性價比高，經濟實用，油耗低，個人認為是工薪一族代步工具之首選

價格不貴，配置功能都還不錯，還是合資車。

操控比較流暢，方向盤轉向精準，握起來也比較輕松。

油耗方面，只要離合剎車加掛檔配合好了，省油會更加讓你滿意。
車頭下沉，車屁股上翹，車門把手黑塑料跟銀色車身不協調

外觀還不錯，空間也夠用，在油耗方面表現還是很給力的。

動力方面有點肉，畢竟是小排量，倒檔不太好掛。

內飾我的是皮的，看上去整個內部還是顯得高檔點。

空間小，底盤太低，經常刮底盤，車子剛一啟動時，轉速達到三千幾百轉了，還是一檔，有時熱車行駛時也是，都三千多轉了還是不加檔，車子叫的像頭牛，太難受了。

賽歐設計比較耐看，儲物空間比較不錯，尤其后備箱空間很廣，油耗喜人，動力1.4輸出可以媲美國產車1.5排量的車

內飾用料塑料感太強，比較粗糙，塑料件銜接明顯，縫隙大，偶有異響。顏色 單一，但還是比較實用的。

空間略小，后排與前排腿部距離太短，后備箱太大，比例不協調。
配置比較全，比較實用。
方向指向明確。屬于入門級的車，好操作。

賽歐設計比較耐看，儲物空間比較不錯，尤其后備箱空間很廣，油耗喜人，動力1.4輸出可以媲美國產車1.5排量的車

減震較硬，舒適度一般，空間緊促，隔音較差，風噪路噪時常有，座椅比較硬不舒適。門密封較差。沒有水溫顯示。

外觀總體設計還可以，比較勻稱，線條骨感明顯。

車子外觀漂亮，合資車，性價比很高。

在同級別的車子里面空間是最大的吧，后排四個人坐沒問題，前排我176，坐著沒一點壓力。
動力感覺很弱，畢竟是1.4排量的車，起步慢、超速慢，就一代步車，不要求能開出賽車的感覺，就那樣吧。

空間 非常滿意，不到4.3m的車長擁有挺大的內部空間實屬不易，歸功于車頭的縮小，不過感覺頂部的空間還有很大的壓縮趨勢，這樣可以使外觀看著更扁平一點

最丑的要屬輪子了，挺飽滿的一輛車，輪子才那么小一點，給人頭重腳輕的感覺，影響了整體外觀。

油耗雖然沒想象中的小，但總體感覺很不錯

1.2的車感覺還是滿意了，2、3、4檔加速杠杠的，超車只要舍得給油還是很容易的。不過高速路上帶有一點坡速度80左右5檔就沒辦法加速了，只有切回4檔才能提速。
操控 方向盤很靈敏，但由于輪胎太窄感覺高速抓地不是很穩，檔位除了一檔稍微有點難外其他入檔都很輕松。

內飾 一般吧，硬塑料。

做工比較細致，接縫處比較�。卉嚿睃S色的，自己喜歡。

性價比 最喜歡的就是性價比了，自己用，代步車，合資品牌。
小毛病很少，幾乎沒有，使用了4年了，還不錯。

空間比較舒服，小毛病比較少，性價比高。

動力較弱，畢竟才1.4L

空間 乘坐舒服，一家5口人出游也不顯擠。
動力 1.4L的排量在那兒擺著呢，想急加速、急超車，沒門。一般家用可以了。
操控 手動擋，自己比較喜歡，想省油可以2000轉加檔，如果超車可以3000轉再加檔，帶ABS+EBD，還行吧。
油耗比較滿意，基本符合預期，還是比較低的。
舒適性 價格在那兒擺著呢，舒適性一般，畢竟是代步車

造型時尚，外觀好看

內飾用料太差，中控面板就是一塊薄塑料

外觀：時尚耐看，符合年輕人的審美觀
內飾：內飾極差，用料還不如面包車，
空間：空間還不錯，我176的身高坐在里面沒怎么覺得擁擠
配置：一般，中規中矩，這個價位的車有的基本都有

外觀很滿意，老爸也覺得不錯。。呵呵

最不滿意的就是油耗，可能是新手的緣故，差不多一公里要5毛左右，油價5.61一升

外觀真的很耐看，越看越喜歡，車子空間比較大，滿足一家五口家用，。

空間不錯，就是有天窗在我一米80的個子有點碰到頭。。對于這個價位的車子空間我覺得還是很不錯的。。
我買的是1.5的，動力不錯，提速較快。有句話：沒有肉的車，只有不省得給油的人。。
檔位比較清晰，檔位很容易掛進去，雖然沒大眾的吸入感，個人覺得還是很不錯的。。
車子提來的時候百公里油耗是20升，出廠設置是慢慢會降下來，現在我的車降到8.5升百公里，現在開了121公里，續航310左右，加了200的油。可能是新手加新車的緣故一公里大概5毛左右，過了磨合期應該會降下來。。

車子價格非常的便宜，而且還有很多先進的技術。。

油耗比較低，與同級別車型相比是很省油的。還在磨合期油耗就在6左右。

外形的白色還是比較的不錯的，還有就是車子的比較的厲害的設計理念。
塑料感很強！不過6萬多的車。賽歐把好東西都用在刀刃上了。講究吧。不能和豪車比呀！儀表盤，沒有雷達波。。。。

整體的質感不錯，無論從空間還是油耗上都是實用性很高的一款車型。好開，容易上手。

不足的地方其實挺多的，畢竟價位在這呢。沒有配備倒車雷達，只能自行加裝。

小巧玲瓏，線條流暢，漂亮，耐看，給人眼前一亮的感覺。
空間不算特別充裕，但是夠用，比一些緊湊型車的空間還大。儲物空間方面，賽歐3在老款的基礎上都有所改進，儲物格的尺寸都相應變大了。
方向盤間隙比較小，但轉向精確度比較高。電子助力的，轉動方向盤所需要的力更小。由于前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。所以過溝、坎、坑時感覺有顛簸感。

時尚適合25到50歲的人顏色方面比較多的但是還是銀色購買力強些

安全配置一般前排雙氣囊沒有側氣囊有ABS EBD功能還是可以的適合家庭用車
動力扁肉適合溫柔駕駛不適合開快車

油門很靈，提速很快
前排空間可以，后排空間稍顯擠，能加長一點就好了

磨合期6.5升百公里，夏天開空調達到7.5升百公里，冬天百公里6升，也跟加的油有關，加中石化的油跑的就少，最近我加的江蘇石油的93#汽油5.8元升，100元加的油跑了314公里（跑國道長途，限速90）
車身減震不甚好，走爛路車身晃動較大，走水泥路輪胎噪音較大

空間比較的大，動力如果是一般的開的話，那就沒有問題，但是如果是以開賽車的要求開的話，就會讓你失望的。

內飾的塑料感比較的強烈，內飾馬馬虎虎，做工比質地要好

性價比還算不錯的了，畢竟是合資車，辦下來8萬左右，如果是自主車的話，估計能購買比這個大一號的。

全新賽歐，還是那么的小巧

前排的升降車窗變到了駕駛席中間，這樣的設計真的是很不能理解

動力不錯，輕盈靈活，轉向也十分的輕松。

油耗比較的不錯，動力表現也很優秀。

車窗按鍵在中控上，這個不是特別的適應。

配置上面得到了全面的進步，取得了不錯的成績，另外，在設計上也偏向于時尚和運動的風格。

省油，耐用

高速發飄，感覺底盤不穩

內飾的設計不錯，但是用料廉價，發動機的噪音表現也比較的明顯。