油耗比較的不錯，動力表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

車窗按鍵在中控上，這個不是特別的適應(yīng)。

配置上面得到了全面的進(jìn)步，取得了不錯的成績，另外，在設(shè)計(jì)上也偏向于時尚和運(yùn)動的風(fēng)格。

省油，耐用

高速發(fā)飄，感覺底盤不穩(wěn)

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不錯，但是用料廉價，發(fā)動機(jī)的噪音表現(xiàn)也比較的明顯。

動力不錯，車小，停車什么的都比較方便。

空間小

賽歐的油門調(diào)教的比較敏感，開起來非常的輕快，給油就走的類型。
油耗一直穩(wěn)定在7個以下，發(fā)動機(jī)的性能給一個贊。

方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

壓到小石頭什么的還是有感覺，小的顛簸過濾得還行，大的只能盡量躲開。

車就是用來開的，這輛車開起來還是不錯的，代步完全沒有問題，如此低的價格，合資車應(yīng)有的質(zhì)量和做工，買車的時候4s說這個比普通的最低配多了ABS+EBD，輪胎也從三角升級成了佳通，另外送了遙控鑰匙，4探頭倒車?yán)走_(dá)和后備箱拉桿，這樣就很實(shí)在了，綜合來看我覺得性價比很高。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點(diǎn)油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

空間大，沒有局促感。本人個子?jì)尚。�每次開車都要把座椅拉到最前才夠得著離合。作為一個小個子，本應(yīng)該選緊湊小巧型的車子，但是考慮到家里還有一條大狗，以前沒有車的時候，出個門想帶上狗都不方便，有車以后把狗直接放后排一起自駕游爬山，讓狗也運(yùn)動一下，一般的小家庭絕對夠用。目前沒有爬過山路，大部分都走的市內(nèi)道路，偶爾走郊區(qū)。女新手一枚，平時上路開得也不快，從來不和別人爭搶，1.4動力對于我來說足夠了。

減震偏硬，底盤低，開到路不好的地方總擔(dān)心下面磕壞了。鐵皮薄，本人女新手一枚，經(jīng)驗(yàn)不足，有過兩次輕微追尾，由于速度慢都只是車前油漆掉了一點(diǎn)，但是兩次都直接導(dǎo)致駕駛室的門打不開，雖然沒有明顯變形但就是打不開門。不過雖然皮子薄了一點(diǎn)，但是框架還比較扎實(shí)，見過一個在高速上撞了護(hù)欄的賽歐，雖然外殼慘不忍睹，但是里面的人員都完好無損，這一點(diǎn)又讓人覺得賽歐還是比較安全的。

空間寬敞，最便宜的合資車，整體性價比高，適合工薪階層。對比過幾款同價位的車，有雙安全氣囊的都比這個價格高。相同價格比配置，相同配置比價格。怠速時聲音較小，有幾次別人開我的車等燈時還以為熄火了。另外，有一個開樂風(fēng)的朋友也推薦此款，果斷選擇賽歐。體還湊合，前臉有點(diǎn)像科魯茲，只是覺得尾部太高了一點(diǎn)。白色的很顯檔次，但是難打理，藍(lán)色耐看就選了藍(lán)色。喜歡折騰的人可以多多裝飾，我見過改得很好看的賽歐，可惜沒有拍照片。

能買到一款空間大，發(fā)動機(jī)扎實(shí)、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時間，把這個價格的車都對比過了，終合起來的性價比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時侯讓師傅加點(diǎn)潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

用來二年多，就只出現(xiàn)過一次電瓶缺電在路邊罷工現(xiàn)像（幸好還在保修期內(nèi)，免費(fèi)索賠了），其他一切使用正常

空間在同價位的車來說應(yīng)該屬中上水平，車上試過坐6個人也不擠，前排2個，后排4個（上下錯開坐），而且開空調(diào)也能輕松從地下車庫開上來，值了。大空間還體現(xiàn)在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個2米多的書柜，也能直接塞進(jìn)車時，車尾車內(nèi)塞滿東西了，還有一次開車去載著4個人去宜家，回來也是塞滿一車尾的東西，開著空調(diào)回來動力還是杠杠的。1.2的動力主要體現(xiàn)在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門，也是比大馬力的車遜色一點(diǎn)，所以開小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉(zhuǎn)速開著就好了；另外一點(diǎn)，在夏天氣溫超過30度，開空調(diào)對動力影響比較明顯，開2檔的空調(diào)明顯影響到小歐的動力輸出

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來的油就是省的錢是吧，呵呵

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應(yīng)該也不會多車多少成本吧，相信消費(fèi)者能接受那點(diǎn)錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫，

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產(chǎn)要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。我買的是1.2手動時尚，怎么說呢，感覺動力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來飆車用的吧，仁者見仁吧，一二檔有點(diǎn)肉，頓挫感很強(qiáng)，三檔以上很平順，哎，夏天開空調(diào)就難過了，油門踩到機(jī)艙里車還是那個樣，開了空調(diào)后明顯感覺動力明顯不足，直接提不起速，不過也好，開偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應(yīng)它接受它，就好了，畢竟價錢在哪里放著，沒有十全十美的人，車應(yīng)該也是如此吧。

對與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設(shè)計(jì)，流線型，還有圓潤的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長長的收音機(jī)天線吧，這個確實(shí)太難看了吧，還敢再長一點(diǎn)不，拿下來做釣魚竿用，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，本來很時尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內(nèi)飾還是挺簡潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡潔且不失檔次，做工比國產(chǎn)的好的太多太多，塑料細(xì)膩光滑，你在對比一下國產(chǎn)的，那絕對不是一點(diǎn)點(diǎn)的差別

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應(yīng)該也不會多車多少成本吧，相信消費(fèi)者能接受那點(diǎn)錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產(chǎn)要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。空間 呵呵，這是我對小歐最滿意的一點(diǎn)了，呵呵上面已經(jīng)說了，再重復(fù)一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進(jìn)去內(nèi)部空間那叫一個關(guān)闊呀，當(dāng)然是跟同價位的車相比，不要拿幾十萬的車車跟偶偶比，呵呵開玩笑了，

很棒，方向精準(zhǔn)，方向力量合適。

座位太單薄，腰部支撐不夠，包裹性不強(qiáng)，后排座位對腿部支撐不夠，不太適應(yīng)長途駕駛。

這么多年了有口皆碑，皮實(shí)，保有量大，便宜，出保后在外邊店自己買材料換四慮加機(jī)油總共才260元。洗車打蠟什么的自己動手，既有樂趣也便宜。

時尚但不張揚(yáng)，沉穩(wěn)但不老氣，非常適合80后家用，聽到這個價格，看第一眼眼前一亮，車標(biāo)給力，絕對對得起這個價格，但是就是腳實(shí)在讓所有看第一眼的都有換的想法，開兩年了，時刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結(jié)。簡單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當(dāng)，做工較細(xì)，無異味。朋友坐，不丟人。

1.2的動力還是比較勉強(qiáng)，怠速時空調(diào)不給力，如果是高溫大太陽天，非要跑起來才夠涼，小排量發(fā)動機(jī)高速時聲音大，隔音效果一般。開長途容易疲勞。有些配置不夠卻，比如遙控鑰匙。

外觀非常合適有家室的80后，價格便宜，性價比高，整車電子類配置不多，雖然在配置上顯落伍（比如后窗手搖，拉線油門）但可靠性高，用兩年了，沒有出過任何問題。油耗低，基本100公里（市區(qū)、郊外各半）6個油，保養(yǎng)方便便宜，簡單實(shí)用，但太簡單了，特別是后窗玻璃升降和防盜遙控。這些東西并不貴，但卻很實(shí)用。
市區(qū)夠用，高速勉強(qiáng)，80以下加速超車還有感覺，至于說起步肉，在我看來只要你夠狠，車也就狠，在低速時由于哦哦時拉線油門，所有油門反應(yīng)靈敏，發(fā)現(xiàn)只有夠狠，在市區(qū)和山區(qū)，還沒有我攆不上的，O∩_∩O~。80以內(nèi)用三檔，加速狠，但過了80，特別是100以后再想加速超車，實(shí)在是件痛苦的事情，發(fā)動機(jī)的嘶叫讓人心痛，所有每次高速前面看到大貨車就讓我怕，超車實(shí)在太漫長。

買車其實(shí)本來就是帶有目的性的，有的人為了談生意，撐門面，有的人長期出門為了方便，等等。選擇新賽歐這款車的朋友90%的目的都只是為了代步。我這一款歐歐最讓我滿意的是他的經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)飾，經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在低廉的后期保養(yǎng)和油耗，當(dāng)然了，后期保養(yǎng)便宜暫時還是聽說的，低油耗絕對不是蓋的。我的新車，提車時跑了10公里，油燈是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次開到油燈亮?xí)r，我的歷程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：這還是在磨合期哦。我這個配置的內(nèi)飾也絕對是個亮點(diǎn)，下面的內(nèi)飾項(xiàng)中我會詳細(xì)談到。

我不知道這是不是美系車的特點(diǎn)，離合，剎車，油門三者的高度實(shí)在是有點(diǎn)難以適應(yīng)，我的駕齡有5年，說長不長，說短不短，技術(shù)也還是可以的，但是我始終感覺歐歐的踏板怪怪的，總的來說是離合太高，剎車太高，油門太低，松離合時要送好多好多，踩剎車時腳要抬起好高好高，有時又突發(fā)狀況要急剎的時候，右腳還會先踢到剎車...而油門呢，不經(jīng)意的一碰，1700轉(zhuǎn)，嚇一跳。

說起空間，歐歐表現(xiàn)還是不錯的，我們一家人坐進(jìn)去一點(diǎn)都不嫌小，我和我爸坐前排，我開車，身高一個180，一個181，前排空間絕對不小，后排女士坐的話一點(diǎn)問題沒有，估計(jì)180以上的人坐的話會覺得前后空間欠缺一點(diǎn)，但是也不會很難受，調(diào)整調(diào)整也能坐得舒服。
怎么說呢，我個人覺得方向盤稍微的偏小了一點(diǎn)點(diǎn)，其他都不錯，我在院子里玩過畫“S”，感覺還是比較穩(wěn)定的，試想一下真正的駕車當(dāng)中能有多少次畫“S”的機(jī)會，總體來說，方向靈敏，指向性良好，代步來說，綽綽有余！
油耗是一大亮點(diǎn)！！話說回來，1.2L，油耗能高到哪兒去？反正咱也不用數(shù)據(jù)說話了，我數(shù)學(xué)是英語老師教的，您買了歐歐后，您出門買個菜，剪個頭，洗個澡什么的，您就開車吧，4-5站路之內(nèi)，比您坐公交便宜（PS：武漢公交2塊坐一次）

7萬一下的車我覺得就是賽歐好看（自己的車越看越好看），我的是琥珀橙色的，色彩鮮艷，前臉大氣不知道價格的都說這車最少也得10萬左右。剛開始要買賽歐的時候，就是看到賽歐的屁股好像缺點(diǎn)什么，買回來后越看越順眼了，現(xiàn)在已經(jīng)到了，賽歐是這個檔次這個價格最好看的車。

輪胎，太小太難看了，又小又窄而且還是鐵圈，一直想換了它

空間大，是我見過的小型車?yán)铮�空間最大的。后面坐4個人都坐的下。小型車?yán)锟臻g最大的就是賽歐，我同學(xué)的力帆520屬于緊湊型的，和賽歐的空間一樣大，后備箱的空間也不小，滿足日常生活需要。

我對賽歐的外觀，品質(zhì)還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質(zhì)量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的，本人比較老土的想法就是，車子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個讓我滿意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好，比奧拓、樂馳、長城M4，（這些車我都有考慮過），退一步講，如果說咱這車實(shí)在是加不起油了，最起碼改裝個天然氣，那儲氣罐也是有地方放的，這個挺好。

要是說最不滿意的地方呢，說時候臨時我還沒有怎么發(fā)現(xiàn)，配置吧，稍微差一點(diǎn)，人家國產(chǎn)車有的配置，歐歐總比人家少，不過我這人側(cè)重點(diǎn)是心臟，其他的放在第二位。

空間我是很滿意的，我開過瑞納、M4感覺歐歐的空間要比他們強(qiáng)，嘿嘿，不是貶低他們，畢竟是蘿卜青菜各有所愛；外觀時尚大氣，我選擇的是白色，我自己感覺要比其他的好看，贊一個。動力沒有在群里反應(yīng)的那么肉，在我開過的車，還有開過我的車的朋友是這么說的，他們開C30的說，這車是1.2的么，感覺比他的C30提速都要快，當(dāng)然我經(jīng)常開我兄弟的M4，我感覺動力這方面要比M4好。可能是他的車要比歐歐重。操控比較滿意，指向精準(zhǔn)，個人感覺比我哥的捷達(dá)就操控來說，還是比較不錯的。可以說是“指哪打哪”呵呵。

我對賽歐的外觀，品質(zhì)還是比較滿意的，畢竟人家是合資品牌，質(zhì)量還是沒得說，空間上我感覺非常滿意，還有油耗感覺也還是不錯的，本人比較老土的想法就是，車子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個讓我滿意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好

要是說最不滿意的地方呢，說時候臨時我還沒有怎么發(fā)現(xiàn)， 人生的第一輛車，感覺都還不錯，要是不好咱也不選啊，要是非要讓我雞蛋里面挑骨頭的話，那我就說說這車的配置吧，稍微差一點(diǎn)，人家國產(chǎn)車有的配置，歐歐總比人家少，不過我這人側(cè)重點(diǎn)是心臟，其他的放在第二位。

空間我是很滿意的，我開過瑞納、M4感覺歐歐的空間要比他們強(qiáng)，嘿嘿，不是貶低他們，畢竟是蘿卜青菜各有所愛；外觀時尚大氣，我選擇的是白色，我自己感覺要比其他的好看，贊一個。動力沒有在群里反應(yīng)的那么肉，在我開過的車，還有開過我的車的朋友是這么說的，他們開C30的說，這車是1.2的么，感覺比他的C30提速都要快，當(dāng)然我經(jīng)常開我兄弟的M4，我感覺動力這方面要比M4好。可能是他的車要比歐歐重。
操控比較滿意，指向精準(zhǔn)，個人感覺比我哥的捷達(dá)就操控來說，還是比較不錯的。可以說是“指哪打哪”呵呵。外觀滿意，但是這個一個人一個眼光，反正我是喜歡歐歐的外觀，時尚大方，看起來就是漂亮，剛開回家時，我丈母娘是這么說的，怪不得我喜歡這車呢，這要是開到農(nóng)村，人家不懂的說十來萬也有人相信。呵呵，絕對滿意。

外形好看，動力一家四口絕對夠用，價格實(shí)惠，駕駛舒適省油，總體質(zhì)量較好開著放心。真正老百姓的車！

底盤離地間隙較小，輪胎較小外形不好看，高速時胎噪較大，內(nèi)飾配置太簡單，軸距較小，車身應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)長、擴(kuò)大、擴(kuò)寬、最起碼和競品保持一致，如果把以上都能改良一下，我想銷售肯定10倍翻翻！

省油，價格實(shí)惠，外形好看，動力充足。