配置減少了那么多，真心不好玩兒了，特別是ESP的簡(jiǎn)配，瞬間覺(jué)得安全感降低了很多。

油耗稍高，內(nèi)飾表現(xiàn)一般。

動(dòng)力稍弱，內(nèi)飾表現(xiàn)較好。

動(dòng)力稍弱，內(nèi)飾表現(xiàn)較好。

維修保養(yǎng)成本較高 噪聲稍大

內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)相對(duì)較差，很長(zhǎng)時(shí)間未經(jīng)換代，依然保留者兩千零幾年的風(fēng)格。

鋼板薄，前后保險(xiǎn)杠完全塑料。油耗表現(xiàn)很一般（對(duì)于2.0的車(chē)，這個(gè)自重，10個(gè)油不算省油了），輪轂很不好看，原裝大燈非常雞肋（遠(yuǎn)光燈還不如朋友的疝氣近光燈，失望至極），車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間小，沒(méi)有行車(chē)電腦（很難準(zhǔn)確計(jì)算油耗和剩余油量）

內(nèi)飾要提出批評(píng)，雖然是軟性材質(zhì)，但是做工一般，儀表臺(tái)和副駕駛車(chē)門(mén)的縫隙太大

車(chē)身漆面薄，偏軟，很容易劃傷，碰擦后往往受傷的都是她！
車(chē)身漆面薄，偏軟，很容易劃傷，碰擦后往往受傷的都是她！

全系沒(méi)有行車(chē)電腦，沒(méi)有ESP，沒(méi)有原來(lái)應(yīng)該有的……請(qǐng)參考以前款的就明白了。

避震太硬，過(guò)小區(qū)門(mén)檻的減速帶時(shí)候，感覺(jué)人都要起來(lái)的感覺(jué)！還有普通倒車(chē)?yán)走_(dá)的價(jià)錢(qián)并不貴，為什么還要省去，想不通！

門(mén)子的問(wèn)題就不再多說(shuō)，又輕又薄沒(méi)質(zhì)感；內(nèi)飾用料太一般，不過(guò)價(jià)格在這里擺著，也不可能有什么意外驚喜，再有就是所有縫隙都可以伸入手指頭了，真的太大大了，這個(gè)方面真的有待提高

油漆較薄 很容易掛花 門(mén)不是很好關(guān)（我現(xiàn)在掌握了小竅門(mén) 當(dāng)別人上車(chē)時(shí)我把窗戶(hù)開(kāi)點(diǎn)縫 門(mén)就好關(guān)了）

車(chē)漆，薄！

最大的弊端就是車(chē)漆太薄，太軟，一劃一道印。同事的世嘉蹭到花池子，車(chē)門(mén)都出坑了，漆一點(diǎn)事沒(méi)有，這個(gè)真沒(méi)法比。再就是這車(chē)沒(méi)有行車(chē)電腦，從中控液晶屏上看是預(yù)留了相關(guān)功能的，不知道為什么實(shí)現(xiàn)不了，反正現(xiàn)在用起來(lái)就不方便。還有一個(gè)硬傷就是安全配置不夠，氣囊就兩個(gè)，貌似副駕駛那個(gè)有時(shí)候還彈不出來(lái)，不過(guò)已經(jīng)召回了。主動(dòng)安全就更沒(méi)有了，低配車(chē)沒(méi)有車(chē)身穩(wěn)定，連剎車(chē)輔助都沒(méi)有，這個(gè)放在今天就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

沒(méi)了進(jìn)口版本的 V6 引擎這也是多數(shù)合資車(chē)國(guó)產(chǎn)的通病；機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)τ谂�性駕車(chē)者而言略微偏重……但對(duì)于喜歡操控性的男士而言倒還好；上高速時(shí)胎噪偏大，五速手自一體變速箱在低檔位時(shí)反應(yīng)略顯遲緩；最主要也是最滴汗的是座椅的包覆性支撐性能很一般盡管腰部支撐可以調(diào)試，市區(qū)短時(shí)間駕駛還好，跑高速超過(guò)4個(gè)小時(shí)后主駕普遍反應(yīng)有酸脹感；車(chē)身漆底較薄。

內(nèi)飾差

皮薄，車(chē)漆軟，車(chē)型小毛病多

動(dòng)力:不太滿(mǎn)意動(dòng)力

內(nèi)飾:有點(diǎn)老氣