空間比較的大，動(dòng)力如果是一般的開的話，那就沒有問題，但是如果是以開賽車的要求開的話，就會(huì)讓你失望的。

全新賽歐，還是那么的小巧

油耗比較的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

省油，耐用

油耗低，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力不錯(cuò)，車小，停車什么的都比較方便。

方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒用過地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門會(huì)好些，一開始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

空間大，沒有局促感。本人個(gè)子?jì)尚。�每次開車都要把座椅拉到最前才夠得著離合。作為一個(gè)小個(gè)子，本應(yīng)該選緊湊小巧型的車子，但是考慮到家里還有一條大狗，以前沒有車的時(shí)候，出個(gè)門想帶上狗都不方便，有車以后把狗直接放后排一起自駕游爬山，讓狗也運(yùn)動(dòng)一下，一般的小家庭絕對夠用。目前沒有爬過山路，大部分都走的市內(nèi)道路，偶爾走郊區(qū)。女新手一枚，平時(shí)上路開得也不快，從來不和別人爭搶，1.4動(dòng)力對于我來說足夠了。

能買到一款空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)扎實(shí)、外形時(shí)尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車都對比過了，終合起來的性價(jià)比還是無敵的，（用了一年的時(shí)候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時(shí)侯讓師傅加點(diǎn)潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個(gè)），陪伴了我走過二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

外觀選擇的白色。加上三廂。遠(yuǎn)處看還是很上檔次的。就是屁股有點(diǎn)小，不過比起國產(chǎn)的那個(gè)品牌的，大圓屁股，還是很喜歡的。

本人1.8高，在駕駛位置開車很舒適，想要躺下休息就有點(diǎn)憋屈了，腿伸不直，后邊可以做下三個(gè)人，不過只能 說是緊湊，OO本來就是緊湊車型，我還是很滿意的。再說，后排空的時(shí)間比較多。后備箱370L，雖然不是很大，但是夠用。OO的車款我很喜歡，有時(shí)過窄點(diǎn)的地方，就可以擠過去，O(∩_∩)O哈哈~，偷著樂吧。1.2的動(dòng)力，在市區(qū)開開還是可以的。不過過紅綠燈，起步有點(diǎn)肉肉，要狠狠的給腳油，好路跑起來無障礙，5秒內(nèi)加到5檔，哈哈。嘗試駕駛的樂趣。很多路要限速。還是夠用的。高速跑個(gè)110，無障礙，松松的。

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個(gè)油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來的油就是省的錢是吧，呵呵

對與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設(shè)計(jì)，流線型，還有圓潤的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長長的收音機(jī)天線吧，這個(gè)確實(shí)太難看了吧，還敢再長一點(diǎn)不，拿下來做釣魚竿用，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，本來很時(shí)尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內(nèi)飾還是挺簡潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡潔且不失檔次，做工比國產(chǎn)的好的太多太多，塑料細(xì)膩光滑，你在對比一下國產(chǎn)的，那絕對不是一點(diǎn)點(diǎn)的差別

很棒，方向精準(zhǔn)，方向力量合適。

時(shí)尚但不張揚(yáng)，沉穩(wěn)但不老氣，非常適合80后家用，聽到這個(gè)價(jià)格，看第一眼眼前一亮，車標(biāo)給力，絕對對得起這個(gè)價(jià)格，但是就是腳實(shí)在讓所有看第一眼的都有換的想法，開兩年了，時(shí)刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結(jié)。簡單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當(dāng)，做工較細(xì)，無異味。朋友坐，不丟人。