空間大

油耗高，3檔換2檔特別費勁，保養費用高

油耗高，3檔換2檔特別費勁，保養費用高，不推薦

對于老款來說，新款油耗著實沒讓我失望，現在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開空調了，油耗會更加理想，待續……

發動機隔音與車身隔音都很滿意，座椅舒適，并帶腰部支撐開久也只是小累。MAS的胎臊在不太平整的水泥路面有點大，放點音樂還不錯。

在紅綠燈起步時一檔后得馬上進二檔，感覺一檔跟車速匹配較弱，過30上三檔，過40上四檔，過50上五檔，在1700-2000轉時換檔，進檔平順，無頓挫感，挺給力的。

外觀中規中矩，談不上運動，但做為緊湊型車這樣的造型及做工是很經久耐看的，適合不同年齡段人群的喜好，適合我這種低調但不掉份的思想，不錯。
我和LP大人一致的都是被小凱的內飾吸引，軟性材料多，做工精良，淡色陶木是我和老婆的最愛，比銀色更顯溫馨上檔，中控臺設計圓潤的造型跟儀表等都是我很喜歡的，這一塊通用確實很給力啊。
做為家用車，小凱的空間是很夠用了，后排曾經坐下5個大人，雖然有點小擠，但是緊急時候還是合用，尾廂寬敞，已完全滿足一般家用了。

新凱的外觀接縫趕不上老款那么精細，雖然后視鏡大了不少，但轉向燈與后視鏡分手了，感覺不如老款好看，現我的小凱電喇叭高音時響時不響，現在又響了，看了喇叭插頭又沒問題，有點煩呀；還有遙控鎖車直接連到電喇叭響聲，那聲音啪啪的太招搖了，特別是晚上在小區那聲響不得了，通用這種減配的做法實在有點…

說起小凱的優點，當然是他的性價比很高了，內飾軟材料包裹，做工嚴絲合縫、布局適當合理，炮筒式儀表造型與精工細做很漂亮；天窗開口較大，控制方便；前后內頂燈，后頂燈還支持開門亮關門自熄等控制，人性化很好；15公里時速自動落鎖，玻璃一鍵鎖止，兒童鎖及座椅接口安全設置都是很用心到位；空調還是很給力的；遙控尾門開啟、進檔提醒及油耗AB表顯示的功能很實用；V娛樂藍牙系統很好用，話質清晰，播音順暢、且手機原鈴聲導入等等高性價比的配置，再給出個8、9萬的價格，我已經相當給力了，同價位加大品牌及美系車皮厚車重的口碑，唯一中的唯一了吧。

當然是性價比了，１０萬元內包牌價自動波的合資車，除了凱越估計找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來一看到新凱越，頓時沒了興趣。

四個系列中，就自動波低配沒有天窗，連鐵輪轂也是讓人看了挺揪心的，等有米再換吧。另外一點車門放不下一瓶水，這也有待改觀吧。

凱越的做工還是沒得說，低配的座椅也有部分皮革包裹，中間部分是織物，比起很多這個價位的車座椅都是布，別克的做法厚道多了，車內很多地方都是用的軟皮革，不會硬邦邦的，舒服。音響效果好，六喇叭就是不一樣，隔音效果也不錯，高速上關了車窗，一點也不感覺吵雜。
我是屬于穩重型的，開車也不追求什么推背感，畢竟價錢擺在那里，我們買車不是要來賽車的，是家庭用車，平時上下班，周末自駕游，走走高速，目前還沒感覺動力不足。
打向精準，低速時方向盤有點重，但也不吃力，喇叭安裝的位置有點別扭，特別是轉彎的時候，不先把手指放在上面有時真按不到喇叭。
緊湊型車里的大空間，凱越的空間一點也不小，后排坐三個大人也不會感覺擠。最要命的就是車門內側放不下一瓶水，只好放放擦車布，這個設計老凱越也是，就不能改一改嗎，畢竟有那么多客戶在那里。

凱越的外觀我最喜歡的是前臉,其它表現一般.個人比較喜歡輪廓分明線條犀利的造型,相對來講凱越整體表現中規中矩,回頭率不高,也許低調才是它的個性?最難接受的是排氣管,跟摩托車排汽管一個模樣,讓整個車都顯得低端了不少

尾部示廊燈不到三個月就壞了一個

凱越作為一款銷量領先的實用型家轎首先它的高性價比就是一大亮點.車身穩重,性能穩定,安全性高是凱越有著良好口碑的主要原因,也是我最終選擇了小凱的原因.外觀較大氣,前臉的3D直瀑式鍍鉻柵欄和不俗的別克車標完美融合在一起,也加分不少.空間寬敞,舒適性好,易操控,關鍵是銷量大,維修和保養成本較低且極為方便.

性價比高，優惠幅度大。保有量高 維修保養費用低。質量也是久經考驗的。仁者見仁 智者見智 小白沒有K3 朗動的風騷 ，也沒有寶來 朗逸的嚴肅。家族的前臉設計似乎不太適合這款較小的車，本不是運動型的車型但車頭似乎顯得有點過低，如果你不是蹲下來看 根本看不出小白那些許的霸氣。但是中規中矩的他確也有著不同年齡段的粉絲，從23、4歲到45歲之間的車友基本都占有了....

中控，內飾有點落后啊，尤其是方向牌上的銀色的那兩塊 我準備用碳纖維紙貼成黑的。頂配車都沒有多功能方向牌，在新生代的車中多功能方向盤應該都成標準配置了吧。前引擎蓋鐵皮有點薄 不敢使勁壓啊

【空間】別和SUV比就足夠用 足夠大 尤其是后箱 不比4.6米長的車差。后排座椅還可放到。
【動力】燒油的話家庭用足夠,小白起步的時候是有點費勁，感覺就像在開渦輪增壓的車一樣 （只針對本人的自動小白，只代表個人感受），但是只要舍得給油 轉速達到2000轉左右升檔再松點油門 那時候就能感覺到動力還是源源不斷的，市區超車也穩穩當當。
【油耗】同比日本車韓國車是高了些 這也是美國車的特性吧 但是油耗高低也跟磨合、開車習慣有很大的關系，當然像一走三堵上海廣州這樣的地方 油耗高就正常了。我的小白620公里 前400公里一直在市區跑 十字路口也多 基本在12-12.8之間 后面跑了200多公里的縣道 60-80邁最低的時候油耗表顯6.9 今天在市區跑了20多公里油耗表顯7.9。我開了4年的手動擋的車 今年第一次開自動 買小白之前已經有了心理準備 但是開到這個油耗真的驚喜了....

新凱越在同級別的車當中應該算是不錯的，個人覺得性價比很高，這個價位能有這樣的配置，如倒車雷達、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車輛穩定性還是不錯的，轉彎、高速時變道還是挺沉穩的。凱越的質量也不錯，畢竟經過10年多的發展，它的技術是相當成熟的。

油耗有點偏高，特別是市區駕駛，這個油耗已經和1.8排量，甚至于2.0的排量的車相當了。還有在起步和加速過程中，動力實在太弱，往往要超車的話，總覺得力不從心。前排駕駛空間稍顯局促。

外觀是凱越的一個亮點，當初買車的時候，第一眼看到它就喜歡上了，從車頭到車尾流線型的設計，一氣和成，特別是側后部和尾部的設計特別出彩，在同級別中沒有幾個對手外觀能做的如此漂亮。
動力還是凱越的軟肋，1.6的排量是一方面，另外發動機的技術落后是另外一方面，現在同排量車的扭矩（買車看動力最關鍵的就是扭矩）都做到155，而凱越只有146，別小看只差了9個,在行駛當中就要差很多了，而且起步和加速都是心有余而力不足。

空間和內飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。方向盤打方向挺精準，方向盤也沒我之前想象的那么沉。但我的車方向盤不水平，方向盤中間的水平線往右偏了點，放水平的話車就走偏了！挺煩人的，也不準備檢查了，不影響使用就行。

動力是真有點弱，磨合中也不太敢踩油門，紅燈讓人催的。。超車也特別費勁，沒有多少動力樂趣。

空間沒的說！8萬的合資轎車里趕上他的幾乎沒有。
空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個車門槽內無法放置礦泉水瓶的問題，現在我還想不到除了擦車巾，還有什么東西能放門槽內。
后排中間的突起算是不高的了，中間坐個人舒適性并不太差！想想大眾神車中間那個那么高的凸起，確實挺煩人的。并且捷達之所以后排空間并不太輸與凱越的重要原因是捷達的后車座墊窄的原因，還是凱越的實在。相對日韓系1.4的車型，動力也沒占便宜，想超車就拉到手動擋猛踩油門吧。不過車身重的緣故吧，人都說是韓國大宇的車！但我感覺凱越和別克的車型如出一轍的外觀加發動機什么的，為什么老在意他是從哪緣起設計的呢。

空間和內飾材料非常不錯。這個價位的合資車無出其右者。本來看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺和車門的包裹，頓時丟掉了興趣。

動力是真有點弱

空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個車門槽內無法放置礦泉水瓶的問題，現在我還想不到除了擦車巾，還有什么東西能放門槽內。

低檔加速非常流暢

新凱越已經半年了。

剛起步的時候有點抖動

發動機皮帶有雜音

整體車還可以我喜歡的

發動機抖動厲害,有時候起步時伴有咯吱一聲，并伴彈簧繃一下

發動機抖動厲害,有時候起步時伴有咯吱一聲，并伴彈簧繃一下怎么解決啊,問4S店說是ABS正常自檢,屬于正常,其他的車怎么沒有這種現象啊

外形漂亮，性價比較高。

低速有不太正常的聲音，個人感覺，油耗較高。

就價格而言，還說的過去吧

爆胎累計7次

LX1.6，10萬3千公里了。

自動天窗，可惜不是一鍵的。通用！您老就這么寒顫嗎！

百公里是13L左右

厚重，性能穩定，舒適

嘈聲大，漆簿。mp3不知插頭在哪，誰告訴我

整體感覺可以，但也有不足