空間比較的大，動力如果是一般的開的話，那就沒有問題，但是如果是以開賽車的要求開的話，就會讓你失望的。

內飾的塑料感比較的強烈，內飾馬馬虎虎，做工比質地要好

性價比還算不錯的了，畢竟是合資車，辦下來8萬左右，如果是自主車的話，估計能購買比這個大一號的。

全新賽歐，還是那么的小巧

前排的升降車窗變到了駕駛席中間，這樣的設計真的是很不能理解

動力不錯，輕盈靈活，轉向也十分的輕松。

油耗比較的不錯，動力表現也很優秀。

車窗按鍵在中控上，這個不是特別的適應。

配置上面得到了全面的進步，取得了不錯的成績，另外，在設計上也偏向于時尚和運動的風格。

省油，耐用

高速發飄，感覺底盤不穩

內飾的設計不錯，但是用料廉價，發動機的噪音表現也比較的明顯。

油耗低，整體表現不錯。

玻璃升降鍵設計的不是特別合理，這點設計值得吐槽。

總體的做工和用料還是十分不錯的。

方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

壓到小石頭什么的還是有感覺，小的顛簸過濾得還行，大的只能盡量躲開。

車就是用來開的，這輛車開起來還是不錯的，代步完全沒有問題，如此低的價格，合資車應有的質量和做工，買車的時候4s說這個比普通的最低配多了ABS+EBD，輪胎也從三角升級成了佳通，另外送了遙控鑰匙，4探頭倒車雷達和后備箱拉桿，這樣就很實在了，綜合來看我覺得性價比很高。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

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低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

能買到一款空間大，發動機扎實、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當初選車的時間，把這個價格的車都對比過了，終合起來的性價比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點緊，4保的時侯讓師傅加點潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風風雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

用來二年多，就只出現過一次電瓶缺電在路邊罷工現像（幸好還在保修期內，免費索賠了），其他一切使用正常

空間在同價位的車來說應該屬中上水平，車上試過坐6個人也不擠，前排2個，后排4個（上下錯開坐），而且開空調也能輕松從地下車庫開上來，值了。大空間還體現在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個2米多的書柜，也能直接塞進車時，車尾車內塞滿東西了，還有一次開車去載著4個人去宜家，回來也是塞滿一車尾的東西，開著空調回來動力還是杠杠的。1.2的動力主要體現在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門，也是比大馬力的車遜色一點，所以開小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉速開著就好了；另外一點，在夏天氣溫超過30度，開空調對動力影響比較明顯，開2檔的空調明顯影響到小歐的動力輸出

很棒，方向精準，方向力量合適。

座位太單薄，腰部支撐不夠，包裹性不強，后排座位對腿部支撐不夠，不太適應長途駕駛。

這么多年了有口皆碑，皮實，保有量大，便宜，出保后在外邊店自己買材料換四慮加機油總共才260元。洗車打蠟什么的自己動手，既有樂趣也便宜。

買車其實本來就是帶有目的性的，有的人為了談生意，撐門面，有的人長期出門為了方便，等等。選擇新賽歐這款車的朋友90%的目的都只是為了代步。我這一款歐歐最讓我滿意的是他的經濟性和內飾，經濟性體現在低廉的后期保養和油耗，當然了，后期保養便宜暫時還是聽說的，低油耗絕對不是蓋的。我的新車，提車時跑了10公里，油燈是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次開到油燈亮時，我的歷程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：這還是在磨合期哦。我這個配置的內飾也絕對是個亮點，下面的內飾項中我會詳細談到。

我不知道這是不是美系車的特點，離合，剎車，油門三者的高度實在是有點難以適應，我的駕齡有5年，說長不長，說短不短，技術也還是可以的，但是我始終感覺歐歐的踏板怪怪的，總的來說是離合太高，剎車太高，油門太低，松離合時要送好多好多，踩剎車時腳要抬起好高好高，有時又突發狀況要急剎的時候，右腳還會先踢到剎車...而油門呢，不經意的一碰，1700轉，嚇一跳。

說起空間，歐歐表現還是不錯的，我們一家人坐進去一點都不嫌小，我和我爸坐前排，我開車，身高一個180，一個181，前排空間絕對不小，后排女士坐的話一點問題沒有，估計180以上的人坐的話會覺得前后空間欠缺一點，但是也不會很難受，調整調整也能坐得舒服。
怎么說呢，我個人覺得方向盤稍微的偏小了一點點，其他都不錯，我在院子里玩過畫“S”，感覺還是比較穩定的，試想一下真正的駕車當中能有多少次畫“S”的機會，總體來說，方向靈敏，指向性良好，代步來說，綽綽有余！
油耗是一大亮點！！話說回來，1.2L，油耗能高到哪兒去？反正咱也不用數據說話了，我數學是英語老師教的，您買了歐歐后，您出門買個菜，剪個頭，洗個澡什么的，您就開車吧，4-5站路之內，比您坐公交便宜（PS：武漢公交2塊坐一次）

7萬一下的車我覺得就是賽歐好看（自己的車越看越好看），我的是琥珀橙色的，色彩鮮艷，前臉大氣不知道價格的都說這車最少也得10萬左右。剛開始要買賽歐的時候，就是看到賽歐的屁股好像缺點什么，買回來后越看越順眼了，現在已經到了，賽歐是這個檔次這個價格最好看的車。

輪胎，太小太難看了，又小又窄而且還是鐵圈，一直想換了它

空間大，是我見過的小型車里，空間最大的。后面坐4個人都坐的下。小型車里空間最大的就是賽歐，我同學的力帆520屬于緊湊型的，和賽歐的空間一樣大，后備箱的空間也不小，滿足日常生活需要。

我對賽歐的外觀，品質還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的，本人比較老土的想法就是，車子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個讓我滿意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好

要是說最不滿意的地方呢，說時候臨時我還沒有怎么發現， 人生的第一輛車，感覺都還不錯，要是不好咱也不選啊，要是非要讓我雞蛋里面挑骨頭的話，那我就說說這車的配置吧，稍微差一點，人家國產車有的配置，歐歐總比人家少，不過我這人側重點是心臟，其他的放在第二位。

空間我是很滿意的，我開過瑞納、M4感覺歐歐的空間要比他們強，嘿嘿，不是貶低他們，畢竟是蘿卜青菜各有所愛；外觀時尚大氣，我選擇的是白色，我自己感覺要比其他的好看，贊一個。動力沒有在群里反應的那么肉，在我開過的車，還有開過我的車的朋友是這么說的，他們開C30的說，這車是1.2的么，感覺比他的C30提速都要快，當然我經常開我兄弟的M4，我感覺動力這方面要比M4好。可能是他的車要比歐歐重。
操控比較滿意，指向精準，個人感覺比我哥的捷達就操控來說，還是比較不錯的。可以說是“指哪打哪”呵呵。外觀滿意，但是這個一個人一個眼光，反正我是喜歡歐歐的外觀，時尚大方，看起來就是漂亮，剛開回家時，我丈母娘是這么說的，怪不得我喜歡這車呢，這要是開到農村，人家不懂的說十來萬也有人相信。呵呵，絕對滿意。

我對賽歐的外觀，品質還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的

外觀時尚大氣，我選擇的是白色，我自己感覺要比其他的好看，贊一個

外形好看，動力一家四口絕對夠用，價格實惠，駕駛舒適省油，總體質量較好開著放心。真正老百姓的車！

底盤離地間隙較小，輪胎較小外形不好看，高速時胎噪較大，內飾配置太簡單，軸距較小，車身應適當擴長、擴大、擴寬、最起碼和競品保持一致，如果把以上都能改良一下，我想銷售肯定10倍翻翻！

省油，價格實惠，外形好看，動力充足。

空間大，是我見過的小型車里，空間最大的。后面坐4個人都坐的下。

輪胎，太小太難看了，又小又窄而且還是鐵圈，一直想換了它，可是缸里的米不寬裕到現在也沒換

小型車里空間最大的就是賽歐，我同學的力帆520屬于緊湊型的，和賽歐的空間一樣大，后備箱的空間也不小，滿足日常生活需要。配置有點寒酸，雖然配置比不上國產車。但是賽歐的配置都是實用的比如駕駛室和副駕駛室的氣囊，就很實用。再看看他的銷量，這很說明問題，人們群眾知道自己買車需要的是什么，那就是開著安全。外表時尚，我想過幾年到了維修期的時候，配件，維修費也不會太貴。

高配的配置豐富實用

剎車軟

操控靈活，頭部空間充裕，外形漂亮時尚。