外觀很好改裝，方向盤轉(zhuǎn)向非常精準，適合年輕一族。
馬自達3的外觀絕對是讓她能經(jīng)久不衰的一大利器之一。運動范、國際臉、年輕化、美人坯，改裝件豐富，能適應各種性格的人來裝飾他。

變速箱與發(fā)動機技術(shù)都比較落后。

中控布局是我的菜，簡單而簡約，炮筒式儀表也是盡顯運動風格，紅色背景燈也是運動氣息很濃。上黑下米的配色偏向家庭使用，如果是全黑內(nèi)飾那就不折不扣的是一個運動車型了。儀表板和門護板塑料感太強，檔次偏低。車內(nèi)扶手廂比較實用，分兩層，上層放些零錢和零碎很方便，下層空間很大，放些長點的東西也很合適。
空間對于我來說夠用，本人170cm，家人平均175cm。前排調(diào)整到位，后排坐父母和孩子不顯擁擠，這還要得益于馬自達3的2640mm的長軸距。LP坐過福克斯和科魯茲，都說我馬自達3買對了，后排空間給人的感覺根本沒法和馬自達3比，頭部空間稍顯壓抑。馬自達3空間唯一遺憾的就是后備箱太小，300L的空間實在是拿不出手，連一個普通的2廂車都不如。不過日常使用也夠，裝一些形狀規(guī)則的東西還是可以的，十一回老家拉了200多斤大米和一些其他糧食，塞得滿滿的都裝下了。
配置相比以前2010款簡配了非常多實用的東西，例少了霧燈，發(fā)動機隔音棉，后排音箱也只是擺設(shè)。
個人感覺1.6L普通家用夠了，夏天開空調(diào)坐4人起步稍顯肉點，不過也不激烈駕駛，夠了，畢竟是家用。但是偶爾放縱一下馬自達3也能給你出人意料的驚喜，市區(qū)開車用3檔超車2500~3000轉(zhuǎn)的時候簡直是隨心所欲，提速很快。每當這個時候我都有種說不出的快感，有種人車合一的感覺。只要你想，馬自達3就能辦到。
方向盤轉(zhuǎn)彎指向準確，地盤扎實，過彎不會太大幅度的側(cè)傾，駕駛比較靈活，變道干凈利落，不會搖擺。
正常駕駛1.6排量一下油耗基本在7個左右，如果駕駛比較激情，油耗偏高大約1公里1元。總體來說還是不錯的。
馬自達3的舒適性應該不能拿出來談，因為她的亮點或者說賣點就是操控性，一般操控性好的車舒適型就會降低。相比較其他同級的家用車，馬自達3在市區(qū)開開區(qū)別還不是很明顯，如果路面坑洼起伏比較多，那馬自達3偏硬的減震系統(tǒng)就會將路面信息反饋到車上，舒適性大大降低。

外觀非常時尚，雖然想人車合一的感覺差了點，但是其實也是算是非常有這駕駛樂趣的，4輪獨立系統(tǒng)，舒適型還可以，超控型非常不錯，燈光效果在同等級別的確算是出色的了，畢竟他帶得有透鏡.

沒有霧燈，低配是鐵輪轂，內(nèi)飾里面沒有后頂燈

外觀GOOD，年輕人嘛，雖然比起什么飛思啊什么的不算很時尚，但是對于這個外觀我覺得還是比較運動，個人觀點哦！
在購車的時候?qū)τ趦?nèi)飾還有點猶豫，用了下來才知道，米色內(nèi)飾的確比黑色內(nèi)飾賴用，黑色的內(nèi)飾有點臟東西立馬就顯得特別明顯，米色的還是聽給力的，比起黑內(nèi)飾要好得多
基本上算是大的了，中央扶手和四個車門，特別是副駕駛的儲存箱，我老婆第一次看到就說了一句，哇塞，這個可以存放好多好多的零食哦，美中不足的就是后備箱開口小了點
除了馬自達的4輪獨立懸掛，其他的都還算過得去，畢竟我的是乞丐版，貌似談不上什么配置不配置的，有一個USB音頻接口就更好了
個人覺得在同價位算不錯的了，提速的燒胎感還是不錯，甚至有的時候上坡狀態(tài)剛換了2檔，猛地一踩油門踏板還會出現(xiàn)燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。
操控非常不錯，有次過打完有點搶方向，加裝了一個前頂吧，效果剛剛的.如果你買的也是乞丐版的話，建議立馬就把胎也換了，安全要緊啊。
油耗還算理想，開始擔心這車的傳數(shù)容易高會耗油，綜合油耗基本上就是在8.3左右

最滿意的還是馬自達帶給我的獨一無二的操控樂趣，精準的轉(zhuǎn)向，方向盤可能有些人會覺得有點緊 但是我不喜歡很輕松的就能轉(zhuǎn)動 那樣感覺太假了 我覺得馬自達3的方向盤力度剛好 不松不緊 讓人感覺很有信心 路感很清晰 給人一種很扎實的感覺 跑高速很安心 地盤很緊實 四輪獨立的懸掛可以帶來很好的操控 實際效果真的是不錯 可能跟粗壯的下擺臂和硬實的避震有關(guān)

馬三真的有很多喜歡的地方 但是較低的配置讓人覺得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是國內(nèi)的黑心合資工廠造成的吧 在美國或者日本或者澳洲 你買一輛人民幣10萬元的車子 你的年薪可能有幾十萬 在中國你買同一個車型 也是花了10萬元人民幣 但是配置比人家低不說 你拿的工資有人家那么高嗎 一個是配置低 一個是購買力低 這里我就說說配置低的問題 買的是低配 沒有霧燈 配的15寸輪轂 安全配置也是正常的水平

空間我一米八的個子 90公斤的重量 前排毫無壓力哦 而且前排調(diào)到我的位置 然后坐到后排去 都有一拳左右的腿部空間 其次 頭部空間有一拳左右 還是很滿意的 后排的話平時坐兩個成年人和一個小孩剛好 如果三個成年人的話 有點擠 特別是橫向空間 因為車寬的原因 還有后排中間地板是隆起的 中間還有扶手箱 凸出來 所以后面做兩個成年人或者外加一個小孩是最好的
動力系統(tǒng)雖然比較落后了 但是調(diào)校的還是蠻有力道的 特別是高轉(zhuǎn)速爆發(fā)出來的力道特別明顯 馬自達一般都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機 所有后段加速還可以 還有就是空調(diào)開了以后 動力影響還是比較明顯的 如果有120P以上的動力 驅(qū)動這個車重還是很給力的 如果要升級動力的話還是比較麻煩的 換了渦輪 配套的很多東西都要升級加固 所以以后有錢還是換個2.3的日規(guī)發(fā)動機好了 基本是原裝位不需要太多的改動及加強 不然加了渦輪波箱怕吃不消
操控在原廠的配置下已經(jīng)很犀利了 10萬以下沒對手 15萬以下的話也是名列前茅 四輪獨立的競爭對手不說 后輪扭力梁的根本不用來比 直接秒殺 動力是秒殺不了別人 但是操控絕對秒殺
外觀很低調(diào)又很運動 柳葉式大燈 熏黑尾燈 這些運動的基礎(chǔ)都很到位 沒有過多的鍍鉻修飾 都低調(diào)夠運動
內(nèi)飾不是全黑的有點小失望 上黑下米色 內(nèi)飾都是全硬的 但是質(zhì)感確實蠻好做工也不錯

操控好，視線良好，駕駛感覺非常很好。操控心隨意動，不管是在擁堵的城市里穿插，還是在高速路上馳騁，馬自達三都有很不錯的表現(xiàn)。提速也很快，等紅燈的時候，稍一給油就竄出去了。
馬自達三的操控在沒有買車前就聽說了，一句話真不錯。開車操控好省心省力，安全也就有保障。駕駛馬自達三高速轉(zhuǎn)彎沒有失去方向的感覺，不像某些車手上沒有感覺，駕駛馬自達三真有心隨意動的舒適。

座椅比較軟榻，不經(jīng)座。這才二年多點，我們都不算胖的人，座椅也覺得比較往下榻，若能增強座椅的耐座強度就更好了。

整體來說車內(nèi)空間還可以，滿載5人后排腿部空間一般，各個位置都還可以接受，值得表揚的是，空間儲存利用很多，特別是副駕駛位前的儲存箱真是很深很大的哦，放一個手袋進去都應該沒有問題。
無論是在城市里還是高速，感覺動力都還是不錯的，同級別1.6排量的三箱車，日系車由于車輕占了很大的便宜，提速快就是很明顯的表現(xiàn)。
同排量的車由于駕駛習慣，路況等等不一樣，所以油耗就不相同。我們車車基本在成都市內(nèi)--三環(huán)之間跑，油耗一般在7.5左右，跑高速是很省的，我們這車主要是我老婆開，女人開車都曉得就那樣。
馬自達三很適合改裝，群里好多車友改裝的車都很漂亮，這車是個人滿意，老婆喜歡。我老婆說：“沒有比這車更漂亮的三箱車，車兒紅得是這么香艷，這么好看！~”當初在路上看車時，老婆就看上了，真是車群里看了一眼，就無法忘記容顏啊！~~

我的馬3是經(jīng)典版2.0自動運動款。操控好，方向精準，助力大小合適，回饋靈敏，動力不錯，特別是加速反應敏捷，沒有一般車的踩油門后動力輸出慢半拍的情況，變道加速超車一氣呵成。老版的三廂的外觀和全黑內(nèi)飾我也非常喜歡，現(xiàn)在仍舊一點都不落伍！需要特別提出的是：車的質(zhì)量很不錯，近三年了，除了小異響沒有出過任何質(zhì)量問題，甚至像門窗、鎖之類的小問題都沒有！

1.異響有幾處，均以被我一一處理好了，這反映了長安的裝配工藝不夠精細。異響雖不是大問題，但嚴重影響我開車心情，降低車輛檔次感。2.駕駛座椅不舒適，特別是背靠怎么調(diào)都不貼合身體。我174，不胖不瘦，意見應該很有代表性。

這個級別的A級車，空間都差不多，馬3算中規(guī)中矩的了，空間不算大，但也不擁擠。我對空間沒有特別要求，三口之家用完全足夠了！
我的2.0自動，110KW，187NM扭矩，馬自達的指標很實在。實際駕駛動力不錯，絕大多數(shù)情況下都夠用了，總體滿意。變速箱雖然是四速，但是調(diào)教很好，很智能化，反應敏捷，換擋平順無沖擊。市區(qū)加速超車降檔積極快速，動力基本能隨叫隨到。特別是加速過程很線性，油門踏板很細膩，易于控制車速。這點比加速慢開始半拍、后來又動力突兀的帶T的車強好多。
我的 2.0自動，大部分市區(qū)，綜合9.5---10個油之間。這個油耗很合理。高速其實非常省油，有次從九江回武漢，九江港加油站加滿到鄂州服務(wù)區(qū)加油站補加滿，197公里，85元，百公里油耗5.9 。
不到14萬的車，提供了全獨立懸掛，2.0的全鋁發(fā)動機、愛信四速變速箱，ABS+EBD+BA(BA這個很實用要表揚，不懂的百度），四個氣囊，自動空調(diào)，韋伯斯特天窗，不銹鋼的排氣尾喉，全車圣戈班的玻璃，固特異的NCT5 205胎，精細的全黑內(nèi)飾。我認為長安馬自達已經(jīng)非常厚道了！

最滿意的就是操控，方向感清晰，過彎毫不遜色二十、三十萬的車車。有次開朋友的某款車1.4T手豪，速度大概在六十碼，過立交橋的彎道感覺后屁股就在甩，但是開我的馬3，速度六十碼，方向一打，很輕松的過彎，不愧為“彎道之王”，嘿嘿。

最不滿意的就是米色內(nèi)飾，本就是一款運動型轎車，非要裝個米色內(nèi)飾，顯得格格不入，要是能像2.0的那種全黑內(nèi)飾，就非常完美了。等米色內(nèi)飾臟的嚴重了，就自己DIY整個全黑內(nèi)飾，包個真皮座椅。

在同級別車里，性價比還是很高的，美中不足的就是長安簡配了好多東西，很讓人傷心。我在經(jīng)典款福克斯和經(jīng)典款馬3中糾結(jié)了一個星期，又看論壇，又咨詢朋友，經(jīng)過了一個星期的折騰，最終還是選定了經(jīng)典馬3。（選車全憑個人喜好，自己喜歡什么就買什么，有時候聽的建議越多，自己反而就迷茫了。）

最喜歡的就是那犀利的大燈，近180的我坐在里面頭頂還有空余。非常滿意！作為1點6的車子來講，我個人認為在同等排量中這個車子動力已經(jīng)到達并超出我的預料！很高興！靈活自如。

只能說建議，我唯一感覺不滿的是安全帶，感覺每次帶的時候要向后好遠才能抓到！這點希望能改動為我們中國人習慣用的！

外觀是我喜歡的！性感的很！犀利的大燈和后尾！傳承了它家族的跑車特征。【內(nèi)飾】內(nèi)飾感覺還行！做工細膩。大方！唯一遺憾的是我紅車米內(nèi)飾！如果是黑色內(nèi)飾就完美了！當然 這也只是個人喜好！

我最滿意的一點就是底盤調(diào)校還有車輛操控姓。話說1點6的動力，正常不開空調(diào)，3000轉(zhuǎn)換擋 市區(qū)小飆一下還是不錯的。操控當然值得表揚，馬自達3是以運動型家轎，四輪獨立懸掛，帶前后穩(wěn)定桿，在同級別車中具有很高的性價比。這也正事我所看中的。

1點6的動力偏弱，另外后排空間有些緊湊 運動型家轎底盤調(diào)校技術(shù)偏硬，舒適性一般，但彎道可以起到一個很好的支撐作用。

平均油耗還可以最低的時候開到過6點8個油，一般平均8個左右，還是可以接受的。內(nèi)飾做工同價位中還是不錯的，不過我還是喜歡全黑內(nèi)飾。

經(jīng)常看到街上的馬自達轎車車車流中穿插 可見地盤功夫一流 早就夢寐以求馬自達了 得到了以后才知道 什么叫操控 比以前開的愛迪爾不知道要好上幾倍 好車就是好車

減配太嚴重了吧 這里鄙視長安 我記得10年的時候經(jīng)典款1點6MT也就9萬六七千裸車價 現(xiàn)在特惠版低配裸車也將近9萬 6000的差價減配了輪轂 方向盤音量控制 發(fā)動機電子防盜 大燈 后防傾桿等等 傷不起啊

操控可真是犀利啊 高速切彎 爽 山道轉(zhuǎn)彎 厲害 而且扎實 下一步改個205 45 17的輪轂試試 抓地應該更好 除了動力差一點 車身小一點 其他都很OK 不過呢很多運動型車如EVO WRX也都是小車 小才是精華呢

整體感覺非常棒，車款很老了但是外觀依然犀利，改裝潛力巨大，可以輕松改造出自己的個性。2點0L的動力對于這款車來說非常充沛。市區(qū)高速超車非常自如。

油耗相對其它日系車略高，但結(jié)合動力和操控，油耗控制的還是很不錯。

安全上車架的用料還是比較結(jié)實，前后鋼梁都有，但肯定沒法和美系德系抗衡。長安引進后，由于價格買不上去，所以很多地方有減配的內(nèi)容，還有車漆非常薄，很容易就會掉漆。這一點在長安其它車上也有體現(xiàn)。品牌方面，如果單純從技術(shù)角度來講，馬自達還是不錯的，車的性能，外觀，用料，還算厚道。

外觀 價格都挺滿意的　空間家庭用足夠 必定是緊湊型　　動力2點0的動力不錯 加速性有很好 喜歡　操控簡單上手 準確

保有量小　內(nèi)飾一般手工活不細 這也是中國的一特色

改裝的東西比較多 喜歡個姓話化　動感，適合年輕人，這臺車不適合慢慢開。

指向精準 路感強烈 懸掛支撐良好 在十幾萬的家用車里首屈一指。外觀繼承了馬自達家族的優(yōu)點、前臉 腰線以及尾部都非常運動。百看不厭。

油耗偏高，可能是純市區(qū)的原因。

原車 避震及懸掛調(diào)校的較硬 但畢竟是運動型車 選擇此車的多為年輕人 只為操控與運動 所以舒適性可以忽略不計。方向盤與排檔手感極佳。整車紅色儀表炮筒燈及中控讓人一坐進車內(nèi)就有強烈的駕駛欲望。手套箱非常深 空間很大，對比同級車 優(yōu)勢明顯。

外觀很搶眼　　動力一點就有，加速還是很迅猛的。這點不錯。造型很搶眼，且適合增加自己改裝的特點。

異響比較多　隔音不是很好，但是畢竟定位不一樣，運動性轎車就是要有野性。

油耗高速很省，但是市區(qū)那油耗就傷不起了。內(nèi)飾用料還可以，只是異響比較多　操控轉(zhuǎn)向指哪打哪，很精準，跟寶馬比起來也沒差。

油耗基本滿意，在1點6的排量中和本田比不算是很節(jié)油的，但是還是在能接受的范圍類，不過話說回來，油耗高低和駕駛習慣有很大的關(guān)系，喜歡激勵駕駛肯定要比喜歡溫柔駕駛的費油多了。

空間太小了，減震調(diào)校的太硬了，大大的影響了乘坐的舒適度。

動力總體感覺還可以，畢竟排量就那么大，也不能有太高的要求，舍得給油的話還是夠用了。操控是本車的強項，非常不錯，轉(zhuǎn)向精確，指哪打哪，高速變道，過彎一氣呵成，不會拖泥帶水。

操控精準，指哪打哪．底盤硬朗。外觀很時尚，適合年輕人駕駛，是馬自達非常金典的一款車型。

4AT有點坑爹。基于4AT變速箱及高轉(zhuǎn)發(fā)動機，油耗偏大

空間前排ok，后排偏小，不過基于后輪獨立懸掛，可以理解，比同級車也算好了．舒適度尚可，噪音偏大。非常喜歡經(jīng)典款的造形，后輪懸掛偏高。動力尚可接受，玩車時稍嫌不足

儀表臺用了一種防炫光的設(shè)計挺不錯的，用了3年多了還依然挺好。

裝配工藝不是很好，異響比較多，比較鬧心，還有6喇叭、霧燈沒成標配，略顯遺憾

總體的來講，它是我的第一臺車，我對它的感情還是很好的，我很愛護它，畢竟車在于養(yǎng)，不在于修，簡單的小改對自己來說是增加對它的熱情，它的倒車燈太暗了，等于沒有，我現(xiàn)在一下想要對它改造一番，爭取讓它更安全，我給它加了倒車雷達和影像，把單碟CD換成了6碟CD，不喜歡DVD導航，就喜歡它的CD，音質(zhì)真不錯，對于它的4個喇叭我是真心的滿意，給我感覺像是B級車的品質(zhì)，呵呵。

車好開，簡單講就是是開車人的車，想加速讓你滿意，想并線更沒有問題，外觀線條比較好，雖然上市時間長，但一點也沒覺得過時。

后排空間小點，后備箱比較小，這點買車的就考慮過了，平時坐人不多，后備箱也不放太多東西，對我來講是夠用。

姓價比高。小毛病不多，大毛病沒有。正常4S保養(yǎng)，不算貴也不便宜。4S店少，好在我離的不遠。內(nèi)飾要是全黑就好了可惜沒有，努力賺錢包真皮坐椅。舒適度一般，坐椅侍時間長了會累，后排空間小點，大部分時候都是兒子一人坐，偶爾躺下睡覺。

皮實耐用，完全不用操心，懸架也不錯，操控很好，不愧對彎道舞者，再開其他車老感覺不對勁，可能這就是人車合一吧！！

油耗不是我想的那樣，1點6L的車有時候能開到1塊錢一公里，反正除了高速上，油耗沒低過10L，可能是我習慣問題吧，有的車友他們油耗就很低，還有就是內(nèi)飾，確實差點，但是你說10W塊的車，差不多都這樣，感覺還不錯了！

自己欣賞自己的車還是很漂亮的。內(nèi)飾一般般，對得起這個價格，沒行車電腦還是比較頭疼。

外觀最滿意。一直到現(xiàn)在都喜歡的外觀。這么年了感覺還不算太過時。很有感覺，所以開車心情也不錯。

除了白色車漆面太軟，擦車很容易留痕跡外，其他還沒有太多不滿意地方。

空間一般，不過對于我來說夠用就行，就接送孩子上學。放假偶爾出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，空間完全夠了。動力2點0的夠了，市區(qū)跑跑剛剛好，還沒有感覺動力不足的時候，不過上了高速就另當別論了，140以內(nèi)完全夠用，再往上就沒這樣的買菜車的戲了。內(nèi)飾因為是2點0的所以全黑真皮，一直都很滿意的地方，就是愛粘灰，不好打理。

外觀挺好看的 還有就是炮桶式的儀表 超愛。。。

買的乞丐版的 啥都減配了 哎 只能說 什么價錢出什么貨了。。對我來講買這個1點6好象是買錯了，，載了4個人 開空調(diào)爬坡確實很累。。稍微有點后悔！

內(nèi)飾的話 米的的 哎 真是 怎么沒有全黑的呢 看上去比較的不協(xié)調(diào) 我也不想搞了 累！開了一年多 總的來說是還可以的 除了開空調(diào)油門踩上去不給力以外 就是胎噪了。。其他被減配減掉的么 已經(jīng)慢慢研究 一件件加了。。