全新賽歐，還是那么的小巧

前排的升降車窗變到了駕駛席中間，這樣的設計真的是很不能理解

動力不錯，輕盈靈活，轉向也十分的輕松。

油耗比較的不錯，動力表現也很優秀。

車窗按鍵在中控上，這個不是特別的適應。

配置上面得到了全面的進步，取得了不錯的成績，另外，在設計上也偏向于時尚和運動的風格。

省油，耐用

高速發飄，感覺底盤不穩

內飾的設計不錯，但是用料廉價，發動機的噪音表現也比較的明顯。

方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

壓到小石頭什么的還是有感覺，小的顛簸過濾得還行，大的只能盡量躲開。

車就是用來開的，這輛車開起來還是不錯的，代步完全沒有問題，如此低的價格，合資車應有的質量和做工，買車的時候4s說這個比普通的最低配多了ABS+EBD，輪胎也從三角升級成了佳通，另外送了遙控鑰匙，4探頭倒車雷達和后備箱拉桿，這樣就很實在了，綜合來看我覺得性價比很高。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

本人1.8高，在駕駛位置開車很舒適，想要躺下休息就有點憋屈了，腿伸不直，后邊可以做下三個人，不過只能 說是緊湊，OO本來就是緊湊車型，我還是很滿意的。再說，后排空的時間比較多。后備箱370L，雖然不是很大，但是夠用。OO的車款我很喜歡，有時過窄點的地方，就可以擠過去，O(∩_∩)O哈哈~，偷著樂吧。1.2的動力，在市區開開還是可以的。不過過紅綠燈，起步有點肉肉，要狠狠的給腳油，好路跑起來無障礙，5秒內加到5檔，哈哈。嘗試駕駛的樂趣。很多路要限速。還是夠用的。高速跑個110，無障礙，松松的。

內飾。和普通的面包包一樣一樣的。看起來像個兒童玩具。并且車內有一些味道。可能我經常在車里，已經麻木了，別人一上車，就說味道好大。

換檔流暢，偶爾有卡殼的事情發生。有次上坡卡了，來回活動活動，好了。整體還是可以的,A柱遮擋視線。估計所有的車，都這樣吧。特別是左轉彎，可以遮擋一個騎車的人。太可怕了。另外大家車膜不要貼的太黑，晚上啥也看不見，或者給倒車鏡旁邊修剪出來。安全第一,再和大家說說剎車。我感覺還是可以的。市區我基本在60左右吧。特別堵的地方除外。最主要的是和前方車輛保持適當車距。不要跟車太近，再好的剎車也不行。大家開車時最好不接打電話。走神。再一個過路口時一定要減速。油耗粗略的統計 ，我三分之一的路是在高速。結合市區。百公里7.5個油，一公里5毛錢，馬馬虎虎吧。感覺冬天比夏天耗油量大。

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來的油就是省的錢是吧，呵呵

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應該也不會多車多少成本吧，相信消費者能接受那點錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫，

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。我買的是1.2手動時尚，怎么說呢，感覺動力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來飆車用的吧，仁者見仁吧，一二檔有點肉，頓挫感很強，三檔以上很平順，哎，夏天開空調就難過了，油門踩到機艙里車還是那個樣，開了空調后明顯感覺動力明顯不足，直接提不起速，不過也好，開偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應它接受它，就好了，畢竟價錢在哪里放著，沒有十全十美的人，車應該也是如此吧。

對與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設計，流線型，還有圓潤的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長長的收音機天線吧，這個確實太難看了吧，還敢再長一點不，拿下來做釣魚竿用，也不知道設計師是怎么想的，本來很時尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內飾還是挺簡潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡潔且不失檔次，做工比國產的好的太多太多，塑料細膩光滑，你在對比一下國產的，那絕對不是一點點的差別

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應該也不會多車多少成本吧，相信消費者能接受那點錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。空間 呵呵，這是我對小歐最滿意的一點了，呵呵上面已經說了，再重復一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進去內部空間那叫一個關闊呀，當然是跟同價位的車相比，不要拿幾十萬的車車跟偶偶比，呵呵開玩笑了，

很棒，方向精準，方向力量合適。

座位太單薄，腰部支撐不夠，包裹性不強，后排座位對腿部支撐不夠，不太適應長途駕駛。

這么多年了有口皆碑，皮實，保有量大，便宜，出保后在外邊店自己買材料換四慮加機油總共才260元。洗車打蠟什么的自己動手，既有樂趣也便宜。

時尚但不張揚，沉穩但不老氣，非常適合80后家用，聽到這個價格，看第一眼眼前一亮，車標給力，絕對對得起這個價格，但是就是腳實在讓所有看第一眼的都有換的想法，開兩年了，時刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結。簡單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當，做工較細，無異味。朋友坐，不丟人。

1.2的動力還是比較勉強，怠速時空調不給力，如果是高溫大太陽天，非要跑起來才夠涼，小排量發動機高速時聲音大，隔音效果一般。開長途容易疲勞。有些配置不夠卻，比如遙控鑰匙。

外觀非常合適有家室的80后，價格便宜，性價比高，整車電子類配置不多，雖然在配置上顯落伍（比如后窗手搖，拉線油門）但可靠性高，用兩年了，沒有出過任何問題。油耗低，基本100公里（市區、郊外各半）6個油，保養方便便宜，簡單實用，但太簡單了，特別是后窗玻璃升降和防盜遙控。這些東西并不貴，但卻很實用。
市區夠用，高速勉強，80以下加速超車還有感覺，至于說起步肉，在我看來只要你夠狠，車也就狠，在低速時由于哦哦時拉線油門，所有油門反應靈敏，發現只有夠狠，在市區和山區，還沒有我攆不上的，O∩_∩O~。80以內用三檔，加速狠，但過了80，特別是100以后再想加速超車，實在是件痛苦的事情，發動機的嘶叫讓人心痛，所有每次高速前面看到大貨車就讓我怕，超車實在太漫長。

買車其實本來就是帶有目的性的，有的人為了談生意，撐門面，有的人長期出門為了方便，等等。選擇新賽歐這款車的朋友90%的目的都只是為了代步。我這一款歐歐最讓我滿意的是他的經濟性和內飾，經濟性體現在低廉的后期保養和油耗，當然了，后期保養便宜暫時還是聽說的，低油耗絕對不是蓋的。我的新車，提車時跑了10公里，油燈是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次開到油燈亮時，我的歷程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：這還是在磨合期哦。我這個配置的內飾也絕對是個亮點，下面的內飾項中我會詳細談到。

我不知道這是不是美系車的特點，離合，剎車，油門三者的高度實在是有點難以適應，我的駕齡有5年，說長不長，說短不短，技術也還是可以的，但是我始終感覺歐歐的踏板怪怪的，總的來說是離合太高，剎車太高，油門太低，松離合時要送好多好多，踩剎車時腳要抬起好高好高，有時又突發狀況要急剎的時候，右腳還會先踢到剎車...而油門呢，不經意的一碰，1700轉，嚇一跳。

說起空間，歐歐表現還是不錯的，我們一家人坐進去一點都不嫌小，我和我爸坐前排，我開車，身高一個180，一個181，前排空間絕對不小，后排女士坐的話一點問題沒有，估計180以上的人坐的話會覺得前后空間欠缺一點，但是也不會很難受，調整調整也能坐得舒服。
怎么說呢，我個人覺得方向盤稍微的偏小了一點點，其他都不錯，我在院子里玩過畫“S”，感覺還是比較穩定的，試想一下真正的駕車當中能有多少次畫“S”的機會，總體來說，方向靈敏，指向性良好，代步來說，綽綽有余！
油耗是一大亮點！！話說回來，1.2L，油耗能高到哪兒去？反正咱也不用數據說話了，我數學是英語老師教的，您買了歐歐后，您出門買個菜，剪個頭，洗個澡什么的，您就開車吧，4-5站路之內，比您坐公交便宜（PS：武漢公交2塊坐一次）

我對賽歐的外觀，品質還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的，本人比較老土的想法就是，車子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個讓我滿意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好，比奧拓、樂馳、長城M4，（這些車我都有考慮過），退一步講，如果說咱這車實在是加不起油了，最起碼改裝個天然氣，那儲氣罐也是有地方放的，這個挺好。

要是說最不滿意的地方呢，說時候臨時我還沒有怎么發現，配置吧，稍微差一點，人家國產車有的配置，歐歐總比人家少，不過我這人側重點是心臟，其他的放在第二位。

空間我是很滿意的，我開過瑞納、M4感覺歐歐的空間要比他們強，嘿嘿，不是貶低他們，畢竟是蘿卜青菜各有所愛；外觀時尚大氣，我選擇的是白色，我自己感覺要比其他的好看，贊一個。動力沒有在群里反應的那么肉，在我開過的車，還有開過我的車的朋友是這么說的，他們開C30的說，這車是1.2的么，感覺比他的C30提速都要快，當然我經常開我兄弟的M4，我感覺動力這方面要比M4好。可能是他的車要比歐歐重。操控比較滿意，指向精準，個人感覺比我哥的捷達就操控來說，還是比較不錯的。可以說是“指哪打哪”呵呵。

我對賽歐的外觀，品質還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的，本人比較老土的想法就是，車子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個讓我滿意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好

要是說最不滿意的地方呢，說時候臨時我還沒有怎么發現， 人生的第一輛車，感覺都還不錯，要是不好咱也不選啊，要是非要讓我雞蛋里面挑骨頭的話，那我就說說這車的配置吧，稍微差一點，人家國產車有的配置，歐歐總比人家少，不過我這人側重點是心臟，其他的放在第二位。

空間我是很滿意的，我開過瑞納、M4感覺歐歐的空間要比他們強，嘿嘿，不是貶低他們，畢竟是蘿卜青菜各有所愛；外觀時尚大氣，我選擇的是白色，我自己感覺要比其他的好看，贊一個。動力沒有在群里反應的那么肉，在我開過的車，還有開過我的車的朋友是這么說的，他們開C30的說，這車是1.2的么，感覺比他的C30提速都要快，當然我經常開我兄弟的M4，我感覺動力這方面要比M4好。可能是他的車要比歐歐重。
操控比較滿意，指向精準，個人感覺比我哥的捷達就操控來說，還是比較不錯的。可以說是“指哪打哪”呵呵。外觀滿意，但是這個一個人一個眼光，反正我是喜歡歐歐的外觀，時尚大方，看起來就是漂亮，剛開回家時，我丈母娘是這么說的，怪不得我喜歡這車呢，這要是開到農村，人家不懂的說十來萬也有人相信。呵呵，絕對滿意。

我對賽歐的外觀，品質還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的

外觀時尚大氣，我選擇的是白色，我自己感覺要比其他的好看，贊一個

性價比很高，外觀也很時時尚，空間比較充裕， 估計是最好的了，后排可以做三個人，

起步比較慢。后排座椅不能放倒。

空間方面，如果你沒有坐到賽歐里面過得話，看外觀應該也能感覺到賽歐比其他大多數轎車的車身要高，也就是說頭部空間是絕對沒有問題的。內飾方面，還湊合吧，畢竟是五六萬的車。現在大多數的家庭用小車內飾基本都是灰色和米色搭配。歐歐就屬于其中一款。屬于大眾搭配，如果你追求點運動氣息的，也許可以自己動手試試。

外形好看，動力一家四口絕對夠用，價格實惠，駕駛舒適省油，總體質量較好開著放心。真正老百姓的車！

底盤離地間隙較小，輪胎較小外形不好看，高速時胎噪較大，內飾配置太簡單，軸距較小，車身應適當擴長、擴大、擴寬、最起碼和競品保持一致，如果把以上都能改良一下，我想銷售肯定10倍翻翻！

省油，價格實惠，外形好看，動力充足。