外形顏色都喜歡，年輕派，前杠有點(diǎn)賽車的風(fēng)格，三廂的新福克斯動(dòng)感的外觀不失穩(wěn)重。

同排量對(duì)比其他品牌車型動(dòng)力還算充沛，不足的是起步加速不理想，速度一旦上50后很有勁。

比較大方，就是后屁股太翹了點(diǎn)，其他的還是比較喜歡的，看還是比較有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)的。

整體塑料感特別強(qiáng)，感覺(jué)特別的簡(jiǎn)陋，

操控絕對(duì)是一級(jí)棒！ 動(dòng)力銜接比較暢順。所以即使是1.6的小排量的前驅(qū)車，在操控上依舊很有樂(lè)趣！而且，這車跑高速底盤的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤根據(jù)速度自己調(diào)節(jié)輕重，很不錯(cuò)。路感很清晰！

時(shí)尚經(jīng)典的外觀造型，運(yùn)動(dòng)感十足，這也是經(jīng)典福克斯吸引我的原因之一。霸氣的前臉，個(gè)性十足的大嘴，飽滿的大屁股，絕對(duì)拉風(fēng)。

后獨(dú)立懸掛的原因，同級(jí)別車型中后座空間相對(duì)有點(diǎn)小，但是也夠用，如果前排不是一個(gè)超級(jí)大個(gè)子的話。完全夠用。
前后獨(dú)立懸掛的調(diào)校偏硬，路感很清晰，方向盤方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)很穩(wěn)，高速上優(yōu)勢(shì)明顯，一個(gè)字穩(wěn)。

內(nèi)飾高端,高檔的座椅,軟質(zhì)感的中控臺(tái), 開起來(lái)挺舒服的，方向盤不會(huì)太重或者太輕，轉(zhuǎn)向清晰，過(guò)彎比較輕松，新手上路壯膽不少。

用料上乘，可惜做工有待提高。同條生產(chǎn)線出來(lái)的馬2馬3就很理想的做工，真不知道長(zhǎng)安是怎么弄的，還是福特的問(wèn)題，不過(guò)進(jìn)口的ST做工也不理想，看來(lái)應(yīng)該是福特的特色了！

外觀的年輕化內(nèi)飾，科技感相當(dāng)足的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，加上夸張漂亮的不規(guī)則炮筒儀表盤以及飛葉型的中控按鍵，讓我感覺(jué)是在駕馭一架戰(zhàn)機(jī)，不輸于三幅的運(yùn)動(dòng)型四幅方向盤以及全覆蓋的軟性材質(zhì)讓福克斯的內(nèi)部感覺(jué)超級(jí)棒！座椅軟硬適中，不軟也不硬，腰部包裹得也不錯(cuò)。減震的設(shè)計(jì)和調(diào)教很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎和過(guò)坑都非常舒適，目前最快70碼過(guò)彎，傾斜的很小。有時(shí)快速過(guò)減速帶，會(huì)明顯感到車架的顫動(dòng)。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，全真皮座椅，三幅真皮方向盤，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，滿意
做工不錯(cuò)，特別是中控臺(tái)部分用的軟性材料，很是給力。摸起來(lái)就像人的皮膚，舒服啊。前排座椅貼合人體，做進(jìn)去有一種被人抱著的感覺(jué)，特舒服。

。前臉有個(gè)霸氣的大嘴，后面有個(gè)高蹺的PP.風(fēng)尚型的輪轂挺好看的。新福的配置不用說(shuō)啦，同價(jià)位上無(wú)車能比。美國(guó)天龍的ESP系統(tǒng)、電子差速鎖、山坡輔助系統(tǒng)等，應(yīng)有盡有，特別是上坡輔助系統(tǒng)，在上車庫(kù)斜坡刷門禁的時(shí)候能很好的防止車輛后溜，而且這是安全配置全系標(biāo)配，非常厚道。

座椅有點(diǎn)硬，拋去座椅的硬度坐上去舒適度還行，主駕駛座椅帶手動(dòng)的上下調(diào)節(jié).總體來(lái)說(shuō) 比較滿意的了畢竟是十來(lái)萬(wàn)的車 一分價(jià)錢一分貨嘛.很贊，比起上一代有了很大的改進(jìn)，尤其是尾部，不再感覺(jué)是方方正正的了.整體看前低后高，有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，從尾部看很像K5.如果再長(zhǎng)一點(diǎn)感覺(jué)就更好了

福特和馬自達(dá)的操控是遠(yuǎn)近聞名的，后獨(dú)立懸掛也不是吹不來(lái)的,50過(guò)彎都很穩(wěn).方向盤指向精準(zhǔn).高速時(shí)很穩(wěn).懸掛相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)硬，這就是犧牲舒適換來(lái)了操控,魚和熊掌不可兼得嘛,已經(jīng)很不錯(cuò)了.相當(dāng)滿意,開始猶豫福克斯的時(shí)候就是對(duì)比他的上一代 怕油耗太高吃不消,沒(méi)想到平均居然能到8.5左右.很滿意 我城郊綜合 不全在市里開.

1.6的車跑起來(lái)比起有的1.8的都不遜色，100以上提速超車還是能明顯的感覺(jué)到澎湃的動(dòng)力.這點(diǎn)很贊
外觀除了屁股看起來(lái)稍微短一點(diǎn)但是可以接受， 性價(jià)比就不用說(shuō)了，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，剎車輔助等.有的近20W的車還不一定配這些東西.似乎福特也搞了個(gè)家族式的中控，前排想舒服就得向后排要空間！好在我的車很少滿載，95%以上的時(shí)間就我一個(gè)或者帶上老婆。所以后排空間無(wú)所謂啦！

1.6的車跑起來(lái)比起有的1.8的都不遜色，100以上提速超車還是能明顯的感覺(jué)到澎湃的動(dòng)力.這點(diǎn)很贊
外觀除了屁股看起來(lái)稍微短一點(diǎn)但是可以接受， 性價(jià)比就不用說(shuō)了，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，剎車輔助等.有的近20W的車還不一定配這些東西.似乎福特也搞了個(gè)家族式的中控，前排想舒服就得向后排要空間！好在我的車很少滿載，95%以上的時(shí)間就我一個(gè)或者帶上老婆。所以后排空間無(wú)所謂啦！

就跟動(dòng)力一樣吧，和新車接觸的多了，感覺(jué)比普桑和逸動(dòng)是好多了。目前技術(shù)差，左轉(zhuǎn)彎還是得減檔。至于顏色，車雖是我開，但車?yán)镆话愣甲鴤z姑娘（媳婦和女兒），所以就得選擇俏皮一點(diǎn)的顏色。最后一致同意選擇唐果紅——喜慶

全系標(biāo)配EPS,后獨(dú)立懸掛，帶藍(lán)牙都說(shuō)空間是新福的弱項(xiàng)，買車以前參看大家的帖子，幾乎準(zhǔn)備pass掉，后來(lái)路過(guò)福特4S店，實(shí)際感受一下，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)很擁擠。帶著媳婦實(shí)車體驗(yàn)了一下：調(diào)整好駕駛及副駕座椅，感受后排空間，沒(méi)有想象的那么小（本人175，偏瘦；媳婦160，偏瘦），完全可以接受。前幾天帶著家人也試了下，后排3個(gè)成年人（非大個(gè)），問(wèn)了下空間，可以接受。

操控一流，有點(diǎn)隨心所欲的感覺(jué)。

1.6的，城市里開動(dòng)力足夠，超車很迅速；夏天開空調(diào)爬陡坡略不給力，當(dāng)時(shí)還是新手，沒(méi)有切到S檔，在地下停車場(chǎng)往上爬差點(diǎn)上不去。

儲(chǔ)物的空間還是很足夠的，兩廂的后備箱還湊合，后排放倒之后放大件都沒(méi)有問(wèn)題；門上的儲(chǔ)物格放點(diǎn)水和濕紙巾什么的很足夠；副駕的儲(chǔ)物盒出人意料很大。但是坐人的空間主要指后排空間就很局促了，需要調(diào)整前排的座椅后排才能舒服一點(diǎn)，比同一類型的其他車空間要小一點(diǎn)，后獨(dú)立懸掛的原因吧，犧牲了空間。個(gè)人認(rèn)為油耗這玩意，如果不是搞運(yùn)輸跑長(zhǎng)途，根本不是關(guān)鍵因素，私家車一年1-2萬(wàn)公里，左右差幾千塊也沒(méi)什么。一安全二操控三舒適，我是這么認(rèn)為。

操控確實(shí)很到位，方向那是指哪就往哪里去了，1.8的排量推動(dòng)1.3噸的的車身還加幾個(gè)人然后還開著2擋的空調(diào)，只要你舍得給油，那動(dòng)力還是剛剛的。
空間嘛，2640的軸距也就中規(guī)中矩吧，我178的個(gè)子，坐在后面稍微腿部有點(diǎn)窄，頭部空間還好，其他人坐上去會(huì)比我好一點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)夠用吧

漂亮，車身顏色很正。有殺氣的車，適合改裝。。。
數(shù)據(jù)不錯(cuò)，軸據(jù)達(dá)到2648MM，可惜設(shè)計(jì)不理想，實(shí)際空間不大。不過(guò)寬度到是很大，同級(jí)別無(wú)敵的1823MM，這樣后排同時(shí)3個(gè)人也不會(huì)窄，硬要塞下4個(gè)也很容易。
安全配置很高，科技配置也很強(qiáng)大，不錯(cuò)的說(shuō)。

就是油耗比較的厲害，算不上很好，但是就是現(xiàn)在的基本平均起來(lái)只有8.7個(gè)

算不上很舒適，得到的只有很明顯的顛簸，還有不是真皮有點(diǎn)兒后悔
經(jīng)常得到的保養(yǎng)說(shuō)明就是常進(jìn)行保養(yǎng)

動(dòng)力強(qiáng)勁，引擎聲洪亮，輪胎抓地力強(qiáng)
比較的有氣質(zhì)，就是有種拉力賽的感覺(jué)

內(nèi)飾做工粗糙

內(nèi)飾就是比較的夠用，只能這樣說(shuō)，畢竟做工方面也不是很好
空間的做的不錯(cuò)的了，但是就是有一個(gè)比較不好的就是頭部空間不行
2.0的動(dòng)力絕對(duì)時(shí)候用的，當(dāng)然還有是帶T的，更加的明顯
很喜歡這樣的操控性，車子的操控比較的順手，來(lái)的很輕松

舒適性也不錯(cuò)，密封效果不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)隔音一般，高速時(shí)胎噪也有點(diǎn)大，不過(guò)尚能接受。座椅很舒適而且包覆性強(qiáng)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)身體不會(huì)被離心力甩的太嚴(yán)重，不影響正常駕駛。頂高比大部分同級(jí)車稍高，比較舒適，不會(huì)頂頭。還有好多地方都不錯(cuò)。外觀是我對(duì)于新福克斯三廂的操控性之外，最滿意的地方了。時(shí)尚，車身線條明朗但不失柔美，線條感立體感，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。非常適合二三十歲的年輕人。作為三廂陽(yáng)光棕，加了全窗亮條后感覺(jué)更大氣上檔次了。

操控性沒(méi)得說(shuō)，好！轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，優(yōu)點(diǎn)不多說(shuō)，因?yàn)榇蠹叶贾�道�?/div>

對(duì)于新福克斯三廂最滿意的一點(diǎn)就是操控性，底盤和懸掛都不錯(cuò)。曾經(jīng)自駕游在大澤山的山路上，下山時(shí)以每小時(shí)80公里左右的速度連過(guò)三個(gè)大彎，很驚險(xiǎn)，很刺激，但是也很穩(wěn)定。這是最滿意的一點(diǎn)。

至于后排空間，不是特別滿意，畢竟同級(jí)車?yán)锞陀胁簧佘嚭笈诺耐炔靠臻g比福克斯大很多。話又說(shuō)回來(lái)就像很多人說(shuō)的那樣，福克斯的長(zhǎng)處是用來(lái)開的，而不是用來(lái)坐的。

說(shuō)起空間來(lái)，感覺(jué)主駕駛位置還算可以，本人185，體重70公斤左右，在駕駛位開車并不感覺(jué)拘束。只是等人時(shí)，把座椅推后并放倒到最大限度卻不能完全把腿伸開。不過(guò)畢竟是緊湊型，已經(jīng)算是不錯(cuò)了。1.6的動(dòng)力尚可，適合代步，但不適合運(yùn)動(dòng)。畢竟排量在哪里擺著。除了夏天開空調(diào)時(shí)起步較慢，加速遲緩?fù)猓�其他均能接受。�?duì)于同級(jí)的1.6排量車型比較來(lái)說(shuō)，屬于中上。自己試過(guò)，應(yīng)該屬于比世嘉略強(qiáng)比高6稍弱的情況。對(duì)比1.8經(jīng)典福克斯來(lái)說(shuō)，開1.6手動(dòng)，前三擋都踩到斷油的加速會(huì)被經(jīng)典福克斯1.8手動(dòng)落下60米左右