懸掛太軟

車漆很薄

日行燈是假的

懸掛比較軟，激烈駕駛不適合

外觀的設(shè)計(jì)用現(xiàn)在的審美眼觀去審視的時(shí)候就感覺不是那么的時(shí)尚了

換擋那兒容易出小問題，有時(shí)一檔不好掛，有時(shí)二檔不好掛，起步慢了有時(shí)候就熄火了所以常常要注意到保養(yǎng)

車漆很薄，很容易碰壞車身漆，

性價(jià)比還可以吧，優(yōu)惠多性價(jià)比就高，優(yōu)惠少性價(jià)比就一般了

門板是絨布設(shè)計(jì)！不是皮的塑料的也行啊，最起碼好收拾好打理啊。

車身不夠穩(wěn)重，自重太輕了點(diǎn)，后懸掛不太好，偏向舒適了，操控差了點(diǎn)。.懸掛問題，非獨(dú)立懸掛。不知道后懸掛是偏軟還是偏硬。

發(fā)動機(jī)的聲音不如日系安靜，低速加速時(shí)光朗朗的聲音很德國造，變速箱磨合期的時(shí)候掛檔的時(shí)候動靜比較大，其它的暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重

無后防撞梁，空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的切換撥動開關(guān)，空調(diào)旋鈕，電動車鑰匙。

1、隔音效果差，路面不平最明顯，只要輪胎有沙子打過來都能聽到；2、車身輕，鋼板薄，盡管有正面、側(cè)面、后排座安全氣囊，但是還是比較擔(dān)心。3、有些人說轉(zhuǎn)彎比較危險(xiǎn)，我想說，你轉(zhuǎn)彎開那么快干嘛，基本上轉(zhuǎn)彎保持時(shí)速在5-10公里內(nèi)的速度就行了，你想飛啊，再好的車，轉(zhuǎn)彎快了，也會造成翻車事故，這也拿出來說。再說了，除了你自己安全外，轉(zhuǎn)彎你也考慮一下行人的安全嘛！碰了麻煩！4、鋼板比較薄，安全系數(shù)差。建議不要去“測試”你的車的硬度。車漆很容易碰掉，很容易凹陷。

中控臺異響，有時(shí)候會出現(xiàn)踏下離合器的時(shí)候怠速上升。A柱盲區(qū)大，基本上和思域一樣大！有視野盲區(qū)。晚上開車要注意。壓到石子兒，響的不行。這個(gè)比較讓人煩躁。價(jià)格有點(diǎn)偏高，

車太窄了

操控:不太滿意操控

內(nèi)飾:沒有人家七八萬的車裝飾好看。

動力:感覺一般，比同價(jià)格車的動力次點(diǎn)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 感覺有點(diǎn)高，不像1.6的

操控:這個(gè)車的操控實(shí)在是不滿意
質(zhì)量:懸掛太軟，不能激烈操作，CVT容易過熱保護(hù)！

主要是后懸掛沒有用多連桿式，減震不踏實(shí)，載重1人，過減速帶蹦，滿載就不蹦，操控確實(shí)不如德系車手感準(zhǔn)確，70速度稍急的彎就側(cè)傾嚴(yán)重。