噪音控制不錯(cuò)

事故和故障故障有過(guò)一次，就是戶外溫度傳感器失靈，讀數(shù)不準(zhǔn)，大夏天顯示10幾度，最離譜的有一次顯示零下29度。

加速的感覺(jué)很好

就是鑰匙經(jīng)常遙控失靈

加速，起步和3000差不多，中高速加速好。

杯托和手扶箱設(shè)計(jì)法國(guó)人應(yīng)該學(xué)日本人和老美，太弱智了，一個(gè)剎車，水杯就飛了。手扶箱要是可以加長(zhǎng)就完美 了。我現(xiàn)在帶旅游水壺了。

另外，kx的電腦油耗統(tǒng)計(jì)比較準(zhǔn)確，到現(xiàn)在為止，我的實(shí)際平均油耗是11.4，電腦顯示平均油耗11.6，相差無(wú)幾。

才八萬(wàn)公里，該換的也換了，不該換的也換了。質(zhì)量實(shí)在一般般。空調(diào)旋鈕晚上竟然看不到，想要搞溫度呀，除濕呀竟然要摸索著轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)字：煩。

雪鐵龍的設(shè)計(jì)師在汽車外形設(shè)計(jì)上一向是“想得到，做得到”，凱旋作為“全球投放，中國(guó)首發(fā)”的國(guó)際車，設(shè)計(jì)師們?cè)趧P旋身上確實(shí)花了不少功夫，這與雪鐵龍?jiān)谌�球以時(shí)尚著名是相吻合的。當(dāng)初選擇凱旋的時(shí)候，就是以富康為參照物，富康在中國(guó)已拼打了十幾年，而今天的富康依然擁有著不過(guò)時(shí)的造型。買了凱旋后，一些同事和朋友甚至是路人，都會(huì)對(duì)凱旋贊美幾句。

離合器有點(diǎn)重有點(diǎn)高

大氣，安全感好。

變速箱很臭，我開(kāi)了剛兩年，從第二個(gè)月開(kāi)始，就開(kāi)始顯示排氣系統(tǒng)故障，后邊陸續(xù)顯示變速箱故障，每次在4S店修都是電腦銷記錄，過(guò)后又出現(xiàn)，結(jié)果兩年保修期滿還有半月又開(kāi)始強(qiáng)制三檔，現(xiàn)在跑了68000公里，維修又是銷記錄，在發(fā)生，又去人家說(shuō)得送成都，大半月時(shí)間，近一萬(wàn)元費(fèi)用哦。變擋時(shí)總有頓挫感。郁悶呀。

變速箱就是臭，

動(dòng)力不錯(cuò)

昨天開(kāi)始發(fā)現(xiàn)打車有點(diǎn) 滋滋滋的

后排位置，中間位置挺硬的，做個(gè)小孩子還可以，平時(shí)可以放飲料

提速不覺(jué)得快

操控，比3000強(qiáng)，主要表現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎，傾側(cè)明顯小于3000

儲(chǔ)物空間的大小設(shè)計(jì)不太合理。特別是前排左右出風(fēng)口下面的小抽屜，如果名片或卡之類掉到里面卡住就很麻煩了，大家放的時(shí)候要注意一點(diǎn)！

空調(diào)強(qiáng)勁！

好久沒(méi)用空調(diào)了,今天出門天氣還可以,中午出了點(diǎn)太陽(yáng),打開(kāi)空調(diào)盡然吹出來(lái)的是熱風(fēng),到4S一查,溫度達(dá)到了42度,怪不得要用托子擦汗.     

過(guò)彎穩(wěn)

右側(cè)音響的音量與左側(cè)不平衡，右側(cè)音量＜左側(cè)音量；

不過(guò)我直觀感覺(jué)凱旋剎車非常靈敏，距離也比一般車短，我多次試過(guò)60 ~70km/h的急剎，甚至還試過(guò)110km/h公里的急剎，雖沒(méi)具體測(cè)試數(shù)據(jù)，但剎車表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，給人更多的信心

但是2掛3擋加速時(shí)車子有抖動(dòng)現(xiàn)象，估計(jì)轉(zhuǎn)速不高造成的現(xiàn)象，

減震較硬，路感比較好，后座也不容易暈車

后CD蓋不行，老打開(kāi)。

安全裝備齊全，

20KM以上油門踏板有麻腳的感覺(jué)，轉(zhuǎn)速越高感覺(jué)越明顯

聽(tīng)了聽(tīng)CD，效果不錯(cuò)

車內(nèi)不起眼邊角處有個(gè)別塑料件有些毛刺，希望以后工藝更精致些。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸入有力，加速很快

30000公里保養(yǎng)剛做完，發(fā)現(xiàn)110碼以上方向盤發(fā)抖

三檔，地板油，車速在很短的時(shí)間內(nèi)從30飚到了75，四檔，地板油，75彪到130，然后耳聽(tīng)得KX發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出令人血脈賁張的轟鳴，眼看著已經(jīng)模糊的奧迪的PP漸漸清晰，霸道在后視鏡里逐漸消失。這期間，已經(jīng)昏昏欲睡的同車同事們一下子清醒了，好奇的看著周圍的行道樹(shù)在眼前劃過(guò)，體驗(yàn)著劇烈的推背感。

但檔位之間的行程距離有些長(zhǎng)

外表很不錯(cuò)

空調(diào)手動(dòng)調(diào)節(jié)到26度沒(méi)有冷風(fēng)，反而出熱風(fēng)，正常嗎？

朋友說(shuō)這個(gè)車的一個(gè)特點(diǎn)就是低速的扭矩較好，磨合期后，有望在開(kāi)車過(guò)程中將2檔到4檔跳過(guò)。

高速的時(shí)候（超過(guò)100）方向盤有滋滋的聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)高速有力

但感覺(jué)方向盤比SN還沉，不知是什么原因。