坐進(jìn)去看看，車很氣派，空間寬敞，

沒接觸過(guò)的科技配置一大堆：觸摸關(guān)門感應(yīng)器超過(guò)5秒，后視鏡自動(dòng)收回；前后距離自動(dòng)預(yù)警；遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換；感應(yīng)雨刮；鑰匙記憶存儲(chǔ)等等

后備箱不算大，但是足夠滿足日常需要了，關(guān)后備箱鎖車一鍵按鈕與關(guān)后備箱的按鈕分離的設(shè)計(jì)非常好，避免的誤動(dòng)作關(guān)后備箱的時(shí)候直接鎖車把鑰匙鎖在里面那就悲劇了

車身大，內(nèi)飾漂亮，車頭和側(cè)面漂亮，

535隔音很差，變速箱最差是我開過(guò)的開里面最差的，發(fā)動(dòng)機(jī)碰油有問題，快速轉(zhuǎn)彎偏移。車屁股像3系。

535動(dòng)力和傳動(dòng)做的一沓糊涂。523，528還可以

操控好，隔音好，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低

安全系數(shù)不如奔馳，剎車在關(guān)鍵時(shí)候會(huì)出現(xiàn)爆死現(xiàn)象，雖然對(duì)人安全保護(hù)較好，但是始終不如意，不經(jīng)意間會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并且后輪擺動(dòng)嚴(yán)重；而且有個(gè)嚴(yán)重的安全問題，如果在路面上行駛，若高速路上有路坑（不是太高的），并是彎道的話，踩剎車會(huì)出現(xiàn)漂移打滑現(xiàn)象，而且方向可能失靈，本人已有2次出現(xiàn)，并有一次撞在護(hù)欄上，但到4S店檢查后沒有技術(shù)和零件問題；新的5系本人也去試駕了下，外觀好看，但是整車質(zhì)量大不如以前，坐上去與奔馳的感覺大不相同，雖然自重和以前一樣，但是感覺輕飄飄的；國(guó)產(chǎn)后已經(jīng)把質(zhì)量拉低了許多；我們這前2年路上全是BMW,現(xiàn)在已經(jīng)看不見多少了，都換奔馳了，畢竟奔馳在全球還是老大，也跟他的質(zhì)量和口碑有一定關(guān)系吧！

安全還是第一要素，還得加以改進(jìn)，國(guó)產(chǎn)后造車不能馬虎啊

操控可以，油耗一般，提速OK，外表一般。

跑高速聲音太大，保養(yǎng)太高。

還算可以吧，反正是名車啊。

動(dòng)力.外型，內(nèi)部做工

2.0--2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比同級(jí)別的奧迪，奔馳。貴了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。跟現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)好象有點(diǎn)脫軌......如果價(jià)格可以下調(diào)，我相信BMW在市場(chǎng)會(huì)贏有很高的占有率！！！

除了價(jià)格高，整車還有待提高品質(zhì)。外觀的新穎。

外觀:霸氣, 霸氣十足的側(cè)前臉
空間:身高: 170-180CM, 空間夠大，包括尾箱。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 目前油耗10.5，1000公里高速，1000公里市內(nèi)

內(nèi)飾:米色的真皮確實(shí)太容易臟了、雖然本人很干凈的、哈哈。
操控:感覺8速自動(dòng)變速箱平順性不是太好，加速有頓挫感。
動(dòng)力:滿載，5人，提速明顯沒那么輕靈了。
質(zhì)量:制動(dòng)時(shí)偶爾異響

外觀:商務(wù) 大氣, 這輛車常常被我調(diào)侃擁有帥的一塌糊涂的臉蛋，卻沒有健美的臀部長(zhǎng)長(zhǎng)的車身，穩(wěn)重的造型或許這就是這輛車的商務(wù)趨向吧
內(nèi)飾:沒什么出彩的地方，但是配置還是很豐富
操控:不要和這么長(zhǎng)得車說(shuō)什么操控他有方向盤，檔位，剎車，油門
動(dòng)力:起步很肉，不踩油門不走的類型，但是高速穩(wěn)定性良好
空間:身高: 180-190CM, 定義商務(wù)型汽車，這款車的空間是非常足夠的后排你可以睡覺，二郎腿，甚至在里面換衣服也不會(huì)壓抑
質(zhì)量:相比我其他幾輛車，寶馬的做工屬于一般但是用料非常講究，不關(guān)是鈑金，還是內(nèi)飾的真皮，每一處的觸感都非常棒！

油耗:高速, 平均油耗: 12L/100km, 怎么說(shuō)呢，主要是跑高速的，這個(gè)數(shù)據(jù)一般般吧

操控:方向跑偏，方向盤重，座椅和方向盤總是調(diào)不到舒服的位置。開了一年左右。

銀外米內(nèi)，感覺不錯(cuò)！

BMW的客服小姐十分肯定的說(shuō)我這個(gè)情況以前沒有人投訴反應(yīng)過(guò)！！！（我想罵人，BMW應(yīng)該把這些員工全部給炒了）。BMW也沒有把這個(gè)情況反應(yīng)到蘇州寶信！！

底盤的舒適性和支撐性很不錯(cuò)！贊一下！

急速變線車子的懸掛顯得有點(diǎn)兒軟，

底盤：偏向舒適，過(guò)減速帶不顛，有點(diǎn)向日本車靠攏。

今天報(bào)警，檢查發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)led燈不亮，而且閃爍加快

車身操控性非常不錯(cuò)

年常在靖邊出沒，土路石子路多，523li兩次剎車片卡石子。立即停車，掛倒擋，石子就出來(lái)了。

操控：爽就一個(gè)字。方向穩(wěn)，雖然方向有點(diǎn)重，但指向明確。

起步肉，油門采它像棉花，畢竟1噸8重量可以理解，

操控很好，穩(wěn)健、底盤非常有韌性，過(guò)彎超車信心十足

這兩天又發(fā)現(xiàn)這車出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題，3000公里燒1升機(jī)油。

地盤很舒服，過(guò)路坑能很溫柔！

523LI典雅沒有后雨刷,比較討厭,

變速干，手剎，踏板位置都很不錯(cuò)，尤其喜歡落地式油門，很容易控制，而且不易疲勞。

后備箱關(guān)閉的時(shí)候需要用蠻多力。<br />

樣子很經(jīng)典，比新款要漂亮（正好看見一個(gè)新款的樣車），主要是新款前臉太花哨，不喜歡

還有這車可能是加長(zhǎng)了，路況不好時(shí)車門總有異響真是叫人心煩，已和4S聯(lián)系了讓我開去調(diào)整一下，但我有點(diǎn)擔(dān)心華晨寶馬的裝配技術(shù)都這樣了，4S的技術(shù)會(huì)不會(huì)也好不到哪去，調(diào)整后會(huì)不會(huì)越調(diào)越響哦。

倒車模擬圖很精確。

方向盤。說(shuō)實(shí)話，5系的方向盤手感硬實(shí)不雜滴。太細(xì)，稍大。