方向盤指向比價準確，雖說不是電子方向盤，但操作起來也很輕松，尺寸不大配這小家伙剛剛好，快速轉向扭來扭去感覺還比較爽。

總體感覺，從外觀到內飾到動力各方面，都是很一般，談不上什么優秀或者亮點，不過，這個價位，就知足了。

安全配置較好，增加了四門電動窗與遙控鑰匙，安全實用，只是駕駛艙電動窗位置在檔位前方，操作起來不是很習慣。懸掛總體偏硬，使得走起爛路來明顯感覺顛簸，車身較低，通過性一般。

檔位總體清晰有吸入感，倒檔有時候不好掛入。方向盤手感不錯，指向清楚，反應靈敏，容易操控

配置方面比較高，四門電動，真皮座椅，倒車雷達，倒車影像，原車地膠，電動后視鏡，腳墊，后備箱墊，方向盤把套，鋁轂輪，折疊鑰匙，煙灰缸，原裝膜，車衣，拖把警示牌。

方向助力靈活，電子油門反應迅速。檔位清晰，就是離合稍微有點兒高。習慣了也感覺不錯，操控方面也還可以

起步很順，加速很順，操控輕巧靈活，轉向很明確，

座椅的包裹性很好，軟硬適中，外觀符合我的口味，雖然動力稍顯不足，但操控挺好，油耗低，養車費用和價格都低，所以我覺得性價比比較高。

全系標配了自動啟停系統和EPS電動助力轉向，這在同級別車型中并不多見，

操控感覺還可以，就是地盤懸掛有點硬，路面差點的話感覺很強烈，轉彎還可以，換擋1 2檔不是很好換，總體感覺可以的。

個人覺得性價比高，油耗少，空間家用夠了，動力夠用車型大眾審美，車輕做工還可以。

空間感覺不錯，特別是后排空間大，這個價位這個級別的雖然沒有緊湊型的車型空間大，但是這個級別里算是佼佼者了。

空間還行。 本人175的身高坐進去沒有覺得擠。

城市開足夠 超車也能提的起來預期以內 6.5L/100km 市區郊區對半吧 比官方給的油耗略高， 2000轉換擋。
舒適性 頭枕除了幸福版都不能調整， 不是很好用 座椅偏硬 高低不可調 腰部支撐不好。相當不錯 中控臺比起老款運動一些。

性價比高，經濟實用，油耗低，個人認為是工薪一族代步工具之首選

價格不貴，配置功能都還不錯，還是合資車。

賽歐設計比較耐看，儲物空間比較不錯，尤其后備箱空間很廣，油耗喜人，動力1.4輸出可以媲美國產車1.5排量的車

減震較硬，舒適度一般，空間緊促，隔音較差，風噪路噪時常有，座椅比較硬不舒適。門密封較差。沒有水溫顯示。

外觀總體設計還可以，比較勻稱，線條骨感明顯。

空間 非常滿意，不到4.3m的車長擁有挺大的內部空間實屬不易，歸功于車頭的縮小，不過感覺頂部的空間還有很大的壓縮趨勢，這樣可以使外觀看著更扁平一點

最丑的要屬輪子了，挺飽滿的一輛車，輪子才那么小一點，給人頭重腳輕的感覺，影響了整體外觀。

油耗雖然沒想象中的小，但總體感覺很不錯

1.2的車感覺還是滿意了，2、3、4檔加速杠杠的，超車只要舍得給油還是很容易的。不過高速路上帶有一點坡速度80左右5檔就沒辦法加速了，只有切回4檔才能提速。
操控 方向盤很靈敏，但由于輪胎太窄感覺高速抓地不是很穩，檔位除了一檔稍微有點難外其他入檔都很輕松。

內飾 一般吧，硬塑料。

做工比較細致，接縫處比較小；車身黃色的，自己喜歡。

性價比 最喜歡的就是性價比了，自己用，代步車，合資品牌。
小毛病很少，幾乎沒有，使用了4年了，還不錯。

外觀很滿意，老爸也覺得不錯。。呵呵

最不滿意的就是油耗，可能是新手的緣故，差不多一公里要5毛左右，油價5.61一升

外觀真的很耐看，越看越喜歡，車子空間比較大，滿足一家五口家用，。

空間不錯，就是有天窗在我一米80的個子有點碰到頭。。對于這個價位的車子空間我覺得還是很不錯的。。
我買的是1.5的，動力不錯，提速較快。有句話：沒有肉的車，只有不省得給油的人。。
檔位比較清晰，檔位很容易掛進去，雖然沒大眾的吸入感，個人覺得還是很不錯的。。
車子提來的時候百公里油耗是20升，出廠設置是慢慢會降下來，現在我的車降到8.5升百公里，現在開了121公里，續航310左右，加了200的油。可能是新手加新車的緣故一公里大概5毛左右，過了磨合期應該會降下來。。

車子價格非常的便宜，而且還有很多先進的技術。。

油耗比較低，與同級別車型相比是很省油的。還在磨合期油耗就在6左右。

外形的白色還是比較的不錯的，還有就是車子的比較的厲害的設計理念。
塑料感很強！不過6萬多的車。賽歐把好東西都用在刀刃上了。講究吧。不能和豪車比呀！儀表盤，沒有雷達波。。。。

整體的質感不錯，無論從空間還是油耗上都是實用性很高的一款車型。好開，容易上手。

不足的地方其實挺多的，畢竟價位在這呢。沒有配備倒車雷達，只能自行加裝。

小巧玲瓏，線條流暢，漂亮，耐看，給人眼前一亮的感覺。
空間不算特別充裕，但是夠用，比一些緊湊型車的空間還大。儲物空間方面，賽歐3在老款的基礎上都有所改進，儲物格的尺寸都相應變大了。
方向盤間隙比較小，但轉向精確度比較高。電子助力的，轉動方向盤所需要的力更小。由于前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。所以過溝、坎、坑時感覺有顛簸感。

油門很靈，提速很快
前排空間可以，后排空間稍顯擠，能加長一點就好了

磨合期6.5升百公里，夏天開空調達到7.5升百公里，冬天百公里6升，也跟加的油有關，加中石化的油跑的就少，最近我加的江蘇石油的93#汽油5.8元升，100元加的油跑了314公里（跑國道長途，限速90）
車身減震不甚好，走爛路車身晃動較大，走水泥路輪胎噪音較大

全新賽歐，還是那么的小巧

前排的升降車窗變到了駕駛席中間，這樣的設計真的是很不能理解

動力不錯，輕盈靈活，轉向也十分的輕松。

油耗比較的不錯，動力表現也很優秀。

車窗按鍵在中控上，這個不是特別的適應。

配置上面得到了全面的進步，取得了不錯的成績，另外，在設計上也偏向于時尚和運動的風格。

省油，耐用

高速發飄，感覺底盤不穩

內飾的設計不錯，但是用料廉價，發動機的噪音表現也比較的明顯。

該車的性價比較高，外觀漂亮，油耗低。

工藝較差，隔音方面難以接受，車子各方面反饋來的噪音都較大。

作為工薪階層來講，還是非常適合作為代步車的。

動力好，性價比高

內飾廉價

底盤不錯，駕駛的質感也很輕盈，總之各項的表現都十分的令人滿意。