其實(shí)黑內(nèi)飾真的不錯(cuò)

上個(gè)月,水溫?zé)袅?給不上油,送4S的路上叫的拖車.檢修是水溫傳感器和什么的壞了,更換!

然后到后座坐了一下，很寬大，比現(xiàn)在開的凱旋大多了

換檔，也許是我還沒習(xí)慣好，反正感覺換檔沒有大家說的那個(gè)滑溜

寶馬的操控一直是其他車的標(biāo)桿,雖然身長近五米,但穿街走巷,操控非常靈活

哪怕是最舒適模式下的懸掛避震都很不舒服，日常用太硬了

新車至51000公里,歷時(shí)一年半的時(shí)間里再無其他故障,甚至連一個(gè)燈泡都沒有淬過.

居然沒有檔位顯示，有點(diǎn)遺憾。

車身操控性非常不錯(cuò)

年常在靖邊出沒，土路石子路多，523li兩次剎車片卡石子。立即停車，掛倒擋，石子就出來了。

雖然是5米的車身，但變道和過彎時(shí)并不覺得臃腫，拖泥帶水的感覺也不明顯，寶馬畢竟是寶馬啊！

出現(xiàn)過3個(gè)毛病，7000公里時(shí)換碟機(jī)故障，免費(fèi)換了個(gè)新的；15000公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈報(bào)警，檢查后是傳感器故障，不影響使用，但4S太忙……前后等了3個(gè)多月，真正維修時(shí)說加了劣質(zhì)汽油，洗油路2360塊；第3個(gè)毛病就是這次換碟機(jī)又壞了，結(jié)果是碟片卡住了，抽出來再安上，剛才聽了一路回到家，正常。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 08款更為晶瑩剔透

小弟剛提的530li新車，高速110到120 之間會(huì)有明顯的抖動(dòng)，高過120就會(huì)消失。

使用起來超級(jí)方便！感覺科技感實(shí)足！

速度快的時(shí)候，中控臺(tái)亂響

我覺得剎車的時(shí)候速度驟然降低

而且4S店的服務(wù)不是很好-等待的時(shí)間過長

首先隔音比A6好不少，

沒事你加那么長干嘛嘛、就憑這個(gè)就應(yīng)該把5否了

綜合油耗：13.6L/KM

,原地呼油,降到1500轉(zhuǎn)后有排氣滯后的聲音,好象2000憋了一口氣到1500以下泄掉一樣(可惜我的不是TURBO的外泄閥啊-_-),

導(dǎo)航系統(tǒng)定位精確，地圖是06年5月的，算是比較新的了，起碼比皇冠的新很多，

其實(shí)坐椅是我很不滿意的地方,太硬,調(diào)整角度也不多.

車身重量控制不錯(cuò)，同等車輛中比較輕。輕并不等于漂，這個(gè)帶來非常多的好處。包括剎車，油耗和輪胎的使用壽命。

倒車的時(shí)候是最痛苦的，因?yàn)槭请娮与x和松開剎車車不會(huì)和自動(dòng)檔一樣向前走，給一點(diǎn)點(diǎn)油車不動(dòng)，稍微給多一點(diǎn)車就沖出去哪怕只選擇400馬力，幾次都幾乎撞到

logic7的音響聲音很棒，聽古典音樂尤其漂亮，動(dòng)態(tài)大，放諸如小提琴之類的高音很清亮。

杯架打開是比較難看的

暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油減少

車內(nèi)：儲(chǔ)物空間嚴(yán)重不足，有些小零小碎沒處放，只有車載手機(jī)下面有一個(gè)空格，也只能放個(gè)2包香煙或者2萬人民幣，像一些硬幣阿什么的，不知道放哪里去，看來日本鬼子在這方面做的比較討巧的說

操控：爽就一個(gè)字。方向穩(wěn)，雖然方向有點(diǎn)重，但指向明確。

起步肉，油門采它像棉花，畢竟1噸8重量可以理解，

操控很好，穩(wěn)健、底盤非常有韌性，過彎超車信心十足

這兩天又發(fā)現(xiàn)這車出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題，3000公里燒1升機(jī)油。

大概10秒的樣子，車子已經(jīng)開到160公里/小時(shí)了，風(fēng)躁、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以忽略為零。

現(xiàn)在是美600~~1000就要1升機(jī)油，在急加油時(shí)敲缸，慢慢跑的時(shí)候換擋時(shí)也偶爾塔塔的響幾聲

動(dòng)力：覺得已經(jīng)夠用

前兩個(gè)月，發(fā)現(xiàn)天窗關(guān)不上了，要關(guān)好幾次才能關(guān)緊

總體感覺: 曾經(jīng)開過奧迪-奔馳E280,寶馬的駕駛感覺遠(yuǎn)勝一籌. 如果問我,下一輛轎車換啥?---寶馬,無懸念! 只要你開上寶馬就會(huì)愛上它.

由于加長了車子有著1.8噸的自重，剎車給我的感覺偏軟，不過一腳踹死，剎車響應(yīng)的還是很積極的，沒有剎不住，但是就感覺剎車偏軟，導(dǎo)致我在過一個(gè)路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候剎車太晚，轉(zhuǎn)彎的角度大的我自己都不好意思了。