馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)來(lái)自與馬自達(dá)6，而當(dāng)初馬自達(dá)6的要求外形十年不過(guò)時(shí)，現(xiàn)在看來(lái)馬自達(dá)3也完全符合這個(gè)要求，尤其是短車尾的設(shè)計(jì)，有種coupe那種兩廂半的感覺(jué)。

C柱設(shè)計(jì)也很經(jīng)典，在不損失頭部空間的情況下將空氣動(dòng)力和整車的線條拉伸了起來(lái)，后期加裝尾翼能和整個(gè)車身融合在一起，完全沒(méi)有其他車型加裝尾翼的那種突兀感。

外觀很時(shí)尚，操控感強(qiáng)，性價(jià)比高哦

內(nèi)飾做工略粗糙，油耗略高

操控能力強(qiáng)，底盤功力深厚，改裝潛力大，極富駕駛樂(lè)趣。

雙開啟模式電動(dòng)天窗。天窗是我選車的一個(gè)必備條件，窗外的風(fēng)景好吧

空間足夠了，畢竟是緊湊型車，比一開始關(guān)注的K2瑞納的空間都要好很多，可能我比較瘦

當(dāng)初買它就是看中它的操控和改裝。沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，高速過(guò)個(gè)彎很輕松。

提速快，上下班，高速路上超車很輕松，基本上在高速上都是我在超別人。

方向盤指向十分精準(zhǔn)，虛位很小。雖然是機(jī)械助力，但是操控很輕盈。原廠固特異輪胎在抓地力，耐磨性，油耗上很平衡。馬自達(dá)和福特，沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的底盤，多連桿后懸掛調(diào)教的十分出色，路感很清晰，跳動(dòng)壓抑的很到位。

三炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤，最喜歡晚上開出去，紅色背光，藍(lán)色儀表燈，很有激情，很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，內(nèi)飾組裝工藝不錯(cuò)，接縫較小。

外觀控，果斷首選了。中控臺(tái)簡(jiǎn)約風(fēng)，對(duì)胃口了。動(dòng)力家用足夠，方向盤很隨心而動(dòng)，滿意。

中控臺(tái)是炮筒式的設(shè)計(jì)，整體的內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，很適合家庭使用。老婆和小孩有一起去看車的，群眾一致同意才下手帶回家的。

馬自達(dá)3的操控感對(duì)比起來(lái)更讓我滿意。方向盤反應(yīng)迅速，手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，馬上反饋到位，車子也隨著方向盤的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)。換擋行程適中，擋位清晰，手感也特棒。

冬天的時(shí)候開馬3油耗特別吃虧，熱車的問(wèn)題還是我個(gè)人駕駛習(xí)慣的問(wèn)題，夏天的時(shí)候油耗才比較劃算。拉一個(gè)評(píng)價(jià)計(jì)算，馬3的平均油耗是7.8個(gè)油。

馬自達(dá)3的外觀絕對(duì)是讓她能經(jīng)久不衰的一大利器之一。運(yùn)動(dòng)范、國(guó)際臉、年輕化、美人坯，改裝件豐富，能適應(yīng)各種性格的人來(lái)裝飾他。

方向盤轉(zhuǎn)彎指向準(zhǔn)確，地盤扎實(shí)，過(guò)彎不會(huì)太大幅度的側(cè)傾，駕駛比較靈活，變道干凈利落，不會(huì)搖擺。

同價(jià)位中少有的后獨(dú)立懸架，提升了操控性能，很不錯(cuò)。車內(nèi)噪音也很小。

個(gè)人覺(jué)得在同價(jià)位算不錯(cuò)的了，提速的燒胎感還是不錯(cuò)，甚至有的時(shí)候上坡狀態(tài)剛換了2檔，猛地一踩油門踏板還會(huì)出現(xiàn)燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。

外觀很好改裝，方向盤轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，適合年輕一族。

中控布局是我的菜，簡(jiǎn)單而簡(jiǎn)約，炮筒式儀表也是盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，紅色背景燈也是運(yùn)動(dòng)氣息很濃。上黑下米的配色偏向家庭使用，如果是全黑內(nèi)飾那就不折不扣的是一個(gè)運(yùn)動(dòng)車型了。儀表板和門護(hù)板塑料感太強(qiáng)，檔次偏低。車內(nèi)扶手廂比較實(shí)用，分兩層，上層放些零錢和零碎很方便，下層空間很大，放些長(zhǎng)點(diǎn)的東西也很合適。

漂亮，皮實(shí)耐用。1.6的動(dòng)力我自己覺(jué)得夠用。提速很快，路上超車輕松。

馬自達(dá)3的外觀絕對(duì)是讓她能經(jīng)久不衰的一大利器之一。運(yùn)動(dòng)范、國(guó)際臉、年輕化、美人坯，改裝件豐富，能適應(yīng)各種性格的人來(lái)裝飾他。

考慮后座的就可以直接放棄這款車
2.0自吸,提速還可以，操控與舒適很難平衡,馬自達(dá)的設(shè)計(jì)特立獨(dú)行很有特色,就算開多幾年外型也不會(huì)過(guò)時(shí),看老馬六馬三就是一個(gè)很好的例子

外觀吧，當(dāng)時(shí)看中這個(gè)車覺(jué)得外形很漂亮

車內(nèi)氣味，車從提回來(lái)，一直到現(xiàn)在，一年多時(shí)間，原廠座椅真皮的異味一直沒(méi)有消除，用了各種辦法都沒(méi)用

前排不錯(cuò)，但是后排就很小了，不適合全家出行
動(dòng)力 我買的是2.0的，動(dòng)力還可以，但是超過(guò)100時(shí)速，再加速有點(diǎn)吃力
操控師我覺(jué)得最滿意的地方，轉(zhuǎn)向很精確，很輕盈，我是女的，開起來(lái)不吃力
油耗大概10個(gè)油吧，平時(shí)也沒(méi)有怎么注意
舒適性 座椅硬度和合適，坐著比較舒服

1.6L自動(dòng)，4擋車加速還算不錯(cuò)，開過(guò)明銳，福克斯和科魯茲，感覺(jué)馬三起步稍微快點(diǎn)。（大家不同意的可以說(shuō)，不要噴我，哈哈）。開了空調(diào)，動(dòng)力就肉了，油門下去反應(yīng)遲鈍。一般天熱超車都要關(guān)了空調(diào)來(lái)提速。
方向盤操控比較穩(wěn)健，特別是過(guò)彎，同價(jià)位的車子，此車過(guò)彎比較舒服。

經(jīng)典款的馬三有動(dòng)感，適合年輕人。

織物的座椅，而且2012款的經(jīng)典款都是淡色，不是很耐臟。夜間開啟大燈后，內(nèi)室燈光為紅色，比較有激情吧。
馬三屬于A級(jí)車，緊湊型的一類，我身高180cm，駕駛座坐直了頭快碰到車頂了，囧。后排空間，還算尚可，坐后面至少我的腳不會(huì)頂著前排座椅。

個(gè)人覺(jué)得在同價(jià)位算不錯(cuò)的了，提速的燒胎感還是不錯(cuò)，甚至有的時(shí)候上坡狀態(tài)剛換了2檔，猛地一踩油門踏板還會(huì)出現(xiàn)燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。
非常不錯(cuò)，有次過(guò)打完有點(diǎn)搶方向，加裝了一個(gè)前頂吧，效果剛剛的.如果你買的也是乞丐版的話，建議立馬就把胎也換了，安全要緊啊。

外觀非常時(shí)尚，雖然想人車合一的感覺(jué)差了點(diǎn)，但是其實(shí)也是算是非常有這駕駛樂(lè)趣的，4輪獨(dú)立系統(tǒng)，舒適型還可以，超控型非常不錯(cuò)，燈光效果在同等級(jí)別的確算是出色的了，畢竟他帶得有透鏡.

GOOD，年輕人嘛，雖然比起什么飛思啊什么的不算很時(shí)尚，但是對(duì)于這個(gè)外觀我覺(jué)得還是比較運(yùn)動(dòng)，個(gè)人觀點(diǎn)哦！
基本上算是大的了，中央扶手和四個(gè)車門，特別是副駕駛的儲(chǔ)存箱，我老婆第一次看到就說(shuō)了一句，哇塞，這個(gè)可以存放好多好多的零食哦，美中不足的就是后備箱開口小了點(diǎn)

外觀非常時(shí)尚，雖然想人車合一的感覺(jué)差了點(diǎn)，但是其實(shí)也是算是非常有這駕駛樂(lè)趣的，4輪獨(dú)立系統(tǒng)，舒適型還可以，超控型非常不錯(cuò)，燈光效果在同等級(jí)別的確算是出色的了，畢竟他帶得有透鏡.

個(gè)人覺(jué)得在同價(jià)位算不錯(cuò)的了，提速的燒胎感還是不錯(cuò)，甚至有的時(shí)候上坡狀態(tài)剛換了2檔，猛地一踩油門踏板還會(huì)出現(xiàn)燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。

地盤扎實(shí)，改裝潛力高。高速狂奔感覺(jué)不飄（140KM）。平常過(guò)彎很流暢，不會(huì)有一點(diǎn)的拖泥帶水。
總體感覺(jué)不錯(cuò),起碼比東南三X的內(nèi)飾好看得多,比T字頭同級(jí)別的要厚道.
平常一個(gè)人開,前座絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,視線開闊.后排空間夠用,幸好一家人的身材都不是很高大,坐滿了也不覺(jué)得局促^_^
我的是1.6AMT頂配的,在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)很豐富了,有天窗有車窗防夾功能,算不錯(cuò)了,就是燈光不怎么夠,不過(guò)這也給后期的改裝增加了樂(lè)趣。

由于新車落地我就加了平衡桿之類的改裝，不知道原車的感覺(jué)，但我可以很負(fù)責(zé)的告訴你，平常7~80碼過(guò)彎一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，當(dāng)然這個(gè)也需要經(jīng)常練才行。別指望能一下就過(guò)90度的彎，這車不適合漂移。
正常油耗市區(qū)9個(gè)，長(zhǎng)途5~6個(gè)，感覺(jué)1.6AMT的車這油耗比較滿意。改裝后油耗略微上升了一點(diǎn)，市區(qū)平均10個(gè)~~

說(shuō)實(shí)話買這個(gè)車就是喜歡她的外觀，沒(méi)的說(shuō)，之前在論壇泡了很長(zhǎng)的時(shí)間了解了很多關(guān)于小馬的優(yōu)缺點(diǎn)，最后還是義無(wú)返顧的選擇了她。

避震比想象中的硬，不能走爛路，要不屁股就完了。后排勉強(qiáng)夠用。

買她就是因?yàn)樗�漂亮，喜歡她表現(xiàn)出來(lái)的活力，此外，造型更加流暢的后保險(xiǎn)杠，后備廂凹槽的人性化設(shè)
沒(méi)有錢就沒(méi)有黑內(nèi)，屌絲的悲哀呀，對(duì)的起她這個(gè)價(jià)格，1.6配的米黃內(nèi)飾不夠運(yùn)動(dòng)，準(zhǔn)備全車內(nèi)飾噴黑
過(guò)年放不了多少東西，也做不了5個(gè)人，坐久點(diǎn)就不舒服了
音響效果不錯(cuò)，在調(diào)節(jié)音量的時(shí)候那個(gè)燈還能閃爍，很漂亮的。
動(dòng)力這個(gè)還靠譜，不開空調(diào)夠用了，人坐滿的情況下影響都不大，就怕開空調(diào)超車，那簡(jiǎn)直就是白踩，
操控指哪打哪，的卻不是吹的，過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)很好，呵呵，只是我自己技術(shù)還不好，轉(zhuǎn)彎不敢太快，沒(méi)知道她的極限。
油耗這和開車習(xí)慣有很大的關(guān)系，平時(shí)基本不大腳油門，路況還可以的情況下可以開出廠方標(biāo)出的7.2.
胎噪好大，跑高速真受不了，等這輪胎差不多了，必須換好點(diǎn)的用了。過(guò)減速帶時(shí)根本感覺(jué)不到彈簧的阻尼。