整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有松散的感覺(jué)。
1、底盤(pán)扎實(shí) 2、四輪獨(dú)立懸掛 3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)方向盤(pán)助力很好 4、剎車很好 5、水溫上的較快 6、大燈亮度好 7、音響不錯(cuò)。
頭部空間不錯(cuò)，1.75米，坐好頭部有四指距離，腿部空間稍顯不足，這和獨(dú)立懸掛有關(guān)。
前半段動(dòng)力偏弱，上四檔以后還是不錯(cuò)。

1.8自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為1.2噸多的車身提供了足夠的動(dòng)力，當(dāng)然，你指望他像跑車一樣加速是不可能的，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠用了
強(qiáng)大的操控性，是我選擇這車的一個(gè)關(guān)鍵因素！我是B型血人，對(duì)操控性有比較強(qiáng)烈的要求。而且之前有段時(shí)間是被寶馬三毒害了，試駕過(guò)福克斯，科魯茲，高爾夫，POLO，感覺(jué)福克斯最為出色！而其出色的操控，得益于后獨(dú)立懸掛。

13經(jīng)典款，延續(xù)著老福克斯的外觀，在細(xì)節(jié)上有更加多的改變看起來(lái)更加時(shí)尚，熏黑大燈，運(yùn)動(dòng)小包圍，尾翼，絕配！

空間布局合理，后尾箱多功能擴(kuò)展，就看你怎么用，前排主駕配能上下調(diào)節(jié)的座椅很方便。后排空間同類車中算過(guò)得去，畢竟是A級(jí)車，而且獨(dú)立懸掛占用了一定的空間，為了操控，通過(guò)，犧牲幾十MM空間值得接受

內(nèi)飾我覺(jué)得風(fēng)尚版比2.0版的更好看，運(yùn)動(dòng)座椅用料還是可以了，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。中控除了電話按鍵沒(méi)什么用，其他都能接受，手感不錯(cuò)！雖然說(shuō)，有的縫太大了~其實(shí)看多了也沒(méi)什么，CA嘛，你懂的！
操控性，絕對(duì)是操控性！還有就是后獨(dú)立懸掛，同級(jí)車中的極品，基本指哪去哪，可以說(shuō)有寶馬操控性能的80（個(gè)人主觀評(píng)價(jià)）！可以說(shuō)在高速上基本是越快越穩(wěn)定。這個(gè)也是一貫歐洲車的特點(diǎn)。還有車門特別后視，堅(jiān)固，給人狠穩(wěn)重的感覺(jué)！而且這車輛的可塑性十分高，改裝方便！

前排的空間不錯(cuò)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是蠻寬裕的（1.75米的身高和接近180斤的體重）。后排乘坐三個(gè)成年人是不成問(wèn)題，就是腿部空間就沒(méi)有那么富裕了。

操控性能真心的不錯(cuò)，不愧是操控之王，比一般家用車好多了，獨(dú)立懸掛扎實(shí)的地盤(pán)，加上精準(zhǔn)的指向，讓人開(kāi)著得心應(yīng)手。

小福動(dòng)力還行，一般情況下可以應(yīng)付自如，就是上坡我關(guān)鍵略顯吃力，誰(shuí)叫她是1.6的呢？這個(gè)我還是滿意的！

很多車友說(shuō)操控，我感覺(jué)小福操控沒(méi)問(wèn)題，剛剛的，我是這么認(rèn)為，就是過(guò)減速帶感覺(jué)避震有點(diǎn)硬，不舒服，別的一切都好！

新福克斯外觀大氣時(shí)尚，流線型好，適合中青年消費(fèi)者；內(nèi)飾中規(guī)中矩，基本夠用；動(dòng)力夠用；配置夠用；安全系數(shù)不錯(cuò)；操控不錯(cuò)；油耗基本可以接受；舒適性還行；車車的空間夠用了；

內(nèi)飾基本還行，就是做工有的地方不是很好，這個(gè)很容易做到哦！說(shuō)心里話，我還是滿意內(nèi)飾的！！就是腳底下車內(nèi)臟了難以處理，不知道出廠的時(shí)候有沒(méi)有改善一下.
作為3口之家，我覺(jué)的空間夠用，如果可以再稍微大點(diǎn)那就頂呱呱了！后備箱空間也不錯(cuò)的，贊一個(gè)！

外觀是不能用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的，因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)，只能是仁者見(jiàn)仁的事情了，我個(gè)人感覺(jué)之所以稱它為經(jīng)典福克斯，其實(shí)一點(diǎn)都不過(guò)分，他的外觀足可以用經(jīng)典來(lái)形容，即使是現(xiàn)在新車倍出的時(shí)代，它的外觀看起來(lái)依然不顯得過(guò)時(shí)、老舊。還有那無(wú)論白天還是夜晚讓人一眼就能認(rèn)出來(lái)的屁股，辨識(shí)度相當(dāng)高！

先說(shuō)底盤(pán)和懸掛調(diào)校個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)偏硬，雖然獨(dú)立懸掛比起扭力梁在過(guò)減速帶或坑洼路面的時(shí)候表現(xiàn)要好，但是懸掛的調(diào)校也很關(guān)鍵，福克斯的底盤(pán)不高，如果懸掛調(diào)校很軟的話，過(guò)坑洼路面可能就會(huì)增加托底幾率吧！再說(shuō)座椅，織物座椅比起真皮也不是一無(wú)是處，最起碼不會(huì)有冬天冰涼、夏天悶熱的感覺(jué)，前排有點(diǎn)平坦，坐墊和靠背兩側(cè)的蝴蝶翼隆起不算多，包裹性有點(diǎn)差，但是整體舒適性還是不錯(cuò)的。滿分10分的話，舒適性我認(rèn)為可以得8分。

和福克斯談操控，這是它的強(qiáng)項(xiàng)，我一直認(rèn)同大家所說(shuō)的：“同價(jià)位操控之王”，方向指向準(zhǔn)確，回饋力度也非常到位，再加上優(yōu)秀的底盤(pán)和多連桿獨(dú)立懸掛帶給的信任感，在同價(jià)位區(qū)間應(yīng)該是鮮有對(duì)手！高速表現(xiàn)也算是不負(fù)眾望吧，180km/h感覺(jué)還有余力，方向盤(pán)和車身也很穩(wěn)，值得稱贊。

作為家庭用車，我對(duì)福克斯感覺(jué)還是很滿意的，動(dòng)力充沛，外觀時(shí)尚動(dòng)感，優(yōu)秀扎實(shí)的地盤(pán)和良好的操控性能都算得上同級(jí)別的佼佼者，經(jīng)典福克斯的性價(jià)比還是蠻高的！

其實(shí)沒(méi)有特別不滿意或者不能接受的地方，如果非要說(shuō)那里還有所欠缺的話，我覺(jué)得動(dòng)力低扭輸出有點(diǎn)不足，內(nèi)飾有些老舊，缺乏時(shí)尚元素，

空間表現(xiàn)應(yīng)該算比上不足比下有余吧，高度和寬度表現(xiàn)尚可，本人身高188cm，坐進(jìn)去高度不覺(jué)得壓抑，寬度坐三個(gè)成年人也沒(méi)有問(wèn)題（不能是重量級(jí)的），老婆如果開(kāi)車調(diào)整好前排，后排我坐進(jìn)去就基本沒(méi)有富余的空間了，后排空間表現(xiàn)平平和多連桿獨(dú)立懸掛應(yīng)該有一定的關(guān)系，如果是為了舒適和操控性犧牲點(diǎn)后排空間還是很樂(lè)意接受的。1.8手動(dòng)，我個(gè)人感覺(jué)低扭輸出不足，起步稍微有點(diǎn)肉，但也絕不是1.6MT科魯X那樣肉的讓人發(fā)狂，但轉(zhuǎn)速過(guò)了2300rpm以后就可以用澎湃來(lái)形容了，雖然這動(dòng)力無(wú)法和帶T和帶V的發(fā)動(dòng)機(jī)比，但是一旦上了高速，還是會(huì)產(chǎn)生遮住牌照的欲望，嘻嘻，

性價(jià)比還是很高的，至少比神車要好，golf簡(jiǎn)配還加價(jià)，反正覺(jué)得性價(jià)比好才買的，誰(shuí)會(huì)覺(jué)得性價(jià)比低還買啊，我想買小福的人都會(huì)這么想吧

安全性和操控，這幾點(diǎn)小福都具備了，厚重的車門，甭鋼的A、B柱，全系標(biāo)配ESP，安全性是夠了，而且給人驚喜的是小福油耗還是蠻低的，就是價(jià)格有點(diǎn)小貴，只便宜了8000元，送了導(dǎo)航和貼膜，不過(guò)還是覺(jué)得價(jià)格高了，還因此去看了朗動(dòng)，棒子車外形是漂亮，不過(guò)內(nèi)在（不是指內(nèi)飾）還是差小福好多，所以最終還是買了小福，高興的是小福沒(méi)有辜負(fù)我的希望；對(duì)于AT車型的漏油還是感到惋惜，就好像碧玉上有一點(diǎn)瑕疵，雖然瑕不掩瑜，但還是沒(méi)有的好；

看重的就是小福運(yùn)動(dòng)的外觀，流線的車身、犀利的中指后尾燈深深吸引了我，哈哈

內(nèi)飾一般吧，可能裂縫較大，不過(guò)本人不是太在乎這個(gè)，剛開(kāi)始看車的時(shí)候富有科技感的中控臺(tái)在眼前一亮，可是后來(lái)?yè)Q了導(dǎo)航后就沒(méi)太大感覺(jué)了

一直在郊區(qū)行駛，路況還可以，除了有段路老是坑坑洼洼行的慢之外，其它時(shí)候車速較高，一般均速能到27左右，不過(guò)和駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，我一般不猛踩油門和剎車，溫柔駕駛油耗會(huì)比較低的，今天剛首保，希望以后油耗更低一點(diǎn)舒適度還是不錯(cuò)的

提車回來(lái)出去辦事的時(shí)候老有人問(wèn)這車多少錢買的啊；當(dāng)初買的時(shí)候就是看中小福的兩廂運(yùn)動(dòng)造型

退檔的時(shí)候有點(diǎn)生澀，老有中摩擦阻力的感覺(jué)，尤其是4檔退3檔，3檔退兩檔；懸掛較硬，路感太明顯，過(guò)減速帶和大眾車相比吭吭的聲音

反正平常用是夠了，就是自己開(kāi)車接送媳婦上下班，99%的時(shí)間就是坐兩個(gè)人，不過(guò)要是帶上父母的話確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)小，不過(guò)在能接受的范圍，反正買小福之前就了解到空間不是很大，所以就不要糾結(jié)這個(gè)了，而且家里自己最高也才178，所以嘛~動(dòng)力感覺(jué)還可以，車速慢的時(shí)候有點(diǎn)肉，當(dāng)然舍得給油提速還是可以的，低速超車明顯不是很給力，尤其是和好車一起出行的時(shí)候跟車有點(diǎn)費(fèi)力；不過(guò)車速上來(lái)之后加速比較明顯，80邁以后加速就比較給力了過(guò)彎或饒坑的時(shí)候比較靈活，自己新手，就開(kāi)過(guò)教練車桑塔納志俊，再就是朗逸，可能開(kāi)自己車習(xí)慣了的事，感覺(jué)朗逸沒(méi)小福好開(kāi)

空間。后排空間確實(shí)很小，好像新福的后排空間的排名在同級(jí)別車?yán)锱诺箶?shù)的。不過(guò)這點(diǎn)，并不影響我對(duì)新福的喜歡，平時(shí)畢竟后排坐人的機(jī)會(huì)少。任何車型都有優(yōu)缺點(diǎn)，有得有失嘛，我看的開(kāi)。

這樣前排空間長(zhǎng)度還算可以，寬度的話跟B級(jí)車還是略顯不足。不過(guò)，新福的后備箱，我的三廂車算比較大的了，家用的話，基本夠了。這是福克斯的強(qiáng)項(xiàng)了，身邊的老福的車友們也認(rèn)同這點(diǎn)。新福的方向盤(pán)打滿的圈數(shù)好像比普通的車要少點(diǎn)，這樣方向盤(pán)的操控的感覺(jué)比其他車要靈敏，指向性明顯，沒(méi)有什么延遲的感覺(jué)。網(wǎng)上很多繞雪糕樁的視頻，福克斯成績(jī)一般是排在前列的。

內(nèi)飾很實(shí)在，讓人覺(jué)得踏實(shí)，八萬(wàn)多的車有這樣的內(nèi)飾真的也可以了。

因?yàn)檫@是我的第一輛車，自己也沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)別的車，所以這樣的話，個(gè)人覺(jué)得最滿意的地方需要有個(gè)比較，才會(huì)更有說(shuō)服力。那我就提一個(gè)公認(rèn)的吧。“操控”，這個(gè)是從福克斯誕生以來(lái)，最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

福克斯就是操控之車，優(yōu)秀的底盤(pán)和扎實(shí)的后獨(dú)立懸掛，以及1.8的動(dòng)力使福克斯成為同級(jí)車中的性價(jià)比之王，再就是外觀很合年輕人的口味。空間很滿意，我178，坐在駕駛上很寬敞，可能后排稍微有點(diǎn)窄，不過(guò)一般后排只有家人坐坐，該有的儲(chǔ)物格都有了，反正我也不想在車?yán)锓胚@放那，

頓挫感很明顯，尤其是1升2；燈光在晚上不給力；2000轉(zhuǎn)左右右邊車床有響聲，

操控是要?jiǎng)恿��?lái)做基礎(chǔ)的，有了動(dòng)力再加上指向精準(zhǔn)，讓你體會(huì)什么是人車合一，雖然我是新手司機(jī)，但我對(duì)小幅是很自信的，當(dāng)時(shí)買福克斯的時(shí)候就沒(méi)很在意油耗，我是個(gè)新手，又是新車，油耗是7.9，看完很滿意，主要是我跑的道路是省道吧，馬上要首保了，期待能到7個(gè)以下，經(jīng)典福雖沒(méi)有高低調(diào)節(jié)，但對(duì)于中等身材的人來(lái)說(shuō)應(yīng)該是最合適的，空間大，加上我買的皮座套，也是很舒適的，我又在某寶上買了個(gè)扶手箱，舒適性真的可以了（新人勿噴，這是我的第一輛車，我也沒(méi)開(kāi)過(guò)別的好車，）

后排的腿部空間會(huì)有一點(diǎn)局促，滿載跑長(zhǎng)途會(huì)感覺(jué)到累。后排調(diào)好的話前排腿部空間就會(huì)影響到駕駛的舒適性。魚(yú)和熊掌不能兼得，不是嗎?后備箱空間完全夠家用，拉長(zhǎng)東西的話，后排座椅還可以比例放倒，拓展的空間完全足夠。自駕游的行李和外出采購(gòu)?fù)耆珘蛴谩?/div>

我自己感覺(jué)很舒服，多連桿獨(dú)立懸掛讓后排乘客也很舒服 座椅什么的設(shè)計(jì)都很合理，不足就是基本款的不能升降座椅，后排的儲(chǔ)物空間少了~~

外觀怎么說(shuō)呢，這是我?guī)啄昵跋矚g的車一直念念不忘，買車了第一個(gè)想到的就是他，外觀給人的感覺(jué)就是越看越好看，可愛(ài)不失霸氣內(nèi)飾才開(kāi)始時(shí)是覺(jué)得很丑，顏色什么的都不是很搭，現(xiàn)在開(kāi)著習(xí)慣了感覺(jué)還是很舒服的，中空一直也沒(méi)有改，音響很棒，而且安全配置都很齊全，全部車窗防夾功能很好

動(dòng)力強(qiáng)勁，超控性更是沒(méi)的說(shuō)，而且開(kāi)起來(lái)很舒服，以前開(kāi)家里的賽拉圖，開(kāi)2個(gè)小時(shí)就腰酸背疼的，現(xiàn)在開(kāi)一天福克斯一點(diǎn)事沒(méi)有，不知道是不是心里原因。空間也夠用畢竟是緊湊級(jí)的，相對(duì)而言很是不錯(cuò)的，大愛(ài)

都說(shuō)經(jīng)典福克斯油耗高，現(xiàn)在我的8.4還是能接受的1.8的排量動(dòng)力那么充足，多一個(gè)油在意料之中，不滿意的一點(diǎn)就是一檔和二檔太難超控，車子不好掌握，

空間足夠，相對(duì)于緊湊級(jí)車來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，家用，對(duì)空間的要求也不是很高，舒服就好~~不過(guò)要說(shuō)一句我身高182試駕百萬(wàn)紀(jì)念款帶天窗的時(shí)感覺(jué)頭部空間不是很足，不吸煙，天窗也沒(méi)什么用（又不是全景）果斷入手的基本款，后排的儲(chǔ)物空間少了一些~~動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，一個(gè)字棒，都說(shuō)起步肉 其實(shí)我感覺(jué)還是不錯(cuò)的 ，轉(zhuǎn)速3000+以上換擋果斷爽歪歪，在110公里是提速依然給力（磨合期不敢太快）。動(dòng)力實(shí)在是沒(méi)得說(shuō)