠豪華。

雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上偏向于豪華，但是在用料上卻不太沾邊。相對(duì)而言，寶馬更出色的是操控的性能，十分的不錯(cuò)。底盤(pán)的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的路感，不過(guò)犧牲了一定的舒適性，動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿(mǎn)意，2.0T的高功率版本，動(dòng)力的遲滯非常的小。此外座椅的包裹性也比較到位，提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐和腰部支撐，以及腿部支撐。

時(shí)尚的外觀 考究的內(nèi)飾 絕佳的乘坐體驗(yàn) 幾乎秉承了德系車(chē)一貫的特點(diǎn)。動(dòng)力方面也有上佳的表現(xiàn)

車(chē)內(nèi)空間不夠 高速噪聲較高

第一眼看到3系 就被它的外形所吸引，之后的表現(xiàn)沒(méi)有讓我失望。各個(gè)細(xì)節(jié)的人性化的設(shè)計(jì)讓人折服

動(dòng)力強(qiáng)勁 外觀時(shí)尚 操控性能絕對(duì)上乘。

售后保養(yǎng)較貴 涼車(chē)啟動(dòng)噪聲較大，貌似好多德國(guó)車(chē)都有這個(gè)毛病

整體表現(xiàn)沒(méi)有讓人失望，秉承了德國(guó)車(chē)一貫的品質(zhì)。要是保養(yǎng)價(jià)格在便宜一點(diǎn)就更好了。

車(chē)燈非常的漂亮，天使眼很吸引人眼球。

沒(méi)有電子剎車(chē)不得不吐槽一下。

加長(zhǎng)后的三系內(nèi)部的空間十分的寬敞，帶來(lái)很不錯(cuò)的乘坐感受，此外，寶馬向來(lái)以操控為著稱(chēng)，果真操控的功底很強(qiáng)，加速轉(zhuǎn)向都給駕駛者充足的信心。油耗的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)，9個(gè)左右的基本能夠滿(mǎn)我的使用要求。

寶馬的外觀一直很滿(mǎn)意，標(biāo)志性的天使眼是我的最?lèi)?ài)。新款的正面大燈位置降低了，看上去更兇悍了，整個(gè)流線(xiàn)型很漂亮。總體內(nèi)飾還是比較滿(mǎn)意的，但看上去還不夠豪華，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，和奔馳奧迪比都有差距，期待以后能改進(jìn)。

v性?xún)r(jià)比覺(jué)得稍微低了點(diǎn)，30多萬(wàn)的車(chē)很多實(shí)用配置都沒(méi)有，相比同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有點(diǎn)吃虧。

我買(mǎi)的是短軸版，考慮到平時(shí)都是一個(gè)人開(kāi)，偶爾兩個(gè)人坐，后排空間不是很重要，而且新款后排的軸距也達(dá)到了2810mm，可以說(shuō)后排空間已經(jīng)比較寬敞了，平時(shí)家用足夠了。

口碑，外型，操控，動(dòng)力去的，有一句老話(huà)就是：每個(gè)男人心中都有一個(gè)“藍(lán)天白云”的夢(mèng)！新款的避震較軟，新一代的F30比起之上一代的E90，方向盤(pán)助力和懸掛在舒適度上有很明顯的提升。防爆胎的原因，高速下胎噪有點(diǎn)大，但還能接受。

動(dòng)力無(wú)所謂，因?yàn)楸容^滿(mǎn)意駕校1.8的santana
提速：還行，手動(dòng)一腳油到5000+，加檔，很快上70。而且據(jù)說(shuō)還不容易積碳第一臺(tái)車(chē)，沒(méi)有什么可比較的，只是和自己的期望比較下吧。
超車(chē)：速度90左右，想要很快的提速、超車(chē)真的沒(méi)啥信心。也許新3會(huì)有不一樣的表現(xiàn)。電動(dòng)座椅，電動(dòng)車(chē)窗，電動(dòng)后視，大燈清洗，天窗啥啥的感覺(jué)比較雞肋
腰部支撐才是比較重要的，唉。。。只能說(shuō)比較遺憾
后排座椅如果可以放倒就完美了，偶爾還可以稍躺休息

3系真的不能談舒適性，硬，太硬，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)腰還疼，魚(yú)和熊掌不能兼得，運(yùn)動(dòng)型定位在那，講究一點(diǎn)吧，這個(gè)能有這種駕駛感覺(jué)的車(chē)實(shí)在不多。經(jīng)典的外觀，比新款穩(wěn)重點(diǎn)，外觀而言，我覺(jué)得還行，不會(huì)覺(jué)得老土

油耗，有點(diǎn)大，可能跟我改過(guò)輪轂有關(guān)系，但是就算不改，稍微激烈駕駛一下油耗都會(huì)大，溫柔駕駛的時(shí)候還好點(diǎn)，但總歸是運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛，不是買(mǎi)菜車(chē)，又是配備的防爆胎，比正常胎重，總體來(lái)說(shuō)還行，還算能接受吧。

操控，正常駕駛一般人不會(huì)感覺(jué)有太大區(qū)別，激烈駕駛和遇到緊急情況時(shí)候就會(huì)知道什么叫操控了，車(chē)子的動(dòng)態(tài)跟駕駛者預(yù)想的一樣，不會(huì)有多余的動(dòng)作，很精準(zhǔn)，很寶馬。比一些合資品牌的緊湊型車(chē)大不了多少，跟合資的中型車(chē)更是比不了，屬于嬌小的中型車(chē)吧，在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境主流來(lái)講已經(jīng)跟不上時(shí)代了，不過(guò)定位于運(yùn)動(dòng)的標(biāo)桿，可以理解，反正也開(kāi)過(guò)小車(chē)那么多年，也習(xí)慣了，不過(guò)新3貌似大了不少，更實(shí)用了。寶馬L6的魅力在于高速的后段，16-200以上區(qū)間，呵呵放心的跟某些品牌飚吧，就算數(shù)據(jù)落后也不用擔(dān)心，車(chē)子講究的是整體性能，單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)漂亮是沒(méi)有用的，所有的部件都要配合好，效率才高，寶馬車(chē)你不用看數(shù)據(jù)，也許比別的車(chē)低點(diǎn)，但是實(shí)際情況超出你想象。滿(mǎn)意！

3系真的不能談舒適性，硬，太硬，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)腰還疼，魚(yú)和熊掌不能兼得，運(yùn)動(dòng)型定位在那，講究一點(diǎn)吧，這個(gè)能有這種駕駛感覺(jué)的車(chē)實(shí)在不多。經(jīng)典的外觀，比新款穩(wěn)重點(diǎn)，外觀而言，我覺(jué)得還行，不會(huì)覺(jué)得老土

油耗，有點(diǎn)大，可能跟我改過(guò)輪轂有關(guān)系，但是就算不改，稍微激烈駕駛一下油耗都會(huì)大，溫柔駕駛的時(shí)候還好點(diǎn)，但總歸是運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛，不是買(mǎi)菜車(chē)，又是配備的防爆胎，比正常胎重，總體來(lái)說(shuō)還行，還算能接受吧。

操控，正常駕駛一般人不會(huì)感覺(jué)有太大區(qū)別，激烈駕駛和遇到緊急情況時(shí)候就會(huì)知道什么叫操控了，車(chē)子的動(dòng)態(tài)跟駕駛者預(yù)想的一樣，不會(huì)有多余的動(dòng)作，很精準(zhǔn)，很寶馬。比一些合資品牌的緊湊型車(chē)大不了多少，跟合資的中型車(chē)更是比不了，屬于嬌小的中型車(chē)吧，在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境主流來(lái)講已經(jīng)跟不上時(shí)代了，不過(guò)定位于運(yùn)動(dòng)的標(biāo)桿，可以理解，反正也開(kāi)過(guò)小車(chē)那么多年，也習(xí)慣了，不過(guò)新3貌似大了不少，更實(shí)用了。寶馬L6的魅力在于高速的后段，16-200以上區(qū)間，呵呵放心的跟某些品牌飚吧，就算數(shù)據(jù)落后也不用擔(dān)心，車(chē)子講究的是整體性能，單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)漂亮是沒(méi)有用的，所有的部件都要配合好，效率才高，寶馬車(chē)你不用看數(shù)據(jù)，也許比別的車(chē)低點(diǎn)，但是實(shí)際情況超出你想象。滿(mǎn)意！

車(chē)子內(nèi)部空間特別大，2920的軸距果然是夠大的，后排乘客的舒適度得到了最大提升，后排遮陽(yáng)簾和后檔的電動(dòng)遮陽(yáng)簾都是加分項(xiàng)，堪比5系的后排乘坐表現(xiàn)，車(chē)子的操控駕駛樂(lè)趣最大和最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，特別容易上手。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，油門(mén)反應(yīng)線(xiàn)性不感覺(jué)突兀，天使眼最大程度的突出了三系的魂，霸氣！

在行駛完3000KM后的感覺(jué)是，平時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)響堪比柴油機(jī)了，特別明顯的聲音，內(nèi)飾的裝配不是很好，許多地方的異響太過(guò)明顯，共振引發(fā)許多地方異響，油耗過(guò)高也是一點(diǎn)，3000KM溫柔的開(kāi)車(chē)現(xiàn)在行車(chē)電腦油耗接近12個(gè)。哈哈。有點(diǎn)承受不起

空間表現(xiàn)是在中型車(chē)?yán)锩鎸儆跓o(wú)可挑剔的了，軸距達(dá)2920MM的表現(xiàn)真的是無(wú)可挑剔，用做家用的話(huà)絕對(duì)是最棒的了，坐在后排空間就是一種奢侈的表現(xiàn)。
雖說(shuō)是低功率的2.0T，但184PS的馬力足夠讓你在城市的道路上飛馳，一般的超車(chē)輕踩油門(mén)就夠了，不會(huì)讓你覺(jué)得后繼無(wú)力，深踩油門(mén)時(shí)候的動(dòng)力噴薄而出，很棒很爽，動(dòng)力也沒(méi)的說(shuō)！
操控是的話(huà)，個(gè)人覺(jué)得是開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)镒钊菀咨鲜值囊惠v的，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，有種指哪到哪的感覺(jué)，并沒(méi)虛的感覺(jué)，所以新手開(kāi)的話(huà)也是容易上手的，50碼過(guò)彎也是很有信心，側(cè)傾不明顯，還可以，總的來(lái)說(shuō)高速或者較快速的過(guò)彎不會(huì)給人失去信心的
油耗是可能比較傷人心的了，我的油耗接近12個(gè)，過(guò)了磨合期了油耗還是沒(méi)降下來(lái)，自己算了算，接近1塊錢(qián)1公里路，確實(shí)有點(diǎn)傷不起，一箱油一個(gè)多禮拜哈哈，其他車(chē)友基本8-9個(gè)油也清楚是否因?yàn)閭�(gè)人駕駛習(xí)慣的原因?qū)е掠秃某掷m(xù)不降反增。這個(gè)等過(guò)了首保再看是否油耗表現(xiàn)會(huì)有下降
新三系已經(jīng)向舒適開(kāi)始妥協(xié)了，上代的E90的懸掛那叫人一個(gè)揪心，新三系懸掛調(diào)教偏軟，可以有效的過(guò)濾小的顛簸，車(chē)身整體感強(qiáng)，加上大的空間，有點(diǎn)向5系靠攏的感覺(jué)，畢竟現(xiàn)在人心所向，大空間和舒服才是主流，新三系不在是一味的以運(yùn)動(dòng)作為主體，更多的是向舒適做出妥協(xié)
外觀是新三系最大的變化，從上代E90的緊湊運(yùn)動(dòng)感到現(xiàn)在新三系的運(yùn)動(dòng)舒適大氣的外觀轉(zhuǎn)變，新三系的外觀代表了未來(lái)BMW家族化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，配上BMW特有天使眼大燈，霸氣運(yùn)動(dòng)為主打，可以俘虜不少年輕人得心。
內(nèi)飾從低配到高配而言，基本一致，只是個(gè)別功能上的差異，內(nèi)飾都是BMW的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本配置也都?jí)蛴茫��?jiǎn)單易懂，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。

只能說(shuō)夠用，居家生活、出門(mén)旅行什么的都還合適，高速上也跑得起來(lái)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)沒(méi)有一點(diǎn)含糊，穿插超車(chē)靈活可靠，底盤(pán)很穩(wěn)
市區(qū)開(kāi)挺費(fèi)油的，但是開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是非常好，運(yùn)動(dòng)感十足。

后排直接沒(méi)有任何的儲(chǔ)物空間。
這次去做上海寶信做檢查，一查問(wèn)題一大堆，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油

讓我對(duì)3系的操控有了一個(gè)更加清醒的認(rèn)識(shí)。
不張揚(yáng)，也不乏時(shí)尚感，尤其是寶馬的天使眼，很讓我著迷。
內(nèi)飾一般。尤其是桃木的飾條，很容易出現(xiàn)劃痕。其他地方設(shè)計(jì)業(yè)缺乏時(shí)尚科技感，應(yīng)該是三系一大敗筆。
個(gè)人認(rèn)為車(chē)子大小適中，平時(shí)馬路上掉個(gè)頭或者進(jìn)個(gè)小車(chē)位靈活的很，不像有些大車(chē)笨拙肥碩木頭木腦。
前排座椅必配加熱系統(tǒng)而后牌九選配，人性化吧

犀利兇狠的外型，得心應(yīng)手的操控，隨心所欲的動(dòng)力，寬敞舒適的空間。

音響效果，比以前的帕薩特好不到哪去，配不上寶馬這個(gè)品牌，其實(shí)多花點(diǎn)銀子你車(chē)價(jià)上去一些車(chē)主們完全能接受你做的更好的音響，寶馬就是不樂(lè)意，4S店說(shuō)這是寶馬的通病。我認(rèn)為這不是借口，令人費(fèi)解。

油耗很滿(mǎn)意，比我朋友的A5省，因?yàn)槲姨崃塑?chē)就開(kāi)回上海，市內(nèi)也開(kāi)過(guò)，總之節(jié)能模式下一滿(mǎn)箱油能開(kāi)到600公里，這個(gè)成績(jī)很是不錯(cuò)了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個(gè)多，市內(nèi)9個(gè)多，應(yīng)該很不錯(cuò)了對(duì)這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)
外型，這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，不過(guò)身邊朋友們都說(shuō)很大氣，燈很銷(xiāo)魂。老頭子說(shuō)尺碼小了一點(diǎn)，后來(lái)和他的老08款君威停好對(duì)比，兩輪之間軸距完爆君威，所以這個(gè)車(chē)看似不大但是內(nèi)部空間尤其后排很奢侈。但是整體車(chē)長(zhǎng)比君威短一些，這就是為什么有些人覺(jué)得他沒(méi)5系大氣，不過(guò)看你的使用用途了，商務(wù)的確5系更好，但是新3的車(chē)頭是3D的，車(chē)頭明顯比憨厚的5系更犀利兇狠，很是亮眼。更何況咱這是328不是320，動(dòng)力擺在那的，不是么~
畢竟是轎車(chē)，開(kāi)長(zhǎng)途還是會(huì)不舒服的。隔音很好，在好路況情況下，幾乎沒(méi)有聲音，感覺(jué)車(chē)是滑行的感覺(jué)，就像你踩著冰刀滑行的感覺(jué)~后排那幾個(gè)安全帶插口是敗筆，凸出來(lái)又硬，躺在后排會(huì)頂?shù)侥悖�真想把它們剪�?br /> 動(dòng)力這個(gè)應(yīng)該是大多數(shù)選擇328車(chē)主的關(guān)鍵性因素了。相信大家對(duì)328感興趣應(yīng)該也都了解過(guò)，不用我多說(shuō)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)，我只談?wù)勛约旱母惺馨伞�D檔其實(shí)已經(jīng)很夠用了，不會(huì)覺(jué)得肉，深踩油門(mén)超車(chē)很有信心，感覺(jué)已經(jīng)比一般車(chē)快不少。而且我覺(jué)得328就像一只被鏈條捆著的野獸，為什么這么說(shuō)？我開(kāi)過(guò)不少品牌的車(chē)，當(dāng)在D檔位松掉剎車(chē)是車(chē)會(huì)自己慢慢往前溜這點(diǎn)大家都知道，大概是什么一個(gè)速度應(yīng)該也有體會(huì)，但是328完全比他們都快一些更有力一些，就是你一松剎車(chē)他就迫不及待“沖”出去了這種感受，希望我這么說(shuō)大家能體會(huì)到。舒適模式下油門(mén)肉一些，不過(guò)在你減速降檔時(shí)頓挫感幾乎更完美。然后就是SPORT和SPORT+了，這個(gè)是328的核心魅力吧，我磨合了2500還是忍不住嘗試了，推背感真的不錯(cuò)，但是總覺(jué)得沒(méi)有想象中那么猛，也許是因?yàn)樗��?檔變速線(xiàn)性加速的原因吧，沒(méi)有我朋友A5的那幾陣猛烈，不過(guò)百公里加速還是會(huì)比A5快一點(diǎn)的，總之S檔會(huì)讓我老媽尖叫閉眼命令我停車(chē)的效果，你懂的~
空間非常寬裕。和君威，帕薩特對(duì)比過(guò)。完爆君威，比帕薩特還大些許。后門(mén)做的打開(kāi)幅度較大，所以進(jìn)入后排時(shí)更讓人覺(jué)得輕松空間更大。我老頭子對(duì)空間要求比較高，坐了一段長(zhǎng)途也稱(chēng)贊空間大。就是副駕駛的側(cè)面空間被中控限制了一些，左腿不能完全打開(kāi)。

很漂亮，有一種高貴的氣質(zhì)和血統(tǒng)在圍繞著這輛車(chē)，銀色顯得更運(yùn)動(dòng)，更年輕啦！不過(guò)我們小區(qū)里好車(chē)多，就不顯眼啦！新款或許比老款漂亮，但是老款有它的經(jīng)典！對(duì)吧？但我覺(jué)得，不落伍，至少有一種精力旺盛的樣子，帥氣！天使眼是經(jīng)典，大鼻孔也是經(jīng)典啦！。沒(méi)有選裝運(yùn)動(dòng)套件，沒(méi)有腿部支撐之類(lèi)的東東。但開(kāi)寶馬，坐奔馳啊！要想坐的舒服就買(mǎi)奔馳啦！不過(guò)，舒適性也不錯(cuò)！真皮座椅值得一提，覺(jué)得很舒服，但開(kāi)了300公里以上，就屁股疼了。但我認(rèn)為，開(kāi)著這輛車(chē)，是一種享受。沒(méi)到200公里，都是一種舒適的享受！奔馳應(yīng)該最好吧，還是那句話(huà)，開(kāi)寶馬，坐奔馳嗎。

用導(dǎo)航時(shí)，我還得用拼音先找出目的地，很多地方?jīng)]有升級(jí)，找不到，還要停車(chē)才能選擇目的地，正在行駛時(shí)，只能什么快速目的地選單，雖然這樣安全，不讓駕駛員分心，但是副駕駛上的人又不是不能搞！寶馬考慮的不周全啊！多多改善啊！

那就是動(dòng)力啦！太爽了！全力加速的一瞬間，，感覺(jué)，都不可以用語(yǔ)言描述了！有一次，還和奔馳cls350較量了一番，紅綠燈口，綠燈一亮，它唰的一下，沖了出去，我一看，啥玩意，追！我也沖了出去，一下就到了80，哈哈哈哈哈，我就把它給甩啦！幸好在空曠地帶！還好了吧，反正坐五個(gè)人不擠，尺寸是的寬是1817毫米嘛。但如果太那個(gè)啦，（你們懂得）就不好說(shuō)了！??后備箱很大，有時(shí)會(huì)用它來(lái)裝裝亂七八糟的東東，最近搬家，很多小玩意，它都吞進(jìn)它的大肚子里啦！很實(shí)用，不光跑得快，裝的也挺多。實(shí)用，我喜歡。可是和寶馬和奔馳比還是差一點(diǎn)。平均下來(lái)看。指向精準(zhǔn)，高速上也能完全理會(huì)駕駛員的意圖，太棒了！太精準(zhǔn)了，稍微動(dòng)一下，就變動(dòng)了方向。頂一個(gè)。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車(chē)線(xiàn)條協(xié)調(diào)有力，車(chē)燈造型攻擊感強(qiáng)，白色天使眼醒目時(shí)髦，兼具商務(wù)和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

后排的安全帶扣坐4個(gè)人會(huì)咯屁股，不知寶馬的設(shè)計(jì)師是怎么想的，老3系不這樣5系7系不這樣，新的3系LI整了這么優(yōu)勢(shì)的VIP后排空間，卻設(shè)計(jì)了這么個(gè)咯屁股的腦殘的安全帶扣，收不進(jìn)去也藏不起來(lái)，是擔(dān)心客戶(hù)超載嗎？？

3系主打的賣(mài)點(diǎn)就是操控，雖說(shuō)普通模式下有些同學(xué)感覺(jué)方向不如老3重，可是新3準(zhǔn)備了3種模式啊，個(gè)人覺(jué)得總有1個(gè)模式適合你。過(guò)彎很穩(wěn)，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下。不同模式駕駛感覺(jué)方向盤(pán)輕重和回饋，底盤(pán)路感和側(cè)傾穩(wěn)定程度，剎車(chē)油門(mén)的響應(yīng)都不一樣。剎車(chē)的感覺(jué)很靈敏，有信心。

動(dòng)力和操控都是實(shí)在沒(méi)話(huà)說(shuō)，太棒了。外觀非常搶眼，特別是天使眼非常漂亮。
底盤(pán)很有韌性，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，無(wú)虛位。可變轉(zhuǎn)向比很好用，低速靈活，高速沉穩(wěn)。

自動(dòng)啟停，對(duì)溫度以及很多方面有邀請(qǐng)，天氣冷的時(shí)候，很少啟動(dòng)。。

黑色內(nèi)飾沒(méi)有馬鞍棕內(nèi)飾好看，做工感覺(jué)不是特別實(shí)在，有些部位蠻輕質(zhì)。前排和后排頭部空間一般，但前后軸距空間以及舒適度比較滿(mǎn)意。ZF8AT沒(méi)得說(shuō)，提速相當(dāng)快，路上80的車(chē)子基本不用放在眼里。

外觀非常出色，路面反饋特別好，空間沒(méi)得說(shuō)大，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗適中，音響不給力，機(jī)頭噪音大，沒(méi)有后排出風(fēng)口電動(dòng)折疊后視鏡，買(mǎi)這臺(tái)車(chē)就是看中它的外表，前臉是不是有點(diǎn)像眼睛蛇，兇悍毒辣，還有一點(diǎn)點(diǎn)的小性感。寶馬的做工沒(méi)的說(shuō)，

前后排空間足夠用，就是頭部空間小了點(diǎn)。配置一般，這個(gè)價(jià)位的車(chē)是不是有點(diǎn)吝嗇，如缺點(diǎn)所說(shuō)。但是8速變速箱還是非常給力。發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停功能對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)多余，每次開(kāi)車(chē)都要關(guān)了它。

市區(qū)，較好路面，動(dòng)力還是很強(qiáng)勁，山路就有一點(diǎn)慢半啪，把運(yùn)動(dòng)模式打開(kāi)會(huì)好一點(diǎn)，只怪我買(mǎi)的是低功率車(chē)型，328就好了，總體很夠力。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)靈敏，寶馬的剎車(chē)就是有信心。開(kāi)著放心，坐著舒心。新車(chē)我一箱有開(kāi)了1056公里，油表顯示4分之1的1小半，這是5分之4長(zhǎng)途5分之1市區(qū)。現(xiàn)在市區(qū)開(kāi)儀表顯示8.5，我感覺(jué)要9升多。如果我注意一點(diǎn)開(kāi)就不到8升油。